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Verstehe die Aufregung null Komma null. JEDER weiß doch, dass wenn man heute ein Auto kauft, dass man sich dann vollgestopfte Motorräume ohne einen Millimeter Platz, 800 Steuergeräte für jeden Scheißdreck und eine Karre voller Elektronik mit Software an allen Ecken und Enden anschafft, an der man nahezu nichts mehr selber machen kann und VOR ALLEM nichts mehr selber machen SOLL (weil es sonst kein Geld für die Werkstätten bringt). Das alles weiß man doch. Und man weiß doch auch, dass das alles mit einem E-Fahrzeug nicht etwa besser, sondern nur anders scheiße wird. Und dort wo dann im Motorraum mehr Platz sein wird, ist dafür die Karre noch mehr von Software (und ständigem Datenaustausch) abhängig. Reparieren wird man selber überhaupt nichts mehr können und selbst wenn man den Scheinwerferleuchtmittelwechsel erfolgreich "über die Bühne" bringen sollte, wird man es selber nicht schaffen, das neue Leuchtmittel in der Fahrzeugsoftware "bekannt" zu machen. Dafür werden die Autokonzerne ganz sicher schon sorgen. Ich sehe leider viele, die wichsen sich vor Geilheit, weil sie es kaum erwarten können, endlich das neuste hippe E-Fahrzeug (am besten mit autonomen Fahrassistenzsystemen, TV-Bildschirm-großem Display mit ständigem Internetzugang zu Insta und Amazon etc. pp.) ihr Eigen nennen zu können. Aber dann im Anschluss darüber zu meckern, dass man nun "die Geister die man rief, nicht mehr los wird." Exakt das Gleiche gilt für maximal vernetzte und mit Softwaresteuerung vollgestopfte Häuser mit Alexa, Siri oder sonst einer virtuellen Manga-Fotze, die das kack Oberlicht in der Küche auf Zuruf dimmt oder einem sagt wieviel Uhr es ist, obwohl man am Handgelenkt die dümmste und hässlichste Apple-Smartwatch trägt, die man für mehr als 1.000 Euro gerade gekauft hat. Alle sind alle selber schuld!

Dank dem @AIC-PX is mir heut nicht langweilig geworden, ich kann mich heut zu den do it yourself spindlern dazuzählen … hab da schon bissl mut mitbringen müssen, aber funktioniert weitere to do‘s waren 10mm rechts ab und links dran, auch erledigt. Jetzt heißt es erstmal warten auf den pulverer

Ich erweitere meine Anforderungen auf "sollte nicht unglaublich hässlich sein" Und so einen richtigen Kofferraum hat das Stück Seife da auch nicht, oder?

Jungens, es geht voran, wenn nur schleppend aber es geht vorwerts.

@V3sp!, danke für das Datenblatt. Dein Text klingt, als wolltest Du etwas anpreisen. Dafür gibt's hier das GSF Spezial Angebote und Dienstleistungen, in dem auch ausgesuchte Genies ihre raffinierten Entwicklungen mit Luft-und-Raumfahrt-Software modellierten, auf handverlesenen Präzisionsmaschinen erschaffenen Strukturen dem exklusiven Kreis der hoch-anspruchsvollen und kaufkräftigen GSF-Leser feil bieten. Gegebenenfalls wolltest Du Dich in den verschiedenen kundengerecht beschriebenen Leistungen umsehen, und Dir ein Bild der topaktuellen Angebotslage und beeindruckenden -breite zu machen. Wenn Dir dieses praxisgerechte und über Jahrzehnte erprobte und gereifte Format zusagt, kannst Du Deine individuellen Talente und wertsteigernden Werke ebenfalls in dieser Vielfalt einreihen. Ach ja: und geh sparsam mit Adjektiven um, und sei großzügig mit Transparenz, Anwendungsbeispielen und quantifizierbaren Nutzen

Kleines Update... Motor ist zusammengebaut Jetzt muss noch die Zündung dran und eingestellt werden. Dann noch das Ganze Hinterradbremszeug usw. Der Prüfstandsrahmen wartet schon Also sollte es bald soweit sein dass die Karre läuft.

