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DR. Cut

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  1. Da kann man komplett mit dem Rollstuhl reinfahren und dann im Rollstuhl sitzend Roller fahren. Sieht nicht toll aus, aber wer im Rollstuhl sitzt und so fahren kann, freut sich. Die hat hinten eine runterklappbare Auffahrrampe.
  2. Ich hatte da immer früher den Malossi 63ccm Zentralkopf drauf, lief echt gut und absolut problemlos
  3. Für welchen ESD?.... Habe mir letztes Jahr einen Adapter für einen TSR ESD selber gebaut, der in die originale RZ Right ESD Aufnahme geschraubt wird. Sollte auch für andere ESDs gehen wie PM etc. Ist aber schon was arbeit und kein p&p.
  4. Wenn Du Dir mal ein Bild der Vollwangenwelle angesehen hättest, dann wäre Dir auch aufgefallen, warum man die Anlaufscheiben bei diesen Wellen weglassen soll. Die Vollwangenwellen haben an der Stelle schon eine leichte Erhöhung, die die Anlaufscheiben dann obsolet machen.
  5. 32% Prozent als Preissteigerung lassen sich ja rechnerisch nicht abstreiten. So viel Preissteigerung innerhalb eines Jahres gibt es Nirgendwo. Es geht ja auch um diese Veranstaltung in Kalkar und nicht um irgendeine Veranstaltung in Deutschland. Die Leistungen, die geboten werden, sind auch alle gleich geblieben. Das Du persöhnlich nichts von der Preissteigerung des Kalkarer Wunderland hast, nehme ich Dir 100%ig ab. Du machst ja nicht die Preise vom Wunderland.
  6. Hallo Ein Kumpel hat sich eine neue Ape 50 vor 3 Jahren geholt. Bei der jährlichen Inspektion mit Ölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel etc. bezahlt er 370€, was ihm und mir ziemlich teuer vorkommt. Ich hätte mir gedacht, daß es so um die 200€ max. liegen würde. Habt Ihr da irgendwelche Erfahrung mit bzw. wißt wie teuer so eine Inspektion sein sollte? Vielen Dank.
  7. Q: Wann ist das Ticket gültig? A: Am Samstag von 12.00 – 03.00 nachts Q: Was kostet das Day & Night Ticket? A: 79 € € Verzehrpauschale pro Person ...... soweit ich mich erinnern kann hat das Ticket letztes Jahr noch 60€ gekostet. Der Preisanstieg auf 79€ käme ja dann einen Preisanstieg von 31% Prozent gleich, was ich schon ziemlich heftig finde.
  8. Insgesamt 2 Pumpen in 25 Jahren, irgendwann war die Membran hin.
  9. Habe da ein und den selben 28er Dellorto seit 1996 daruf
  10. Ich habe die Abnahme zwischen Vergaser und Membran gemacht und das funktioniert seit 25 Jahren ohne Probleme so bei mir. Die Mikuni Unterdruckpumpe macht, was sie soll. Der Druckunterschied reicht trotzdem noch aus, damit die Pumpe funktioniert, auch wenn die Abnahme zwischen Kurbelwellengehäuse und Membran natürlich optimaler wäre. Die Pumpe lief sogar 20 Jahre nur mit dem Malossi Drehschieberansaugstutzen bestens, an dem ich die Abnahme auch oben am Ansaugstutzen gemacht hatte.
  11. Members 82 Geschrieben 28. Januar An alle Chinaheizungsbastler die die selbe bescheuerte Idee haben wie ich. So funktioniert es nicht. Abgastemperatur fällt von ca. 215 auf 120 Grad wegen zu viel Rückstau, dadurch ist auch die Verbrennung scheiße, nur noch schwarzer Rauch aus dem Auspuff. Sieh geil aus, war aber fürn Arsch.
  12. Und am Besten in das Polrad ein wenig Loktite 648 beim Zusammenschrauben geben und dann so erst mal fest ziehen und liegen lassen, bis das Loktite ausgehärtet ist. Das mache ich seit 20 Jahren bei den Motoren so und habe noch nie lose Polräder, oder abgescherte Keile gehabt. Dann bist Du auf jeden Fall auf der sicheren Seite.
  13. Die habe ich 2005 bei Ebay ersteigert. Habe den Motor komplett neu gemacht , inklusive Motorhälfen, Getriebe etc. alles. Ich meine, die kam aus dem Süddeutschen Raum. Habe ich auch schon diverse Bilder und Runpatches von gesehen. Und ich habe die auch noch.
  14. Mhhhh, frage mich gerade wie die den Zündzeitpunkt abnehmen, wenn es nur an der Spule angeschlossen werden soll. So was gibt es auch noch. https://sparkevo.racing/shop/ Wird häufiger bei der Ciao etc. mit Kontaktzündung verbaut und soll da echt gut funtionieren.
  15. Bei bei 1,8mm hat man schon spürbar weniger Leistung, als bei 1,3 mm. Unter 1,3mm wird die Einstellung des Vergasers auch was schwieriger, weil der Grad zwischen zu mager und zu fett Bedüsung immer kleiner wird. War bei mir zumindestens so. 1,3-1,4 war bei mir immer am Besten.
  16. min. 1,2 - max. 1,6 mm ist gut, drunter würde ich nicht gehen und drüber hats dann weniger Leistung.
  17. Kann aber auch sein, wenn die Gewichte zu leicht sind, daß die Vario nicht richtig zu geht und der Riemen nicht ganz nach oben wandert und die Endgeschwindigkeit dann geringer wird.
  18. Werde das auch mal machen. Habe noch genug 10,5er Variogetriebe, wenn das 6,7 zu lang sein sollte. Werde auf jeden Fall erstmal das 10,5er Getriebe probieren, damit ich einen Vergleich zu dem 6,7er habe. Als Motor werde ich erst mal meinen aufgespindelten original Mopedblock mit dem alten 75ccm Malossi Zylinder (Außlaß breiter als original), 13er Gaser und Gianelli original Power nehmen. Zusätzlich bau ich mir noch einen Motor mit gleichen Komponenten, nur mit dem neuen 75er Malossi Zylinder, der wohl wesentlich besser sein soll, als der Alte Zylinder. Zusätzlich auch noch den Auslaß breiter machen. Falls der das lange Getriebe nicht komplett ziehen sollte, werde ich auf jeden Fall mal probieren unterschiedliche Distanzbuchsen in die Vario zu bauen, daß die Vario nicht komplett zu geht und das Übersetzungsverhältnis von Vario zu Wandler nicht zu extrem unterschiedlich wird. Endergebnis wird dann erst im nächsten Jahr zu sehen sein.
  19. DR. Cut

