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Hier geb es mal einen Neuen Auspuff polini Guss 144 kann weiter gehen. Ansauger wird etwas haarig aber egal...

Wird Zeit, dass das Thema Getriebe im Innland mal angegangen wird. Zahle gerne mehr Geld als dieser (leider oft italienischen) "Fit it or Fuck off" Mentalität zum Opfer zu fallen. In Deutschland sind wir doch in puncto Getriebetechnik und dem damit verbundenen Know-How und der passenden QS ziemlich weit vorne mit dabei. Aktuell verfügbare Getriebe zu kaufen und hier die QS nachträglich auf eigene Kosten durchzuführen sehe ich ehrlich gesagt nicht ein. Sowas erwarte ich vom Hersteller, auch wenn das Getriebe dann teurer wird. Dann kann man sich das Getriebe auch direkt selber bauen...

Der hat uns alle auf "ignore", deshalb ist er, aus seiner Warte, alleine in diesem Forum

Es gibt was neues aus dem Hause Ludwig&Scherer Auspuff namens Otto für den Quattrini M200. aktuell als Seitenständer, kommt aber auch als Curly, ist aktuell noch in Arbeit. es gibt eine Kurve davon die hab ich gerade nicht zur Hand. 32,7ps bei 7700 30,2nm bei 7200 alles gesteckt mit 30mm vergaser der Auspuff steigt früh ein und dreht relativ weit dafür. @undis racing team vielleicht kannst du ja mal was sagen, ich glaube du hast da auch was...?

Das ist schlichtweg ne falsche aussage. Falc hat, und das schon seit jahren, die gängigen getriebeabstufungen auf lager. Und falls doch mal was aus sein sollte, ist meistens innerhalb weniger wochen die neue charge da. Ja, kaum zu glauben Und wenn man die richtige email benutzt, dann bekommt man auch sehr zeitnah eine antwort, sowie material geliefert, inkl rechnung.

Wie angekündigt ist jetzt auch dieser Beitrag im Heulsusen-Topic gelandet. Zum Verständnis: es geht nicht um Kritik an der Kritik (das wäre Zensur), sondern um Deinen, als Szene-Neuling und Quereinsteiger, artfremden Umgang mit der Forumskultur. Immer wieder, immer noch, dasselbe mit Dir. Quergeschossenes, diffuses Gelaber ohne erkennbare konstruktive Grundlage und erklärendem Sachbezug, komplett ohne direkte Problemstellung, komplett ohne konkrete Lösungsansätze, komplett ohne Quellenangaben. Immer die gleiche kurze Message. Immer gleich larmoyant vorgetragen. Hat in einem Diskussions- und Informationstopic in der Form rein überhaupt gar nichts zu suchen, wird als mehr oder weniger subtile Reklame fùr Alu-Bommel gewertet, daher ganz deutlich die Ansage: Spammer werden hier auf Lebenszeit gesperrt. Nochmal deutlich: wir haben Deine Probleme gehört, Du füllst damit seit Monaten die Topics, formulierst Dich dabei derart (Gewitter-) wolkig, dass jede Diskussionsgrundlage von vornherein wegfällt. Auf konstruktive Argumente anderer gehst Du nicht ein, wiederholst stattdessen unbeirrt immer wieder Dein schwammiges Mantra und bleibst so ein Störfaktor im Abseits der Forumskultur. Klare Kante war schon immer ein gemeinsamer Wesenszug hier. Dabei natürlich aber durchaus schon immer auch gerne (!) gegenpolig. Daran liegt's wie gesagt nicht...! Deshalb die letztmalige Aufforderung: Beweise, dass es Dir um konstruktive Lösungsfindung geht und nicht um stumpfe Reklame für Deine, für sehr viele einfach nur chaotische, Sache. Oder verlasse uns für immer. Du bist hiermit offiziell gewarnt. Fakten, fundierte Meinungen, seriöse Quellenangaben, konkrete Problemstellungen UND substantiell diskutierbare Lösungsvorschläge (!) werden von Dir, nach all Deinen Eskapaden hier, ausdrücklich verlangt. Deine vielfach vorgetragenen reumütigen Besserungsgelöbnisse sind auch nicht mehr glaubwürdig. Lass einfach mal Taten sprechen: Stelle Bezüge her, mit denen normale Leute was anfangen können. Für's ganz klare Verständnis: Rede einfach nur normal und geradeaus, eben so, wie alle anderen auch. Also Schluss mit dem (taktischen) Gejammer ausserhalb des Heulsusen-Topics. So oder so...

