Rangliste

Der 300er wurde Heute das erste mal gestartet , Morgen ueig ich was her, Heute waren nur 3-4 Läufe möglich dann musste ich zu Frau und Familie 56 ps 50nm 24ps vorreso

Das sind die ersten Ergebnisse vom 300er , aktuell ist nur der Boa250 Auspuff verfügbar. Drehmoment ist Top aber oben müsste noch was kommen Aktuell macht er aber schon bis 8000-8500 überall , auch im Vorreso 5-6ps und 5-6nm mehr Gemessen wurde mit Lüfter usw, alles Straßentauglich, der 42er Dea mit kurzen ASS kommt so auf meine neue Straßenkarre, da haben wir extra die Backen nach vorne verlängert um Platz für den Vergaser zu schaffen @aue extrem

Die (bekannten) Nebenwirkungen am Sonntag morgen hindern dich auch nicht daran am Freitag auf einen Run zu fahren

Mist, @mistelfix war schneller... egal, ich schmeiß das hier trotzdem rein. ich hab Bock, ein Reissue davon anzuschmeißen. Wenns nicht zu eilig ist. Hätte aber schon gern geklärt, dass sich da keiner behumst fühlt. Original-Druck scheint was Thermosubartiges zu sein. Ich weiß nicht, was es Mitte der 90er so gab. Da hatte ich nur Siebdruck aufm Schirm. In Hannover gibt es eine begnadete Reproanstalt, die beauftrage ich mit einem Muster.

Wissen wollen wir es alle, aber du darfst nicht mehr verraten da du gegooglet hast - sonst wird die Strafe des Digglers nicht mehr so wohlwollend ausfallen...

Hallo Hier auf dem kurzen Weg ein paar Fotos von der guten alten Rollershop einige von euch werden sie wohl noch gut an dieses scharfe Fotomodel der Firma Rollershop erinnern . Sie wurde um 1986 von Angelo Zirri gebaut und ging dann 1989 in den Besitz der Firma Rollershop über wo sie dort zwecks Fotoshooting diese Farbe bekam. Sie wurde von uns unter vorhanden sein damaligen Bildmaterials im vergangenen Jahr restauriert.

Nein. Dafür bin ich seit zwei verschissenen Jahrzehnten hier, um auch nach sieben Bieren am Dienstagabend noch die Kiste in den Griff zu bekommen. Aber danke. Nach dem Tipp ging das ganz hervorräckelnd.

Eine Halbierung der Weltbevölkerung würde diese Diskussion erübrigen.....Sprit wäre auch wieder genügend da und billig. Es wäre eine Wohltat für den ganzen Planeten. Vorausgesetzt natürlich das man in der überlebendem Hälfte ist.

Von nicht weinen war nie die Rede

hallo zusammen lese seit einigen jahren forem zum thema einspuranhänger das foto von ptuser zeigt meinen Nagy den ich vor 7 - 8 jahren in graz / Ö gekauft hab, ohne papiere weiteres befinden sich in meiner halle: 2 Motorkuli aus Ungarn, einer original schwarz, einer mit ca. 100 wanderstocknadeln verziert ( genagelt!) + paiere ein schwarzer Campi, mit dem ich schon in Neuseeland war, an einer Harley mit Beiwagen + papiere ein restaurierter Austro Tatra Boy mit gold linierung an einer 250 Puch SGS eine Pille aus Ungarn ohne papiere zwei PAV 40, einer original + gepäcksträger, einer mit abgeändertem Rahmen für hohle Hiinterradachse an einer Buell mit paiere ein Eigenbau mit (absichtlich) rostiger Kiste auf Motorkuli Rahmen an einer Harley Fat Boy mit paiere ein einrad mopedanhänger, marke unbekannt, an einer Puch ranker 50 cc baudisch camping baue ich gerade so origibnal wie möglich nach früher oder später wird alles verkauft, Gruss vom österreichischen bodenseeufer Jürgen

Die meisten, die auf Stammtischniveau drüber diskutieren, daß sich der kleine Mann dann bald kein Auto mehr leisten kann, in Deutschland alle Arbeitsplätze vernichtet werden usw finanzieren sowieso alle 4-6 Jahre einen neuen Kleinwagen aus Fernost und machen die Motorhaube selbst nicht mehr auf. Wenn für diese Leute an der E-Tanke noch Kippen und Bild Zeitung angeboten wird würden die die Umstellung nicht mal merken. Und genau dieses Klientel bedient unsere Politik. Die paar Spinner, die mit Absicht alte Fahrzeuge bewegen fallen da nicht ins Gewicht und machen nicht genügend Umsatz.

