vor 13 Minuten schrieb AAAB507:

 

Bei zweiteiligem Auslass (lt. S*P-Beschreibung) eher nicht.

 

Korrektur........aufgebohrter , upgedateter 166er mit zweiteiligem Auslass !

Zusammengefasst also: ein neuer Zylinder

 

vor 2 Stunden schrieb wasserbuschi:

Zusammengefasst also: ein neuer Zylinder

 

 

Gibt´s schon Kurven?

Kann schon jemand was zur Startbedüsung sagen?

HD130 & 160BE3 & 55/160

 

Wie immer: wie auch sonst?!?!

vor 14 Stunden schrieb Crank-Hank:

HD130 & 160BE3 & 55/160

 

Wie immer: wie auch sonst?!?!

Falsch!!

128, 54, X2, AV264

die Antwort auf die Frage aller Bedüsungsfragen hat uns doch der afrikanische Georg letztes Jahr gegeben

 

NLD 48/100, LKD 120 / BE5/ HD98

 

allein schon wegerm Spritverbrauch

vor 39 Minuten schrieb pauter:

Falsch!!

128, 54, X2, AV264

 

Genau. Immer.

 

Und 130/190 sind die Steuerzeiten!

 

Gerüchteweise kommt bald eine Magnetschraube und Einschweissgewinde für den Auspuff auf den Markt. so, wie GS ölablassschraube.

 

dann kann man schön sehen, was der Zylinder durchgezogen hat....

Ich nehm 3 Stück bidde ! 

Modell Verdun mit extraviel Fangvolumen.....

Bearbeitet 17. Juli 20196 Jr. von BerntStein

Von mir gibt es was neues:

Strömungsgünstiger Stuffer für RD350 YPVS bzw. BGM Membrane

 

 

Ist perfekt an die BGM Membrane angepasst. Bringt bei meinen Motoren bessere Gasannahme, runderes Standgas und etwas Spitzenleistung (~0.2PS gemessen bisher)

 

Aktuell erhältlich in Durchmesser 28mm, Einströmwinkel 0°

24€ + Versand in DE

Andere Varianten (Durchmesser, schräge Einströmung, exzentrisches Loch) auf Nachfrage.

Wo ist der Unterschied zu deinem CNC Stuffer ausser dem fehlenden Steg in der Mitte? 

Seiner ist „Strömungsgünstiger“

 

Behauptet er jetzt zumindest anhand seiner eigenen Tests: was ja durchaus legitim ist

Bearbeitet 29. August 20196 Jr. von Crank-Hank

Passt der Stuffer jetzt sowohl in die RD350 08/15-Membran als auch in die BGM-Membran?

 Benzinfest ist der ? Ich erinnere mich zurück als der mrp Basti Mal welche gedruckt hat, die waren sehr schnell ausser Form. Was ist das für ein Material ?

Pinasco hat auf fb ein paar Bilder des 251ccm Motors gepostet

 

Bearbeitet 30. August 20196 Jr. von polinist

 

vor 11 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Seiner ist „Strömungsgünstiger“

Ich habe nicht gesagt, dass mein Stuffer strömungsgünstiger ist als der von MRP.  Das habe ich nicht getestet. Hatte den CNC Stuffer den nur einmalig in der Hand und er gefiel mir nicht. Sonst hätte ich den verbaut und mir nichts eigenes erdacht.

 

Der Vorteil den ich habe: Ich kann individuelle Stuffer ab Stückzahl 1 machen welche nicht wirklich teurer sind. Rund bis D35, Oval bis 40x35. Auch eine schräge Anströmung wie hier gezeigt oder ein exzentrisches Loch sind möglich (die sind allerdings aufwändiger)

 

vor 10 Stunden hat xsivelife folgendes von sich gegeben:

Passt der Stuffer jetzt sowohl in die RD350 08/15-Membran als auch in die BGM-Membran?

Ich hab ihn hier in ner BGM Membrane, @T5Rainer hat auch einen von mir und nutzt ihn in einer originalen RD350 Membrane. Also ja.

vor 3 Stunden hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

 Benzinfest ist der ? Ich erinnere mich zurück als der mrp Basti Mal welche gedruckt hat, die waren sehr schnell ausser Form. Was ist das für ein Material ?

Gesintertes Polyamid. Aus dem gleichen Zeugs sind meine Adapterplatten für die Babytassy und ich fahre selbst schon komplett 3D gedruckte Membranen daraus seit drei Jahren. Das tut.

Bearbeitet 30. August 20196 Jr. von Tim Ey

vor 7 Stunden hat polinist folgendes von sich gegeben:

Pinasco hat auf fb ein paar Bilder des 251ccm Motors gepostet

 

 

Das sieht dann ja auch nach ’ner speziellen Kupplung aus.

Das Geld nimmt man noch mit. 

Ausserdem braucht’s für den Pinasco Drehmomentmotor schon ne eigene Kupplung. 

vor 2 Stunden hat schindol broer folgendes von sich gegeben:

Das sieht dann ja auch nach ’ner speziellen Kupplung aus

 

diese Aufnahme gibts bei Pinascowellen für SF auch hab ich gesehen.

 

muss man abwarten ob das nur eine spezielle Kulunabe wird oder man die ganze Kulu dazu braucht... 

Ich schätze mal das mit der Kulu gilt nur in Kombi mit der KuWe. Wenn man das Gayhäuse mit einer anderen KuWe bestückt bleibt's bei den bisherigen Kulu-Möglichkeiten.

Bearbeitet 30. August 20196 Jr. von PK-HD

vor 19 Minuten hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Ich schätze mal das mit der Kulu gilt nur in Kombi mit der KuWe. Wenn man das Gayhäuse mit einer anderen KuWe bestückt bleibt's bei den bisherigen Kulu-Möglichkeiten.

 

denke da passt nix anderes - bis der Aftermarket vlt was bringt...

 

aber zuerst muss Pinasco mal bringen...

Bearbeitet 30. August 20196 Jr. von polinist

Pinasco bringt eine Kurbelwelle mit dieser Verzahnung für ihre passenden Kupplungen raus

und eine Kurbelwelle für (wer das unbedingt will) ganz normale Kupplungen

Weiß man wie breit die Kurbelwelle ist? 

Soweit ich weiß, solls die Breite der T5 Welle sein.

Ergo: mein T5 Motor goes 250 ccm?

Nein: du brauchst Gehäuse / Welle / Zylinder von Pinasco

 

Es ist deren T5 Motorblock mit der 250er Zylinderaufnahme 

vor 11 Stunden hat polinist folgendes von sich gegeben:

...... muss man abwarten ob das nur eine spezielle Kulunabe wird oder man die ganze Kulu dazu braucht... 

https://www.pinascostore.com/vespa-t5-125/2235-frizione-bull-clutch-calettata.html?search_query=&results=189

Grüße aus Augsburg

BABA'S

vor 8 Stunden hat light folgendes von sich gegeben:

Ergo: mein T5 Motor goes 250 ccm?

Warum nicht? 60er Welle ist ja kein Problem. Das Spindeln für den Zylinderfuß muss man sich halt trauen. Das Bohrbild dürfte Pinasco wohl von der 5 übernommen haben.

Nein das Bohrbild ist größer: schau noch mal die Fotos an

 

73mm Kolben