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Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)

Von dorkisbored
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

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    floschi

    Der Stift war GEKLEBT!!!  Wer auch immer das gemacht hat, ich feiere Ihn dafür, dass er sich das überhaupt getraut hat 

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

deshalb auch der zusatz " zum bleistift= zum beispiel" :-)

Zwar etwas kostenaufwendiger aber Löst das Problem zu 100% und 20nm anziehen reicht vollkommen aus... ich hab mich jedenfalls damit amüsiert und kulu tauschen wird zum Kinderspiel

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post-40685-0-21429900-1428655370_thumb.p

Geschrieben

 

Blöde Frage, ich weiß es aber ehrlich nicht: Wie setzt man das Haltewerkzeug bei eingebauter Kulu an? Gar nicht? Also immer zuerst Kulu im eingebauten Zustand mit Kulukompressor zerlegen?

Ich verwende für solche Sachen einen Haken, der am Kuludeckelgewinde verschraubt wird und in den Kulukorb einhakt.

 

Bearbeitet von scth2000

Geschrieben

ja, kulu muss zerlegt werden. ist aber mit dem galgen den ich mir gebaut hab auch kein akt, denn der korb bleibt drin, nur beläge und so kommen raus

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Hab deswegen nur noch Wellen mit ets-Lagersitz verbaut. Mir ist auch vor 2 jahren auf dem Rückweg vom Blechreiz der Stumpf gebrochen. Bei mir war es ne 20/20 bgm Vollwange. Lüfterrad war vespatronic. Die 20/ 20 Mazuchelli fahr ich schon seit vielen Jahren in mehren Motoren problemlos. Trotzdem verbau ich jetzt nur noch Ets- Wellen.

Geschrieben

Sorry für OT, aber hier passt es grad.

Die 20/ 20 Mazuchelli fahr ich schon seit vielen Jahren in mehren Motoren problemlos. Trotzdem verbau ich jetzt nur noch Ets- Wellen.

Gibts die 20/20er Mazzu 51mm Vollwange eigentlich auch mit ETS Stumpf?!

Geschrieben

Zwar etwas kostenaufwendiger aber Löst das Problem zu 100% und 20nm anziehen reicht vollkommen aus... ich hab mich jedenfalls damit amüsiert und kulu tauschen wird zum Kinderspiel

 

 

aha... der polygon wurde jetzt noch kopiert... wunderte mich schon dass es so lange gedauert hatt... :-D:alien:

 

wer hatt das dann jetzt gemacht?  MAV ?

 

luk

Geschrieben

attachicon.gifDSC_27201.JPG

 

Nochmal was aus meinem Hause...

:-D

 

ich packe einen geschenkkorb für 13 und packe ein:

 

-yucca palme

-eheringe für die pflanze

-drehmomentschlüssel mit großen zahlen

-bundmutter für die nebenwelle

    •
    • Like 3
    Geschrieben

    :inlove:

    Ich hätte noch mehr zu posten.

    Mal gucken ob ich gleich Fotos mache.

     

    hau' rein - ich hab alles an körben da, klein, mittel, groß und son ding was normal unter nem heißluftballon hängt, für dich hase.

    Geschrieben

    Kann man da anhand der Bilder irgendwas zu sagen?

     

    Bin mir zu 100% sicher, dass die Fehlerursache ein abgerissener Kurbelwellenstumpf ist.

    •
    • Like 7
    Geschrieben

    Habe ich noch nie gesehen Vergaser Aufnahme (Kopplung ) zum Ansaugstutzen.Die Guß Teile waren noch in der Muffe vom Ansauger.

    Durch was kann denn so etwas Passieren Vergaser Abgerissen.

    post-38205-0-53907500-1430294035_thumb.j

    post-38205-0-74940000-1430294208_thumb.j

    Geschrieben

    Habe ich noch nie gesehen Vergaser Aufnahme (Kopplung ) zum Ansaugstutzen.Die Guß Teile waren noch in der Muffe vom Ansauger.

    Durch was kann denn so etwas Passieren Vergaser Abgerissen.

     

    Bodenwelle + Schwergewichtiger Fahrer + ausgelutschte Dmämpferfeder.

     

    Hatte ich schon öfter, dass es mir die Vergaserwanne vom SHB zerlegt hat. Der komplette Gaser is mir allerding noch nie abgerissen.

    Geschrieben

    Ist ne 20er, Hersteller weiß ich leider nicht.

     

    ich tippe auf mazzu, da passiert das leider öfter.

    am besten die ets welle nehmen und drauf achten dass das polrad gewuchtet ist.

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