grad auf FB gesehen - 177er von Barone

 

 

Bearbeitet 3. September 20205 Jr. von polinist

vor 13 Stunden hat polinist folgendes von sich gegeben:

grad auf FB gesehen - 177er von Barone

 

 

Die Überströmer und der 3 teilige Auslaß sehen ja recht gut aus.

Kann jemand was zu den Barone Zylinder sagen !?

Kenne sie nicht.. werden langsam Zuviel.

Egal ob LF od. SF  

 

Casi

 

11 hours ago, DR. Cut said:

Die Überströmer und der 3 teilige Auslaß sehen ja recht gut aus.

 

Na dann bin ich mal gespannt, wie man (beim normalen Gehäuse) den Boostport gut angebunden bekommen will....

Das ist ja mal was...

wurde gerade veröffentlicht....

Wat is datt denn? Ist das ein Rahmen, um den man sich den eigenen Roller herum baut?

Gerade eben hat Elbratte folgendes von sich gegeben:

Wat is datt denn? Ist das ein Rahmen, um den man sich den eigenen Roller herum baut?

so ungefähr ist wohl der Plan, wenn ich das richtig verstanden habe! Passt wohl Small/Largeframe rein! Den Rest kann man aus Anbauteilen dran bauen. Der Rahmen auf dem Bild soll knapp 9,4kg wiegen...

Ist der vom LML-Viertakter?

Ist der vom LML-Viertakter?

Nee. Der LML Viertakter ist ja nur hinten anders (Motor Aufnahme) Das hier scheint eine ganz neue Konstruktion zu sein.

Aludruckguss... ist doch eigentlich sehr spröde das Zeug ? 

Gibt genug Fahrwerksteile die aus Aluguss sind. Grundsätzlich sollte das also nicht das Problem sein. 

Mit GFK Beinschild und Flipheck  könnte eine sehr, sehr leichte Roise werden.

Wo kommt der hintere Stoßdämpfer hin? 

Das ganze restliche Blech wird aus einem Schlachtroller drum rum gebrutzelt

 

Für PX211 oder solche Kaliber ist das doch ein Leichtes

Den hätte AIC-PX etwas früher gebraucht.

Da kommt sonst kein Blech.  Nur Gfk.   Dämpfer wohl liegend 

Es werden Sachen auf den Markt geworfen.....man glaubt es kaum 

Am 4.9.2020 um 09:42 hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

 

Na dann bin ich mal gespannt, wie man (beim normalen Gehäuse) den Boostport gut angebunden bekommen will....

 

das hab ich mir auch gedacht.....wie soll das gehen....

vor 9 Stunden hat alfahaza folgendes von sich gegeben:

Wo kommt der hintere Stoßdämpfer hin? 

 

was ich auf den Bildern bei FB gesehen habe, ist der hintere Teil ein Rohrrahmenkonstruktion der mit dem vorderen Teil verbunden/verschraubt wird.

 

edit: Bild eingefügt (Quelle: FB Page Crimaz)

 

...aber eigentlich gehört das in den SF Bereich.

Bearbeitet 9. September 20205 Jr. von ganja.cooky

vor einer Stunde hat ganja.cooky folgendes von sich gegeben:

 

 

...aber eigentlich gehört das in den SF Bereich.

Naja, 

Largeframemotoren sollen wohl auch passen! 
Wenn die Übersetzung mir das richtig angezeigt hat!
Bei den Anbauteilen gibt es bis jetzt nur was für Smallframe, aber wer weiß....

Da kann ja vielleicht noch was kommen...

Aber das Ganze wird wohl was für die Rennstrecke werden...

 

Hier noch ein Bild von der Konstruktion....

edit: Bild eingefügt (Quelle: FB Page Crimaz)

Bearbeitet 9. September 20205 Jr. von GrOoVe

Danke für die Ergänzungen. Hab kein FB.... 

vom basteln geil.....hat für mich aber nix mehr mit Vespa zu tun, nur weil da ein Vespa Motor drin ist.....

da ist natürlich was wahres dran. vor allem weil der motor ja auch net von vespa kommt.

aber finds auch geil...allein sowas umzusetzten. da hätten sie einen vor netmal 15 jahren noch für vollkommen bekloppt gehalten. aber da hat auch noch keiner mit 94 ps sf motoren gerechnet 

Bearbeitet 9. September 20205 Jr. von Cpt.Howdy

Ich habe in Rechnitz auf der Kartbahn, vor einigen Jahren, ein Rohrrahmenkonstrukt mit Vespamotor gesehen.... War auch sehr, sehr sauber gemacht!  

Am 30.8.2020 um 17:36 hat OFFI folgendes von sich gegeben:

 

Gibts schon erste Erfahrungen bezüglich:

- Anzeige-Genauigkeit ?

- Verarbeitung ?

- Passgenauigkeit ?

 

@vnb1t schon mit dem 160km/h Tacho gefahren? 

Bearbeitet 10. September 20205 Jr. von OFFI

Mal wieder was für T5...

Gibt es jetzt schon eine 57Hub Welle von Pinasco, oder verstehe ich die Anzeige in gbay.it nur falsch:

https://www.ebay.ch/itm/27082006-ALBERO-MOTORE-PINASCO-FACTORY-PIAGGIO-VESPA-T5-CORSA-57/233243839177?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

vor 6 Minuten hat ferno folgendes von sich gegeben:

Mal wieder was für T5...

Gibt es jetzt schon eine 57Hub Welle von Pinasco, oder verstehe ich die Anzeige in gbay.it nur falsch:

https://www.ebay.ch/itm/27082006-ALBERO-MOTORE-PINASCO-FACTORY-PIAGGIO-VESPA-T5-CORSA-57/233243839177?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

 

Die ist bereits länger angekündigt.

Sicherlich für ihren (für 52mm Hub) verunglückten T5 Zylinder.

In Summe bist du dann bei locker 1000€ für Welle und Zylinder und hast dann sicherlich krasse 22Pferde am Rad...

Zusätzlich brauchst du für die Verzahnung auf der Kuluseite auch noch ihre Kupplung.

Was ein Schmarn...

Bearbeitet 23. September 20205 Jr. von Angeldust

Hat jemand eine genauere Beschreibung von der Pinasco 57Hub Welle? Ein Kunde von mir sucht für dein T5 Conversion Projekt eine 57 Membran Kurbelwelle.

Bearbeitet 23. September 20205 Jr. von ferno

Vergiss den Pinasco , egal mit welchen Hub. Hatten erst 57 & 60 Hub am Prüfstand und beide unter 20 Pferde. Meiner Ansicht nach hat sich Pinasco dabei 0,0000 gedacht. Das kann jeder Malle mit 52 & 54 Hub besser und günstiger 

Meine Frage betrifft nur die Kurbelwelle...