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Fick Dich, sonst gayts hier ab

alter, verschwinde aus meinen topic mit so einer weicheiereinstellung!

Wenn ich dein Geschreibsel so lese werde ich zumindest mit DIR hier unter keinen Umständen jemals einen Deal machen wollen würden wollen. Ist ja nicht zu fassen.

Jaja, jetzt geht doch erst mal ein Bier trinken und dann seht ihr zwei Süßen weiter, ja?

Österreich->Deutschland->Dänemark->Schweden (und wieder retour) (Juli/August 2021)

https://scooterlab.uk/part-1-egig-170cc-bolt-on-vespa-smallframe-kit-road-test/

gewisse Parallelen zu dem Profilbild und mir bestehen, muss ich zugeben :) ja, es tut mir Leid mich rüde ausgedrückt zu haben, im besagten Thema hat mich nur gestört, dass vom Kauf einer Sprint Veloce mit einer fairen Preisvorstellung abgeraten und als zu teuer empfunden wurde. Wertsteigerung ist sekundär, auch hier werden Vespa´s in perfekten Zustand zum Spaß gefahren, teilweise auch als Daily. Nur noch kurz zum Thema: Viele von uns hatten das Glück eine Vespa zu echt fairem Geld vor Jahren gekauft zu haben, die Begleiterscheinung ist nun mal die Wertsteigerung und ist nicht zum Wegdiskutieren. Ich persönlich kaufe nichts mehr zu, nur um Geld anzulegen und auf Wertsteigerung zu hoffen. Ist nur eine angenehme Begleiterscheinung zum bestehenden Fuhrpark. Noch dazu muss ich gestehen, nicht bedacht zu haben, dass es Mitglieder hier gibt die eine bessere Veloce besitzen und evtl. vor 10 Jahren zB Hausnummer 1800 Euro für das Prachtstück bezahlt haben. Für die ist der Preis von 5900 natürlich nicht nachvollziehbar, verstehe ich auch. Jetzt bewegen wir uns halt schon in teilweise schwachsinnigen Sphären. Ob man jetzt Ahnung hat (bitte nicht als Stichelei bewerten) oder es die alten Kisten wert sind oder nicht, die Preise sind dort wo sie sind. Kenne den Markt und die Preise die gezahlt werden, auch wenn nicht vorstellbar die Fahrzeuge gehen weg. Wenn es zu viel wäre würden Sie ja überbleiben. Mir ist auch klar das viele altgediente Vespa Fahrer und Besitzer das Preistreiben als Schwachsinn empfinden (ist es auch), aber denk mal an die Neueinsteiger die sowieso keine anderen Preise gewohnt sind. Die wollen eine Vespa, sind im zweiten Frühling - Geld bei Sack, gucken wir mal bei willhaben... ah, super Vespa, kostet nur 6000, alle anderen 8000. Oder würde hier irgendwer 16.000 bei S&S für eine Custom Vespa abdrücken, die er selbst bauen kann? Nochmals entschuldigung an alle, die sich von meiner Art bedrängt, belästigt oder genervt fühlen. Wollte nur meine Meinung kundtun, dies aber relativ schlecht verpackt, zugegeben.

ich dich nicht aber dein Profilbild, welches meist auch recht holterdipolter den Raum betritt. Du hast doch letztendlich gleich mit Anmeldung dem Topiceröffner erklärt, dass du jetzt die von ihm ersehnte Vespa gekauft hast und diese nun bereits deutlich mehr wert ist. Ich vermute mal einfach, dass sich niemandem hier der Sinn dieser Botschaft erschlossen hat. Im Gegenteil, viele hier fahren die Dinger weil´s Spaß macht und nicht weil der Sinn des Besitzens die Wertsteigerung in der Sammlung ist. Entsprechend kommen solche Erzählungen, die sowieso rein subjektiv sind (weil du die hier im Forum vermutlich nicht für die erhofften 7 bis 8k loskriegen wirst, da hier doch der ein oder andere recht ordentlich Ahnung vom Thema und auch von den tatsächlich gezahlten Preisen hat) hier nicht gut an. Wenn dich dann jemand fragt, ob die von dir erhoffte Wertsteigerung der Grund dafür war, dich hier anzumelden und das zu erzählen und du mit Anmeldepolizei reagierst, ist doch klar, dass Gegenwind kommt. Wenn du also entsprechend reinhaust, dann musst du auch den Gegenwind ertragen und darfst dich nicht beklagen. Und nein.....in Deutschland werden nach wie vor nicht die Preise bezahlt wie in Österreich. Woran das liegt? Keine Ahnung. Vielleicht werden hier die Dinger auch eher aus Spaß am Fahren gekauft als aus dem Wertsteigerungsgedanken in österreichischen Sammlungen (was du ja selbst angemerkt hast.....also dass die bei euch hauptsächlich in Sammlungen stehen) .......was ich allerdings nicht glaube ! Fazit: Wenn du die hoffentlich gute Veloce kaufen konntest, dann freu dich doch einfach darüber und zeig sie hier, evtl. auch mit den von dir vorgenommenen Verbesserungen und gerne auch mit Bildern, die deine Vespa mit dir in freiem Geläuf zeigen.

