VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?

[Marcelleswallace]

vor 5 Stunden hat andi123 folgendes von sich gegeben:

Da steht "PVL ohne Lüfter" - wieviel Leistung muss man dann erfahrungsgemäß abziehen, wenn man da ein px Lüfterrad verbaut?

Da können gleich mal 2 PS flöten gehen, und da es sich um rocco's gradaus Mopped handelt, wird vermutlich da kaum Gewicht auf dem polrad sein im Gegensatz zu unseren strassenmoppeds. 

 

 

 

[schnapsverächter]

Wenn für normal Sterbliche (Motor) mit Box und 30iger Gaser gesteckt gut fahrbare 26PS/26Nm anliegen, dann wäre das doch Top! 

 

Jedenfalls Danke für die Arbeit!
 

[maxo]

Das das Ergebnis nicht eins zu eins auf einen xbeliebigen Bauernmotor übertragbar ist dürfte klar sein.

 

Trotzdem sieht man was das Ding unangefasst so abwirft.

Und das ist, mit Verlaub, ziemlich beeindruckend.

 

Großen Dank und Respekt an @Rocco Stifetty und @PXCop für ihre Arbeit.

 

Achja was mich noch interessieren würde, was hängt da für ne Welle drinnen?

[Rocco Stifetty]

Die PVL Zündung fahre ich in der DBM mit Lüfterrad. Zum testen und schrauben ist es halt bequmer ohne Lüfter und den nötigen Abdeckungen. Dafür ist dann eine Schwungscheibe montiert. Damit läuft der Motor einfach besser. Ich habe irgendwann einen Vergleich mit einer Vespatronik gemacht. Die Kurven sahen gleich aus. Natürlich kostet der Lüfter etwas Leistung. Das ist aber auch abhängig von der Peakdrehzahl. Ich würde sagen so zwischen 0,5 und 1,5 PS.

 

Ich habe eine 60/110er Vollwangenwelle von Malossi verbaut.

 

[shanana]

vor einer Stunde hat Rocco Stifetty folgendes von sich gegeben:

Die PVL Zündung fahre ich in der DBM mit Lüfterrad. Zum testen und schrauben ist es halt bequmer ohne Lüfter und den nötigen Abdeckungen. Dafür ist dann eine Schwungscheibe montiert. Damit läuft der Motor einfach besser. Ich habe irgendwann einen Vergleich mit einer Vespatronik gemacht. Die Kurven sahen gleich aus. Natürlich kostet der Lüfter etwas Leistung. Das ist aber auch abhängig von der Peakdrehzahl. Ich würde sagen so zwischen 0,5 und 1,5 PS.

 

Ich habe eine 60/110er Vollwangenwelle von Malossi verbaut.

 

Ist das eine Einzug LF Schaltraste?

Selbst gebaut oder gab's das mal in Serie?

[BugHardcore]

vor 29 Minuten hat shanana folgendes von sich gegeben:

Ist das eine Einzug LF Schaltraste?

Selbst gebaut oder gab's das mal in Serie?

Cosa II hatte sowas...

[Rocco Stifetty]

Ja, ist von einer Cosa.

[shanana]

Interessant. Wieder was gelernt

[mrfreeze]

Bin mal gespannt was der so mit gängigen Boxen kann!

Aber die ersten Diagramme sehen sehr vielversprechend aus.

Danke an euch Jungs fürs Testen!!!

 

[style63]

Ist die vollwange bearbeitet oder ist das Gehäuse gefräst, damit das Gemisch durchpasst? :)

[Rocco Stifetty]

Die Kurbelwelle ist nicht bearbeitet. Das Gehäuse sieht in etwa so aus wie hier:

https://www.germanscooterforum.de/topic/276068-auf-die-zwölf/?do=findComment&comment=1067646296

[Nakkl]

Gibt s einen speziellen Grund für die 110er Welle, oben steht ja 15er Kobo. Braucht es dann noch das Conversation oder welches Lager kommt da mit?

Edited December 26, 2020 by Nakkl

[Rocco Stifetty]

Ja, gibt es. Der Zylinder ist für 110er Pleuel gemacht. Soweit ich weiß gehört ein Conversion Lager nicht zum Lieferumfang. Alternativ kann man natürlich auch das 110er Pleuel für 15 mm Kobo von Wössner verbauen. Kann natürlich auch sein, dass von VMC noch eine Welle für das Kit kommt.

[Crank-Hank]

Doppio 

Edited December 27, 2020 by Crank-Hank

[Crank-Hank]

Hier gibt es noch von Italienern ein Aufbau Video mit Kurve

 

 

29PS mit Megadella Box bei Steuerzeiten von 119/179 

 

 

Carter LML Star lamellare
Prototipo VMC CRONO 
albero motore VMC corsa 60, biella 110
PHBE36 + pacco MRP + VForce 4
MEgadella XL
Accensione SIP-VAPE fissa a 18°

[Rietzebuh]

Is aber bearbeitet worden. 
ganz interessant is, dass es ja ne Drehschieberwelle ist von Vmc 

[style63]

110 Pleuel scheint Trend zu sein.

[PhilLA]

vor 31 Minuten hat style63 folgendes von sich gegeben:

110 Pleuel scheint Trend zu sein.

 

Ich verbau schon nahezu immer 110er Pleuel. Schont den Kolben in UT und öffnet ein breites Feld für SZ und Drehschieber Spielereien 

 

Das ist für mich ein absolut logischer Schritt.

Edited December 27, 2020 by PhilLA

[style63]

Vor allem scheint es das Drehmoment zu steigern. Ich habe damals bei Lambretta TS1 mit Einzelstückwelle von 107 auf 115mm Pleuel auch die Erfahrung gemacht. 

[BerntStein]

geringere Seitenkräfte bringen weniger Reibung beim 110er.

und wenn die DS Zeit lang genug ist, drüclt die Gassäule aus PHB mehr Füllung nach.

[greenfrog]

Gibt es eine 110er DS Welle die ohne Gehäusebearbeitung in den Smallblock passt?

[wasserbuschi]

Alle Wellen für 200er, wenn Du die kupplungsseitige Kante der Welle abdrehst

[polinist]

vor 2 Stunden hat greenfrog folgendes von sich gegeben:

Gibt es eine 110er DS Welle die ohne Gehäusebearbeitung in den Smallblock passt?

 

vor 1 Stunde hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Alle Wellen für 200er, wenn Du die kupplungsseitige Kante der Welle abdrehst

 

noch mehr Sinn würde es wohl machen ins kleine LF-Gehäuse eine Nut für die breitere 200er Welle einzubringen, ist halt etwas mehr Aufwand als den Randstab der Welle wegzumachen, dafür wird ein etwas breiterer Drehschieber realisiert.

Edited December 27, 2020 by polinist

[wasserbuschi]

Schon klar - die Frage war aber welche Welle ohne Gehäusebearbeitung passt

[_dirk]

 

nix

 

 

 

Edited December 27, 2020 by _dirk
falscher Bereich