efendi

Um die Femsa auszuschließen, würde ich mal eine PX-CDI probieren.

Nee, den hier: https://www.scheuerlein-motorentechnik.de/tipps-vom-praktiker-fuer-auto-und-motorrad/stopp-oelverbrauch-2-0l-motor-audi-vw-seat-skoda

Die Ölmenge steht doch in direkter Abhängigkeit zur Gasgriffstellung und 2-Takt Öl gibt es auch manchmal bei Norma. Es soll auch Audi-Motoren geben, die brauchen mehr Öl als ein 2-Takter.

Ist der Zentrierstift für den Zylinder. Entweder den Stift weglassen, oder die Dichtung entsprechend ausschneiden.

Hier die Rückseite von dem Dichtsatz mit der Anleitung. Dichtsatz_BGM.pdf Ich hoffe, der SC hat nichts dagegen.

Dann haben die dort aber kein Einkommen mehr. Es dreht sich immer irgendwie alles im Kreis und dann geht es doch nur um Profit.

Den Hr. Berger find ich cool, evtl. hat der auch mehr Einfluss als ich. Werde Marty aber trotzdem mal eine WhatsApp schicken, er soll besser auch sich aufpassen und dem Vale mehr Respekt entgegenbringen.

Nur zur Erinnerung, George hat sich schon mal in Assen am Freitag das Schlüsselbein gebrochen, Samstag hatte er OP bei Dr. Mir in Spanien und ist dann am Sonntag das Rennen gefahren. Ich mag den übrigens auch nicht, aber fahren kann er schon, sonst hätte er mit der Duc nicht 3x gewonnen und dazu noch 3 Titel in der MotoGP. Bei dem Highsider hat es ihn bestimmt gut durchgeschüttelt, bleibt meist nicht ohne Folgen. Marty fährt halt meist, als gäbe es kein Morgen und bisher ist er ja ganz gut durch den ganzen Zirkus gekommen. Aber mit der Schulter hat er jetzt auch ein Problem, da sollte er schon ein wenig aufpassen.

Dann besser doch einen Verbrenner fürs Auto entwickeln, der nur 1,5 Liter Treibstoff auf 100 km verbraucht. Bei dem Grad der Industrialisierung und der gegenwärtigen Weltbevölkerung wird Öko sowieso extrem schwierig, wenn man mal die derzeit bekannten Energiequellen betrachtet.

Silke und Björn fahren nun elektrisch ... Die Kiste wiegt leer 2,5 Tonnen

Kein gutes Omen für die E-Mobilität. http://www.speedweek.com/moto-e/news/140317/Jerez-Feuerdrama-Der-Strom-kam-aus-der-Steckdose.html Habe mir mal im Sommer so einen Ladevorgang bei einem Tesla Roadster angesehen, da läuft das Kühlsystem auf Hochtouren und benötigt dazu schon gut Energie. Ich denke, da gibt es noch viel Entwicklungspotential. Ich frag mich ja sowieso, ob ein Rennmotorrad mit 260 kg einen Sinn ergibt.

Oder doch mal längere Nieten versuchen?

Echt jetzt, so viel CO2, nur um ein paar Verückte zu belustigen und am Schluß wird MM93 wieder Meister.

Ich habe mir das "originale" Lenkkopflager-Set von RMS geholt. Passt soweit, bis auf die obere Lagerschale, die ist etwas zu klein uns sitzt recht locker in der Aufnahme meiner T4. Habe diese nun mit Loctite 648 (fügen Welle - Nabe) eingeklebt. Mal sehen, ob es so hält. Ansonsten ist die Qualität aber recht gut, gemessen am Preis von 15,05 €. https://www.biketeile-service.de/de/rollerscooterteile/rahmenaufbau/lenkkopflager/lenkkopflagersatzrmsfuervespa12535653.html

Also, ich nutze die PX im Alltag, um z.B. ins Büro zu kommen. Die Zukunft sieht dann so aus?