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Guten Morgen! Die Smallframe steht in 92318 Neumarkt und gehört mir. Preis VHB 1600Euro, Abholung Nun zu den Daten des DBM Racers, mit dem ich auf einigen Veranstaltungen in den letzten 15 Jahren gefahren bin. Der Motor läuft zuverlässig und machte keine Probleme. PK50 Karosse mit Spezial Lenker Motor Zirri MR2000 Alu 3.Generation Eigenbau Auspuff Zündung PVL, Lüfter mit dabei Kurbelwelle verschweißt 54/105 Vergaser PWM38 Kupplung Falc Getriebe DRT Uvm. Der Motor leistet nach Tagesform und Prüfstand zwischen 34 und 38 PS am Hinterrad. Für Fragen bin ich gerne offen! Grüße Stephan

Ich kann doch jetzt nicht ALLE Legenden kaufen...🤪

Freitag auf dem Weg zum Welfenland in Braunschweig bei einer Pippi Pause gemacht 😄

Heute mal geschaut, was man aus dem Lack rausholen kann, erst mit der Reinigungsknete und dann mit der gröbsten Politur von Meguiars.

äh ja. schwierig, ich kann dir ne ganze menge erzählen was alles nicht funktioniert.

Finden aufgebockt schlecht für den Ständer und den Rahmen. Ich spanne immer unten an der Gabel und hinten an der Stoßdämpferaufnahme, jeweils links und nach rechts.

Wenn Chuck Norris seiner Frau sagt, sie solle sich beruhigen, beruhigt sie sich 😱

Oder nimmst gleich einen 102er Polini und verlängerst die 3.72 mit einem 19er Ritzel. Das fahre ich so, läuft stabil und hat ordentlich dampf.

ChatGPT verbreitet vergleichbaren Schwachsinn, wie bei allgemein üblichen Benzingesprächen!

Hallo Lapflop, ich denke der Roller ist so wie er ist. Wer sich im Forum nur aufhält um doch letztendlich unqualifizierte Kommentare abzugeben, hat wohl selbst ein wenig den Glanz verloren...... Grüße schraubstock

Die Hupe gibt's nicht, ist nur eine Blende in Rollerfarbe, da original eine Klingel verbaut ist.

Huhu.... Müsste mal den Keller leer räumen. Melde mich mit Ballast im VK Topic Tobi

Ok verstehe. Also mit dem Winkel geprüft ob vor den Verschweißen kein Versatz oder Winkel auftritt. Der Bereich ist ja halbwegs kurz.

was ist das für Zeux? Schaut ja mega aus

Vielleicht taugt das Aramidseil noch um die Gartenhütte selbst festzubinden ...falls ein pöser Purche mit Kran und Tieflader kommt um die Hütte samt Fahrrädern zu klauen, weil er an den Bodenankern scheiterte. Fast, mein Bruder hatte über 20 Jahre ein Fahrradgeschäft... da schnappt man das eine oder andere auf.

Heul nich rum

Ich schaue hier ab und zu gerne rein, um zu sehen, was (ggf. auch auf der Strasse) NICHT hält.

Ich nehm eigentlich nur noch diesen "Patina-Konservierer" von McClouds...

Also nach 5 Tkm aufm Polini, keine veränderung der Lautstärke beim Megadella. Keine Risse, und im fahrbetrieb angenehmer wie die BBT V2, die ich vorher drauf hatte

Das bezog sich auf die schwachsinnigen Antworten zum vermeintlichen Innenleben des kompakten Kokusan Ladereglers von BGM!

bin den 85polini auch gefahren. aufgebohrter 16.16 auf 17 glaub ich ohne luftfilter 3.72 4 gang und zum Schluss mit PromaKnatterAuspuff. Ging wirklich gut GPS messungen habe ich nicht mehr parat, waren aber echt 75 kmh soweit ich noch weiss. Habe auch damit meine ersten Steuerzeit und Fräserfahrungen praktiziert. Ging wirklich gut! Denk an die Kupplung :)

Habe die Crimaz Variante im Einsatz und es mit unterschiedlichen Zahnrädern (2x orig, 1x BGM, 1x Crimaz) getestet und es hat sich jedesmal mit den Distanzscheiben perfekt einstellen lassen. Bei Smallframes war es schon immer so und funktioniert ja auch in allen Variationen. Die Weiterentwicklung von Benelli finde ich gut!

Schreib ihm doch einfach für was für ein Setup du die Anlage haben möchtest. Er baut dir den dann dem entsprechend.

Legende 😍

Die Leistung die wir bei euch hatten hatten wir auf unseren nie

Ich dachte ich hätte es schon gepostet, aber hier die Lösung. Mischung aus Hebeln und Rausschrauben ging mit hohem Kraftaufwand. Nachdem das Lager dann korrekt angezogen war, funktioniert auch das Rein / Raus Spiel mit der Schraube wieder.

