30* Vorzündung ohne Verstellung wirds aber gewesen sein . Kann ja nächstes mal ne Blitze rauf halten ..

Schön, ist ja erst März.

 

mach gescheite federn rein

Für nen gesteckten Malossi habe ich da einfach andere Originalfedern rein gewürfelt.

Bestellen und warten war da nicht angesagt.

Termine, Termine.

Anderer Roller, pick up defekt.

Keine 12 Kilometer gelaufen.

Durch die letzte Fehlzündung noch schnell die Membran gekillt und natürlich beim demontieren ein Gewinde im Membran Kasten gekillt.

Top.

Schön auf der Landstraße ohne Grün Streifen oder Standspur.

Zum Glück ne Weste dabei gehabt, kamen auch prompt Uniformierte vorbei.

Bei der Probefahrt - nach dem wiederzusammenbau nach dem lacken - meinen M1- 60 bei 110 auf der

Freilandstrasse sofort abgefangen ...

Abgefangen?

Wahrscheinlich hat die Laufbahn den Kolben abgefangen

Oder die grün-weissen den Fahrer?

oder einen klemmer mit der kupplung abgefangen?

Genau - mit der kupplung abgefangen .. morgen fange ich mal an zu zerlegen !!!

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

franz war schon oben .....

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

es bliebe bei den originalen ... Zylinder ist tot ... stück von der Laufbahn klebengeblieben ... !!!! hab schon ersatz dafür ... poliniGG/malekopf und PM40 mit 28iger und Membran!!!!!!!

der grund  für den stecker war anscheinend der neue tank bzw. der Tankdeckel welcher anscheinend zugemacht hat - spritzufuhr verringert .. heiss ... und fertig!!!! :-7

Vorgestern auf dem weg von der uni nach hause ist mir bei 50 sachen auf einmal die Drehzahl nach oben geschossen und vortrieb gabs keinen mehr. Durfte dann 5km schieben...

Als ich heute nachgesehen habe fand ich das vor:

Schön wie der Vorbesitzer das Loch wodurch die Kupplung mit Öl versorgt wird komplett mit Dichtmasse abgedichtet hat.

Gab es von Piaggio original einen schwarzen Kupplungskorb? Die Kupplung sieht für mich nach nachbau aus.es waren 4 scheiben und eine harte Feder verbaut. Hab die Kupplung erstmal raus geworfen, und eine originale mit 3 scheiben und verstärkter Feder montiert.

Und da ich ab und an mal Zündaussetzer hatte dachte ich mir ich stell mal die Zündung ein.... nach den abnehmen des polrades fand ich das hier vor:

Manchmal frage ich mir wo einige Leute waren als der IQ verteilt wurde?

Bin auf jeden Fall froh das das nochmal glimpflich ausgegangen ist. Hab daraus gelernt das man auf jeden Fall einen Roller durch checken muss bevor man damit fährt. Ist unglaublich wie manche basteln... der Splint der die Hinterradmutter sichert war übrigens auch nicht mehr da.... fahre die vespa schon seit mindestens zwei Jahren. Hab wohl einen riesen Freund da oben.

Das mit der befestigung der grundplatte mit mutter und senkschraube is doch ne gute idee nur halt eben etwas zu hoch

Vorgestern auf dem weg von der uni nach hause ist mir bei 50 sachen auf einmal die Drehzahl nach oben geschossen und vortrieb gabs keinen mehr. Durfte dann 5km schieben...

Als ich heute nachgesehen habe fand ich das vor:

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Schön wie der Vorbesitzer das Loch wodurch die Kupplung mit Öl versorgt wird komplett mit Dichtmasse abgedichtet hat.

Gab es von Piaggio original einen schwarzen Kupplungskorb? Die Kupplung sieht für mich nach nachbau aus.es waren 4 scheiben und eine harte Feder verbaut. Hab die Kupplung erstmal raus geworfen, und eine originale mit 3 scheiben und verstärkter Feder montiert.

Und da ich ab und an mal Zündaussetzer hatte dachte ich mir ich stell mal die Zündung ein.... nach den abnehmen des polrades fand ich das hier vor:

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Manchmal frage ich mir wo einige Leute waren als der IQ verteilt wurde?

Bin auf jeden Fall froh das das nochmal glimpflich ausgegangen ist. Hab daraus gelernt das man auf jeden Fall einen Roller durch checken muss bevor man damit fährt. Ist unglaublich wie manche basteln... der Splint der die Hinterradmutter sichert war übrigens auch nicht mehr da.... fahre die vespa schon seit mindestens zwei Jahren. Hab wohl einen riesen Freund da oben.

 

da hatte der vorbesitzer anscheinden nur einen 2-arm abzieher und keine kurzen schrauben... schon geil...

Solange es keine holzschraube ist wonach es stark aussieht ist alles OK =D

Selbstsichernde Muttern und ordentlich angezogen...

Manchmal wundert man sich nur noch.

läuft bei dir, oder?

irgendwann erreicht die 13 den punkt of no return und schraubt mehr als er fährt. dann passiert auch weniger.

Selbstsichernde Muttern und ordentlich angezogen...

Manchmal wundert man sich nur noch.

DSC_2049.JPG

 

tjahahah-ha - da hattest du auch unterlagscheiben oder so distanz dinger drunter - kein wunder das du das voll kaputt machst.

immerhin sind die tragspuren in antriebsrichtung und nicht in bremsrichtung - als mehr hahn auf als hahn zu - reschpeckt!

 

in manchen religionen wird ja zwischendurch mal ein baum geheiratet damit einen das unglück nicht trifft.. sooft wie der gott der zerstörung sein füllhorn über deinem haupt entleert, würde ich vielleicht damit anfangen der heimischen yucca-palme den hof zu machen - oder nachbars buxbaum...

 

das mit dem karma hatten wir ja schon - das gegenmittel ist bekannt, der baum, du erinnerst dich?

 

alter, such den baum,.. jetzt, ...heirate und alles ist geil.. wirklich..

Bearbeitet 3. April 201511 Jr. von wheelspin

Ihr Ficker.

Wer bremst auch mehr als er Gas gibt?

Macht ja keinen Spaß.

Bin ja aufs Land gezogen damit ich mal 100 Kilometer keine Ampel sehen muß.

Das hier merkte ich auf den letzten drei Kilometern nach 60+ Kilometern Geballer.

Also eigentlich noch gut gegangen...

...einmal reicht :)

Bearbeitet 3. April 201511 Jr. von Motorhuhn

apropos Bremsen und Gasgeben - ich hatte eben auch meinen ersten Ausfall

Bearbeitet 3. April 201511 Jr. von Motorhuhn

Gas- oder Bremszug? Wenn Gas, kommt mir die Notlösung bekannt vor

Für den Bremszug fast zu dünn.

Also schätze ich mal, Gaszug durch die Benzinhahnöffnung gefädelt

Bearbeitet 3. April 201511 Jr. von tittndidi

Gastzug durch chokehebelöffnung.

Parmakitwelle

Bearbeitet 3. April 201511 Jr. von bumsti99