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Jehova! No support for pirated copies...

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Mag ja mit Scheibenbremse und PK-Gabel besser fahren und bremsen, aber schöner finde ich die Optik des originalen Setups.

eine lösung für einen legosteinfahrer wäre doch eher den benzinhahnhebel in 2 teile zu teilen, buchse mit neodym magnet aufpressen. durch die buchse 2 kleine stifte als mitnehmer. dann kannste den hebel einfach reinwerfen. oder du fragst einfach mal wie das die anderen so machen. da gibts ja nun die ein oder andere sehr einfache lösung diesen hebel einzufädeln...

Wozu das Bild der fliegenden Ziegelsteine?

SLUK Feature: https://scooterlab.uk/simonini-killercase-260-feature/

was ich mit der "Nut" meine ist....selbst wenn nun beim Materialauftrag entfernen der Tannenbaum an der Stelle minimal dünner wird als vorher, wäre das für mein Verständnis auch nicht zwingend schlecht, da sich dann hier ein größerer Ölfilm bilden kann.... wenn da alles sauber verschliffen/poliert ist, läuft das Ritzel wahrscheinlich besser als vorher sehe da bei sauberer Arbeitsweise ehrlich gesagt nicht so das Problem....der Tannenbaum ist ja so bis zum Ausbau sogar gelaufen....

schwer zu sagen, weil ich ja nicht durchgebrochen bin. das zeug ist aber noch an ort & stelle. das gehäuse steht in der ecke, weil das ja an den hauptlagersitzen fratze gegangen ist. mein plan ist es nun eine kurbelwelle der dimension "quattrini c2" in ein ori-gehäuse zu stecken. das wird gut! ohne spacer zw. den hälften wohlgemerkt.

eine PX kann garnicht kacke aussehen..ausser man lässt sie original

Gibt’s wieder einen Scomadi Stand?

Diese Sache mit dem Rücklicht erinnert mich ein wenig an die BMW-Tunting-Gaymaynde von wegen ich bau konkret den 3er auf 5er Ähnscheleis um.....weil das voll hip ist. Wieso kann das dazugehörige Rücklicht nicht an der Roise bleiben? Und dann das Mimimimi weil man kein Loch bohren will wegen der tollen Werkslackierung. Mich würden die häßlichen Schrauben mit den Gummipuffer mehr stören. Da macht man den Gaybäckträger wieder dran und man kann perfekt ein Rücklicht von diversen Landmaschinen verbauen. Gruß *****

Wohl sicher nicht jedermans ding....aber ich finds geil

Für mit ohne Batterie hätte ich da wohl was...

Schönes Topic. Bitte weiter so verliebt dokumentieren. Danke

oder egig

Zefix! So genau habe ich jetzt gar nicht geschaut!!! Lob und Anerkennung! Kosmoped hat natürlich 100% recht!!!! das ist ne 8 polige, Du brauchst theoretisch 6 polig, also 3 "lose" und 3 im Stecker

Das ist laut Foto und Modellliste eine unpassende Elestart ZGP. (Edit: Mit 5,bzw.8 Kabeln) Wobei die Liste auch mal wieder totaler Bullshit ist, da dort auch Automatica/Plurimatik mit aufgeführt ist. Und die passen jeweils nicht untereinander, da die ZGP der Halbautomaten 3 sehr gravierende Unterschiede zur normalen PK ZGP hat... @Felix86 Warum willst Du überhaupt auf e-Zündung umbauen? Das bringt bezüglich Licht-,und Motorleistung keinen Mehrgewinn gegenüber der 12V kontaktgesteuerten.

Jetzt mal im Ernst, es ist schon echt erstaunlich was man sich in so einer doch eher überschaubaren Szene bzw. Markt leisten kann und gleichzeitig dann einfach ungeniert weiter sein Geschäft bzw Projekte promotet (Facebook), Veranstaltungen sponsert etc. Der Ruf auf dieser Plattform - ich weiß, ist nicht die Hauptzielgruppe - ist völlig zerstört, etc. Als Anzahler wäre mir auch längst die Geduld ausgegangen.

Das war für mich schlimmer als für dich...

Erste Probefahrt ich werd woll magerer machen von 138 auf 135, nd 55 lass ich im Moment Motor Mhr 211, 62 hub, V-force4, 30 Phbh, Resi box

Meiner Erfahrung nach würde ich als Erstes NIE auf einen 3.50er Reifen verzichten (größerer Abrollumfang, größere Reifenauswahl, deutlich besseres Fahrverhalten) und dabei hat sich (mit kurzem 4. auf orig. Getriebe) bis ~80kg Fahrer das 26er Primär und darüber hinaus das 25er Primär bewährt! (über 110kg fehlt mir die Erfahrung) Ist aber natürlich auch abhängig vom verwendeten Auspuff (Charakteristik) und dem restl. Setup. ...

wenn ich mir die Bilder oben vom Fuss ansehe, würde ich behaupten ja, pnp…Auslass wirkt recht sportlich auf den Bildern.

Was man beim Ändern der Überströmkanäle am Fuß häufig vergisst: Man erhöht damit auch das Kurbelgehäusevolumen. Eventuell hat das einen größeren Einfluss als die Vergrößerung des geringsten Querschnittes am Fuß um 10%

hatten wir bei uns auch meistens als dh. die braune von mir oben ist auch ein molinos/dobermann-mix. hat echt ein fiesen biss und die kann locker helikoptern, wenn wir mit einem strick daddlen, obwohl sie auch so gute 40 kilo hat.