Die für die längeren NW haben idR ne Gravur mit drt drin. Da diese hier nicht sichtbar ist bin ich bei @Lapflop

Theoretisch gibt es für den 160 und GT nur ein "Orange". Doch Fotos und die Zeit verändern die Farben...

Wenn ich das richtig sehe, ist auf dem Foto des Typenschilds zu sehen, dass dort mit Lack gearbeitet worden ist. Für mich hat der Kotflügel auch eine andere farbe als das Beinschild (Siehe Foto von vorne). Die orangene Hupe gibt mir auch zu denken, ob es sich überall um O-Lack handelt.

@weissbierjojo FlugrostEntferner ist hier auch wieder eine gute Idee! Probiere ich aus!

ich habe ja schon vor Wochen das Ding zerlegt und versucht von dem zähen Unterbodenschutz zu befreien. Was mir aufgefallen ist... meine Tücher wurden nicht grün und bei einer offenen 1 Schicht Lackierung ist das doch eher untypisch. Tja... was soll ich sagen. Die vermeindliche gut getarnte O-Lack Reim ist nicht O-Lack.. einzig nur der Tank laut Messung. Hatte nun ein paar Tage zeit zu überlegen was ich mache. Eigentlich waren es für mich nur 2 Optionen - zusammenbauen und verkaufen - kompletter Neuaufbau Nun ist der Rahmen aber doch sehr gut und es sind wohl kaum Spenglerarbeiten nötig und wäre zu schade um ihn zu verkaufen. Plan wird nun wie folgt weil das Kind eh schon in den Brunnen gefallen ist: Die Vespa wird einmal komplett neu Aufgebaut inkl. Lack im Originalfarbton. Ich werde da mit dem Lackierer zusammenarbeiten um die Schichtdicke auf meinem Minimum zu halten. Mal sehen wie das so wird aber es geht wohl in Richtung meiner P200E die ich eh auch im Forum beschrieben habe. Motor wird ein 220er EGIG mit 34er Vergaser und Goofy D&F inkl. Rahmenschnitt (ja leider aber da eh kein O-Lack nehme ich das jetzt hin) Elektrik baue ich auch ein AC/DC Netz mit Batterie um Große Gabel Alles auf BGM Dämpfer SIP Tacho neue BGM Alus mit BGM Sport Bereifung Diesmal werden auch alle Aluteile sandgestrahlt und in Weißaluminium lackiert Trotzdem ist wieder das Augenmerk darauf, so viel wie möglich der Originalteile zu erhalten und sie in der Originaloptik erscheinen zu lassen. Mal schaun was das so wird

Die Woche ist schon fast rum und noch immer nicht bestellbar

Bin mit 2 Rollern in 2 Klassen am Start. Falls es noch klappt ist vielleicht noch ein dritter Roller fertig um Rocket88 zu nerven. Gut das es die offene Diskussion zur Attraktivität für Fahrer hier jetzt gibt. Habe mich auch schon häufiger gefragt, warum sich keine oder kaum Neueinsteiger trauen. Geld spielt da glaube ich nur bedingt eine Rolle, wohl eher die Hemmschwelle zur Teilnahme. Obwohl mit der Streetklasse eigentlich eine Basis für einen leichten Einstieg geschaffen wurde. In der Klasse könnten meiner Ansicht nach auch Neueinsteiger mit nicht straßengerechten Rennrollern antreten, falls das einen Anreiz zum Aufbau sein könnte? Nach inzwischen über 20 Jahren finde ich die schon genannten aktuellen Möglichkeiten für diverse Starts absolut positiv, das hätte ich mir früher schon gewünscht. Als Vorschlag vielleicht ein grundsätzliche Beibehalt der aktuellen Klassen, und beim Rennen wird wie aktuell Qualifying gefahren. Dann aber Einteilung nach gefahrenen Zeiten und nicht nach Klassen, und es fahren z.B. die 8 schnellsten per KO die Championsleague aus, 9 bis 16 fahren Euroleague usw. Macht natürlich Mehfachnennungen mit einem Roller teilweise schwierig, bringt aber noch spannendere KOs. @Schorse Schön das du am Start bist und schon einmal viel Erfolg und vor allem Spaß. Fürs erste Rennen wären aber 30-35PS sicher auch eine gute Basis gewesen, mit der Leistung muss man erstmal klarkommen.

der zeit auch um einiges zu viel an

Boom Chakalaka Das wird aber auch ne geile Show, der Doc hats wirklich drauf...

mal die Erwähnung der K5 neo mit aufgenommen.

