nicht standart bedüsung, standart nadel.

schmeiss die mal rein, bewirkt manchmal wunder.

Winterprojekt fertig , hier die Kurve zu meinem SP09

SP09 aus der Schachtel , keine Fräsarbeiten

51/105

Polini Membran mit 33 PWK

Vespatronic

Mfg Loperamit

Edith sagt das auch ne Big Bertha verbaut ist

Edith 2 haut nen Zahlendreher weg

sp09.pdf

Bearbeitet 7. März 201214 Jr. von Loperamit

Einteiliger oder Zweiteiliger Auslass?

Auslass mit Steg

MfG Loperamit

Zwecks Brennraumdesign: Hat wer von euch die Höhe vom Parma SP09 Kolben mit 57er Durchmesser im Kopf?

Gruß Tim

mach mal mehr VA, dann sollte der doppelhöcker weg sein.

Winterprojekt fertig , hier die Kurve zu meinem SP09

SP09 aus der Schachtel , keine Fräsarbeiten

51/105

Polini Membran mit 33 PWK

Vespatronic

Mfg Loperamit

Edith sagt das auch ne Big Bertha verbaut ist

Edith 2 haut nen Zahlendreher weg

3,5mm steht auf meiner Portmap (mehr Details in Beitrag 1731). Der "einfache" Gusskolben.

@ vespetta

Hat mir der Alex auch gesagt auf dem P4 , aber das ist mein erster Motor mit mehr PS als Serie Ich brauch erst mal einen Sommer zum kennen lernen

Aber der Winter 2012 kommt bestimmt

Mfg Loperamit

So heut nun auch meinen Parma zum Leben erweckt...

Was is da ne gute Anfahgsbedüsung???

58 er Parma

Big Bertha

53er DRT Welle

Vespatronic

35er Keihin Airstriker

Schon mal Merce

So heut nun auch meinen Parma zum Leben erweckt...

Was is da ne gute Anfahgsbedüsung???

58 er Parma

Big Bertha

53er DRT Welle

Vespatronic

35er Keihin Airstriker

Schon mal Merce

Würde ne 158 HD und 50ND reinwerfen

EGT ran und fahren

C

Moin,

nochmal zur Abstimmung des Dello 30er VHSH bin mittlerweile Düsentechnisch hier gelandet

HD 152

ND 60 (beide)

DP 264

2. Clip von Oben

Hab ein komisches verhalten im 1. viertel Gas Bereich, wenn ich mich nicht langsam zum reso vortaste macht es kurz dumpf möp mit Leistungsverlust, ruckt eben kurz, .

Heißt das jetzt ich bin noch immer zu fett? Hatte das mit ner 155hd soweit ich mich erinnern kann nicht.

Oder sind das Klemmeranzeichen?

Wäre um Hilfe dankbar bin ziemlich vorsichtig mit dem Motor.

Achja hier nochmal Restsetup

sp09

Dello VHSH 30cs

Big Bertha

Vespatronic

51er Welle

gruß

m

Bearbeitet 28. März 201214 Jr. von maxo

ich fahr in nem 38er vhsb neh 143er hd !?

keine ahnung aber ich glaube eher verschlucker..

Moin,

nochmal zur Abstimmung des Dello 30er VHSH bin mittlerweile Düsentechnisch hier gelandet

HD 152

ND 60 (beide)

DP 264

2. Clip von Oben

Hab ein komisches verhalten im 1. viertel Gas Bereich, wenn ich mich nicht langsam zum reso vortaste macht es kurz dumpf möp mit Leistungsverlust, ruckt eben kurz, .

Heißt das jetzt ich bin noch immer zu fett? Hatte das mit ner 155hd soweit ich mich erinnern kann nicht.

Oder sind das Klemmeranzeichen?

Wäre um Hilfe dankbar bin ziemlich vorsichtig mit dem Motor.

Achja hier nochmal Restsetup

sp09

Dello VHSH 30cs

Big Bertha

Vespatronic

51er Welle

gruß

m

hört sich jetzt für mich eher zu mager in der nd an!

lass die karre mal im standgas laufen und reiß dann mal den hahn plötzlich voll auf.

geht die karre mit einem dumpfen mööö in die kniee bist du im unteren bereich zu mager.

evtl. reicht ein nachjustieren der luft-/gemischeinstellschraube aus!

Ich habe bei einem alten VHSA32 ewig lange schon Streß um viertel Gas Bereich, was sich aktuell als nicht behebbar über Nebendüse und Gemischschraube rausgestellt hat.

Da liegts am Schieber, die Sau ist da super empfindlich.

Und ich habe wirklich lange und viel probiert.

Vielleicht ist das hier ähnlich gelagert.

Welcher Schieber ist drin?

Hat jemand zufällig die Maße vom O-Ring am Auslass?

Hat jemand zufällig die Maße vom O-Ring am Auslass?

Ui, die bräucht ich auch! Wenn Bedarf besteht, kann ich (wenns die Abmessung) gibt, welche in Kalrez-Qualität besorgen! Sind aber bedeutend teurer als Viton....

Wenn ne Sammelbestellung zusammen geht, geht natürlich auch der Preis runter!

Link dazu:

http://www.ckd-dichtungstechnik.de/ckd_os/menu_kalrez_perfluorelastomere/inhalt/produkte/kalrez_perfluorelastomere.htm

Bearbeitet 3. April 201214 Jr. von dawasch

hört sich jetzt für mich eher zu mager in der nd an!

lass die karre mal im standgas laufen und reiß dann mal den hahn plötzlich voll auf.

geht die karre mit einem dumpfen mööö in die kniee bist du im unteren bereich zu mager.

evtl. reicht ein nachjustieren der luft-/gemischeinstellschraube aus!

