ErichPX

Hallo auch hier gibts Probleme, so steht das Schaltkreuz drin,(Schaltraste sogar ohne Dichtung) alles andere als Mittig, (Crimaz Hauptwelle), ist das Problem bekannt? wenn ich unten 2mm unterlege ist es ok, leider stehen dann die Zahnräder zur primär wieder schlecht Kennt jemand das Problem ? 😢😢😢

Hallo hab hier ein BFA auf der Werkbank dem es den 1. Gang zerlegt hat, beim Auseinderbauen ist mir das AXIALSpiel im Kolbenbolzelager aufgefallen. Ist das normal ?? Kann ja eigentlich nicht so funzen, das Teil drückt 56 PS 🫣

Polini Box, sattes Drehmoment und dreht schön aus, schöner dumpfer Klang

wie von den andern beschrieben aufgebohrt zum Düsenstock auf 3mm

Ich war selbst mehr als überrascht...Bin letzte Woche mit einem 244er. Vmc gefahren, war gelinde gesagt enttäuscht gegenüber dem Ranger, hier die Gruppe was bei uns so läuft 😄https://www.facebook.com/share/g/1AwxBqEvcv/?mibextid=wwXIfr

Hatten die nicht , der VMC auf jedenfall was die Beschleunigung im 4. von unten anbelangt, der Polini nirgendwo 😄 Auf jedenfall gibt es jetzt noch welche die sich hier den Ranger besorgen...

Waren gestern fahren,im 4 gang aufgerissen,Polini 221, vmc 252, keine Chance! das Ding dreht von unten raus das ist göttlich ! Mehr braucht man nicht! Polini Box und 24.24 SI aufgebohrt ist für mich persönlich das beste Setup für den Zylinder

Habe auch dein Setup fahre mit lemarxon schieber, läuft bei mir in der Mitte AFR um 13,1 passt doch, bei Vollgas 12,5 um den Dreh. hab den Lemarxon lm-m schieber verbaut.

UPDATE hab nochmal Zündung abgeblitzt, stand bei 21 grad 😰 jetzt 18 grad Düsenstock mit druckluft durchgeblasen Läuft jetzt ohne Vibrationen wie ein Uhrwerk ohne Verschlucken aus Vollgasfahrt und wieder Gasgeben. Kann eigentlich alles im 4. fahren Getriebe BGM 23/62 Endgeschwindigkeit laut gps 121 km/h HD 155/160 ND 65/160

Ja Schlauch ohne Bogen, Si ist aufgebohrt, Deckel ist auch im Rahmen

erstaunlich wie fett mat manchmal bedüsen muss bis es passt. Hab nur manchmal ein Loch bei absoluter Vollgasfahrt, Gaswegnahme und wieder Vollgas. Vielleicht hat da jemand Abhilfe? Hatte das auch beim Malossi Sport 😩 Hab jetzt auch alles oben reingeschrieben

Bedüsung bin ich beim Ranger mit 60er langhubwelle 24erSi bearbeitet mit Venturi & Pinasco Airbox Auspuff Polini Box 18Grad VZ bei 160/155 HD 160/68 ND Lemarxon Schieber LM-M Läuft jetzt perfekt, schiebt in allen Lebenslagen! AFR wert: Leerlauf 13,5 Volllast 12,5

Der Auslass ist leicht dicker wie beim Malossi, so ist mein Polini jetzt wenigstens dicht

Heute die ersten m gefahren, vmc ranger 225 schiebt verdammt gut und gefühlt weniger Vibrationen gegenüber dem Malle Sport

Hab jetzt bei 60er Welle und Malossi Gehäuse, 0,8 mm Fudi 1,5 mm KD Qk 1,30 mm genau

Hab jetzt den Vorauslass gemessen bei 0,8 Fudi 33grad 🤔Qk genau 1,30 Der Auslass ist schwierig zu messen weil die Kante abgerundet ist.

ist bestellt, sehr geil was die machen 😍

Oh 2 dichtungen am Kopf übereinander, finde ich nicht optimal,(bin vieleicht pingelig) wenn ich unten 1mm und oben 1mm beilege hab ich 1,06 Qk jetzt sind die Überströmer gerade noch so frei. Wobei ich bei der nächsten Frage bin, ist es schlimm wenn der kolben sehr leicht bei UT am Überströmer steht ? Steuerzeiten werde ich noch messen

Hallo Baue auch gerade einen Vmc Ranger 225 auf, habe jetzt mal andere Kopfdichtungen bestellt, 1,5 &2 mm sonst muss man bei der 60er Welle 1mm am Fuss und 1mm am Kopf spacern 😰 gefällt mir aber nicht, will das beste Drehmoment, der Malossi 210er hat auf jedenfall extrem Druck von unten gehabt mit 1,5 mm kopfdichtung