DR. Cut

ALLES meins Standort: 40599 VB: 3600..........Preis ist nicht in Stein gemeißelt, einfach mal anschreiben, wer Interesse haben sollte Hallo Verkaufe einen Vespa PX Cutdown mit Bj. 1984. Eintragungen für die Umbauten sind seit 1996 vorhanden und Heute so nicht mehr zu bekommen, sind alle ohne Maßangaben und mit vollhydraulischer Scheibenbremse vorne. Umbau auf Motorradstummellenker Telefix ist auch möglich, falls das Jemand machen möchte. Die einzige gegossene Drop Bar mit Gutachten, die es jemals gab, die Target Drop Bar ist auch eingetragen und verbaut. Der schraubbare Adapter zum Umbau auf Seilzugbremse, wird bei Verkauf auch mitgegeben. Der Motor ist vor 2000km von Oliver Jesche (ehemals Rollerklinik Brauweiler) revidiert worden. - 166er Malossi - 60mm Mazzucchelli Membranwelle (ist noch die gute Stabile von 1998, lag bei mir gut eingeölt und verpackt) - Malossi Membrankasten mit gummierter AM6 Membran und Carbonmembranplättchen (macht die Membran insgesamt leiser als die Malossi Membran) - Mikuni Benzinpumpe - Airbox unter dem Tank ( Macht das ganze was leiser, aber drosselt den Motor was runter. Ohne Airbox würde der Motor noch was besser gehen) - HP4 Lüfterrad mit CNC Lüfterkranz - 125er Lusso Motorblock mit 125er Lusso Getriebe - 22/68 Primär mit CNC DDog Kupplungskorb - 120/90/10 Reifen verlängert die Übersetzung auch nochmal und paßt insgesamt gut zur Getriebeabstufung - RZ Right Auspuff mit TSR und Käfer Schalldämpfer (Wenn der Motor warm ist, ist die Kombi wesentlich leiser, als der original RZ Right Dämpfer, besonders in der Stadt im Stand.) Der Käufer bekommt aber den RZ Right Dämpfer aber auch noch mit, bin mir sicher, daß ich den auch noch im Keller haben sollte. Kabelbaum funktioniert bis jetzt alles gut, sollte aber warscheinlich die nächsten 2 Jahre mal erneuert werden. Gebe einen ungebrauchten Lusso Kabelbaum und noch jede Menge Ersatzblinkergläser mit. Hupe funtioniert leider nicht und die LED Blinker funktionieren, aber werden nicht komplett dunkel, was aber im Hellen überhaupt nicht auffällt.

Vielen Dank für die Info. Ich such mich mal durch und falls ich nichts Passendes finden sollte , melde ich mich mal bei Dir.

Hallo Weiß Jemand , wo man eine verzinkte Feingewinde Langmutter M10x 30mm mit 1er Steigung her bekommt? Habe bis jetzt nur Welche in Edelstahl gefunden, aber nicht in verzinkt. Nur bei Edelstahl rosten mir die Achsen der BMX Skyway Tuff Wheels weg, deshalb nur verzinkte Langmuttern. Vielen Dank. Grüße, Ralf.

Spätestens ab der Kaskade siehst du auch nichts mehr von der Leitung bis die oben aus dem Lenker kommt

SKR Motor mit 172er Malossi soll da auch ziemlich gut und schnell einbaubar sein.

Viele Dank für das tolle Wochenende!!!!! Mir geht ein Lied mit deutschem Text nicht mehr aus dem Kopf. Lief von Samstag auf Sonntag Nacht zwischen 2:00 Uhr und 2:30 Uhr , Stimme ähnlich wie von Petula Clark mit GANZ markantem Glockengeläut/ Glockensound im ganzen Song. Wie heißt das Lied, von wem ist es? Kann auch sein , daß es KI war. Ich lag im Zelt und bin von dem Song wach geworden und fand den Song einfach genia!!!

War bei mir auch so.

Schön war es mal wieder bei Euch, vielen Dank

1A TIPPI TOPPI Treffen war es bei Euch!!! Vielen Dank für das schöne Wochenende mit den ganzen versammelten Nasen der letzten dreißig Jahren.

Keine die man plug&play kaufen kann.