Ich habe bei einem alten VHSA32 ewig lange schon Streß um viertel Gas Bereich, was sich aktuell als nicht behebbar über Nebendüse und Gemischschraube rausgestellt hat.

Da liegts am Schieber, die Sau ist da super empfindlich.

Und ich habe wirklich lange und viel probiert.

Vielleicht ist das hier ähnlich gelagert.

Welcher Schieber ist drin?

So bin mal wieder dazu gekommen zu testen.

Also Standgas laufen lassen und aufreißen funktioniert ohne weiteres, kein möööp oder ähnliches.

Schieber ist Standard drin laut Stein Dinse: 50.

Gestern wo es wieder ein bisschen kälter war wird das mucken auch wieder etwas schlimmer.

Er geht wie gesagt auf dem Weg zum Reso ganz kurz "möp" in die Knie, Gas kurz weg dann kriegt er sich wieder ein .

Also im Viertel / Halbgas Bereich.

Im Reso Bereich (HD) dann alles Prima.

Sollte ich mit der ND mal auf ne 55er gehen?

Danke für eure Tipps

wenn es bei niedrigeren temperaturen schlimmer wird, ist da ein bereich definitiv zu mager und nicht zu fett!

setz mal dein nadelclip auf die oberste position.

wenn da keine änderung auftritt, hauptdüse mal etwas magerer versuchen!

ist jetzt mal als gegentest angedacht um die auswirkungen der verstellung aufzuzeigen!

Da habe ich mal die aktuelle Kurve von meinem SP09 Bauernmotor.

SP09 2.bmp

Bearbeitet 7. April 201214 Jr. von lackholly

Der fängt aber sehr spät an, hat nix mit bauernmotor zu tun

Jetzt hast du den aber hochgesetzt?

Bearbeitet 7. April 201214 Jr. von primavera27

hört sich jetzt für mich eher zu mager in der nd an!

lass die karre mal im standgas laufen und reiß dann mal den hahn plötzlich voll auf.

geht die karre mit einem dumpfen mööö in die kniee bist du im unteren bereich zu mager.

evtl. reicht ein nachjustieren der luft-/gemischeinstellschraube aus!

nur mal interesse halber, wie unterscheidet man das von dir beschriebene mööö (in Folge zu magerer ND) vom überfetten im Stand bei den "Schlangenansaugern ala Malle direkt"?

Der fängt aber sehr spät an, hat nix mit bauernmotor zu tun

Jetzt hast du den aber hochgesetzt?

Höher ist der nicht.Hat ein neues Gehäuse bekommen,das vorige ist durch einen dummen Unfall zerstört worden.

Das neue hat jetz noch eine RD 350 Membrane bekommen.Sonst alles beim alten,bis auf den leistungszuwachs.

Bearbeitet 7. April 201214 Jr. von lackholly

Hallo zusammen,

war jetzt mal mit der Kiste auf der Rolle. Und was soll ich sagen bin etwas enttäuscht aber vielleicht können mir ja hier die Diagrammspezialisten ein paar Hinweise geben. Würde am liebsten den Dello gegen nen PWK tauschen, da mich das Ding fertig macht.

Hier nochmal die Motordaten:

Parma SP09

Dello VHSH 30 CS

Bertha

QK 1mm

Auslass 189

Überstromzeit 127grad

Wie schonmal geschrieben ist der Weg zum Reso schwierig am Ende dann komisches rumzuppeln.

HD tauschen von 155 bis 145 runter hat nix gebracht wie in den Kurven ersichtlich. Wurde eher schlechter. ND´s hatte ich leider keine mit.

Was meint ihr?

1Max_3.pdf

1Max_3.pdf

1Max_3.pdf

keiner ne Idee?

ND´s hatte ich leider keine mit.

Das könnte schon das Problem sein. Außerdem solltest du mal mit der Nadel spielen.

Ich find den Plan, den Vergaser gegen nen Koso zu tauschen und den mal auf Verdacht so wie er aus der Packung kommt drauf zu schmeißen gar nicht so verkehrt :)

Was ist der Unterschied zw. blauer und grüner Kurve?

Ich würde ja mal die ND 1-2 Größen fetter, die HD mal eine 160er und die Nadel in 1-2 Stufen magerer austesten.

30er VHSH ist ein genialer vergaser, würde ich nie gegen einen koso eintauschen.

lieber den dello etwas einstellen so das die kiste sauber läuft.

wo steht die zündung?

auslasssteuerzeit?

Ich habe das selbe Problem!

sp09 geteilter Auslass

28er dello VHST ND 44 HD 148 Nadel 2 Clip von oben

Big Bertha

Kurz vor Reso scheint er sich zu verschlucken, dann Gas kurz zurück, dann zieht er gut durch.

Habe auch schon viel probiert, die Lösung scheint fern. Bin erst zu mager gefahren (HD 132), weil ich dachte dass er zu fett ist. Die Folge war ein Klemmer. Ne größere ND habe ich für den Vergaser nicht gefunden. Mit mittlerer Clip-Stellung rotzt er nur rum und kommt kaum in den Reso. Oberste Clip Stellung ist genauso wie 2. Clip Stellung.

Ich hatte auch schon einen 30er Koso Vergaser drauf, das hat es verschlimmbessert: besserer Anzug vor Reso, kurz vor Reso ein absolutes Loch, dann ein brutaler Anzug im Reso Bereich. Für die Strasse eher nich gut!

Noch weitere Tipps?

Nächste Frage:

Hat jemand den sp09 plug & play ( ohne gefrickel mit Dremel & Co) mit Big Bertha ordentlich zu Gange ( schöner Durchzug im 4. )? Wenn Ja, dann wüsste ich gerne mit welchem Vergaser und welche Bedüsung!

Danke!