Shlomo

Ja, sieht aber so aus, als wär da mehr Fleisch zwischen den Kanälen. Jedenfalls bei meinem RB sitzt das genau, wie es soll...

Mir ist relativ latte, ob Sommer- oder Winterzeit, hauptsache EINE Zeit, die dann bleibt, und nicht die dauernde Umstellerei. Kann ja sein, dass einem das relativ egal ist, wenn man zu keiner bestimmten Uhrzeit aufstehen muss. Und es gibt auch Menschen, die keinen so festen Schlaf-Wachrythmus haben. Aber für die anderen (mich und alle in unserer Familie eingeschlossen) ist das eine völlig unnötige Quälerei zweimal im Jahr.

Den PM gibt's noch...

Preise leicht angepasst.

'etz aba...

Hip hop hurray!

Hep - und Franspeed dazu...

Den Ausleger ja, ich meinte auch nur den "Fuß" unten ab - sozusagen analog zu dem Teil, der rechts abgeschraubt werden kann. Der Rest verschwindet ja unter der Haube - zumindest, wenn die weitgehend original bleibt.

Also anno 1993 hab ich das einfach abgesägt. Finde eine kaschierende Lösung auch irgendwie halbgar. Lustigerweise hab ich erst dieses Wochenende das abgesägte Stück in einer Kiste gefunden...

Nein, bei meinem 200er Mugello dasselbe. Der normale JL KRP3 z.B. war da auch nicht zu montieren. Franspeed-Anlagen gehen dagegen problemlos, weil die die zweigeteilte Halterung am Block haben, sodass man Distanzscheiben dazwischenlegen kann. Ist einfach eine Frage der Variabilität der Aufhängung.

Ist schon richtig, die beiden oben sind beides KRP3 (vulgo "Road"). Ein KRP2 sieht so aus: Belly beim KRP2 ist erheblich dünner und kürzer (siehe den Ansatz vom Gegenkonus). Foto stammt aus diesem Thread: JL-Thread

Mugello Auslassflansch zu tief...?

Ja, wobei "KRP" (Kegra Racing Pipe) ja auch ziemlich unsinnig ist für einen Auspuff, der im Grunde ein Taffspeed Road ist. Keine Ahnung, was sich der Lomas dabei gedacht hat. Jedenfalls ists definitiv dieser und nicht der Race.

JL Road und TSR Evo sind aktuell reserviert bis Geldeingang.

Hallo zusammen, muss leider meine Auspuffsammlung etwas eindampfen. Alle Anlagen in sehr gutem bis neuwertigem Zustand, ohne Dellen, Aufsetzer, Rost. Immer mit allen Halterungen, Montagematerial und ggfs. Wechselstutzen. Alle Preise zzgl. Versand. Standort Ingolstadt. Zu kaufen gibt's: Als letzer übrig: PM25 Evolution Der klassische PM Evo für Gusszylinder. Sehr schönes Gerät in Chrom, fast neu und tiptop. Preis noch 200,-