subway

Kommt drauf an, wie alt die sind. Alles, was älter als 6 Jahre ist, würde ich persönlich entsorgen. Sollte der eine oder andere Reifen original verbaut gewesen sein und das Alter passt, wäre es noch etwas für ein Museum. Fahren würde ich nicht mehr damit.

Auf die 2,5er-Felge kommt ein 120er-Reifen. 100 ist zu schmal.

Manche Zugvögel können auch im Fliegen schlafen.

Ist immer noch so. Deswegen haben die meisten Fahrschulen keine Elektroautos.

Eher umgekehrt.

Warum der richtige Honig kristallin wird, habe ich vergessen. Der andere Honig wird erhitzt, damit das nicht passiert. Leider gehen damit auch jede Menge gute Dinge, die im Honig sind, flöten.

An der PK geht nur ein grünes Kabel zur CDI. Das kommt von der ZGP. Das grüne Kabel vom Zündschloss geht in die ZGP, nicht an die CDI. Daher sind beim PK Stecker 3 Pole belegt, im Gegensatz zur PX.

Freitags ist bei mir immer schlecht.

Normalerweise kann man die Chokewippe umbauen. Wenn du Glück hast, geht das PnP, wenn nicht, musst du noch ein M8x1 Gewinde schneiden für die Befestigungsschraube.

Dann wird der Spannungsregler kaputt sein.

Das ist weder Scart noch RGB, das ist eine serielle Schnittstelle (RS232). War früher bei Computern Standard. Wie jetzt damit allerdings die Ansteuerung der Boxen funktionieren soll, entzieht sich meiner Kenntnis.

Auch ein Anhänger braucht Wartung. Mein gebremster geht alle zwei Jahre in die Werkstatt zwecks Wartung und TÜV. Festgegangene Bremsen hatte ich in den mittlerweile 18 Jahren noch nicht. Nur einmal ein festgegangenes Radlager. Das kann dir beim Ungebremsten aber auch passieren. Die Wartung kostet um die 50 Euro. Gebühren für den TÜV noch oben drauf.

Hatten wir schon den zugesetzten Auspuff?

Wie eine Art Drehzahlbegrenzer.

Ansonsten kann es auch noch die CDI sein.