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Das liest sich leichter als sonst

Meine neue ... ohne Photoshop

Liebe Vespisti, Ich habe meinem Sohn ( 13 Jahre ) eine alte V50 zur Verfügung gestellt, um eine Projektarbeit für die Schule zu machen. Mit ein bisschen Unterstützung hat er diesen Silver Surfer geschaffen. Haben fertig !

Los Cochinos Soul Fiesta am 07.03.2020 In Hergensweiler am Bodensee, Old School Scooterboy Nighter: Top Soul Musik, Alkohol, gute Gesellschaft DJs: Tom Blaue und Dave Adresse: Herigerstraße 10, 88138 Hergensweiler (Nähe Lindau/Bodensee) Weitere Infos auf Facebook oder über bekannte Kanäle

Kurze Zusammenfassung für sporadische Leser: Klugi beklagt hier seine persönliche Not mit dem unverschämten Betriebsrat in genau seiner Grossklitsche, tw. untermauert er dies mit dubios angewendeten volkswirtschaftlichen Statistiken. Möglicherweise steht er kurz davor, einen Lock-Out (="Vorstands-Streik") durchzuführen um seine gekränkte Ehre wiederherzustellen.(bzw. die Interessen der Eigner seines Betriebes in puncto "Standorterhaltung" (Manager-Sprech für Gewinnmaximierung) konsequent durchzuboxen). Alle anderen reden nicht von Klugis Grossklitsche, sondern allgemein von der Notwendigkeit eines harmonisch gestalteten Sozialen Gefüges in der deutschen Volkswirtschaft. Es ergibt sich ein real-satirisches Bild von Deutschland 2020, in dem bestimmte Betriebsleitungen und bestimmte Belegschaften auf verschiedenen Planeten wohnen. Solange von Klugi keine Lösungsvorschläge kommen, ist in diesem Bereich auch dieses Jahr keine Entspannung in Sicht, dafür aber hoffentlich auch weiterhin für reichlich Unterhaltung gesorgt.

Na da hatte ich doch den richtigen Riecher bezüglich Threatverlauf.

Ich würde sie klauen lassen und die 20K von der Versicherung kassieren, wenn das tatsächlich gedeckt ist.

Am besten liest du dich hier mal ein:

Hier meine ersten Erfahrungen mit dem Quattrini M3 GTR Auspuff, Vorresoleistung finde ich sehr gut, auch nicht zu laut.

In Anbetracht der Tatsache, dass das Ding auch passende Papiere/Eintragungen hat, dürften die Preisvorschläge unter 3.000 EUR ebenso unrealistisch sein, wie das Wertgutachten. Ich denke, wenn jemand genau sowas will, dürften in D durchaus 4-5.000 EUR möglich sein (allein der Motor sollte - vorausgesetzt gut gemacht - 2.000 EUR bringen). Nur, diese eine Person muss man finden. In A sind mit Papieren deutlich mehr drin.

Normalerweise verteilt sich die Kraft durch den Silentblock, doch das kann hier nicht der Fall sein: 1. muß zunächst die Schweißnaht abgeschliffen werden (wie nachbrenner auch sagt: geplant) damit der Silentblock plan aufliegt. ich kann nicht richtig erkennen ob die U - Scheibe ins Blech eingelassen oder auf das Blech aufgeschweißt wurde. ist sie draufgeschweißt ist das doof weil die U_scheibe eben nicht die Form der Silentblocks hat und die Kraft nciht perfekt verteilt wird. Ist die U-scheibe eingelassen und verschweißt, würde die Stabilität der Schweißnaht natürlich massiv geschwächt werden, wenn man diese wegschleift. Ich persönlich würde die naht abschleifen und noch ein Trapezförmiges Blech (das den gesamten Silentblock entspricht) darüber setzen.

Sieht man jetzt auch nicht so häufig: https://www.ebay.com/itm/Vintage-Rare-1949-Salsbury-Model-85-Scooter-with-Sidecar/264588563784?hash=item3d9ab51548:g:VJgAAOSw0rBbumIJ

Hört sich nach ner geilen Veranstaltung an. Da komm ich hin.