Wenn beim 90er und 100er Wandler die selbe Vario und den selben Keilriemen nimmt, und den Keilriemen so spannt, daß er bei beiden Wandlern immer gleich außen sitzt, dann geht der Keilriemen beim 100er Wandler nicht so weit rein, wie beim 90er Wandler, wenn die Vario komplett zu ist. Einfach mal in beide Wandler einen durchgehenden Edding Strich von unten (innen) nach oben(außen) und mal auf höchste Drehzahl gehen. Dann sieht man bei bei beiden Wandlern wie weit der Keilriemen reingeht. Ich nehme an, daß der Verstellbereich der Malossi Vario für den 100er Wandler zu klein ist und und der Keilriemen nicht weit genug in den 100er Wandler reingeht, was er aber bei dem 90er Wandler schafft. Also auch noch gleich testen , wie hoch der Keilriemen in der Vario nach oben läuft, ebenfalls mit einem Eddingstrich von innen nach außen.

Nochmal vielen Dank für den persönlichen Support von Dir und Alex. Alleine hätte ich das nicht mehr geschafft. Das treffen war echt TOP...... TOP Run Platz, TOP Leute.

Die 3 LEDs in der Lenkerandeckung sind.... 1. Blaue für Fernlicht 2. Gelb für Blinker, damit Du siehst, daß der Blinkerschalter an ist. Die Lampe braucht man nur nicht, wenn man Lenkerendenblinker hat und Du die Blinker sehen kannst. 3. LED .....für Reserveanzeige beim Tank. Nummer 2. ist für TÜV dringend notwendig.

Hol das gerade mal wieder hoch, weil ich gerade eine TCE Scheibenbremse https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-scheibenbremse-v50-pk-px/3064851565-306-3038 bei Ebay Kleinanzeigen gesehen habe, bei der die Bremsscheibe ähnlich der Grimeca Suppenschüssel ist. Würde Dein Adapter denn passen, wenn man an der Grimeca die Tachoaufnahme so entfernt, das dann genügend anstand zum Adapter besteht? Tachoaufnahme braucht man mittlerweile ja eigentlich nicht mehr wirklich, da man ja auch einen elektronischen Tacho mit Magnet verbauen kann. Vielen Dank. Grüße, Ralf

Dem hat ein Linksabbieger Auto die Vorfahrt genommen. Lambretta kapput, Fahrer zum Glück noch ganz.

Ist definitiv Holiday in Holland beim Kerkemeyer. Entweder 2005 oder 2006. Das war der Run, wo schon einige am Dienstag angereist waren. Das war mal RICHTIG GUT.

Ich Ich habe alle Teile dafür, aber umgebaut habe ich den bis jetzt noch nicht. Brauchte den Gaser bis jetzt noch nicht. Hier im Forum sind aber Einige, die den umgebaut haben und auch fahren. Soweit ich weiß ohne Probleme. Die stehem im Topic für PHBL/ PHBH Vergaser drin.

Ich will aber nicht schweißen. So ein dünnes angeschweißtes Ärmchen, mit wenig Auflagefläche, finde ich absolut Käse und ist nicht mein Ding.

Also, ich nehme auf jeden Fall 2 Klemmen

Hast du die Antidiveklemme, an der der Antidiveknochen geschraubt wird, auch selber gefräßt? Bräuchte so Eine für die rechte Seite. MMW produziert die ja leider nicht mehr und auch sonst ist die in keinem Laden mehr erhältlich. Wenn Du die auch selber machst, würde ich sonst sehr gerne 2 Stück bei Dir käuflich erwerben. Warscheinlich sind noch mehr hier, die Eine haben möchten.

Die war vom Enzo aus Köln. Die war Kawasaki grün, muß so 2004 - 2008 gewesen sein. Er war auch ein paar mal bei dem Monsun SC Run damit.

Hallo Ich bräuchte 2 Lambretta Antidive CNC Klemmblöcke, der an die Lambrettagabel geschraubt wird und den Antidive Knochen hält. Gab es sonst immer beim LTH einzeln, doch LTH gibt es ja nicht mehr. Die anderen Shops haben diesen Klemmblock auch nicht, obwohl der ja auch bei der BGM Lambretta Scheibenbremse verbaut ist. Daraufhin habe ich mal gegoogelt und festgestellt, das es die Homepage von Mangold Maschinen- und Werkzeugbau, Inhaberin Barbara Mangol auch nicht mehr gibt. Weiß Jemand hier mehr?.....ob der Harald Grillhiesl noch für Lambretta/ Vespa Sachen produziert? Vielen Dank,