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Moment... wir reden hier doch über einen Riss im kupplungsseitigen Kurwellenlagersitz, oder? Wie oder wer soll das richten? Der Kobold hat das bei mir abgelehnt, ich kann mir auch ehrlich gesagt nicht vorstellen, wie man das ohne neu Spindeln des Lager- und Wedisitzen machen soll. Zumal sich der Sitz beim Schweißen so verziehen wird, dass jede Möglichkeit einen Bezugspunkt, um die Flucht der Lagergasse zu gewährleisten verloren geht. Abgesehen davon bleibt die Frage, was der Lagersitz nach der Wiederherstellung noch aushält. Ich habe ein Gehäuse mit dem gleichen Riss rumliegen und würde mich freuen, wenn ich es wieder benutzen könnte, sehe da aber keine Chance.... Gruß, Ralf

Hier mal ein Foto vom Urlaubs-Rollator für die täglichen Strandspielchen: „ il BANANA BOAT per giocare con la poltrona volante ” Man achte auf die Getrenntschmierung und merke; für schwere Arbeit benötigt man eben einen gescheiten Heckantrieb

Klar sollte man darüber nachdenken ob es auch an einem selbst liegen kann, eine Firma ist schließlich auch nix anderes als der Querschnitt der Bevölkerung nur im Makrofomat. Selbstreflektion schadet nie. Gesegnet wer das für sich selbst und sein Umfeld schadlos kann. ABER, aus meine Erfahrungen der letzten 20 Jahre weiß ich, dass die Luft weiter Oben dünner wird und das Verhältnis von Soziopathen zu Normalos ex potential ansteigt. Mag an meinem Arbeitgeber liegen (Dax 30 Konzern), aber die von Dir angesprochenen Veränderungen in Richtung Teamarbeit und flachen Hierarchien greifen leider nur bis zu einer bestimmten Ebene. N-2 und höher ist Problematisch. Nach außen (und vor allem Unten hin) wird gebetsmühlenartig die eigenen Teamfähigkeit (gleich nach den eigenen Erfolgen) penetriert. Im 1:1 Kontakt sind es aber immer noch die gleichen "Götter" wie in den frühen 60ern. Da hat sich wenig geändert nur das Wording wurde weich gespült. Sie setzen darauf, dass das Gegenüber erst nach dem Schliessen der Tür verstanden hat, was da gerade passiert ist. Wenn ich das von PK quer lese verstehe ich dabei, dass seine Führungsriege diese Wandlung der letzten 20 Jahre sowieso nicht mit gemacht hat und sich daran auch nicht stört. Ganz gleich was Andere darüber denken. Gepaart ist das Ganze mit einer Art von Kontrollzwang und darüber sprechen wir. Damit um zu gehen oder dem Kontra bieten zu können war der Ausgangspunkt. Ich lese auch, dass die Quintessenz am Ende ein Wechsel der Arbeitgebers sein sollte, weil alles andere nicht ohne Konfrontation mit Recht und/oder viel Geld zur Durchsetzung desselben ist. Mit am Ende fraglichen Ergebnis und garantiert zerrüttetem Arbeitsverhältnis. Schön wenn es dazu mehr geben würde, ohne immer ins persönliche Befinden abrutschen zu müssen. Auch gut wenn Du Dich um die Forums - Knallchargenwahl 2017 bewerben willst. Ist ja schöne Trophäe, leider nur virtuell. Obwohl man könnte eine Admin ja bitten das Bild vom Pokal ja für ein Jahr in der Fußzeile zu pinnen. Doch auch da bedenke, dass das GSF im Prinzip auch ein Querschnitt der Bevölkerung darstellt. Da kommt im Herbst auch immer noch mal ein Schwung von Mitbewerbern rein. Du musst Dich also ganz schön anstrengen und einigen Leuten dauerhaft auf die Eier gehen. Wir persönlich wär´s zu blöde, weil die Allermeisten hier eigentlich gute Jungs Kerle sind.

Hier der finale stand. Geil wären jetzt noch blaue bubble Griffe. Und der wolverine Aufkleber kommt wieder ab. Und eine blaue esso öldose muss her.

Ich denke, dass eine aufgeschraubte Platte möglich ist, allerdings muss das Gehäuse dafür geplant werden.

Vielleicht wirds ja mal groß Da ich selbst schon ein paar Sachen ausprobiert hab und der AIC-PX, der vielleicht grad umtriebigste Auspuff-Bastler, schon wieder vorgelegt hat, hier ein Sammeltopic, dass sich vornehmlich mit Eigen- und Umbauten befasst. Hier ein paar Topics, in denen zum Teil auch schon Eigenbauten vorgestellt wurden: Die neue Tourenauspuff Generation Glatzes Auspuffbastelbude AIC-PX Box 177 in selfmade reso-dose Wenn ihr noch Topics zu dem Thema kennt, immer her damit! Für mich hat das Thema vor ziehmlich genau 10 Jahren so angefangen: Selfmade-Sito-Plus Ich glaub, zu etwa dieser Zeit oder nicht lange darauf kam der PEP auf den Markt und nach einem Auspufftest hier im Forum, bei dem dieser PEP für alle unerwartet gut abgeschnitten hatte, kam die Geschichte in Fahrt. Inzwischen gibt es unzählige Tourenpötte für mehr oder weniger Kohle zu kaufen. Durch meine eigenen Tests und was man hier so mitbekommt ist es aber auch immer wieder erstaunlich, was man mit Eigenbau so für Ergebnisse erzielen kann (siehe z.B. AIC-PX Link oben) Also, Feuer frei!

die reicht sogar für einen Malossi Sport.