Ich glaube Knopf wollte wissen, ob es den Flansch auch einzeln zu kaufen gibt.

Das Googlen ist HIER eine Straftat! Aber weil Du es selbst zur Anzeige gebracht hast und mit deinem unrechtmäßig erworbenem Wissen nicht hausieren gehst, können für dich - unter Berücksichtigung deiner Kindheit und der gemachten Erfahrungen - mildernde Umstände geltend gemacht werden. Es wird dir also nur ganz leicht mit dem Zeigefinger gedroht und dabei wohlwollend minimal gelächelt.

Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, was du genau meinst. Im Original lenkt der Gaszug unter dem Getriebe einen Hebel an, der widerum oberhalb des Sekundärgetriebes über eine Stange die Drosselklappe anlenkt. Über den Luftschlauch zwischen Luftfilter gehen im Original der Chokezug, Benzin- und Ölschlauch. Bei mir kommt ja jetzt der elektrische Choke, also kommt aus dem Rahmen durch den Schlauch dann eine zweipoliges Kabel und der Benzinschlauch. Ölschlauch ist bei mirschon Geschichte, ich fahre Mischung und der neue Motor hat nicht einmal mehr eine Ölpumpe. Der neue Gaszug wird von unten in den Luftfilter reingehen und auf den Zylinderschieber über einen Krümmer gehen. Es wird alles deutlich anders wie im Original, nur optisch sieht der Motor aus, als wäre nix gewesen. Was genau meinst du eigentlich mit Megaaufwand? Bis jetzt war bei meinem Motorumbau eigentlich noch kein Detail dabei, das man im direkten Vergleich zu den vergleichsweise einfachen Umbauten auf der Schaltvespaseite nicht als Megaaufwand bezeichnen könnte...:-). Ich habe noch nicht einmal ansatzweise einen Schaltmotorumbau gesehen, der den Motor so auf den Kopf gestellt hat, wie ich das hier mache...:-). Daß so ein Umbau wie meiner nicht geht, haben schon genug Leute vor mir festgestellt. Mich bringt nichts aus der Ruhe, "geht nicht" sind die anderen...harhar...:-) Heute habe ich an die Stelle des Freilaufs eine Adapterscheibe gedreht, die in den Durchmesser paßt, wo normalerweise der Freilauf sitzt. Es hat noch eine kleine Ausnehmung gebraucht, damit ich wieder eine Stopfen einsetzen kann wie im Original, damit das nicht unwuchtig ist. Der Wedi dichtet dann gegen meine selber gemachte Wandlerwelle ein paar Beiträge vorher. An dieser Stelle weicht meine Konstruktion sehr deutlich vom Original ab, weil ich ja einen außenliegenden Scooterwandler fahren werde. So, jetzt wäre das auch gelöst. Auf meiner Wandlerwelle habe ich eine harte, geschliffene Hülse gemacht, auf deren Außendurchmesser mit 28 mm dann dieser Wedi läuft. Dann ist das Problem an dieser Stelle auch erledigt. Gruß Paddy.

wilkommen im Club...

