Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

[FOX Racing]

vor 32 Minuten schrieb ErichPX:

ist bestellt, sehr geil was die machen 😍

Bitte nur „Der“ 😆 Da gibts nur mich und vielleicht ein paar Hausspinnen

[boxter986]

Hallo,

ich bekomme den Ranger mit dem SI24 nicht zum sauberen Laufen, komplett überfettet. 
Llgs egal  rein raus  —> keine Auswirkung

Drehzahlschraube, Anschlag bis raus —> keine Auswirkung 

hält nur die Drehzahl wenn ich den Gasgriff bewege bzw. den Schieber öffne.

Den überschüssigen Kraftstoff drückt es in den Auspuff. 

Kurbelwelle ist eine BGM Touring 57mm drin, Polini Box, Vergaser ist noch der alte aus 1983. 

 Folgende Düsensets habe ich probiert —> alle ohne Erfolg.

 

Nebendüse 50/120 noch die alte vom 10ps

Nd 45/140

Nd 48/140

Nd 50/140

Nd 52/140

Nd 56/160

 

BE2 Hd 142, 144, 146

BE 4 Hd 190 noch die Alte vom 10ps

Vom lesen des Si24 Topic würde ich auf eine BE3 mit HD 135 gehen. 

 

Fremdluft habe ich schon geprüft, i.O. Alles neu gedichtet und den Kurbelwellendichtung Kupplung habe ich auch richtig herum eingesetzt. 

 

Welche Düsenkombi soll ich noch probieren? 
 

Das Abenteuer habe ich mir nicht ganz so kompliziert vorgestellt oder hatte es aus den 80ern freundlicher in Erinnerung. 
 

Vielen Dank

Grüsse Alex
 

 

 

[timo123]

Du solltest den Drehschieberspalt mit der Fühlerlehre prüfen. Wenn der zwischen 0,05 und 0,1mm liegt solltest du dir das Nebendüsenset von BGM kaufen mit den 160er Nebendüsen und nachmal von vorne versuchen die Kiste abzustimmen.

[ss90]

täuscht es oder sitz der siri schief im sitz?

[boxter986]

Hallo Timo,

der Drehschieberspalt liegt zwischen 0,05 und 0,1mm.

 

Das Bild ist nur ein Beispiel, habe mich daran orientiert da ich es verpasst habe eigene Bilder anzufertigen. 
 

Es gibt auch Nd  mit 150 oder was hat mit Lamarxon auf sich. 
 

Ich habe auch schon PN Nachrichten zum Ranger , ich bin hier mit der problematischen Abstimmung nicht alleine. 

[maxo]

Was hast da für einen si?

 

Würde ich ggf. mal gegen einen anderen tauschen.

[Vespa_oldie]

Nd im 120/140iger Bereich kannst vergessen. Versuch doch mal mein Setup! Ich brauchte auch sehr fetten Schieber.

nd62/160

mischrohr be3

hlk 160 

hd um 140

dann hast startwert

[steven]

Nicht vergessen: den Si 24 am Hauptdüsenstock auf mind. 2,5mm aufbohren.

[SaltNPepper]

Welche Düsen auch immer verbaut sind, Standgas sollte er schon halten wenn du mit Llgs und Standgasschraube spielst. Vorausgesetzt Gaser Sauber und in Ordung. 
 

vor 12 Stunden schrieb boxter986:

Den überschüssigen Kraftstoff drückt es in den Auspuff. 

Kolben richtig herum verbaut? Wenn du in den Auslass schaust darf kein Kolbenfenster zu sehen sein wenn du den Kolben einmal komplett hoch/runter fährst.

[ErichPX]

Hab jetzt den Vorauslass gemessen bei 0,8 Fudi 33grad 🤔Qk genau 1,30

Der Auslass ist schwierig zu messen weil die Kante abgerundet ist. 

Bearbeitet 21. April von ErichPX

[Ork77]

Am 19.4.2025 um 11:06 schrieb ErichPX:

Oh 2 dichtungen am Kopf übereinander, finde ich nicht optimal,(bin vieleicht pingelig)  wenn ich unten 1mm und oben 1mm beilege hab ich 1,06 Qk 

jetzt sind die Überströmer gerade noch so frei. Wobei ich bei der nächsten Frage bin, ist es schlimm wenn der kolben sehr leicht bei UT am Überströmer steht ? Steuerzeiten werde ich noch messen

Siehe doch mal weiter oben von Vespa-Oldi , fudi 0.5mm mit zwei Papier Dichtungen und am Kopf nen 1mm Spacer = QK 1.3mm.

Deswegen verstehe ich nicht, warum du bei dir auf 1.06mm QK kommst.