Neuestes Ziel. 8.1.2022. Heute mal den Auspuff durch geschweißt, nicht schön aber selten.

Bezüglich Wahl des passenden Booster-Impfstoffes habe ich gerade folgenden wichtigen Tipp bekommen Iss, was gar ist. Trink, was klar ist. Red, was wahr ist. Impf, was da ist.

Also ich hoffe ich darf das so Zietieren, zum Thema Ausgleichswelle beim 2 Takter. Quelle: Auszug aus der Diplomarbeit von Stafan Stanzer TU Graz Matrikel-Nr. 0630372 Studienkennzahl FF04 vom 15.12.2011 Da steht auch ein paar mehr interessante Sachen drin über den ganzen Motor, z.B. auch über " geschränkten Kurbeltrieb" und vieles mehr. Einfach mal Goggel Suche anwerfen, dort finder mam die Diplomarbeit als PDF.

Wer im Alltag normale Bordsteine mit dem Roller hochfährt, ist aber auch selber Schuld wenn er sich irgendwas am Auspuff/Motor zerrammelt.

So, mehr als 24h sind vergangen, ausser Schmerzen an der Einstichstelle und Heute gegen Mittag für ca. 1h leichtes Schwindelgefühl keine weiteren Vorkommnisse, denke das war's.

Und watt frisst Du hier schon wieder Popcorn?

Und genau deshalb ist es so richtig und wichtig, dass studierte Experten Recht sprechen und nicht irgendwelche Laien, die je nach Wetterlage auf Rache aus sind! Das mag sich manchmal seltsam oder falsch anfühlen, und manchmal auch falsch sein (sind ja doch nur Menschen), ist aber tatsächlich alternativlos...

Nicht ganz: bei Delta KANN es einen imfdurchbruch geben, der zu sehr geringen Wahrscheinlichkeiten auch auf intensiv landen kann - insbesondere wenn die letzte Impfung länger her ist. Bei omikron schaut’s momentan so aus, als würde fast immer ein Durchbruch stattfinden, das Krankheitsbild aber NIE auf intensiv landet mit aktueller Impfung. aber wie gesagt: nur Peileisen bis jetzt, für eine verlässliche Aussage ist es definitiv zu früh!

Ist doch nun gut, er hat sich doch schon entschuldigt und das gerade geschrieben. Man muss doch nicht immer gleich wie ne Hyäne drauf springen... (ist doch auch schon Thema im "newbie - thread")

...das Abrollern hat es sogar in die Dezemberausgabe der Scootering geschafft...mit dem bezeichnenden Titel "Chicken Run Abrollern in Augsburg" ...ist sogar ein 3 Seiten Artikel!

Daraus liesse sich doch sicher auch was gutes basteln, oder?

oder auf membran umrüsten

@Gilbert Es gibt wohl mehrere Möglichkeiten einen Auspuff so zu verlegen das soviel wie möglich Bodenfreiheit herrscht....

"Schwippps Schwab"

gepackt fürn Balkan & weiter ( juni/juli 2021):

Auf Seite 8 wird die Impfungsrate nach Alter aufgeschlüsselt: https://sacoronavirus.co.za/latest-vaccine-statistics/ Auf Seite 10 kann man dann das Häkchen bei der gewünschten Altersgruppe setzen und bekommt die Rate für die jeweiligen Provinzen angezeigt. Wirkt schon ganz gut, zumindest nach derzeitigem Stand.