Bitte nicht endgültig Ruhe geben. In Zeiten von Corona ist jede Abwechselung Gold wert. Folgendes kann aus deiner Choke-Thematik geschlossen werden: 1. Dein Choke ist wirkungslos weil nicht angeschlossen oder Chokezug zu lang dimensioniert, so dass der Choke grundsätzlich wirkungslos bleibt, auch beim Startvorgang. 2. Deine Vergasereinstellung ist bereits so fett gewählt, dass das Ziehen des Chokes, und damit das Anfetten des Gemischs, sich nicht mehr spürbar während der Fahrt auswirkt. 3. Das Ziehen des Chokes während der Fahrt sollte im Grundsatz zu einem Viertakten bzw. zu einem (sehr) unrunden, schlechten Motorlauf führen, wenn der Vergaser zuvor richtig abgestimmt und bedüst wurde. Allerdings ist das nicht in allen (!) Fällen eine immer und grundsätzlich verlässliche Methode. D.h. du musst nicht in jedem Fall völlig verzweifeln wenn das Chokeziehen während der Fahrt keine Wirkung zeigt, vor allem dann nicht, wenn deine Möhre ansonsten sehr gut läuft. Du musst auch deine Karre nicht gleich verkaufen oder zerstückeln, nur weil diese nicht sofort das macht, was du dir wünschst. Du hast ein "Haustier" erworben und du musst nun dieses Tier auf dich prägen. Und dazu musst du erst mal Vertrauen aufbauen und Geduld haben. Eine Lambretta ist keine Kuckucksuhr, bei der um Punkt 12 der Vogel ausm Loch kommt und kräht. Was genau hast Du für einen Haufen? Bitte genaue Typbezeichnung, PS-Zahl, Hubraum, Vergasertyp und Farbton angeben. P.S. Kleines Gedankenspiel. Hättest Du ne originale DL200/GP200, dann wären echte 80kmh Vmax ne Frechheit. Hättest Du eine originale Li 150 Serie 2, wären echte 80kmh Vmax tipp topp.

Kurz gesagt halte ich den originalen Auspuff für das limitierende Bauteil - egal bei welchem Hubraum.

Ich schweiß eigentlich nie im T-Shirt. Das stinkt dann abends immer so verbrannt

Meine SS90 Ratte Original SS90 Baujahr 1968, rusty O-Lack Quattrini M1 60, unbearbeitet Worb Lippenwelle 28er Keihin Nitro 160 --> FalkR Ares Parmakit Zündung Bitubo vorne, BGM hinten Schwalbe Racemann Knapp 20 PS Aufbautopic KLICK * einige der Bilder wurden bei FIS 2015 aufgenommen, weiß aber nicht von wem. Kann sich gerne melden, wenn er namentlich erwähnt werden möchte oder die Bilder gelöscht werden sollen.