Im Unterschied zu den USA hat aber hier im Lande - derzeit noch - jeder Mensch Zugang zu günstiger bis kostenloser Bildung und Förderung, wenn er es denn möchte. Natürlich ist nicht jeder Mensch gleich begabt und intelligent, und deswegen ist sicherlich irgendwann auch mal Schluß auf dem Weg "nach oben". Dennoch ist Bildung auch eine Hohlschuld, so wurde es damals bspw. bei uns in der betrieblichen Ausbildung an Tag 1 vermittelt. Du kannst morgens rein kommen, dein Ding runter reißen und bisschen auf der Berufsschule rumpimmeln, oder du fragst den Kollegen Löcher in den Bauch und beschäftigst dich mit deinem Beruf. Deine Entscheidung. Gleiches im Studium. Mangelnde Begabung konnte bis zu einem gewissen Grad mit Fleiß kompensiert werden. Leider findet sich im Bekanntenkreis genügen Anschauungsmaterial an Aluhüten und Wutbürgern. Da zeigt sich immer das gleiche Muster: Früher keinen Bock auf Ausbildung bzw. berufliche Weiterbildung gehabt. Lief so nebenher. Lieber Party, Weiber, Palmen und ein Bier. Geld direkt für große Karren rausgeschmissen. Wenn es dann im Betrieb oder in Prüfungen die Quittung dafür gab, waren immer die anderen oder "die da oben" schuld. Die meisten trotzdem in Lohn und Brot gekommen, aber halt nicht dort wo sie sich selber sehen würden. Auch sonst im Leben nie den harten Weg gegangen, und deswegen im mittleren Alter mit der Gesamtsituation irgendwie unzufrieden. Dann erscheinen Leute bei youtube oder im Bierzelt, die einem endlich wieder die Verantwortung abnehmen. Schuld ist die NWO, Bill Gates, die Rothschilds, Angela Merkel, you name it. Prima, ab in die Schmollecke und bisschen rumschreien, ohne den harten Weg der Faktenrecherche oder Selbstreflektion gehen zu müssen. Das soll nicht heißen, dass der Staat nicht unterprivilegierte aber willige Bürger fördern soll und muss. Das Problem sehe ich aber eher bei den unwilligen. In der Ludwig Erhard Generation war diese Gruppe meiner Auffassung nach noch nicht so ausgeprägt. Es war auch gesellschaftlich eher geächtet. Heute wird den Leuten ein Forum geboten und die "Influencer" der Szene füttern ihre Anhängerschaft täglich mit neuen Videos und Theorien. Wenn du 1961 auf Zeche deinem Kumpel erzählt hättest, dass Kinder entführt werden um aus deren Blut anti aging Produkte für Promis zu basteln, hätte der dich im besten Fall gefragt ob du nicht mal weiter arbeiten möchtest. Heute machst du in deiner Bude ein Video und bekommst den Applaus der anderen verwirrten. Diese unwilligen will und braucht tatsächlich niemand. Das haben sie sich aber zu einem Gutteil selbst zuzuschreiben. Ich fühle mit jedem hart arbeitenden Gastronom, Kleingewerbetreibenden, Selbständigen, kurz arbeitendem Arbeiter, der/die unverschuldet von dieser Covid-19 Krise betroffen ist. Komischerweise sind das selten die Leute, die Verschwörungstheorien anhängen und Hygienedemos beiwohnen.