Hatte vor kurzem ähnliche Probleme mit meinem Tacho. Bei mir ist die Welle unten am Rad immer aus dieser Quetsch Hülse unter der Verschraubung gerutscht.

Das Problem bei anderen Lenkern wird tatsächlich die von oben durchgeschraubte Befestigung für die GFK Abdeckung sein. Falls Du anderweitig nichts finden solltest melde Dich. Ich habe noch ein Unterteil hier liegen, das ich aber nicht wirklich loswerden möchte. Wäre nur bevor die Reuse deswegen nicht mehr fahren kann.

Kenn ich schon, aber danke!👍

Nein ! Lass den Tunnel so. Der ist Mega. Fluid Film rein und gut ist. Alles was du da schleifst, beschäftigst die schützende Schicht

Die Videotutorials von Nils sind zum lernen absolut top. https://youtu.be/1mP7TBZUgWA?si=boEvr_cRcfHjgkBt

Fehler gefunden, merkse selber, woll ? Für erstklassige Fahrzeuge nicht geeignet...

@Schorse, du hast schon recht, junge Leute fehlen beim DBM Zirkus. Ich bin 2022 zum ersten Mal bei der DBM mitgefahren, nachdem ich jahrelang als Zuschauer mit dabei war. Ich finde einfach die Leute und die Stimmung unter den Fahrern sehr cool. Ich gehe zum Beispiel auf keine sonstigen Treffen mehr weil die die Möchtegerns mit Ihren GTSen ziemlich nerven. Die paar jungen Leute die dabei sind kommen nicht aus der Szene, sondern sind die Kinder der Fahrer. Liegt wohl daran, dass die Szene insgesamt aussterben wird weil die Jugend (ich habe 3 davon) einfach komplett andere Interessen hat. Meine DBM Karre hat mir zum Start insgesamt 1200 € gekostet, lauter gebrauchte Teile. Ja gut ich mache das Vespa Hobby auch schon ein paar Jahre. Am Anfang hatte ich wirklich wahnsingen Respekt vor dem wie die Kiste nach vorne gegangen ist. Ich kann bzw. mit meinem 177er auch nur in der 200er Klasse starten bei der ich eigentlich chancenlos war. Dennoch konnte ich schon auf dem Treppchen stehen. Das motiviert doch. Jetzt nach der 3. Saison ist mein Motor platt. Ich überlege auch gerade wie ich weiter machen soll, da ich auch keine Lust habe tausende von Euronen in das Projekt zu stecken, das ich nur 2 - 3 mal im Jahr nutze. Meiner Meinung nach sollte die DBM wieder zu den Vespatreffen. Ich weiß die Organisation will sich keiner antun. Ich finde es Schade das sich in Bremen nur eine handvoll Zuschauer das Spektakel ansehen. Ich kann verstehen, wenn die Jungs irgendwann keine Lust mehr darauf haben das zu machen. Lasst uns doch in Karlshöfen gemeinsam darüber Diskutieren, wie wir die DBM attraktiver machen können. Mir liegt was an dem Haufen verrückter Leute.

Ich denke es geht ersma darum: Ich mach es weil ich es kann und Bock drauf hab.

Stimmt, ein Mitgrund die Vespen mit in den Urlaub zu bringen. Mittlerweile steht die Rally fix in Italien.

Guten Abend liebes GSF, es ist wirklich sehr lange her das ich hier etwas geschrieben oder gelesen habe. Es hat ganz sicher nichts mit euch zu tun. Der Ein oder Andere hat mich vielleicht oder meine Beiträge in den Technikbereichen ein wenig vermisst. Ich bitte um Entschuldigung. Das Leben war jedoch ohne jetzt zu sehr ins Detail zu gehen ein ziemliches Arschloch zu mir. Privat hatte ich so manche Hürde zu meistern die mich an meine persönliche Grenze der Belastbarkeit brachte. Einige von euch wissen wo ich seit über drei Jahrzehnten arbeite, auch das war kaum mehr zu ertragen. Beruflich hat es Gott sei Dank sehr positive Veränderungen ergeben. Das Thema Vespa war von heute auf morgen somit auf Eis gelegt, bis auf eine fuffi habe ich bis heute keine laufende Vespa obwohl ich genug davon besitze. Heute morgen habe ich es zum ersten mal wieder gewagt hier zu lesen. Ich war erschrocken wer nicht mehr da ist weil verstorben. Das hat mich jedoch ermutigt wieder hier aktiv zu werden. Auch möchte ich meine Karren wieder zum Laufen bringen. Lieben Gruß an Alle die sich noch an mich erinnern. Euer Jogi67

Hi, hier ein paar Bilder zu meiner einigermaßen gelungenen Trittbrettreparatur. Grüße