Hallo, da ich nun schon einige Sitzbank- und Sattelbezüge bestellt und teilweise wegen mangelnder Qualität auch wieder zurück geschickt habe, will ich hier mal mein Erfahrungen teilen. Dem ein oder anderen mag es wurscht sein, wie der Bezug aussieht, ich steh auf originalen Look und vielleicht gibt dieses Topic Anderen eine Entscheidungshilfe. Grundsätzlich unterscheiden sich die Bezüge in der Verarbeitung, der Narbung, dem Keder und bei der Passform. Ich finde die originale Farbe und Narbung des Piaggio Kunstleders einfach schön und hoffe, dass es für die Sprint/Super/Rally Sitzbänke bald endlich wieder angemessenen Ersatz mit PIAGGIO Schriftzug hinten drauf gibt. So wirklich zufrieden war ich bisher nämlich mit keinem. Die eingenähten oder eingeklebten Gummilappen vorn und hinten sind am Ende beim Original immer angeschrägt, damit sich die scharfe Kante nicht unschön durch den Bezug drückt. Die Nachbaugummis sind das selten, man kann sie aber mit Flex und Fäscherscheibe anschrägen. Die originalen Lappen sind meist deutlich dicker als bei Nachbauten. 1. Sitzbankbezug Sprint/Super etc. Pascoli: https://www.sip-scootershop.com/de/product/sitzbankbezug-pascoli_79011000?q=pascoli sitzbezug vespa Qualität und Verarbeitung: Sehr hochwertig, Kunstleder wertig, kein Piaggio Schriftzug Nähte: wie original, Stichlänge 5mm Narbung: wie original, Farbe typischen dunkelblau Eingenähte Gummilappen: etwas dünner als original Passform: Höhe vorne nur 84mm statt 110mm Keder: Originalstärke Passt also leider trotz Beschreibung auf keine meiner Sitzbänke. Fertigungsfehler oder möglicherweise gibt es ja Unterschiede zwischen Sprint und älteren Modellen?! Links original alt, rechts Pascoli: links Pascoli: Vermutlich der selbe wie der hier vom Hersteller SOFT: https://www.vespatime.it/it/ricambi-vespa/vespa-classica/selleria-e-parti/coprisella/products.1.20.198.sp.uw 2. Sitzbankbezug PX alt (1. Serie) Hersteller unbekannt, nicht: Dieffe https://www.sip-scootershop.com/de/product/sitzbankbezug_79001000?q=sitzbezug vespa px Qualität und Verarbeitung: Sehr gut, Kunstleder wertig Nähte: wie original, Stichlänge wie original 5mm Narbung: feiner als original Eingeklebte Gummilappen: dünner als original, Kante nicht angeschrägt, leicht falsch positioniert Passform: sehr gut Bester Bezug den es m.M.n. derzeit gibt, auch wenn die Narbung nicht original ist. Die Klebung der Gummilappen ist nicht sehr gut und sollte mit Kontaktkleber verbessert werden. Damit die Naht hinten und vorne oben an der korrekten Stelle sitzt, muss man die Gummilappen anschrägen und ausserdem darauf achten, dass sie direkt auf der Naht enden. Sonst rutscht diese später zuweit nach vorn. Idealerweise klebt man die originalen, angeschrägten Gummis ein: Oben Nachbau, unten original Piaggio: Der abgebildete Riemen ist https://www.sip-scootershop.com/de/product/sitzbankhalteriemen_14997300?q=vespa px riemen leider nicht in schwarz, wie beschrieben, sondern dunkelblau, allerdings 1a Qualität, wie original und sogar noch vom Piaggio Zulieferer "SOFT" Den Sitzbankschaum gibt es von Zangheratti bei SC: https://www.scooter-center.com/de/sitzbankpolster-schaumstoff-zangheratti-vespa-px-alt-p80x-p125x-p150x-p200e-1977-1983-3333053?sPartner=google-shopping-de&gclid=EAIaIQobChMIo5WahpG78AIV1hoGAB3BPg1KEAQYASABEgI3__D_BwE Psssform super bei neueren Sitzbänken, 1:1 wie original. Edit: Ich hatte aber 2 vor 1981 wo das Polster etwa 10mm zu kurz war. 3. Sitzbankbezug PX alt (1. Serie) Hersteller: Dieffe https://www.scooter-center.com/de/sitzbankbezug-oem-qualitaet-vespa-px-alt-5420012?number=5420012 Qualität und Verarbeitung: Kunstleder ok, absolut miese Verarbeitung Nähte: Stichlänge 3-4mm, krumm und schief genäht, Narbung: minimal feiner als original Eingenähte Gummilappen: dünner als original, Kante nicht angeschrägt Passform: ging zurück wegen Aufwerfungen im vorderen und hinteren oberen Bereich. Gemäss Aussage SC sehen die leider alle so aus. Riemen sehr ungleichmässig genäht. 4. Sitzbankbezug Sprint etc. Hersteller: Lt. SCK: Casa Scooter, tatsächlich wird "Dieffe" geliefert https://www.scooter-center.com/de/sitzbankbezug-vespa-premium-qualitaet-sprint150-vlb1t-gl150-vla1t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-5420054?number=5420054 Umfang: inkl. Riemen und Klammern Qualität und Verarbeitung: Das Kunstleder ist gefühlt dünner als andere, Verarbeitung gut Nähte: Stichlänge fast wie original, Nahtbild halbwegs ok Narbung: feiner als original Keder: Dicker als original, Kederlinie nicht so stark geschwungen, Kedertrennstelle teilw. seitlich Eingenähte Gummilappen: recht dick, wie original, nicht angefast Passform: OK Der Bezug hat leider von den Kanten der Metallklammern im vorderen Sitzbereich (durchs Sitzen) schnell einen Riss bekommen. Möglich, dass das Schaumstoffpolster nicht weit genug überragte. 5. Sitzbezug Schwingsattel VNB1-5/150 VBA/VBB/GL/T4 Hersteller: Notari https://www.sip-scootershop.com/de/product/schwingsattelbezug-notari-vorne_79017000?q=bezug notari Qualität und Verarbeitung: Absolut super, aber: Die hinteren Befestigungsklammern sitzen etwas weiter hinten als original, dadurch zieht es den Bezug nicht ganz so sauber an das Sattelgestell. Die Nieten für den Haltegriff sind nicht blau gefärbt wie beim original. Nähte: Top, wie original Narbung und Farbe: wie original Eingenähte Gummilappen: teilweise dünner, stört aber nicht Passform: sehr gut Einziges Manko: Das Material hinten wo die Ösen durchgehen ist nicht aus dickem Gummi wie original, sondern aus dünnerem Plastik, das nicht gut verklebt ist mit dem Kunstleder, dadurch gibt es minimale Aufwerfungen Sitz der originalen Laschen erkennbar am Rost: Das Schild wurde umgenietet. 6. Sitzbankbezug "Aquila" GS160 Hersteller: ? https://www.sip-scootershop.com/de/product/sitzbankbezug_79008052?q=sitzbankbezug gs 160 Qualität und Verarbeitung: Absolutes Traumteil Nähte: wie original Passform: top Der Bezug hat rundum einen eingenähten Gummilappen, der bis über die Flanken geht (im Gegensatz zu Sprint etc.), plus Kokosfaserschicht. Super bequem!