Weil ich gestern meine letzte Hausarbeit in meiner Ausbildung zum Erzieher abgegeben habe, alle Prüfungen geschrieben sind und ich nur noch einmal zum Abholen der Zeugnisse und zur Anerkennung hin muss. Obendrein gab es gerade das OK vom BR für meine Arbeitsstelle Und jetzt Prost!

Ich muss mich jetzt offiziell mit meinem Wagen hier verabschieden und zu den Oldtimern "umziehen".

Wenn das Primärritzel dreht, also das kleine, aber nicht die Kurbelwelle, bleibt ja nur der Halbmond des Ritzels als Fehler.

Moin, pünktlich zum Wochenende war ich um 0700 Uhr in der Werkstatt Mal kurz vorab, nach meinen Messungen sollte das mit einer 57er Welle laufen. Stichmass ab OK Zylinder AS 36,2 ÜS 49* *Habe bei den ÜS den Mittelwert genommen zwischen dem kleinen oberen ÜS und dem daneben liegenden, wobei die Kanten eher chinesisch sind. mit 0.3 Fudi = - Kolbenunterstand -1,50mm - QK 1.8mm ergibt: AS 171 ÜS 110 VA 31 Alle Messungen wurden 3x gemacht. Hoffe, ich habe mich nicht verrechnet. Könnte aber passen, so werden die SZ von 10Polini was auch immer auch angeben. Jetzt muss ich mich um meine Frau kümmern, werde nachher die SZ nochmal per digitalem Gradmesser prüfen, da muss ich mir aber erst mal ne Halterung basteln. Ich glaube, ich baue das jetzt so ein mit Siproad und 24SI. Bin saumäßig gespannt, wie das läuft. Gruss Matthias

Corona-bedingt hat der Gabelfeder-Test leider etwas länger gedauert, als gedacht. Vorab vielen Dank für die Leihgaben von clash1 und zwei OOC-Kollegen. Federn im Test: - orig. Innocenti LIS wenig gefahren (220mm lang) - orig. Innocenti LI völlig ausgelutscht (215mm lang) - BGM neu (220mm lang) - Casa Lambretta neu (220mm lang) - SIL neu (220mm lang) Test-Aufbau: Die Federn wurden auf meinem höchst speziellen "Gabelfeder-Prüfstand" auf Weg (TiBoMa-Pinolenhub) und Kraft (Personenwaage) gemessen. Mit einer in der Gabel eingebauten Feder wurden die Wege / Positionen "Moped unbelastet" und "Moped voll eingefedert" gemessen. Zwischenergebnis Qualität: Vor dem Test wurden alle Federn "gesetzt" d.h. einmal kurz "auf Block" gedrückt. BGM- und Innocenti federten komplett auf den Anfangswert der Länge zurück. Casa Lambretta und SIL waren danach leider um 5mm kürzer (220mm => 215mm). Sie waren danach genau so kurz, wie die über zig Jahre ausgelutschte orig. Innocenti-Feder. Casa Lambretta und SIL sind m.E. aus minderwertigem Material hergestellt und/oder "kostenoptimiert" gefertigt d.h. sie werden "ungesetzt" ausgeliefert. Zwischergebnis Federrate: Innocenti und BGM sind mit gleichem Windungsabstand gewickelt und haben eine konstante Kennlinie. Casa und SIL sind mit unterschiedlichen Windungsabstand gewickelt. Das ergibt eine sog. kombinierte, geknickte Kennlinie (erst weicher, dann härter). In diesem Fall ist das sinnlos, weil sich der Knick in der Kennlinie aufgrund der kurzen Wege zwischen "unbelastet" und "voll eingefedert" kaum auswirkt. Die Durchschnittlichen Federraten liegen nahe beieinander von ca. 27/mm bis 30N/mm. Ergebnis für die Federkräfte im eingebauten / eingefederten Zustand: Eingebaut beträgt die Federlänge ca. 210mm, voll eingefedert ca. 185mm. Die Setzung der Federlänge von 220mm auf 215mm bei Innocenti-ausgelutscht, Casa Lambretta und SIL wirkt sich erheblich auf die Federkräfte im eingebauten Zustand aus, weil bei denen einfach 5mm "Vorspannung" fehlt: Innocenti 220mm = Referenz Innocenti 215mm = -15% BGM 220mm = +6% Casa 215mm = -6% SIL 215mm = -2% Mein Fazit: Wenn eine Innoccenti-Feder noch ca. 220mm lang ist, kann man die gern weiterfahren. Wenn man eine augelutschte, kürzer gewordene Innocenti-Feder gegen eine BGM-Feder ersetzt, erlebt man eine deutliche Verbesserung und bekommt ein etwas strafferes Fahrwerk als es "original" war. Casa- und SIL-Federn werde ich qualitätsbedingt nicht verwenden. Selbst dann, wenn man die Feder vor dem Einbau nicht auf Block setzt oder die Federn mit dickeren Anschlägen "unterfüttert", werden sie m.E. nicht lange straff bleiben. The winner is BGM. (Da freut sich der clash1 bestimmt.)