Fertig, nur geputzt und neu verkabelt, mit Schutzleiter.

Ist mittlerweile meine Startseite

Ich mich auch. Steht da gestern so ein etwas unreinlicher Typ mit einfacher OP-Maske auf halbmast, röchelnd ungefragt bei mir in der Tür und will wissen, ob es eine neue Verordnung gibt, dass man ohne Handy keine Tests mehr bekommt. Schließlich habe er kein Geld für ein Handy und Angst vor dem Internet. Bis ich rausgefunden hatte, dass er ungeimpft und ungetestet mit Bus und Bahn fahren will und das gerichtlich durchgesetzt haben will, ist der mir schon so sehr auf die Pelle gerückt, dass mir ganz mulmig wurde. Er habe nun mal Angst vor neuen Substanzen. Hab ihm noch mit auf den Weg gegeben, dass die einzige Angst von Bedeutung im Moment meine vor einer Erkrankung sei und er sich wieder melden könne, wenn er eine wirksamere Methode zur Pandemiebekämpfung entwickelt hat. Langsam hab ich echt gehörig die Schnauze voll von dieser egomanen Sorte Homo stupidens, die meint, die ganze Welt habe auf ihre wirren Wehwehchen Rücksicht zu nehmen.

Doch, du hast dir die Optik versaut

Also ich wurde von Sip nie befragt

Ich habe wirklich häufig an Dich gedacht und mehrere Gebete auf Knien gebetet, die sich alle darum drehten, dass Du hinfährst. Falls die Karre bei Dir zuhause landen sollte, wäre ne kleine Bierparty für die Topic-Teilnehmer bei Dir zuhause ne geile Sache. Wir könnten dir persönlich gratulieren, Bier zusammen trinken und gemeinsam vor Ort die Kiste runter- und wieder hochsprechen. Bin ab 25.01.2022 geboostert und aufgrund der Nebenwirkungen dann extrem durstig.

Heißluftfön ist zu heiß. Habe als Werbetechniker viele Folien und Aufkleber entfernen müssen. Nimm einen normalen Haarfön, nicht zu nah dran. Da mußt du spielen wie es paßt. Wenn die Folie warm ist mit einem Scalpell, flach gehalten, zwischen Folie und Aufkleber schieben. Das sollte leicht gehen. Dadurch ein Stück des Aufklebers zusammen mit dem Scalpell greifen...und vorsichtig unter ständigem fönen anheben. Ist alles Weg und nur Klebereste sind drauf, dann gehst du mit Lösemittel ran. Entweder erstmal mit Kunstharzverdünner oder Universalverdünner. Falls das nicht funzt Nitro. Kein Aceton, das ist zu scharf. Wenn der Kleber aufgeweicht ist, kannst du ihn mit einem Plasteschaber zusammenschieben und entfernen. Der Olack hält einiges aus. Mach nur kleine Stellen ca.20x20 cm maximal. Zumindest am Anfang bis du es raus hast. Nimm für den groben Bäppschleim Papiertücher. Und nach abwischen sofort in den Müll Deine Frau dankt es dir Nur zum Schluss gute Lumpen aus Stoff. Das wird, ist ja keine Hochleistungsfolie.....

Ich muss mich korrigieren, die Erfahrungen die ich hier geschrieben habe, beziehen sich auf den 125er Graugusszylinder von SSS. Der war als Umrüstzylinder P&P für einen 80er Motor. Habe jetzt erst bemerkt, dass auf der Seite von dem besagten Zylinder ganz unten ein neuer Alu-Zylinder der 125er Klasse angekündigt wird, dieser scheint aber Tuning für einen 125er Motor zu sein, also mit 57mm KuWe. Darüber kann ich natürlich nichts sagen, weil es den ja noch nicht gibt. Ich bin gespannt was der bringt und was der kosten wird... https://www.speedscootershop.de/vespa-ersatzteile-shop/news-zylinder-px80-125/ Hier ganz runter scrollen...

