retronix

Welcher ist welcher?

Das würde mich auch Mal interessieren

Warum ist das dass Nadelöhr? wo liegt der unterschied eines Px Alt Einlass zu einem Px neu bzw. Malossi V-one Einlass? Wie müsste der Px alt Einlass bearbeitet werden um die „Pferdchen“ zu füttern?

Ist das gummi von dem chokehebel noch in Ordnung? Oder ist das gummi eingedrückt bei mir war es defekt und der Motor überfettete

Bis wie viel ps ist denn das PX alt Getriebe geeignet? kommt das mit meinem Malossi 221 klar?

Welche wäre denn die richtige Achse für den Tannenbaum? Das originale Lusso Getriebe kann die mehr Belastung des Malossis ab?

Hallo an alle, Ich schreibe euch das es mir in den letzten Tagen das Getriebe geschrottet hat. Es haben sich zwei Zähne vom Vorleg des 4 Gans gelöst und sind dann durch das Getriebe sowie Motorblock gewandert. Obwohl der Motor nicht im 4 Gang fuhr. Nach langer Untersuchung und Kontrolle ist der Motorblock noch gut Ausgetauscht müssten werden vorleg (Tannenbaum) , Primärzahnrad sowie Kupplungszahnrad. Es waren DRT Z23 Kupplungszahnrad sowie DRT Rückdämper Federn verbaut. Primärzahnrad, Tannenbaum und Getriebe waren original PX alt (Zwitter) Verbaut ist ein Malossi 210 mit 60mm hub, Si24 und Polini box Meine Frage ist welches Getriebe für px Lusso ( ja ich möchte in dem Fall auf Lusso umbauen) und anderen Teile die ersetzen müssen könnte ihr empfehlen oder welchen Hersteller ? Preislich sollte es im rahmen bleiben Mir wäre das SIP Getriebe für Px200 ins aufgefallen und dazu die Teile von drt. ich habe auch über F.A.Italia gelesen aber keine Erfahrungen damit gehabt, könnt ihr mir dazu etwas sagen? Ich würde mich sehr über eure Empfehlungen freuen Marcel

Danke für die Antwort freerider Getriebe wurde ausdistanziert. Als Schaltraste kommt eine gute gebrauchte von Piaggio rein für px Alt da ich das alt Getriebe habe. Für mich ist es wichtig und gut zu wissen das die Gangräder noch gut sind vielen Dank an euch

Ja die Schaltraste hat sich anscheind demontiert beim fahren. Der Sicherungsbolzen hat sich gelöst der Arm ist gebrochen und ich bin stehen geblieben da ich keine Gänge mehr einlegen konnte. Das Schaltkreuz von DRT kann ich nicht weiterempfehlen das sieht jetzt nach 200km genauso aus wie das Originale. Der Schaltarm (ROt) macht was er soll. Ich habe eine andere Schaltraste besorgt und hoffe das Problem wird gelöst. Meine bedenken waren halt nur die Zahnräder ob die noch brauchbar sind. Sehen aber soweit gut aus bis auf der 2° Gang aber der hielt ohne Probleme.

Hallo an alle, ich schreibe hier ins Forum da ich euer Meinung/Unterstützung brauche. Meine Vespa leidet unter Gang springen. Es springt immer der 3 bei Drehzahl. Die Schaltraste war defekt und der Arm ist gebrochen. Beim aufmachen des Motors habe ich mir die Gangräder genauer angeschaut aber so richtig sicher bin ich mir nicht ob diese noch gut sind oder nicht. Für mich sehen diese gut aus das ich sie wieder verwenden kann. Das Schaltkreuz wurde vor knapp 200km mit Schaltbolzen ersetzt. Dieses ist aber auch einer Seite bereits abgenutzt (DRT Schaltkreuz). Deswegen meine Frage ob die Gangräder noch in ordnung sind bevor ich wieder alles zusammen baue. Als Motor ist ein Malossi Sport mit 60mm hub verbaut mit Polini Box SI 24er überarbeitet. Ich würde mich über eure Hilfe freuen. Viele Grüsse Marcel 1 Gang hat ein paar Macken an den ecken hat aber keine Probleme gemacht 2 Gang , sieht etwas abgerundet aus und hat Erhöhungen an den Kanten. Sprang auch nicht wirklich raus 3 Gang, springt fast immer unter Last raus und ich kann den dritten nicht ausdrehen , vom tragbild her sieht es nicht so schlimm aus wie der 2 Gang 4 Gang, hat überhaupt keine Probleme gemacht und fuhr sich einwandfrei Schaltraste Alt , diese sieht nicht mehr so toll aus, da hat in vergangenheit schon jemand herum gearbeitet, ich glaube das Probleme kommt von dieser Schaltraste.

Sieht echt gut aus. Schöne Arbeit. Klasse Was soll denn so eine superbanane kosten in Zukunft?

Also wird es keine für Seitenfach wie z.b PK geben?

Mmmh ok ich denke viele pk fahren würden es schätzen so eine Banane zu bekommen da nicht alle immer den Rahmen schneiden möchten.

Wird es auch eine Variante geben für die pk ohne die Trennwand beschneiden zu müssen?

ich habe die BGM pro Bigbox für PK gesehen und wollte fragen ob diese jemand schon auf einem Quattrini 144 (Gehäuse gesaugt) getestet hat und wie sich die Bigbox gegenüber eine ETS banane, Polini Banane oder Proma schlägt auch in sachen Lautstärke. Danke an alle und für den fall schon einmal frohe Feiertage ;)