Das nicht.

Ab und zu wird dieser alte Kostümstuhl von mir bewegt.

Faio bleibt hier in Sache Qualität sicher Spitzenreiter, aber die Wartezeit ist enorm und immer Ungewiss. Einzelne Getrieben auf Wunsch bleibt fast eine Unmöglichkeit. Bei mir macht er es weil ich zb 15 identische Getriebe nehme und mit dazu gleich Ersatzteile falls mal was wäre; aber aktuell gibts keine Probleme zu verbuchen von den Getrieben mit 2er Modul , auch am Primär

Ich weiß jetzt nicht, ob das hier schon behandelt wurde, aber spröde Gummis werden wieder "gut", wenn man sie eine zeitlang in Weichspüler einlegt...

die haben ja auch keine Zeit für so nen Scheiß die versuchen mit ehrlicher Arbeit ihren Lebensunterhalt zu verdienen..... und müssen die Parasiten mitversorgen.... Rita

Das passt ja hier gerade...

Felgen sind top geworden mit Oxyblock und anschließend Elaskon Aero 46 und dieses sauber poliert. Kann sich glaub gut sehen lassen. Innen hab ich den Rost entfernt und grau lackiert. Somit sollte innen auch Ruhe vor Rost sein.

... in der Garage war, um zu schauen ob er noch da ist.....

Da muß ich Dir aber massiv widersprechen. Das mag gefühlt bei vielen Menschen so sein, weil sie auf der einen Seite extrem verwöhnt, auf der anderen Seite kaum noch belastbar sind. In der von Dir so gelobten Nachkriegszeit hat der Normalbürger 40 - 50 Stunden in der Woche schwer gearbeitet und in seiner Freizeit im Garten Gemüse angebaut oder in Nachbarschaftshilfe Eigenheime hochgezogen. Die haben überhaupt nicht mitbekommen, was die Oberschicht so getrieben hat. Schau Dir doch mal so Industriellen Wohnungen wie die Villa Hügel an oder diese Nitribit Geschichte, die als Prostituierte der oberen Kreise bereits mit einem Mercedes SL rumgefahren ist, als der durchschnittliche Arbeiter mit dem Fahrrad oder Bus zur Arbeit gefahren ist. Heute bekommt man natürlich rund um die Uhr auf zig Kanälen jedes Detail in die heimische Bude übertragen, wie die Reichen und Superreichen leben, goldene Wasserhähne, Garagen mit 50 Ferraris, Silikontitten vom Promi-Chirugen oder die abendliche Champagnerdusche auf der 300m Yacht. Klar, das man sich dann selbst mit einem ordentlichen Jahreseinkommen noch als Sozialfall fühlt. Existenzängste stellen sich doch bei vielen Menschen schon ein, wenn das W-lan rumzickt. Wer macht denn die richtig beschissenen Jobs? Bekommt man ja jetzt durch Corona mal ein bisschen mit, auf jeden Fal nicht die, die am lautesten Jammern. Erntehelfer kommen aus Osteuropa, in den Schlachtfabriken Rumänen die in Massenunterkünften untergebracht sind. Die Paketboten, die mir die Pakete bringen können teilweise nicht mal Deutsch. Viel von dem (gefühlten) Streß und Leistungsdruck, unter dem große Teile der Bevölkerung leiden, kommt durch die modernen Medien, die sie nutzen (sowohl privat, als auch dienstlich), aber nicht damit umgehen können (und damit meine ich jetzt nicht die Bedienung von Schlaufon oder PC).