Soweit es § 278 StGB betrifft richtig. Der Gesetzgeber hat aber nix liegen gelassen und auch § 279 StGB geändert, der den Gebrauch sanktioniert, insoweit habe ich die von mir benannte Rechtslage unvollständig mit §§ hinterlegt : § 281 StGB betrifft das Gebrauchen eines echten Ausweises, der aber einem Dritten gehört. Also alles abgedeckt. Edit: Und ganz wichtig: Die Fälle werden jetzt über den schärferen Urkundenfälschungs-§ 267 StGB sanktioniert, d.h. Strafandrohung bis zu 3 Jahre Knast! Dies liegt daran, dass die Gesundheitszeugnis-§§ jetzt nur noch angewendet werden, wenn die Tat nicht in diesem Gesetzesabschnitt, wozu auch § 267 StGB zählt, mit schwererer Strafe bedroht ist.

Heute ein aktuelles Bild bekommen....... und bevor es jemandem auffällt - steckt grad kein Motor drin.....

Zylinder war Out of the Box. Zeiten hatte ich nicht gemessen, da ich den Motor so bekommen habe. QS soweit ich mich erinnere waren 1,4mm. ÜS waren ebenfalls nicht angepasst. Also wirklich Plug&Play. Einlass war Original unbearbeitet. Welle ebenso nicht bearbeitet. Im 1. Diagramm ist der Motor so wie ich ihn bekommen habe. Mit Luffi und Sip Road 1.0! Hab wie im 2. Lauf zu sehen ist auf Venturi und Polinibox umgebaut und die 20 PS Knapp geknackt. GTR Malossi 210.pdf Chris_Hess_GTR - Polinibox Lauf2.pdf

Was so in den letzten 2 Wochen bei den Zwillingen los war: Letztes Wochenende war der Plan die Gabeln endlich komplett fertig zu machen. Dazu fehlten noch ein passendes Werkzeug für den Einbau der Forklinks. Nach ein paar erfolglosen Versuchen da irgendwie rumzuhebeln wurde dann das Werkzeug für die "Großen" russisch angepasst... Brauchts dann halt neue abgedrehte Schrauben vor dem nächsten Einsatz in der Welt der Erwachsenen Lambretten Nachdem das geklärt wars ging's los mit @vnb1t's Gabel, Federn rein, oberer Gummi rein, Forklinks rein, runterdrücken - unterer Gummi war dein jeweils ein ziemliches Gewürge, ging aber schlußendlich auch ganz gut: Damit die Bremstrommel-Einheit mit dem Tachoantrieb passt hatte @vnb1t vorab schon eine der beiden Muttern abgedreht: Nachdem noch eine Passcheibe unter den Tachonatrieb verbaut wurde (hat ohne ganz leicht geklemmt) konnte dann alles finale verbaut werden, schaut fertig dann so aus: Als nächstes also noch meine Gabel, sollte ja einfach gehen, man hat ja jetzt Erfahrung. Pustekuchen. Die zweite Charge Forklinksgummis war deutlich härter, die oberen gingen dadurch schonmal deutlich schwerer rein (vorher extra in heißes Wasser eingelegt...). Problematisch wurde es aber erst bei Einbau der unteren. War natürlich wieder ein Gewürge, aber durch die höhere Härte ist mir der Gummi eingerissen und beim "absetzen" des Forklinks dann einfach in 2 Teile zerfallen... Oh Freude. Achja, beim Anziehen der Forklinkschraube war das Gefühl am Schlüssel etwas weich: Danach hatte ich erstmal genug. Achja, wenn wir schon bei tollen Ersatzteilen sind: links Original-Tankdeckel, rechts Casa-Nachbau. Na, fehlt da nicht was? Mit neuen Forklink-Gummis wurde meine Gabel dann dieses Wochenende auch fertiggestellt, allerdings zusammen mit @vnb1t, 4 Hände sind da doch besser... Ansonsten sind noch die Benzinhähne mit größeren Anschluss angekommen, die wir gefunden hatten. Leider hat sich herausgestellt, dass nur die Schlauchtülle größere ist, innen im Hahn sind alle Durchgänge/Löcher genau gleich groß, d.h. der Durchfluss ist nicht höher. Gemessen wurde das natürlich auch: Durchfluss Casa-Hahn Lui mit 6 mm Tülle (auf Reserve): 0,5 L in 1:44 Min. Durchfluss OMG mit 8 mm Tülle (auf Reserve): 0,5 L in 2:06 Min Jo. Eher ernüchternd Hab dann versucht den Durchfluss etwas zu verbessern: Loch Durchgang Reserve auf 3 mm aufgebohrt im Hahn (mehr ist absolut nicht drin), Drehteil etwas tiefer gefräst, Kante in/nach der Tülle etwas geglättet. Hier der Vergleich von bearbeitet vs. unbearbeitet: Hat durchaus was gebracht, denn: Durchfluss OMG mit 8 mm Tülle (bearbeitet, auf Reserve): 0,5 L in 1:10 Min. Leider kann man am Durchmesser für "normal auf - ohne Reserve" nichts ändern, da dort das Röhrchen reinkommt und es keinen Platz für ein dickeres gibt. Da ist der Durchfluss auch eher bescheiden, sind 0,5 L in 2:58 Min... Naja, ich werden das jetzt mal testen, zur Not kann ich halt nur auf Reserve fahren, aber immernoch (optisch) besser als ein anderen Benzinhahn So. dieses Wochenende war neben der Bearbeitung des Benzinhahns hauptsächlich Kabelsalat. Hab angefangen mit den Kabelbäumen, Testobjekt: mein Zwilling. Hat bisher ganz gut funktioniert, nur beim Bremslichtschalter hab ich mich in der Länge verkalkuliert, da brauch ich nochmal Kabelnachschub... Ansonsten sollte das mit der Vape soweit klappen. Dann noch den Spannungsregler versteckt - hat so funktioniert wie wir uns das vorgestellt hatten, ist aber ein wirklich fieses Gefummel... Ich hoffe das Dinge geht nie kaputt und ich muss das nie wieder ausbauen Und zum Abschluss der Kabelarbeiten für heute: beide Schalter neu verkabelt: @vnb1t war auch fleißig und hat sowohl an der Zündung weitergebaut (Zündgrundplatte gefräst / Absatz für die Zentrierung im Maghousing eingesetzt) und für seinen Zwilling noch den Schaltgriff weiter bearbeitet für die 4-Gang-Schaltung): Zusammenfassend: es geht langsam voran und es gibt noch viel zu tun