Hallo Jungs Die Suche war erfolgreich! Konnte einen ganzen Satz (5 Stk) Volans ergattern. Bald sieht der R wieder wie ein Sleeper aus...! Stay tuned

auf den ts Zylindern gibt's wohl immer probs mit dem auslassflansch. daher passen hier die anlagen nicht so gut.

Ich würde die erstmal sehr fein anschleifen. Dann im Bereich der Kontaktstellen, (Arsch, Oberschenkel, Sack) wieder aufpolieren. Das ist manchmal in den Bereichen richtig glänzend/speckig. Dann noch die Scheuerstellen an den Seiten.

Bis um halb am Brett, ick freu mir!

And ask him what kind of backpack he has to carry around his GIANT BRASS BALLS Geile Karre und geiles Gelabere! Dieser scheiss schmale Lenker in Kombi mit der langen Gabel und dabei sind seine Kniee über den Ellenbogen: KRASS!!

Heute sind die neue Satteldecke und das Sitzkissen aus Frankreich gekommen, mussten natürlich gleich mal drauf zum Optikcheck passen perfekt zu den alten Bubblegriffen mal überlegen ob bzw. Wie ich die patineren kann...

So Recht Jörg hat...,ich würde den Mist weg werfen und neu kaufen.....billiger als Krankenhaus

Fahr den kleinen Korb auch nur mit den 6 DR Federn und sogar auch nur 3 Scheiben Kupplungsbeläge. Als Lüra hab ich immer noch das alte HP4 drauf. Seit ein paar Jahren aber mit GP ONE CNC Lüfterkranz. Weiß gar nicht mehr genau, was das wiegt. Meine etwas um die 1300-1400 Gramm.

Und wenn einem schon die Arbeit ausgeht, dann macht man sich halt eine.... der Lenker bzw der schaltgriff darf nach 35 Jahren schon auch mal spiel haben, also Buchsen aus sinterbronce gedreht auf 26,5x23,7x16 und 10 und den Lenker aufgerieben und dann die Buchsen gepresst und auf 23,85 gerieben.... jetzt ist das wieder auslieferungszustand und dann ist mir noch ein anderer bremssattel über den Weg gelaufen, welcher noch fix Frozen grey aufgelegt bekommen hat es wird langsam aber sicher

was meint @powerracerdazu? gibts da erfahrungen aus dem kartbereich? cross? motogp?

SIP Performance Race. Hab ich bei Euch mitbestellt....

Sprich hier bitte nicht für andere

Ich bleibe bei meiner Empfehlung für die SIP-VAPE. Allerdings nicht als fully AC oder fully DC, sondern als AC/DC-Stromlieferant über einen Ducati-Regler GG+BCM. KLICK Ein Kokusan/BGM-Universalregler dürfte ebenfalls möglich sein. Der braucht noch nicht einmal die Sense-Leitung an C vom Ducati-Regler. KLACK So müßte an Deinem Kabelbaum quasi nix geändert werden und Du behältst AC-Lichtstrom, der (auch ohne Signaladapterich) für den Drehzahlmesser des SIP-Tachos taugt. Eine Alternative zur SIP-VAPE wäre das kleine 110W-Kraftwerk mit dem zug. VAPE-AC/DC-Regler. KLOCK Dafür müßtest Du aber wohl beím Gravedigger sehr tief vorbücken.

Kann man sein Weinglas zum Befüllen auch mitbringen?

Er löscht das bestimmt nicht, das macht der Social Media Knecht, den er von eurem Geld eingestellt hat

Hier mal 3 Fotos mit Komplettansichten vom Mofa, Detailaufnahmen von Tacho und Antrieb kann ich heute Abend machen.

Plastikmüll @ Custom & Trade Show (6.-10. Feb. 2020) Um den Plastik-Müll während der Custom Show zu vermeiden (und weil’s besser schmeckt), hat sich das Wunderland erfreulicherweise entschieden, von Weich-Plastikgläsern auf Glas umzusteigen. Das funktioniert aber nur mit einem Pfandsystem: Gegen 1 Euro Pfand erhaltet ihr an der Theke ein Glas sowie einen Chip (dieser verhindert, daß “euer Glas” den Besitzer wechselt) – am Ende einfach Glas und Chip abgeben, dann bekommt ihr den Euro zurück. Gilt ausschließlich in den Custom Show-Hallen – im Restaurant und auf den Nitern bleibt alles wie gehabt.

Leinölfirnis und Baumwolle neigt zur Selbstentzündung, zumindest wenn die Lappen zusammen geknüllt werden. Daher IMMER erst trocknen lassen! (Wer arbeitet aber heute noch mit dem Zeug...) Bei Owatrol besteht das Problem nicht! Gruß, Humma

heute war ich mal mit 2000er Naßschleifpapier unterwegs: vorher/nachher vorher/nachher jetzt ist der Lack glatt und kann das 3M Programm starten (Feinschleifpaste, Maschinenpolitur, rosa finish)

Geil, In der Ruhe liegt die Kraft. Wo kann man "Geduld" kaufen ?

gestern war mal Waschtag - der erste von noch vielen...

Nehmen die einen überhaupt für voll, wenn man sowas anzeigt? Wäre ich Ordnungshüter würde ich sagen, pass besser auf Dein Zeug auf, wir haben wichtigeres zu tun....

2015 komplett restauriert .