Mixmaster
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jo vielen Dank für die Hinweise. Auch für die Links - auf Belgien wäre ich nicht gekommen ...Ich werde die Nummern bei der Abholung prüfen. FG Nummer hinter der Backe an der Falz? Bin neu bei alten LFs ;)
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moin, ja Blinker sind ausgetragen. DAs steh so ein Satz drin das "die Fahrtrichtung geeignet angezeigt werden soll". die Rahmennummer hatte ich noch nicht geprüft, suche nochmal wenn ich sie hole. Da scheint so ein helles blau metallic drunter zu sein wie man hier öfter sieht. Die exakte Herkuft ist mir eigenlicht nicht so wichtig, eher die genaue Typbestimmung wenn ich Teile brauche.
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Das Lenkschloss das genauso aussieht wie das was in dem anderen Thread besprochen wurde? Ansonsten macht mich nix sicher das sie auch Schweden ist :) Falls das keine schwedische ist bitte ich um Klärungshilfe und lösche das hier.
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Moin zusammen, ich bin auch grade dabei mir eine Schwedin zu kaufen. Es ist eine VGLB1T0xxxxx und EZ steht 1.7.1962 drin. Das Teil hat schon komplett deutsche Papiere. Der Zustand scheint gut zu sein, bis auf den Lack und ein paar Kleinigkeiten. Es funktioniert fast alles inkl. Bremslicht, Tacho, Hupe usw. Leider ist kein Schlüssel dabei und der 1. Gang geht nicht rein. Ich hoffe das es nur an den Zügen oder der Raste liegt. Ansonsten gut in Schuss, wenig Rost. TÜV ist fällig und was mir sonst noch so auffällt - neue Reifen sind sicher ne gute Idee. Der Backenchrom scheint nicht mehr original zu sein aber das stört mich nicht. Der Verkäufer ist nicht in der Szene und meinte ein Spezi hat ihm gesagt das die Vespa aus Indien ist? Das Sitzgeraffel kommt als erstes runter, mag ich optisch überhaupt nicht Vielleicht versuche ich den O-Lack freizulegen aber erstmal will ich das Ding auf die Straße bringen.
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jo ich habe meinen letzten Schwung in der Bucht gekauft. Alternativ auch Gelenkbolzenschelle. Am besten nen bissel drauf achten: Es gibt Schellen die habe eine Nyloneinlage wie eine Stopmutter. Die machen sich am Auspuff nicht so gut :) Gelenkbolzenschelle online kaufen | WÜRTHGelenkbolzenschelle ▶ Große Auswahl ✓ Schnelle Lieferung ✓ Kauf auf Rechnung ✓ Exklusiv für Gewerbetreibende ▶ Bei Würth kaufen!
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Die beschissene Schelle ganz schnell auf den Müll werfen und dann ne Spannbackenschelle verbauen, dazu die anderen Tipps :) Ich habe auch die Polini-Box und bin eigentlich zufrieden. Habe mir aber die Tage ne Super Silent Box geordert jetzt muss ich erstmal etwas Geduld haben :) Evtl. brat ich noch nen paar Bleche auf die Box aber mit meinem zahmen Ranger geht das halbwegs.
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japp, da kann ich auf 30 Jahre private und berufliche KFZ Erfahrung zurückgreifen. Da Kühlerschläche per Defintion im Motorraum sind müssen sie Öl und Benzindämpfe plus hohe Temperaturen aushalten und das nicht nur 10 Jahre ;) Vor allem kann man da nen bissel mehr Material als die üblichen Gummis nehmen und evtl. eine schöne, breite Gelenkbolzen- oder Spannbackenschelle nehmen die dann auf ganzer Breite den ASS und den VHSH Stutzen klemmt. Das sollte sehr gut halten
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Moin, danke für die Tipps. Am Ansauger möchte ich nix verändern da er angebaut und dicht ist. Ich habe ein großes Sortiment Kühlerschläuche aus dem Auto da, da schau ich mal. Ich hatte da damals schon dran gedacht aber dachte das was mit Nuten besser ist. Falls ich da nix finde kaufe ich mir einen Hochdruckschlauch. Gruß Thomas
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Moin, ich habe jetzt knappe 30 Seiten durchsucht: Wie sieht es mit dem Verbindungsgummi für den VHSH 30 beim Egig PK Ansauger mit einer Nut aus? LUZ hat ja bisher nur die 2 Nut Version. Ich habe aber den mit einer Nut. Kann mir einer die Maße zum bestellen nennen? Ich komme leider grad nicht zum Messen. Danke und Gruß Thomas
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Danke auf die Idee im thread zu suchen bin ich nicht gekommen 😴
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Moin, ich habe schon die Suche bemüht aber nicht so recht das gefunden was ich suche. Ich fahre zwei Roller mit Egig170 mit PHBH30 und möchte aus Spass am Basteln und weil ich mir ein besseres Fahrverhalten verspreche den Vergaser bei einem Roller tauschen. Dazu habe ich einen VHSH30 oder einen Mikuni TMX30 ins Auge gefasst. Gibt es hier irgendwo eine Aufstellung/ einen Thread wo die beiden Verglichen werden vielleicht gar mit Diagrammen? Ich habe mir diverse Threads zu den beiden Vergasern durchgelesen aber es wird mir noch nicht ganz klar. Der TMX ist deutlich günstiger, andererseits habe ich für den Dello schon ein großes Sortiment ND/HD von KMT. Besten Dank.
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Rickrolling
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Moin, ich habe ja schon einges an Blecharbeiten gesehen und gemacht aber das hier im Thread ist größtes Kino :)
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Jo thx, ich guck mal. Ich dachte halt das man im Schiebebetrieb ja keine Leistung mehr abfordert und somit kein weitere Hitzeeintrag statt findet. Also müsste sich das ganze Zeugs doch mehr oder weniger sofot abkühlen? Ich muss da eh nochmal bei wenn wieder besseres Wetter ist da ich momentan fast nur Kurzstrecke zur Arbeit fahre.
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Moin, zu dem Aspekt Abmagern im Schiebebetrieb oder Teillast: Wie viel traut ihr da euren Rangern zu? Ich habe eine rechte gute Abstimmung gefunden bei der es ab und an vorkommt wenn ich aus hörerer Drehzahl den Hahn zumache das der 2-3 Sekunden bei Lambda 1,01-1,02 ist. Sonst immer satt bei 0,82 rum. Oder macht ihr das strikt das ihr niemals über 1 kommt?