Bezgl. abdrehen hier meine Ergüsse aus 2018

anschnallen ein bfa177 kommt Ab juni 2020 Wohl auch 200er für standard gehäuse dann https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2665527770197322&id=573996439350476 Diese Woche präsentieren wir Ihnen eines unserer Projekte, die im Jahr 2020. Licht sehen werden. Der Zylinder 177 CC FÜR VESPA PX. Dieses Produkt entsteht aus einer Anfrage, die aus Nordeuropa kommt. Unsere Kunden, die bereits im Haus haben oder unsere Motoren 225 und 306 cc für large frame ausprobiert haben, haben uns gebeten, etwas einfaches aber gleichzeitig modernes zu haben, das sie auf ihren Mittel "jeden Tag". Grundvoraussetzung: auch die weniger erfahrenen können es leicht montieren. Aus diesem Grund passt der Bereich von Travaso zu den Carter Piaggio; außerdem, um die Carter ohne Gefahr, Fehler zu verbinden, werden wir eine Inox-Fußplatte liefern. Was sie auf den Fotos sehen, wird unsere thermische Gruppe ø 63,00 aus Aluminium mit Nicasil Übertragung, gewidmet den Motoren large frame vespa 125-150. Im Moment haben wir bereit, in die Gießerei zu senden, sowohl die Single Auspuff-Version als auch die beiden Versionen mit den Booster: eine mit internen Booster zu den Gefangenen und eine mit Booster " um die Gefangenen (Version, die wir weniger mögen, da sie uns zwingt, einen Kolben zu verwenden Nicht müde). Die Tests werden uns sagen, welche davon endgültig hergestellt werden soll. Die Thermische Gruppe entsteht für Rennen 57 mm, aber man kann auch im Rennen 60. Montieren. Auch als Preise ist es unser Ziel, uns an den Wettbewerb anzupassen und die übliche Qualität zu erhalten. Bis Juni sind wir bereit. Folgen Sie der Seite und dem Online-Shop (Shop. Bfamotori. Com) für updates

Also: Nur Mut! Und falls der (optisch) gammelige Motor nicht gescheit läuft: Do it again, Sam!

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und wie man recht deutlich sieht hat der 166er bedüsungs- oder zündungsdefizite, der peak ist locker 2000 1/min zu früh.

Das ja dann doch alles scheisse. 500€ weniger oder so und immer noch ne Limitierung. Hat die Lobby sich ja toll selbst kaputt reguliert. Idioten. Dann nicht. Kauf ich mir nen E-Bike. Macht man lieber gleich nen großen Schein.

Sodele, Topic abgerutscht auf Seite 28, geht ja gar nicht. Der Schnellste issa nicht Und, ha, haben alle gedacht, das wird nie was. Pah, nicht mit mir Wieder ein Jahr ins Land gezogen, über 50 ist der Typ nun auch schon. Aber, es geht weiter ! Der Rahmen wurde geschweißt, war echt nötig wie ich finde. Und ist top geworden. Danke für die Nachbarschaftshilfe aus Hannover. K...68 Lenker ist weiter bearbeitet, Ausgebohrtes beseitigt, Bremspumpe angepasst, probeverbaut, alles gut. Nun muss aber leider noch geschweißt werden, die übliche Stelle nach einem Umfaller. Hebel (wirkung) vs. Hebelaufnahme. Wer verliert ? Ist bekannt Das abgebrochene Stück sieht man auf dem einen Foto. Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist nur Provisorium, kommt noch anders, Plastik geht gar nicht. Hab schon überlegt, wenn ich es hinbekomme, einen kleinen Behälter im Lenkkopf unterzubringen. Schaltgriff ist ansich fertig, ist ja ein Schaltjahr. Alle Blechteile im nicht sichtbaren Bereich konserviert. Kotflügel und Hauben habe ich mal weggelassen. Bin am überlegen, ob noch weitere Schritte (welche?) zur Blecherhaltung notwendig sind ? Was soll ich sagen, Kiste hat so seit 1976 überlebt, Schönwetter Fahrer ist man auch, braucht es mehr Aufwand ? Tunnel usw. wird natürlich noch geflutet. Ach ja, oben weiter erwähnt, den Reflektor mit Lampenfassung vom Scheinwerfer und das Rücklichtinnenleben suche ich noch. Neue Teile wären/sind ja fix bestellt. Geht also weiter, Tips sind immer und gerne willkommen. An die Zulassung mag ich noch gar nicht denken....

ansaugfilter für hydraulikpumpen. länge 25/9,5 ist wohl die 2" version. brauchst dann einen adapter für dein gewinde. auch sind nicht alle edelstahl.

btw. so ein bitubo kostet 235 euro, und da verdienen ja noch mehrere dran. ob der wirklich aus italy ist? wirklich high quality? denke eher nicht...