Bearbeitet 21. April von Ork77

[ErichPX]

vor 21 Minuten schrieb Ork77:

Siehe doch mal weiter oben von Vespa-Oldi , fudi 0.5mm mit zwei Papier Dichtungen und am Kopf nen 1mm Spacer = QK 1.3mm.

Deswegen verstehe ich nicht, warum du bei dir auf 1.06mm QK kommst.

Hab jetzt bei 60er Welle und Malossi Gehäuse, 0,8 mm Fudi 1,5 mm KD  

Qk 1,30 mm genau 

[boxter986]

Vor der Revision lief der 12PS im Standgas aber auch viel zu feucht, es sabberte auch aus dem Auspuffflansch.
Wenn ich jetzt so alles Revue passieren lasse, möchte ich einen defekten Vergaser nicht ausschließen. 
- Gehäuse ist dicht

- Simmerringe sind richtig drin

- Drehschieberspalt vorhin nochmal geprüft 0,05 geht und 0,1mm nicht im Ansatz

 

im Probelauf beim Joken kommt ein  Luft Benzingemisch neben dem Jokeeinsatz heraus ( Bild anbei) habe ich so nicht in Erinnerung.

Motor läuft  nur mit aktiven Gasgriff und dabei kommt Benzin aus der Hauptdüse heraus und am Querrohr zum Stutzen entsteht kein Gemischnebel es ist mehr so schwallartiges herauströpfeln Richtung Drehschieber. 
 

Vergaser x-Mal gereinigt durchgepustet, konnte nichts verstopftes feststellen, kann jetzt aber auch nicht sagen ob eine Verbindung zuviel da ist. 
 

Bilder vom Kolben Richtung Auslass und so nass sieht der Brennraum aus.

 

Die Grundbedüsung ist nicht weit weg von euren Empfehlungen. 
BE2 mit Luftdüse von 160 und Hauptdüse 142

Nebendüsen 56/160. sowie 52/140

Es sollte wenigstens Standgas regulierbar und die Luftkorrekturdüse funktionieren. 
Daher mein Gedanke Vergaser ist defekt.

 

Wünsche euch einen schönen Montag.

 

 

Fehler gefunden: Kolben ist verkehrt, Beschriftung muss noch oben weg vom Auslass. 
 

 

 

Alex

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 23. April von boxter986
Wissensupdate

[fuffbuff]

Das sieht schon stark nach Ölsauger aus. 
Kontrolliere mal dein Getriebeöl

[Gaeskits]

vor 4 Minuten schrieb fuffbuff:

Das sieht schon stark nach Ölsauger aus. 
Kontrolliere mal dein Getriebeöl

Schrieb er nicht, Fehler war Kolben falschrum? Aber wieso muss der Pfeil vom Auslass weg sein?

[M245]

Welche schönen Wellen gibt’s denn in 57/110? 
 

Polini und Pinasco? BGM muss nicht sein, Sip gibts meine ich nicht 

habe den Markt dafür nicht auf dem Schirm, der Trend hier ging die letzten Jahre ja oft zu mindestens 60, eher mehr 

Edit: Sip gefunden, Polini kein Schlitz Pleul, Mazzu vergessen aber nein danke. Also wäre hier wohl die Sip mit schönem Pleul zu bevorzugen 

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennwelle-sip-performance-fuer-vespa-200-rally-vse1t-33997-p200e-px200-e-lusso-my-cosa_45018300?usrc=Kurbelwelle Px 200

 

Bearbeitet 21. April von M245

[fuffbuff]

vor 47 Minuten schrieb Gaeskits:

Schrieb er nicht, Fehler war Kolben falschrum? Aber wieso muss der Pfeil vom Auslass weg sein?

Ich kenne das Ölbild im Zylinder nur von Ölsaugern.

 

[SaltNPepper]

Sehe da keinen Pfeil. Auch wenn der Kolben falsch herum verbaut war, ist es tatsächlich sehr ölig. Schaut nicht nur nach zu viel 2 Taktgemischschlotze  aus. Maybe beides!

Bearbeitet 21. April von SaltNPepper

[zimbo]

gräulich schwarz ist eher Ölsauger als Gemisch (egal welche Farbe das Öl mal hatte)

 

Getriebeöl checken

[Ork77]

D

vor 15 Stunden schrieb SaltNPepper:

Sehe da keinen Pfeil. Auch wenn der Kolben falsch herum verbaut war, ist es tatsächlich sehr ölig. Schaut nicht nur nach zu viel 2 Taktgemischschlotze  aus. Maybe beides!

Da ist auch kein Pfeil auf dem Kolben, aber jeder hier weis doch das die Kolbenfenster gegenüber zum Auslass kommen.