Jetzt nix gegen irgendeinen Freund aber...

Lieber gravedigger , schäm Dich! Dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis (also auch Du) hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch' es mal unter: http://www.scootertuning.de/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://vespaforum.de/ Diese Links sind nur einige Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. – Google nennt dir sicher noch weitere Anlaufstellen – dort wird man Dir besser helfen können. Vielen Dank für das Verständnis! "Ich frage für einen Freund" klingt nach "ich kenne Miguel, bin es aber nicht" Herzlich, das Moderatoren-Team des GSF

Was ist mit KR? Die machen doch sowas.

Soweit hab ich jetzt nicht gedacht. Wenn der @powerracerwirklich nur für eine Einzelanfertigung gefragt hat kann ich den preis durchaus nachvollziehen. Aber dann ist das auch ein äpfel mit birnen vergleich. aber vielleicht kann der helmut da mehr zu sagen.

Hast du das spanische Kennzeichen noch auf dem Koti? Dann könntest du ihn evtl. auch mit dem Zulassungsjahr überzeugen. Z.B. Klick

Stimmt, sorry! 09C ist ja die 160GT. Ich sende dir eine PN.

Sorry für die späte Antwort. 1. Ausrollversuch wie von @grua im Release v2.0.5 beschrieben durchführen und aufzeichnen. 2. Die Werte für Zeit und Rollendrehzahl im Excel "Ausrollversuch" ab Zeile 23 löschen und durch die aufgezeichneten Werte ersetzen. 3. Im Reiter "Diagramme" wird dir nun das Verlustmoment an der Rolle angezeigt. 4. Aus diesem Diagramm (bzw. besser aus der blauen Werte-Tabelle) das Verlustmoment bei Rollenstillstand M0 und das Verlustmoment M1 bei beliebiger Rollendrehzahl n1 ins LabVIEW übertragen. Für die konkreten Werte: Verlustmoment M0 [Nm] bei n=0 = 1 Verlustmoment M1 [Nm] bei n1 = 17,7 Rollendrehzahl n1 [1/min] = 2600 5. Optional kann die Gültigkeit der linearen Approximation überprüft werden. Dazu die Koeffizienten der Trendlinien manuell übertragen und die Überlagerung der beiden Kurven (grün und orange) prüfen.

(keine Likes mehr)

Ich werde berichten, wenn ich es schaffe hänge ich den Motor später mal mit Auspuff in einen Rahmen und schicke euch Bilder hier.

War bei meinen Papieren des Fahrzeuges beim Kauf dabei. Ministerio de Industria Delegacion Provincial Certificado de Caracteristicas

TOP danke!

Das meinst aber auch nur Du........manchmal kommen Sie wieder. Link dazu ist noch eine Seite vorher.

Ich hab die uncle tom Welle im original Piaggiogehäuse. 60x56 bei 129-194. Da schaut der Kolben 0,5 oben raus. Drehbank, Kupfer, Quetschkante bei 1,25. Läuft.