Ich fahr den den MMW 300/26 mit dem TSR Evo auf dem TS1. Befestigt mit Schelle und Halter (Eigenbau). Lautstärke ist im Vergleich zum S&S Newline vernehmbar leiser, hab allerdings bis jetzt kaum Kilometer auf dem Schalldämpfer.

Morgähn, Soo - Wir testen an Ostern mal eines der beiden Vorzelte. Das eine ist ein Obelink Sommer/Wintervorzelt. Das andere ist das originale Isabella, welches 2001 beim Knaus dabei war. Dort wird die Schlafkabine von Sucram reingehängt Das ist eine super Lösung, die nicht viel Platz nimmt und bei Bedarf schnell abgebaut ist. Super Sache. Danke an alle für die konstruktiven Beiträge.

Ich hab mal beim lokalen Motorenschlosser genau mit der Thematik „der Kolben geht ja noch“ nach einem Reiber (nicht mal richtig gefressen) vor 15 Jahren hochwertige Messwerkzeugen in die Hand gedrückt bekommen und mal einen neuen Kolben und den leicht gefressenen Kolben verglichen. Unglaublich, wie sehr der Kolben einfällt und oval auch ist nach einem Minireiber. Der defekte Kolben war mehrere Hundertstel außer Maß. Garnicht nur an der Reibstelle. Mit wissendem Nicken nahm der Motorenschlosser mir wieder das Werkzeug aus der Hand und sagte nur „Tonne“ und zeigte auf den alten Kolben.

sobald es auf meiner Webseite als verfügbar erscheint

Der Kolben wäre das mindeste was ich erneuern würde. Gerade bei Vmc kostet der fast nix. Müsste ein Meteor sein. Nicht vergessen, wenn's bei 100 km/h klemmt kann das massiv in's Auge gehen. Das wäre mir das Risiko nicht Wert !

Hi Leute, ich habe diesen Thread gefunden und wollte mal zeigen was aktuell bei mir so geht. Neben allerlei Kleinteilen fertige ich über 3D Druckverfahren Werkzeuge für Vespa Motoren und die allgemeine Vespatechnik (Lagerdummys in allen beliebigen Größen, Auswuchtböcke, Gradmesser, Buchen für V50 Seitendeckel, Elestartabdeckungen für Malossi VR-One / V-One Blöcke, Totpunktwerkzeuge für Quattrini M244 und PX200cc Zylinder...). Anbei ein Foto von einer Abdeckung für das CMD Anti Dive Kit aus einem Carbonfaserverstärktem Kunststoff mit einer Temperaturstabilität von 165°C. Warum: weil meine rostige Ratte optisch keine glänzenden Teile verträgt ich aber dennoch das schön gefräste Aluteil verbauen wollte. Material kommt von einem renommierten europäischen Kunststoffhersteller und wäre überlackierbar. Wenn jemand etwas gedruckt haben möchte, kann er sich gern bei mir melden. Je nach Kapazität und Größe können wir dann weiteres besprechen. Haut rein!

So... die letzten 2 Formen der 14 stück können zusammen geklebt werden für samstag Gießtag . Danch kommen die zylinder in den Hianderlofen zum härten. Luk

Der Narrativ der "Gesellschaft, welche gespalten wird" ist schlicht falsch. Eine kleiner, armer Teil der Gesellschaft spaltet sich selber aktiv ab. Traurig, ist aber so. Wer da mal eine Liveerfahrung braucht, sollte mal so einen "Spaziergang" besuchen, da vergeht einem schnell Mitleid und Toleranz.

Meine haben nicht die Handelsüblichen Plättchen die italkit verkauft. Einzelln ist kein Problem

Nicht die menge an öl ist schuld am russ, sondern die qualität, bzw anwendumgszweck. Viel russ heisst meistens zu wenig temperatur fürs öl. Zb, fuchs renn öl, geiles zeug. Für rennen fahren. Aber im stattbetrieb ne Katastrophe, nach 500km sind die ringe fest

Ich Lüge nicht , wozu auch und wann hab ich mal wissentlich Müll gequatscht? okey ihr habt mich, Sylvesternacht auf Neujahr das letzte, mal um 5:25

Einfach wieder nach Hause schicken

Nö erstmal immer für tipps offen. Und sehr dankbar. Wie ich schon hier einen Member geschrieben habe, die Schraubergeselschat hier ist echt Top. Tipps und hilfsbereit. Großer Daumen nach oben.