Ist da an der Seite vom Einstellring nicht so eine kleine Madenschraube? Müsste Inbus sein. Hatte ich letztens an einem Stoßdämpfer.

Ja 56.5/110

... ist dann wohl offenbar Beos Papa

Bau fertig zusammen und lass mal laufen

So ähnlich haben Kutscher und (Güter-) Lokführer in der Vergangenheit auch schon argumentiert.

Hat das Gesicht für einen Radiomoderator

yes! Das war soweit ich erinnere ein von Scauri gebauter Motor mit einem seltsamen cross Zylinder... Die Karre ist ja grad in der Galerie aufgetaucht, ich meine die hat @Geiden-41... ja hier: auf auf dem schwarzen RS Katalog 87 war noch ein Parabellum montiert, also ist das schon evo stufe 2 gewesen würde ich direkt als shirts und Hoody bestellen falls sich jemand findet

....wäre viel lieber Trittbrettfahrer auf'm Müllwagen in nem' fancy Dress.

Kopfaua hatta zum Glück nicht! Nur Muskelkater von Fitnessstudio :) #zulangepause Melde : EIntragungsdurchführung von Herrn Harder :) Scheibenbremse ist drin! Seitenständer und BGM Dämpfer hat er gleich mit eingetragen! Nun heisst es "NUR" noch zur Zulassungsstelle - das ist ja aktuell schwerer als Eintragungen .(

Es steht % hinterher DE = 59 von 4 200.000 = 0,0014 % dazu noch sind diese fallen nur thrombosen im verbindung mit eine impfung von AstraZeneca. deine mühe die information möglichst korrekt darstellen finde ich trotzdem sehr nett

Das freut mich, dass du mit deinere jetzt auch wieder düsen kannst! Perfekt passend zum Sommerstart LG

Oder er ist selber schon aktiv gewesen (ohne Handschuhe natürlich)

Ganz ehrlich? Mann darf nicht vergessen das wir nur noch eine Randgruppe sind. Der überwiegenden Anzahl an Menschen ist egal was sie da morgens zur Arbeit bringt. Evtl. ist noch wichtig wie die Gurke aussieht. Unter die Haube schaut kaum noch einer. Seh ich ja bei meiner eigenen Tochter, die ist nun wirklich in einem Fahrzeughaushalt aufgewachsen. Ist ja auch nett mit nem A6 zur Schule zu kurven weil bequem und ausreichend schnell, aber ob da ein 200 PS Diesel, Benziner oder E-Motor drinsteckt wäre ihr und 99% der Klassenkameraden egal. Ähnliches Bild bei meinen Kunden, das hat sich in den letzten 15 Jahren massiv geändert. Gerade gestern bei der Feuerwehr dringesessen, der wirklich belesene, handwerklich begabte, Rollerfahrende! Jungdozent an der Uni kauft natürlich einen neuen ID3.

