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Wessen Arschloch ist denn das ? Ich hoffe frei von Rechten dritter.

@DirtyHarry @Wavler @calmato60 @dirk_vcc @freerider13 @Humma Kavula Die Plastics der Lenkkopfabdeckung/Kaskade, und bei PK/Cosa auch Sitzbankrahmen,Rücklichtheckheckverkleidung,Gepäckfach,Koti,etc., sind aus ABS. Dafür benötigt man keine Klebstoffe,die oft ungeeignet sind,weil keine ordentliche Verbindung entsteht,etc. ABS kann man ganz simpel mit Aceton quellen/aufweichen,oder sogar verflüssigen. Mit alten,kaputten ABS Resten kann man sich für Fehlstücke eine Paste anfertigen. Bei einem Riss,z.B. in der Kaskade,mit einer feinen Thrombose-,oder Insolinspritze, kann man das Aceton von der Rückseite leicht/fein in den Riss laufenlassen/dosieren. Es darf natürlich nicht zuviel sein,dass es vorne über den Lack läuft. In dem Fall keinesfalls sofort drüberwischen!!! Erst trocknen lassen! Sonst macht man's nur noch schlimmer! Ein gewisses Händchen sollte man also dafür schon haben. Wenn man das Teil nach dem benetzen leicht zusammendrückt, bis das Aceton verdunstet ist,kann man das "Würstchen/Würmchen", das eventuell leicht auf der Lackseite durch das Drücken hervortritt, ganz leicht mit dem Fingernagel abschaben. Wenn man alles richtig/vorsichtig gemacht hat, sieht man von dem Riss fast gar nichts mehr. Nur wenn mann's weiss,oder danach sucht. Man kann aber auch mit begrenzter Hitze/Lötkolben ABS gut bearbeiten, oder auch mit Edelstahldrahtklammern/winkeln die man günstig aus Muttis, oder einem 1€ Schneebesen anfertigen kann,bestimmte Stellen verstärken, oder Spannungsrisse gegen erneutes einreissen überbrücken. Wird so ähnlich auch bei der Kfz Reparatur von Spoilern etc., in Werkstätten mit speziellen Zickzackdrähten,und Lötgeräten gemacht. Das Kleben/Schweissen mit Aceton funktioniert allerdings nur vernünftig, wenn nicht schon diverses,anderes,ungeeignetes Klebezeugs verwendet wurde, das sich nicht wieder entfernen lässt. Man benötigt für ABS also keine teuren,unnützen,gar ungeeignete Kleber, oder das spezielle ABS Kleberset mit Granulat, da es nichts anderes/spezielles/neues/geheimes beinhaltet...

Kurze Info, am Wochenende gehen die letzten "Edelsalamis" raus. Danach ggf. im Dienstleistungstopic, ist wohl gerade von Holger in der Planung Die Nachfrage wurde doch sehr unterschätzt

Ich wurde gebeten, hier ein paar Bilder einzustellen und in das Topic dann im Smallframebereich zu verlinken. Die meisten Umbauten stammen vom Aufbau des Rollers in 2020, den Heckumbau und einige Kleinigkeiten habe ich vergangenen Winter umgesetzt. Dazu wurde der Roller auf einem anderen Rahmen nochmal komplett neu aufgebaut.

Hatte heute ein fettes Grinsen im Gesicht!! Die BBT2 macht richtig Spass auf der Strasse, da steht oben richtig lang Bums an! Die LTH Box kann da auf den kurzen Steuerzeiten gar nichts besser und ist eher nervig zu fahren wegen dem Loch und dem Peak. Beide drehen bis etwa 8200/8300. Hier ein Vergleich LTH Box (grün) vs BBT V2 (blau) auf BGM 177 (119/169) mit 24er: Die Parameter sind jeweils die selben und eher konservativ gewählt, die Absolutwerte liegen vermutlich höher, sagt das Popometer Gewicht 3.5kg Boxdicke (o/u)=10cm Bodenfreiheit ist gut, schön gearbeitet, Passform erste Sahne, null Problemo bei der Montage, Federhalteblech konnte drin bleiben! Der Stutzen war sehr locker drauf zu schieben, bin gespannt ob das dicht ist. Versteift hab ich noch nichts und es hat sich auch nichts spürbar verändert im Vergleich zur versteiften LTH Box, schön laufruhig. Einziges Manko: Das Klangbild und die Lautstärke liegen leider auf dem Niveau der LTH Box, eher laut und röhrend, so Richtung Polini nur aufdringlicher, mit etwas mehr scheppern drin. Dabei fahre ich schon ne niedrigere Verdichtung. In der Stadt nicht gut und definitiv auffälliger als ein SIP R2 oder meine S-Box3+ würde ich sagen, muss ich aber auf dem Motor mal noch testen. Schade, sonst wäre das mein absoluter Favorit!