    Riementrieb

    Die Piaggio 125-180er Krümmer werden alle nicht mehr produziert. Es gibt nur noch Gebrauchte oder Lagerrestbestände. Der Edelstahlkrümmer hat ja einen größeren Durchmasser am Zylinderauslaß, im Vergleich zum Original, so daß es thermisch keine Probleme gibt. Der Übergang zwischen Zylinder und Krümmer ist zwar durch die Kante am Zylinder/ Krümmer eben nicht optimal.
  20. Schau mal am Zylinder an der Stelle, wo der der Auspuff befestigt wird. Da kommt auch schon mal ganz gerne scnwarzes Öl raus, weil die Schraubverbindung am Auspuff meistens nicht richtig dicht ist. Einfach mal sauber machen und schauen, ob nach längerer Fahrt sich wieder Öl rausdrückt. Ist nichts Schlimmes. Wenn es Dich stört Auspuff abbauen und und mit Dichtmasse wieder auf den Zylinderauslaß drauf schrauben.
  21. Hat hier Jemand schon mal das 6,5er Monogetriebe mit der Benelli Welle auf Vario Getriebe umgebaut? https://www.sip-scootershop.com/de/product/primarwelle-benelli-umrustung-mono-antrieb-auf-variomatik-antrieb_10379000?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gclid=EAIaIQobChMI9p6r1JLxgQMVy0RBAh1l0AZdEAQYBCABEgIPVvD_BwE .......wenn ja, wie fährt sich das bzw. bekommt das überhaupt ein 75ccm Zylinder gezogen?
  22. 65 ccm Athena Zylinder für Ciao etc. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/athena-43-mm-65-ccm-eurocilindro-ciao-bravo-piaggio-vespa-mofa/2501447606-306-2529
  23. 65 ccm Athena Zylinder für Ciao etc. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/athena-43-mm-65-ccm-eurocilindro-ciao-bravo-piaggio-vespa-mofa/2501447606-306-2529
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