Mir wurde gesagt, mindestens 2 Wochen danach. Ich hab Einen 3 Wochen danach gemacht.

Kann man das nicht im Modus mit v auf der X-Achse und hoher v-vomgas emulieren?

Hast du vollkommen recht...wenn es bei Dir hält ist ja gut aber eine Empfehlung würde ich zu VA Schrauben im gesamten Maschinenbau dringendst vermeiden. Aus VA kann man herrlich Geländer und Optikteile bauen aber im Motor hat sowas nichts verloren!

bei welcher Ape geht denn der 3. bis 40 ?... die schafft ja komplett nur 45

Doch, es gibt Bier!

Ich vertehe diesen ganzen Aufriß nicht. Du darfst mit B196 eh nur mit limitiertem Leistungsgewicht unterwegs sein. Wenn dieses Setup mit 19/19, sinnvoller QS, sauber geblitzt und abgedüst, nicht Tacho 90 läuft, wirst du das Problem auch nicht mit dem Geldbeutel erschlagen bekommen.

Ob ne MILF die im April Vierundfuffzich wird dem Begriff wirklich noch gerecht wird?? Gut, Eurokennzeichen kamen erst vor 21 Jahren, da war die Dame also nicht älter wie 33 ... aber damals gab es diesen Begriff doch noch gar nicht??

Doch doch. Sie gehören zur selben Spezies. Diese Spezies verfügt über alle Ausprägungen, die Dämlichkeit annehmen kann. Und wenn ich mich so umsehe, geschäftlich wie privat, dann ist da von den größten Deppen über halbwegs Normale bis hin zu Überfliegern (mit Defiziten auf anderen Teilgebieten) alles zu finden. Kein einziger Reptiloid oder respektive Außerirdischer würde freiwillig auf diesem Planeten landen. Oder wenn dann würde er schreiend sofort die Triebwerke starten und mit annährend Lichtgeschwindigkeit diesen hintersten Winkel der Milchstraße sofort wieder verlassen. Es gibt hier nichts, was sich lohnen würde, in den Andromeda-Nebel mitzunehmen.

4 linke helfen aber auch nix

Das hier: Kurbelwelle -BGM PRO Racing (Drehschieber), 51mm Hub, 97mm Pleuel- Umrüstwelle Vespa PK50 XL/XL2 auf 125ccm (Ø 20mm Konus) | Kurbelwellen | Kurbelwelle | Motor | Scooter Center (scooter-center.com) Ist tatsächlich ganz cool. Du hast kein zweiteiliges Lager an Lima Seite nutzt die Standard Lager der normalen PK50xl. Hatte schlechte Erfahrungen mit zwei Mazzu Wellen dann hab ich die mal probiert und die ist von der Verarbeitung echt super. Rest passte auch einwandfrei. War auch die einzig lieferbare Welle :D Hab auch ein "leichtes" BGM Polrad drauf was wohl ganz gut dazu passen sollte.... Edit sagt noch, wenn das Ori PK Polrad 1,9-2 kg wiegt, sind das ja nur 400 Gramm weniger.. Ob das was bringt... Spritziger Gas annehmen tut sie