Langsam sollten wir uns wieder dem eigentlichen Thema dieses Topic's zuwenden, danke pr

Meine Mühle ist so langsam aber sicher ready für den Lacker. Mittlerweile sind alle Stellen geschweißt. Zugstrebenhalterung vorne links getauscht,Bodenblech nur 10x10 cm eingeschweißt. Der Endgegner war das Heck. Langsam aber stetig geht es voran. Hat jemand einen idealen Tipp für den Import der Ersatzteile aus US? Wenn ich bei Rockauto einen Warenkorb von 1000$ zusammenstelle, kommen alleine 600$ Versandkosten dazu, weil die aus zig verschiedenen Lagern liefern. Es gibt ja Service wie myus.com etc., aber ich habe nicht herausgefunden was das letztendlich kostet zu versenden...

… das wird nicht helfen! kann jemand das Topic ggf. In Rosettensalami o.ä. Umbenennen und dann auch gleich diese Offtopicbeiträge mit den Helmen löschen…

Nö

Egig 170 am Prüfstand mit Superbanane Sport die Wellen im Diagramm kamen von einer leicht unwuchten Felge 26.5 ps 23nm

Es ist eine feine Sache und erprobt seit 2019. bestellen, anschließen, läuft!

Hab den Job (vorbehaltlich der Personalrat stimmt nicht dagegen). Aber jedenfalls die mündliche Zusage von der Fach- und Personal Abteilung

Mitnichten. Wenn du aber zu faul bist, an deinem Telefon 'ne Taste mehr zu drücken, könnte es sein, dass andere zu faul sind, sich den Endlossatz überhaupt anzutun. Kannste dann auch gleich sein lassen. Danke für die Änderung!

...ich hätte gerade Zeit.

Das wiederum ist ja wohl hart österreichisch.

das Ihr da überhaupt drauf antwortet

Wenn wir schon darüber diskutieren, dann bitte auch in der richtigen Auslegung bzw. Formulierung. Der Maschinenbaulehrling nennt dazu: - Die Passfeder (als das lange bzw. ovale Teil das über die ganze Fläche seiner Läge trägt) dient zur Kraftübertragung. Insofern richtig und auch im Wikipedia ordentlich beschrieben. -Die Scheibenfeder (also das abgeschnittene Kreissegment) dient zur Markierung von Winkelpositionen z. B. in einem Kegelsitz wie bei der Vespa. Hier sind die Wikipediaeinträge leider nicht korrekt. -Kelgelsitz, da spare ich mir das Tippen, weil es hier schon steht: Kegelsitzverbindungen | MDESIGN (inggo.com) Fazit: Hätte der Kegelsitz nicht die Wirkung der Kraftschlüssigen Verbindung hätten wir keinen am Lüra sondern eine stumpfe Welle mit einer Passfeder

(Langsam denke ich über einen Alias-Wechsel nach)

Man könnte auf einen ersten, flüchtigen Blick denken, es handelt sich um eine Packung italienische Salami

Das wagst Du jetz nich.

Is doch egal wie ungesund sich das anhört, es hängt geil am Gas. Da is weder Hutze noch Lüfter drauf, von den kleinen Kellnern in Schlapfen die am Beinschild rumbiegen ganz zu schweigen....... Es wirkt bissl wie ein Highend Comedy Dyno Weekend Also eigentlich grosses Kino

klasse kombiniert!

…auch kein Verlust.

Ist aber kacke zum Kacken, wenn der Topf zu hoch. Lieber die Beine etwas stärker abgewinkelt.

Der Resoeinstieg zerstört den sonst so geilen Drehmomentverlauf meiner Meinung. Mir gefällts am 170er das er echt wie a Motorrad immer zieht, aus jeder Drehzahl. Mein Popometer hat der Prüfstand auch bestätigt, mit einer Gerade als Drehmomentverlauf, wo immer über 20 nm anliegen. Mit dem Resoeinstieg verliert der wohl seinen Traktor Charakter, andererseits Reso ist auch geil;-)

Ist auch genau richtig! Wenn die Klügeren immer nachgeben, regieren irgendwann nur noch die Dummen.

..ist Fachmann/frau/dingens

servus, vielen dank, aber das wichtigste ist mir dass die karre nichtmal ein paar tage fahrunfähig ist bissl am intake pfuschen und gaser tauschen trau ich mir zu, aber wenn mehr nötig ist dann wirds einfach so gelassen. ps: "burnoutchen" ohne sperrdiff is auch nur wenig lustig

Drehmomentsetup. Boxauspuff. Touring. Kleine Kinder fressen. Plug and Play. E-Vespa. Vegan ohne Bier. Da tun sich bei mir einfach Abgründe auf.

man kann doch den jeweiligen zylinder vllt auch maximal unten abdrehen, dann erspart man sich diese langen pleuel.