Yeehaaa

Die 20tsd von Deinem Gutachten auf keinen Fall. Ich denke das die Mofa schwer zu verkaufen sein wird, da man jemand finden muss der jetzt genau sowas haben will. In der Leistungsliga möchten die meisten dann doch genau ihre individuellen Wünsche und Details erfüllen und bauen dann selbst oder lassen nach eigenen Ideen bauen. Alles über 5000,- würde ich jetzt als schwierig sehen.

Sorry, ich seh leider (oder zum Glück) mit der mobilen Ansicht keine Signaturen. Kannst du bitte kurz die Steuerzeiten nennen?

ja - KLICK

War auch nicht ernst gemeint

Nachtrag fürs Protokoll: Ian Fraser Kilmister Gedenkset. Vielen Dank!

WBW > 20T€

Wenn du Bedenken hast, beherzige mottins Vorschlag.

Zur Info; Flyscreen hat 120€ gebracht.

nochmal a bissl probiert den zweitarduino kannman sich defakto sparen. hab jetzt den code zur lambda abfrage mit aufn Mega drauf, und den Controller parallel mit dem BME280 an I2C hängen. funktioniert soweit alles, Telegramme kommer weiterhin mit ca 50Hz rein, Frequenz wird wie gehabt genau gemessen bis ca 13kHz das heizen der Sonde kannman über den Heater GND am Lambdakontroller steuern. Controller ansich bleibt permanent an

Setup aktuell: - Quattrini M200 Zylinderkit, 0.3mm FUDI, 2.5mm KODI (A=178 ÜS=126 QS = 1.1mm) - brennraum halbkugelform - 60/116er Kingwelle für Quattrinigehäuse C200 - Quattrini Gehäuse C200 (gespindelt und Zylinderfussdichtfläche 2mm geplant) - Quattrini Ansaugstutzen auf AW 46 umgebaut und innen konisch ausgedreht - Keihin 39 PWK - HP4 Lüfterrad (Orig. Piaggio) mit Vespatronic Lüfterkranz + 12V PK Zündung auf 18° - Lakers Curly Auspuff mit PM Dämpfer (245x75mm, 23.5mm innendurchmesser lochrohr) blau ist aktuell:

wie immer in der Halle

Servus, anbei bilder von meiner diana!

Find ich total nervig diese intransparenten Pseudo-Versteigerungen („bis Sonntag um 12 Uhr“), würde ich mich aus Prinzip schon nicht dran beteiligen. Soll er halt 3 oder 4k dranschreiben oder es gleich ins Auktions-eBay geben (ach nee, da kostet es ja Gebühren...).

Unterhalten sich zwei Freunde. Sagt der eine zum anderen: "Sag mal, hrm..., hast Du Deine Freundin schon mal... räusper... ins andere Loch...??" Antwortet der: "HÄ?! SPINNST DU?? Da kann sie doch schwanger werden!!!"

Hmm, dafür ist die Länge (bzw. Tiefe) B maßgeblich. Die ist beim SmartCarb Billet 25-28 mit 87mm nicht gerade gering. KEIHIN 28-PWK hat da lt. Deinem Maßbild nur 83mm. In Wahrheit sind's eher 85mm. MIKUNI 32TMX und 35TMX haben da sogar nur ca. 75mm. Die passen am ehesten unter die Haube.

Neu im Stall.