[retronix]

Am 21.4.2025 um 14:15 schrieb boxter986:

Vor der Revision lief der 12PS im Standgas aber auch viel zu feucht, es sabberte auch aus dem Auspuffflansch.
Wenn ich jetzt so alles Revue passieren lasse, möchte ich einen defekten Vergaser nicht ausschließen. 
- Gehäuse ist dicht

- Simmerringe sind richtig drin

- Drehschieberspalt vorhin nochmal geprüft 0,05 geht und 0,1mm nicht im Ansatz

 

im Probelauf beim Joken kommt ein  Luft Benzingemisch neben dem Jokeeinsatz heraus ( Bild anbei) habe ich so nicht in Erinnerung.

Motor läuft  nur mit aktiven Gasgriff und dabei kommt Benzin aus der Hauptdüse heraus und am Querrohr zum Stutzen entsteht kein Gemischnebel es ist mehr so schwallartiges herauströpfeln Richtung Drehschieber. 
 

Vergaser x-Mal gereinigt durchgepustet, konnte nichts verstopftes feststellen, kann jetzt aber auch nicht sagen ob eine Verbindung zuviel da ist. 
 

Bilder vom Kolben Richtung Auslass und so nass sieht der Brennraum aus.

 

Die Grundbedüsung ist nicht weit weg von euren Empfehlungen. 
BE2 mit Luftdüse von 160 und Hauptdüse 142

Nebendüsen 56/160. sowie 52/140

Es sollte wenigstens Standgas regulierbar und die Luftkorrekturdüse funktionieren. 
Daher mein Gedanke Vergaser ist defekt.

 

Wünsche euch einen schönen Montag.

 

 

Fehler gefunden: Kolben ist verkehrt, Beschriftung muss noch oben weg vom Auslass. 
 

 

 

Alex

 

 

 

Ist das gummi von dem chokehebel noch in Ordnung? Oder ist das gummi eingedrückt 
bei mir war es defekt und der Motor überfettete 

[steven]

Am 22.4.2025 um 01:15 schrieb zimbo:

gräulich schwarz ist eher Ölsauger als Gemisch (egal welche Farbe das Öl mal hatte)

 

Getriebeöl checken

 

Das Öl sieht mir auch bissle so aus, als wenn da schon Abrieb drin wäre.

 

 

[Paulek_83]

Der Kolben ist verkehrt eingebaut. Der der muss andersrum montiert werden. 
Ist echt doof das vmc die nicht markiert haben. 

Gruß Stefan 

[Paulek_83]

vor 21 Stunden schrieb Ork77:

D

Da ist auch kein Pfeil auf dem Kolben, aber jeder hier weis doch das die Kolbenfenster gegenüber zum Auslass kommen.

Es weiß nicht jeder!!! Normalerweise sind alle Kolben soweit ich weiß markiert.

[PXCop]

vor 29 Minuten schrieb Paulek_83:

Es weiß nicht jeder!!! Normalerweise sind alle Kolben soweit ich weiß markiert.

na also wenn es sogar der Ork weiß 🤭😂

[Ork77]

vor 34 Minuten schrieb Paulek_83:

Es weiß nicht jeder!!! Normalerweise sind alle Kolben soweit ich weiß markiert.

Es weis jeder das die Kolbenfenster nicht in Richtung Außlass kommen! 

Bearbeitet 23. April von Ork77

[PXCop]

vor 4 Minuten schrieb PXCop:

na also wenn es sogar der Ork weiß 🤭😂

 

Gerade eben schrieb Ork77:

Es weis jeder das die Kolbenfenster nicht in Richtung Einlass kommen! 

okay, ich revidiere meine Aussage...

[Ork77]

vor 1 Minute schrieb PXCop:

 

okay, ich revidiere meine Aussage...

Habs korrigiert, scheiß Rechtschreibkorrektur.

[boxter986]

vor 15 Stunden schrieb retronix:

Ist das gummi von dem chokehebel noch in Ordnung? Oder ist das gummi eingedrückt 
bei mir war es defekt und der Motor überfettete 

 

ja habe den Gummi gedreht und unterlegt. Ersatzteil zur Absicherung ist im Warenkorb. 
 

Ja, die Spülkanäle gehören nicht zum Auslass, durch die Beschriftung war ich (wir es waren noch andere betroffen) so sicher, das es passt. Meine bisher verbauten Zylinder/Kolben hatten immer eine Kennzeichnung am Auslass. Man macht ja keine Fehler mit Absicht. 
 

Vielen Dank für die Denkanstöße 

 

schöne Grüße Alex

[hacki]

Du hast das Gummi vom Choke gedreht ?!

 

 

Das würde mich jetzt interessieren wie du das bewerkstelligt hast...

Bearbeitet 23. April von hacki