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weil die auf dem gebiet der pitbulls motzenhofen keine eigenen kutten tragen dürfen.

hier dann nochmal ein total unaussagekräftiges Video von meiner Seite wie besprochen bezüglich BFA-Resi-Box.... Ich hab dann übrigens nochmal nachgemessen im Standgas wie laut die sind.... Abstand 0,5 m auf 0,5 m im Quadrat zum Auslass entfernt... Rote PX: 78 dB grüne Vjatka PX: 76 dB Schwarze Cut PX: 76 dB Silber BFA PX: 77 dB also fragt mich nicht... irgendwie war da so gut wie nix um Naja, die Stinger helfen da schon gewaltig.... Hab dan übrigens mal geschaut was in meinen Eintragungen (Fahrzeugscheinen) drin steht. Standgeräusch zwischen 89 und 93 dB da ist noch Luft nach oben PS: Den BFA Auspuff hab ich nicht gemessen.

Bevor ich mir so ein IDM Derivat einbau bin ich mit einer orig. Piaggiozündung um Welten besser bessert

So nun endlich bin ich auch mit meinem Motor fertig geworden. Vom Hersteller wurden mir 46-47 PS versprochen p+p. Ich habe nun Mal mit einer vmc Zündung mit Plastik Lüfter getestet. SZ 127-187. Der Hersteller hat sich wieder Mal selbst übertroffen,was mich echt positiv überrascht hat. Echt ein tolles Setup das hier angeboten wurde.

Wenn unserer Prüfstand im Saarland fertig ist würd ich dir gegen ein paar Würstchen und nen 6 er Träger kaltes Bier mal einen Testtag Sponsoren. müsstest halt zu uns kommen... Auspuffanlagen liegen auch paar rum zum testen

Der heilige Gral unter den britischen SS90 ist wohl gerade in UK aufgetaucht.... , Eine "Arthur Francis 125 Trialmaster" mit bis jetzt in Vergessenheit geratenen Details wie Lenkkopf-Pinstriping. Die umgedrehte Muschelhupe war mir bis jetzt völlig entgangen. Schön die originalen AF-Hebelend-Kugeln, größer als bei den später eingeführten Rally-Hebeln. ... @absolut @helmet @

hier mal ein bisschen was zu Gucken:

War die Tage bei Erich zu Besuch. Vielen Dank Erich für die Fachgespräche und Testfahrt mit the beast... Muss sagen mein M200 macht ja schon sehr viel Spass aber dieses Gerät ist der völlige Hass... Respekt Erich was du da entwickelt hast... Motor läuft dazu wie ne Nähmaschine absolut rund, kaum Vibtationen. Ein Motorgeräusch, das sich nach Haltbarkeit anhört... Kompliment, wünsch dir weiter gute Entwicklung... Veit

mein mhr motor war auch fein zu fahren (momentan liegt er aber im regal ). mhr mit original kopf angepasst ans gehäuse, kolben 1 ring original leicht bearbeitet, 62mm hub glockenwelle, 350 rd membran, 35 mikuni tm, kurzer 4. 36. zähne . 24/65 übersetzung. auspuff hat ein bekannter gemacht ähnlich der cobra. fährt sich echt fein von 45-130 im vierten gang(wenn man möchte) geht ab 95 im vierten in reso. im vorreso gemütlich zum rumcruisen...

doch es gibt sowohl für 26 als auch für 28 bei dem Shop mit den 3 Buchstaben unterschiedlichste Schieber...sonst noch Fragen ?

Ich habe Göga versprochen im Familienurlaub keinen Run zu zelebrieren, da habe ich aber noch nicht gewusst das Plüsch ist, das muss irgendwann mal im April gewesen sein. Auf alle Fälle werde ich die Burg stürmen, ich hoffe ihr habt wieder die geilen Bosner. Da bin ich aber gespannt wie ihr das handhaben wollt, fettes Schild am Burgtor "Vespisti verpissdi" Vagöts God Jogl

Danke zurück Gaser nimmt gerade ein Wellness-Bad - morgen oder Sonntag häng ich den mal rein. bis morgen!

Dann lieber Champagner.

he du sau

KMT-sets gibt's bei SIP ... KLICK

Der Faco entspricht tatsächlich dem Malossi, einschließlich 20mm Auslass. Hat eben der freundliche Postbote gebracht. Für 86€ inklusive (!) Versand aus IT ziemlich unschlagbar. Mal sehen, wie der sich auf einem 177er BGM macht...

Wir haben in unserem ursprünglichen und uralten Fachwerkteil nur Holzfenster, Türen und Fensterbänke und selbst da gehen die unterschiedlichen Materialien ordentlich... Wenn ich da nun Kunststofffenster mit Eisenkern und Holzlaibungen zu den verputzen Fachwerken einsetze will ich gar nicht wissen, wie sehr das gehen wird. Ich würde an deiner Stelle eine Steinfensterbank losgelöst vom Fensterelement setzen und die Laibungen mit dem gleichen Material verputzen, mit dem das Fachwerk verputzt ist. Aber das ist nur die Erfahrung, die ich in einem alten Hofe von vor 1800 gemacht habe. Gruß, Ralf

Was macht man mit einem Dackel ohne Beine? ... ... Um die Häuser ziehen

Echt? Was machen die denn so? Hast du da was konkretes? Dass die Dinger, kombiniert mit Nachbauzündungsgraffel gerne mal faxen machen, ist ja hinreichend bekannt. Das liegt aber m.M.n. eher aber am Nachbaugeraffel an sich. Ich habe einst nen gebrauchten SB v1.0 gekauft und fahre den seit rund 5000km völlig problemfrei. Der tut bei mir genau das, was er soll...Ducati Platte+Cdi, ori. Hp4 Lüra.