Weihnachtsbaumtransport

Mag sein dass die Preise derzeit bei 7-8 Mille liegen. Sobald aber auch in Ösiland die Grüne mitmatschen wird es mittelfristig ein 2 Takter Verbot in Stätten, dann keine neuen Verbrenner und dann weniger Tankstellen und in Folge dieser Entwicklung massiv sinkende Preise für das Großserienprodukt Vespa geben. Vermutlich wird der Preisverfall schon früher kommen, denn, machen wir uns nichts vor, es ist einePreisblase. Irgendwann platzt die und die Preise sind 50-60 % geringer. Wenn du das Teil also aus Gründen der Wertsteigerung und Profitgedanken gekauft hast, dann verkauf es besser als, sonst wird es dir wie den Rafgeiern am Neuen Markt ende der 90er ergehen.

Also ich behaupte @Blechmann74 kann das (gibt aber sicher auch andere die dazu in der Lage sind)

Ich finde ja, das Ding sollte erstmal gründlich restauriert werden. Schlage vor, die als ersten Schritt mit der Flex zu zerteilen, dass man da sauber überall rankommt. Dazu gab es hier irgendwo mal ne Anleitung...

Noch ein Projekt? Fast. 8 Wochen Zeit, 1000 Euro Budget und noch mehr Schrott als sonst. "Mal eben ne Karre für die Stockach-Anreise zusammenschustern" - Reloaded. Zum Glück nicht meine ^^ Aber ich werde den Gaul von hinten aufzäumen, denn ehrlichgesagt habe ich einen schlimmen Aceton-Tiger vom Olackfreilegen und kann nicht mehr geradeausdenken, geschweigedenn eine umfassende Topic-Eröffnung schreiben Doch ich komme nicht umhin, mir kurz Zeit zu nehmen, um von meinem absoluten Zufalls-Highlight des bisherigen Jahres zu berichten. Griffe. Wir standen vorhin gemütlich in einer Garage nahe der Ostsee um ein südeuropäisches Knusperblech (= grenzmaroder Vesparahmen am Stück, noch nicht geschnitten) herum und diskutierten über die stilistischen Einzelheiten des geplanten Projektes. Da irgendwo... Ok, zuegegeben, das Bild ist gestellt. Dabei waren wir schnell einig, dass originale Bubblegrips mit dezenten Gebrauchsspuren in roter Farbe die totale Krönung wären. Doch woher nehmen? Unranzige Neue sind irgendwie nur halbecht, Originale sind selten zu finden und meist recht teuer. Man kann halt nicht alles haben... Also machten wir uns daran, den Rahmen in die größere Garage nebenan zu zerren, wo er im zersägt werden sollte. Denn vom Philosophieren alleine kommt kein Projekt voran. Ich konnte selber meinen Augen nicht trauen, was dort lange Zeit an einer stillgelegten Gartenfräse überdauert hatte. Rote Bubblegrips! Das Bild ist nicht gestellt. Zack, unsere. Heißluftföhnseidank. Dieser Fund treibt die Teilesuche blendend voran. Damit haben wir immerhin schon die Griffe, den Rahmen, ein bisschen wegwerfwürdigen Motorkram und ein paar rostige Schrauben. Morgen klingel ich bei meinen Nachbarn und frage, ob sie vielleicht einen Primaveralenker auf einem ihrer Fahrräder haben. Oder eine originale Supersprintsitzbank als Sofakissen. Man weiß ja nie - Zufälle gibts, das glaubt man kaum :) Wo der dritte herkommt, weiß niemand so genau, aber dass Aceton fröhlich macht, weiß ich schon seit Chemie 7. Klasse... Sodenn!

Ikea Fundgrube -> Casa Grumble

Hier ein paar Fotos meiner V56 Motor mit 160er Pinasco, läuft für die kleinen Räder und das nicht vorhanden Fahrwerk mehr als ausreichend! Technik wurde mit allem was es so am Markt gibt ins Jahr 2019 geholt. Neuer Kabelbaum, 12V Elektrik, Strohspeed Bremserei, neue Stoßdämpfer ....... Zustand beim Kauf Fertig für´s erste Und wenn´s mal etwas weiter geht

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