Ich will jetzt nichts schlechtes schreiben, denn bestimmt liest er schon mit und sofern ich nicht selbst betroffen bin bleibe ich lieber im Hintergrund. Aber mit Crimaz bin ich noch nie auf einen Nenner gekommen und da fehlte immer das Zwischenmenschliche und teilweise sehr viel Arroganz. Da kann ich nur auf Benelli einen Lob aussprechen, wo auch hier 2-3 Schäden auftraten und nicht immer er offensichtlich die Schuld hatte. Aber meistens nach bisschen Quatschen schickte er die Getriebe meinen Kunden zu und alles war gut

Malossi, Vespatronic und Polini habe ich bei der Hand. die sind alle fest drinnen und lassen sich nicht leicht lösen. ob sie gelötet oder verschraubt+verklebt sind, kann ich nicht sagen. du kannst aber so etwas verwenden. Zündkabeladapter für Kabel http://www.sip-scootershop.com/de/products/zundkabeladapter+fur+kabel+mit_85105000

Also, ich habe dann versucht, diese an sich peinliche Aktion irgendwie zu retten. So war die Situation nach dem katastrophalen Bohren: Daraufhin habe ich dann von der Unterseite die Kammer unter der HD angebohrt: Im nächsten Schritt habe ich als Führung für den neuen Kanal ein Stück Kabel (eine isolierte Ader H07R 1,5qmm) eingesetzt. Das andere Ende ragt weit aus der Schwimmerkammer heraus (leider kein Foto): Jetzt wollte ich von unten mit Endfest auffüllen. Das hat aber nicht funktioniert, weil es durch die Schwimmerkammer wieder abgeflossen ist. Zudem ließ es sich auch nicht gut einfüllen, da sich Luftkammern im unteren Bereich gebildet haben. Also habe ich alles wieder rausgepult, bevor es fest wurde und habe alles wieder gereinigt (Bremsenreiniger, Silikonentferner). Heute habe ich dann wieder von vorne begonnen, aber mit Weicon Titanium gearbeitet. Das ließ sich gut in kleinen Protionen mit der stumpfen Seite verschiedener Bohrer stopfen: Dann noch den Überstand abgetragen. Später kann ich das auf einer Glasplatte vorsichtig abziehen. Von der Schwimmerkammer aus sieht es so aus: Mit langen 2,5mm Bohrern habe ich von Hand vorsichtig die Kanäle von beiden Seiten aus geglättet. Jetzt muß das Weicon nur noch aushärten und auf dauer halten... Ich lege mir lieber einen 2. Vergaser ins Handschuhfach. Wer weiß... Wenn das Weicon hält, bin ich zuversichtlich, daß ich keine Spritprobleme bekomme. Der Kanal ist jetzt sehr weit (ca.3mm) und ziemlich gerade. Außerdem ist es ja eine kommunizierende Röhre. Im Betrieb dürfte eigentlich auch kein Sprit rauslaufen, da der Bereich, den ich von unten abgedichtet habe, von der Vergaserdichtung verschlossen wird. Lediglich beim Ausbauen des Vergasers würde die Schwimmerkammer leer laufen. Insgesamt eine total überflüssige Aktion aus blindem Aktionismus. Aber das kennen vielleicht viele: Trotz nicht optimalem Wekzeug eine Sache schnell zu Ende bringen zu wollen und dadurch erst ein Problem geschaffen. Ich dachte, ich hätte das seit 20 Jahren hinter mir, aber man lernt nicht aus. Danke für die Ratschläge hier.