Habe seit gut 2,5 Jahren eine fenix5+ im Einsatz. Kann alles was es soll sehr gut. Akkulaufzeit geht in Ordnung, bei aktivem Routing oder aufgezeichneter Aktivität mit GPS reichts 8-10h. Sonst ne gute Woche mit ein paar z. B. Laufeinheiten. Kopplung mit strava ist auch denkbar einfach. Wenn mans ganz genau haben will, dann gibt's noch einige kompatible Gadgets (Brustgurt, Radcomputer, Wattpedale etc.). Wenn Du aber nicht unbedingt eine Karte/Navigation brauchst, dann tuts auch ne günstigere smart watch.

Hat nicht die spanische Sprint dieses Metallicblau? Die hat zumindest ne Reserveradabdeckung.

Schöner motor Hast Du überlegt das Spannrad für den Flachriemen aussenrum setzen und das Spannrad glatt machen? Das würde ebenfalls reibung sparen, beim 12-14k rpm sicherlich auch im messbaren bereich. VG Truls

auf dem JL steht der 300er MMW Dämpfer ordentlich über, sieht so aus: gefahren bin ich damit noch nicht.

Überdenke das mit der Falschluft nochmal bitte

Ähnliche Nummer hatte ich bei meinen Passat TDI (Firmenwagen): kurz nach dem ersten Zahnriemenwechsel (natürlich Vertragswerkstatt) kardinaler Motorschaden (lag wohl an falsch eingestellter Spannrolle, der neue Riemen ist übergesprungen). Also alles einmal neu, Auto abgeholt, dann ca. 500 m weit gekommen. Da wurde dann ein Montiereisen im Motorraum vergessen, das dann einmal durch den Zahnriemen gezogen wurde. Wieder alles platt, nochmal neu, prekärerweise war auf dem vergessenen Werkzeug das Kürzel des Meisters, war schon etwas peinlich...

Wo unterschreib ich denn? Nur ein paar Beispiele: Räder meiner Frau eingelagert in Vertragswerkstatt (VW) (19Zoll, teuer, gute Reifen). Wurden angeblich aus dem Lager geklaut. Abspeisen wollte man uns mit irgendwelchen anderen Gebrauchträdern. Als ich auf der gleichen Felge mit den gleichen Reifen bestand, wollte man das ablehnen. Gab Stunk und dann doch neue Räder, Werkstatt wird nicht mehr besucht. Andere VW Werkstatt, Zahnriemen machen lassen, Auto abgeholt, beim Runterschalten Motor fritte. Erstmal "Wir nix schuld!" Gutachter, Spannrolle nicht fest. Neuer Teilmotor, Ausfallersatz. Ausrede "Azubi hat Fehler gemacht!" Antwort "Meister hat gepennt und nicht nachgeschaut!" VW seitdem keine Option mehr. BMW Mini Neukauf. Zubehörräder von uns gewünscht "Soll ich mich selbst kümmern oder übernehmen sie?" "Machen wir alles für sie fertig" Was passiert? Falsche Räder bestellt, standen über. Ernstgemeinte Lösung der Werkstatt: Wir haben da so einen speziellen TÜV, der trägt das ein. "Nein Ihr Honks, bestellt die korrekte Größe!" "Ja was machen wir denn dann mit den falschen Rädern?" "Ja mir doch egal!" BMW Mini Gebrauchtkauf, da wollte man uns eine vereinbarte neue Kupplung im Rahmen des Kaufs plötzlich 2 Tage vor Abholung vorenthalten, sie dann danach über die Garantie abrechnen (was ich vor Ort im Laden bei einigen Zeugen ziemlich laut mit "Ich werde mich nicht an einem Versicherungsbetrug beteiligen!" abgelehnt habe). Zusätzlich waren andere bekannte Mängel (Kennzeichenbeleuchtung, gebrochener Halter fürs Warndreieck, alles vermerkt im Vertrag) auch nicht behoben. "Premium", ich geh kaputt! Es gab dann weinigsten einen X1 M irgendwas als Leihwagen. Scheibentausch in Vertragswerkstatt. Eine einzulegende/-klebende Dichtung vergessen. Lachnummer. Und die Bremsen wollte man mir auch schon x-mal unnötigerweise verkaufen, hat nicht durchgeführte Arbeiten abgerechnet (Klassiker Wischwasser auffüllen bei vollem Behälter) usw. Ich hab über den AG Zugang zu allen möglichen Diagnosegeräten der Hersteller. Ich fahre daher immer mit bereits ausgelesenen Fehlerspeichern in die jetzige Werkstatt. Da rechnen sie mir das schon mal nicht mehr mit zig Euro ab. Und das "hammer noch nie gehabt!" hatte ich auch schon, und dann die technische Anweisung vom Hersteller zum bekannten Fehler aus der Tasche gezogen. Da wurde das Gesicht aber lang.