Ja, tut es bestimmt. Wenn man aber so liest, wieviele Leute da immer wieder Probleme mit Undichtigkeit haben und das es sehr oft Neulinge sind, die diese Teile verbaut haben, könnte man sich auch ne Lösung einfallen lassen, sofern man mit der Unoriginalität klarkommt und mit der höchst unprofessionellen Optik tief unterm Tank einigermaßen leben kann. Aber was juckt es mich, ich selbst fahre seit über 15Jahren keine SHBs mehr, denn die Dinger sind eigentlich nicht so wirklich die Krone der Zerstäubung.

Würd NIE ohne Bremslicht fahren wollen.

einfach mit dem hammer bündig einschlagen

Dann muss es heißen: der Gang!

Ist mir jetzt schon voll symphatisch die Gäng... oder der Gäng

Richtig!

Ist in 2 Minuten angepasst ...

Ich habe mich bei meinem Setup (210er Polini, 30er DS, Newline S Plus) gegen die Verstellung entschieden, da diese meiner Meinung nach im wesentlichen hilft Drehmomentdellen in der Kurve auszugleichen. Wenn der Motor durch ein zahmes oder Box-Setup ohnehin einen kinearen Leistungsverlauf hat, kann man m. M. nach drauf verzichten. Ansonsten ist es eine theoretische weitere Fehlerquelle, wobei ich dazu bei der Vape-Zündung noch nichts Schlechtes gelesen habe.

du glaubst auch noch an den weihnachtsmann?

ja geht... darf aber keine Verbindung zur Fahrzeugmasse haben also von beiden grünschwarzen Kabeln Leitungen hinlegen... Rita

Ja, guten morgen

Ich hab da das gleiche wie bei der Liedolsheim reingekippt. Von Louis das Procycle SAE 20W-50 mit MA2 Spezifikation. Läuft bisher gut.

Verpissdi sind des

wespen deliziös - was ist hier los? in letzter zeit fliegen mir die vespen gerne um die füße. ich denke: muss ich gut riechen! dann fangen sie an zu knabbern. ich denke: wollen sie mich jetzt vertreiben? steh ich im weg? dann entdecken sie die schwachstellen zwischen den zehen. autschn! kurze kriegserklärung, doch dann besinnung. zähne zusammenbeißen und durch. was wollen die wirklich? es pikst, kneift und kitzelt und tatsächlich - nach ein paar minuten der höchst deliziösen kost sind die zufrieden, reinigen ihr essbesteck und schwirren ab! doch heute was neues. es wird so lange an einer stelle geknabbert bis blut kommt. dann keine bisse mehr. nur noch genuss pur. leicht betrunkener abflug. so gsf! was ist hier los!

... und warum liegt da Stroh ... ?

vereinfacht erklärt kleine Blechtreibschaube in den Schließzylinder drehen.... am Riegel des Schlosses mit Schweißdraht oder kleinem Inbusschlüssel in die Öffnung drücken um den Pin des Schließzylinders runterzudrücken... an der Schraube den Zylinder rausziehen... Rita

Das kann ja sogar mein Grauguss Polini 4000rpm - 8ps 5000rpm - 12ps 6000rpm - 15ps .... ~11700rpm - wieder 12ps MfG

Vllt aber bei den SpanierINNEN.... Hallo Gruß

gruss

Vermutlich 24 mm

Vergleichen N I E M A L S eine Vespa mit einem modernen Motorrad. N I E M A L S !

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/w50-wohnmobil-fortschritt-ifa-lkw-diesel-7-5-t-zgg/899080164-276-19877 genau das richtige für hans69 wenig km und retro!

Heute auf dem Weg zum See

Ohne dass ich mich mit dem Thema weiter beschäftigt habe und vielleicht ist meine Aussage auch nicht berechtigt....aber wenn ein Motor solche Summen kostet, dann erwarte ich, dass jedes, aber auch wirklich jedes Pupsdetail tausendprozentig stimmt.

Bitteschön!

Problem behoben. Spacer Vergaser raus - alles gut Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Moin, wann kommt endlich die Kiste vom Lacker? Bin echt gespannt wie es weiter geht...

Den oberen Pinöppel (keine Ahnung wie der heisst) kann man abschrauben.

Hi, ich dachte es wäre geklärt aber dann kam ich heute mit meiner B7HS (=W5AC) an meine P150X, drehe die alte Kerze raus, drehe die neue rein, will den Stecker aufstecken und dann.....geht nicht, passt nicht. Die Kerzen haben unterschiedliche Köpfe (siehe Bild). Was jetzt? Der Stecker ist von Bosch, kann es daran liegen?