Da würde ich lieber den kaputten Drehschieber durch ein großes Loch ersetzen. Spart den Rattenschwanz und Leistungsmäßig wird das genauso.

wenn das nur etwas einfedert beim Fahren, ist es top so.

Zum Verständnis: trocken lose ohne alles? Das klingt nicht ratsam. Habe dieses Jahr sehr viel Sandstein in großen Dosen bewegt und werde pö a pö nun mit Trasszement jeweils von hinten und auch vorn "nachverkleben" (müssen). Dabei sprechen wir nur von zwei Reihen, aber jeder Klotz hat 35 - geschätzt 80 Kilo. Und selbst dieser Konstruktion traue ich nicht in den drei resultierenden Beeten, wenn von hinten die Kilos drücken.

Wie oben beschrieben. Ist aber echt zach am Anfang. Es wird richtig ein Grat aufgestoßen in der Trommel. Da hab ich dann mit der Feile nachgearbeitet

Und was willst da jetzt genau wissen ? Haube für: - 50 ccm 1°serie - 50 ccm 2°serie - 50 ccm SR/HP - 90 ccm 1°serie - 80/90/100 ccm 2°serie - 75 ccm spanische PK 75 - 90/125 ccm Langhub Die kenne ich, oder hab ich was vergessen ? Hier sind halt nicht alle drauf.... Oder gehts nur um die Aufschrift ?

Das sagst du genau dem Richtigen . Meine m200 Karre hat seit 2015 über 42.000 km abgespult.

Weil hier schon so lange nix gelaufen ist . RB25 mono (lange Version) 62er Cosmoto Welle 33er Keihin Der alte JL road vom @Stampede Macht Spaß zu fahren

Vom Grundsatz her ist es ja in dem Fall wie eine dreifache Freilegung. Einziger Vorteil - beim dunklen Ü-Lack und beim blauen Ü-Lack kann man etwas grober rangehen Die Backe allein liegt jetzt bei ca. 6h reiner Arbeitszeit.

Es gibt Tage im Jahr, an denen man froh ist, dass 16 Uhr rum ist. Da geht es halt auch mal in der Woche los; direkt nach der Arbeit. So ein Tag ist halt heute.

Farbpalete an o Lack v50 und einer ET3 erweitert. Deutsche, italienische, Schweizer und japanische erstauslieferung vertreten.

Das ist keine Frage des Geldes, sondern schlichtweg ob es hält oder nicht. Ich hatte so ziemlich alle Hersteller in meinem Besitz, zum Glück aber nie einen Schaden. Ich hatte aber schon von jedem Hersteller auch defekte Teile on dem Händen. Kausalkettenschadens Horror Szenarien sind wohl auch nicht technisch zielführend. Das ganze mal penibel zusammenbauen, und dann eben versuchen.

Als Klapphelmfahrer will ich mich ja nicht allzu tief einmischen, aber der Plural Nominativ und (in diesem Fall richtig:) Akkusativ von "Corpus" ist "Corpora" und "delicti" als Genitiv Singular des Partizip Perfekt Passiv von delinquere schreibt man mit c. Aber sonst: Weitermachen!

Ohne jetzt die allzu menschliche Eigenschaft (mit dem Finger auf andere zeigen) überstrapazieren zu wollen: welcher korrupte, von wem auch immer bestochene Beamtenarsch im KBA oder wo das entschieden wird hat diesen verdammten Klappenauspuffen eine solche BE erteilt?? Und was machen die für die Gesellschaft vollkommen unnützen Auto-Kan...en hier im Städtchen den ganzen Tag lang mit ihren Scheiß-AMG E63, statt wie andere Leute auch einer Arbeit nachzugehen? Die Hauptstraße hoch und runterheizen und schön allen anderen Mitbürgern ihre tollen "Fehl-"zündungen präsentieren 🤕 Man kommt ins Grübeln, ob bestimmte Sachbeschädigungen

Früher habt ihr euch laute Tröten an die Karren geschraubt, um den Leuten auf den Sack zu gehen und heute beschwert ihr euch, dass es funktioniert...

Hola , darin st ein geheimer Code der ein Schließfach im Madrid er Hauptbahnhof öffnen kann . Darin sind Frankos verschollenen Kohiba Zigarren die er von seinem Kumpel Raul Pendejo geschenkt bekam , 500 Stück . BA 9 = Bahnhof , Gleis 9 Fach 17 FE = Fensterseite der Code ist eingegossen ... easy oder ? Editha ruft nach Stoff genug für paar schöne Stories