Lass es raus, wenn es Dich belastet.

Ich könnte schon wieder volles Rohr ausrasten!

Danke danke Ich werde älter, da gewöhnt man sich an ruhigeres Vorgehen Heute ist ja schon wieder Bergfest

Könnte ich theoretisch und praktisch auch lenkerenden Blinker damit nachrüsten?

HIer seht Ihr drei Bedienungsvideos wie mit meinen Werkzeugen die Kurbelwelle Ein und Ausgebaut wird.Sowie die Funktionsweise des Antriebswellen Einzugs.

@krankerfrank Danke für dein Feedback, mal sehen wie ich mich entscheide. Heute Abend noch ein halbes Stündchen weiter gemacht. Vergaserwanne auf den 26er angepasst. Membran angepasst und den Steg etwas angespitzt. Mein Lüfterrad und Kupplungsdeckel waren auch in der Post. Danke @michgibtsauch Gruß Markus

Gerade die kolben mit micrometer schraube vermessen , fast alle 0.01 kleiner. Sicher ist sicher.

Eine massive Stahlschraube ist wohl zu einfach.

Wenn ich mir anschaue, wie die breite Masse so rumläuft, wäre eine Reparatur mit einer Jogginghose wohl naheliegender...

wie soll da jemals ein ordentlicher motor mit power rauskommen, wenn man bei irgendwelchen dichtungen schon so lang rumscheisst? kaufts den 6 euro dreck und verbauts den, wenn dann öl rausrinnt kann man ja nacharbeiten. is wohl schneller

Frohes Neues in die Runde (oder besser auf die lange Gerade)! Das sind super Neuigkeiten, die wir da aus dem Norden vernehmen! Wir freuen uns drauf und sind hoffentlich als DBM mit von der Partie. Auch wir haben uns in den letzten Wochen Gedanken gemacht, wie wir die DBM möglichst attraktiv aus dem Corona-Schlaf aufwecken. Im Anhang mal eine Zusammenfassung der Änderungen im Rennablauf, die wir in 2022 umsetzten werden. Auch interessante Neuerungen für Veranstalter sind aufgeführt. Über all diese Änderungen haben wir ausgiebig und kontrovers diskutiert. Aber natürlich ist uns auch Eure Meinung sehr wichtig. Deshalb meldet Euch gerne mit Fragen oder konstruktiven Vorschlägen bei uns! C U on track! 904583175_dbmneu4_2.pdf

So nach dem jetzt 2 1/2 Monate Stillstand war, weil immer wieder irgendwas dazwischen kam… Welle hier… Pleuel da… usw. habe ich heute mal wieder an den Tornado-Teilen geschnuppert… ok nicht nur… sonder auch Hand angelegt. Nach dem jetzt alles soweit von den Übergängen angepasst war… habe ich mich heute noch den Oberflächen der gasführenden Kanäle gewidmet… Leistung wird das vermutlich nicht im messbaren Bereich bringen… aber geil fürs Ego ist es definitiv… Überstromkanäle. Mrp Ansaugstutzen. Wünsche allen einen „Guten Rutsch“ und ein gesundes neues Jahr 2022.

der beste Sound:

Kein Soundgenerator nötig