Leider gibt es in den Härtereien die "alten" Füchse nicht mehr, die genau wussten, das z.B. bei der NW zumindest die ersten zwei Gänge, noch besser alle vier Gänge im Zahngrund vor dem aufkohlen, egal mit welchem Verfahren, der Zahngrund mit Draht gewickelt werden müsste. Dies verhindert im Zahngrund eine zu hohe Aufkohlung, da ja das Material abgedeckt ist, deutlich erhöhte Zähigkeit unterhalb des Zahngrundes usw. wird dadurch erreicht. Der Verschleissfestigkeit und Härte im Zahnkopf tut das dadurch keinen Abbruch. Da aber zunehmend der Kaufmann das Sagen hat, werden leider solche arbeitsintensiven Massnahmen, muss ja manuell gemacht werden, wegkalkuliert. Muss da @Das Oin dem Punkt, betreffend Härterei Chargen auch beipflichten, aber der grösste Fehler wird schon vor der Fertigung gemacht, vor langer Zeit diskutiert. Auf dem Begleitschein, dem Werkszeugnis einer Schmelze kann viel stehen, aber was da schlussendlich verarbeitet wird, muss ein seriöser Fertiger gegen checken lassen! Z. B. lässt Meister Falc bei jeder Lieferung von Getriebematerial eine Analyse machen. Wenn ich Analysen machen lasse, zahl ich pro Analyse Mitte €50, was soll also der Geiz? Es kann ja auch mal ein Bündel Rundmaterial vertauscht werden, Leute , da gehen tausend Tonnen Material bei einem Händler über den Hof. Altes Sprichwort, Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. Von Falc's Vorgehensweise ziehe ich wirklich meinen Hut! pr

In den 50ern hieß es von Seiten des damaligen Wirtschaftsministers Ludwig Erhard: "Nichts ist ... unsozialer als der Wohlfahrtsstaat, der die menschliche Verantwortung erschlaffen und die individuelle Leistung absinken lässt." Andere Spitzenpolitiker äußerten sich ähnlich. Ich denke, für alles, was auch nur ansatzweise in Richtung Sozialismus ging, hatte man in den frühen Jahren der BRD nicht viel übrig. Das einzige, was mich wirklich überrascht, ist, dass man die alte WG-Küchen-Diskussion um Alternativen zur Marktwirtschaft offenbar heute noch führt. Es hat niemals ein Land gegeben, das gleichzeitig wirtschaftlich erfolgreich, demokratisch und sozialistisch war. Nahezu alle ehemals sozialistischen Staaten haben heute eine Transformation zur Marktwirtschaft durchlaufen oder sind gescheitert. Der große Wettbewerb der Systeme ist doch längst vorbei. Die Geschichte hat uns gezeigt, dass Marktwirtschaft funktioniert, in allen anderen System heißt es: "Drei Apfelsinen im Jahr und zum Parteitag Bananen..."

Voll super mit deinem PWK Dann klick doch rüber ins Keihin-Topic und freu dich dort darüber. Ich frage mich echt was das Problem einiger Leute ist!? Heulst Du auch im Ferrari-Forum das die Karre zu teuer ist und Du deswegen BMW M5 fahren musst... oder Opel Astra? Hätte das SCK anstatt SIP die SmartCarbs ins Programm genommen wäre es wieder nicht so schlimm bei Dir, oder? Wer es hinbekommt Google richtig zu bedienen wird immer wieder mal Smartcarbs finden die max. die Hälfte des SIP-Preises kosten. Bei mir hat das seit August 2019 schon fünf mal funktioniert.

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cooles Topic Ich hab hier auch eine stehen - ziemlich guter Originalzustand, muss aber erst aufgearbeitet werden. Kommt dann ein PX-Motor rein.

Ist doch vollkommen klar... den 24.5., die sogenannte Mai-Weihnacht.

Du schweifst ab... Lies bitte nochmal nach: Es ging hier nicht (!) um Kosenamen. Und was Rassismus ist, bzw. wo die Grenzen verlaufen, werde ich Dir hier nicht erklären. Wende Dich diesbezüglich bitte an die Suchmaschine Deines Vertrauens.

Sprengring wieder rein, Mutter solange gegendrehen bis es runter kommt.

xxx