Geht aba nur wenn man(n) solche Westerncowboy-O-Beine wie der im Seitenbackenspiegelbild hat, oda?

Das ließe sich ja beliebig fortführen. Ne Sprint/Rally ist auch zu modern, warum nicht auf VBB look umbauen? VBB, ist eh nix wert, body kit für Wideframe drauf... Sprich für mich ist der Standpunkt entscheidend. Mit dem Gedankengut des 'backdating' endest Du bei den tollen Retrokarren von heute. Letztes Jahr noch an der Ampel einen stolzen Besitzer eines beetle 2gen. darauf angesprochen das er doch gar keinen Käfer habe (weil da ja ein solches Schild das Heck zierte). Der Typ hat nichtmals die Ironie begriffen. Das so eine Karre auf Golf5 Plattform sich auch nur mit fremden Federn schmückt ist den Leuten wurscht. Sich mit echten Werten zu umgeben die aber auch ggf. Abstriche an Komfort, Leistung etc. bedeuten ist vielen scheinbar zuwider. Für mich ist sowas glattglecktes , unechtes nix. Das ist wie nen ladyboy zu spät zu erkennen und dann trotzdem einfach weiter zu fummeln...

Eigentlich ist das doch die schönste Sitzbank. Passt perfekt zur Linie, kein Tank sichtbar, abschliessbar und ist auch nach 2.5h im Sattel noch bequemer, als alles was ich bisher gefahren bin

Das sieht schon mal nicht verkehrt aus....

Du kannst aber keine 200er mit einer 150cc vergleichen, egal ob Lince oder LI.... Die 200cc geht wenigstens im 4. Gang, bei der 150cc geht halt wirklich nix mehr...

Ja, schon eine tolle Sache so eine vernünftige Eismaschine. Bei uns gab's gestern auch selbst gemachtes Milcheis. Für Frau mit Eierlikör, für Tochter mit Smartie und für mich einen Eiskaffee. Herrlich, wenn das Eis nicht so babbe süß ist.

Oh, mann Aber, danke an @alfonso Quatsch, @Alberto für den Tipp Wieder zwei Jahre Ruhe

hab eine 2-Komponenten Beschichtung auf gescheibten/geglätteten Betonestrich. Verträgt Benzin, Öl, Stahlrollen der Hebebühne ... kann ich empfehlen für Selbermacher http://www.samatec.de/

Das freut mich für dich und Ich gönn's dir wirklich. Aber so groß raushängen lassen würde ich das jetzt auch nicht. Solidaritätsgedanke, Neiddebatte usw.

Du gibst Bescheid, sobald du wieder brauchbaren Content zum Forum beitragen kannst, OK? Ansonsten kannst erst mal gerne nach BlaBla / F&S abwandern. Alter...... Edith: Ignore. Kein Bock mehr auf F&S.

Klar, Sprache ist ständig im Wandel. Wir sprechen heutzutage anders, als vor 50 Jahren, und das Mittelhochdeutsch, das bis ins 15.Jahrhundert gesprochen wurde, würde man heute - wenn überhaupt - nur mir Mühe und Not verstehen. Beim "Gendern" liegt allerdings ein gänzlich anderer Fall vor. Das ist keine natürliche Entwicklung, die die Sprache von sich aus durchläuft. Hier versucht letztendlich eine Minderheit, der Allgemeinheit ihr persönliches Stilempfinden aufzuoktroyieren. Wer das mitmachen will, kann es gerne tun. Ich werde allerdings garantiert nicht damit anfangen, von "Rollerfahrenden", "Rollerfahrer*innen" oder "Rollerfahry" anstatt von "Rollerfahrern" zu schreiben. Und wenn ich einen Text lese, in dem sich allzu sehr um eine gendergerechte Ausdrucksweise bemüht wurde, muss der schon verdammt interessant sein, damit ich ihn nicht genervt zur Seite lege.