Erstaunlich, wie hier gestandenen Männern bei der blossen Erwähnung des Namens einer 16-jährigen die Stirnadern schwellen. Was macht sie denn? Tingelt durch die Lande und verbreitet mit grosser Leidenschaft ihre wichtige Botschaft, wissenschaftlich fundiert und durch empirische Forschung bestätigt. Genau wie der Sani beim letzten 1. Hilfe Kurs. Dann wundere ich mich über die zweidimensionale Denke der faktenbefreiten Kritik an der Sache an sich: ihr werft Eure Eier und Tomaten auf eine Pappfigur und merkt es nicht mal! Wie bekloppt kann man sein? Greta ist eine SYMBOLFIGUR für eine globale Reformbewegung im stetigen Wachstum. Ohne Entscheidungskraft oder realen Machtanspruch. Ihre Unterstützer holen sich ihre Infos nicht von Ihr, sondern lassen durch sie lediglich ihre Meinung vertreten. Die Pappfigur ist nicht Euer Problem, es sind die Massen, die neue Zeit, die reformwillige Jugend und tausend andere Faktoren... DA stehr Euer Feind. Nur seht ihr das in Eurer, fast schon fetischhaften, Greta-Fixierung scheinbar überhaupt nicht mal. Wenn dann noch jeder selbsterklärte Tomatentreffer auf die Pappfigur siegesberauscht abgefeiert wird kann man als interessierter Zuschauer nur noch milde lächeln... Aber Ernst nehmen kann man das nicht. Ihr bestärkt mich immer mehr im Glauben, dass ihr Greta mehr braucht als die Gegenseite. [emoji6] Tune Up -> Turn On -> Drop Out!

ich hab ja keine ahnung aber im maschinenbau sind 1,5mm toleranz bei mechanisch bearbeiteten teilen unter 1m glaube ich mit dem werfen eines hoola hoop reifens auf einen zaunpfahl aus 1m entfernung vergleichbar. ich hatte allerdings auch schonmal einen bremssattel hier liegen bei dem das gehäuse an der scheibe schliff. da standen meine ich auch 3 buchstaben drauf. da der jenige es gebraucht kaufte und es wohl ewig in der ecke lag, haben wir den sattel entsprechend nachgearbeitet. scheint also schonmal vorzukommen. es soll aber auch bremssattelaufnahmen von nahmhaften herstellern geben die irgendwie durch die ausschussprüfung gerutscht sind bei denen der sattel dann auch im wald steht. ich denke im geiz ist geil vespa sektor wo man stoßdämpfer für 350€ kauft während man im motorrad bereich 1500 und mehr für ein öhlins federbein berappt, muss man damit leben, das die hersteller gelegentlich auch vergessen den ausschuss in den müll zu werfen.

...erst mal die neue Gabel die ich heute geholt habe Danke hannesp und @DocMedBilder meiner breiten Smallframe aus dem Anfang der 90er (und ja da hatte alles TÜV)

Trommelbremse?!

Servus Lenki, die RPM und die Stage6 werden in China auf ein und der selben Fertigungsstrasse produziert. Gibts bei Aliaexpress oder auch hin und wieder, wie im Moment, bei egay-Kleinanzeigen. Die haben vier gleich große Kolben und werden entsprechend mit "gleichmäßigem Anpressdruck der Beläge" angepriesen. Ich pers. denke aber, (bisher nur am Auto und an der SuMo getestet) dass es sich bei der Bremsleistung ähnlich verhalten wird, wie bspw. bei den großen KFZ-Sätteln (4/6/8 Kolben von AP, Stoptech, MovIT etc.) und unterschiedlich große Kolben (i.V.m den dahinter liegenden Bohrungen) für mehr Gefühl/bessere Dosierbarkeit sorgen. Was die benötigten Kolbendurchmesser beim HBZ (hier i.d.R. radialer Bauart) angeht, würde ich einfach mal deine ESC-Kameraden interviewen oder dich im Supermoto-Metier "schlau lesen". Mir bekannte Kolbendurchmesser sind: Brembo P4: 2x30mm-2x34mm BGM: 4x25mm Stage6+Klone: 4x25mm Gruß aus Franken P.S. Bild is aus egay geklaut...hoffe das ist ok so

Meine GL.. 210er Sport 60er Polini DS Welle (75nOT) kein blowback. Standgas kein Problem... 26er Pinasco SI Vergaser SCK Big Box.. Überströmer auf 125° Hingelegt. Rest am Zylinder Original. 1,2mm QS... *g* Tom Meine GL am 15.11.2014.pdf

heute habe ich den profi besucht und mit hilfe einer vernünftigen poliermaschine mit einer 3m-nassschleifpaste inner halb von nur 3h den lack wieder soweit hinbekommen. seht selbst... also ich bin begeistert und hätte dieses ergebnis nicht erwartet.sogar meine höchstkritische frau, die diesem o-lackhype ziemlich kritisch gegenübersteht, findets ok (immer noch besser als naja...-das war bisher der normalton!). @reiner: handgelenkkreisen konnte ich mir sparen. @baraka: klasse. bis sonntag- du kriegst auch was geliefert!