Ja

Meine bescheidene Erfahrung......

Locker. Zieht mein 55PS Kadett B auch. Bis 140km/h. Die Dimension füllt die Radhäuser schön aus.

Der Quattrini-Auspuff wär halt schon klasse bei einem p&p Setup von der Leistungsentfaltung her. Dann könnt ich auch die richtig fetten Weiber am Roller mitnehmen

Fährt jemand die Quattrini-Dose auf der PK? Im Netz hab ich zumindest ein Foto gefunden, jedoch keine weiteren Infos zur notw. Bearbeitung... und für "nur mal so zum testen" kostet mir die dünne Blechdose zu viel.

Da passen die 7" Vorderräder nicht drüber.

fahrt ihr etwa immer noch mit v50 gabeln? keine scheibenbremsen?

Die Lösung: Getrenntschmierung ausgebaut Und sicherheitshalber den bolzen gleich mit ausgebaut Dh ein grosses loch von getriebe direkt in den kuwe raum dass das überhaupt fahrbar war... was der px motor abkann ist manchmal schon ziemlich erstaunlich... @alfahaza nein da verspannt sich nichts, no worries, da gehts um nur 0,05mm, schaumal wieviel spiel/luft bei den lagern ist bei fragen besser pm sensen, da ich selten bis nie gsf bzw topics mitverfolge...

Wie bereits vor ca. 1.5 Jahren schonmal angemerkt ist bei den Zylindern "von der Stange" steuerzeitentechnisch m.M.n bei 58/110 Feierabend. Klar gabs auch bereits vor 5-6 Jahren schon 60er T5 QM Karren mit anständig Most, aber da war halt u.a Zylinderlaufbahn verlängern angesagt. Bei bspw. dem Falc schauts da schon anders aus...hab sowas ähnliches auch hier liegen..da werde ich auch mal 60/61er Hub testen

Hi, Und kann man so nen WF-konus bekommen ? Ich hätte inzwischen ein HP4 Lüfterrad gefunden wo wir mal auf nem Wassergekültem Motor hatten.. das ist eh schon verwurstet..gg.. *G* Tom.

Eigentlich sollte zumindest das Fahrlicht gehen. Es kann natürlich sein dass Du das zerschossen hast, weil die Spannung wegen fehlender Batterie zu hoch war. Empfehlen kann ich die Blei-Gel Akkus im epochal korrektem Gehäuse, wie das Sck sie auch hat. Allerdings erfordern die einen elektronischen Regler. Der erste hat bei mir 8 Jahre gehalten, musste nie extern nachgeladen werden, und das die Gefahr des überkochens ist auch gebannt.

Gibt's hier noch immer keiner Kurven? lt. SIP ist das Kit ja lieferbar und LTH hat Anfang Juli schon ein paar Bilder auf Facebook gepostet..

In zwei Wochen ist Technorama in Hildesheim da gibts die immer für 10 Euro die Dose.

Hinterher löschen?

ich hatte nicht soweit gelesen weil ich nicht damit gerechnet habe, dass du zeit dafür hast Posts von 2014 zu suchen ja ist ja dann noch besser weil ziel erfüllt!

Aus eigener Erfahrung: Check mal, ob sich der kupplungszug oben oder unten am hülsenende auflöst und sich abgezwirbelte Stücke in der Hülle verhaken. Falls ja muss ein neuer Zug her... Das Fehlerbild könnte aber auch passen... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bitte direkt im asiatischen Meer versenken. Fake-Schrott aus einem Grundmodell (Super), dass selbst ohne Phantasie-Umbau die Cosa der 60s ist. ...

Wenn du gesucht hast und auch noch gefunden.... was willste jetzt wissen? Thema eigentlich erledigt

Dellorto VHSH 30 ist Top

der 57er Mono tut auch mit der Bertha was er soll

Mia san Mia... Was sind Mia eigentlich? Übergewichtig? FC. Bayern Fan? Alkoholkrank? Fremdenfeindlich? Glückwunsch!

Bei mir war es ein mal eine an der Gabeldurchführung geklemmte/abgeknickte Tachowelle. Tachoseele hatte sich in der Hülle festgeklemmt und ist immer ruckartig wieder frei gekommen.

57/110 bringt genau da (Vorreso) das Plus. Wg Wellenumbau hätt ich ggf nen Tipp...einen wahrenT5-Wellenkünstler...falls Bedarf --> bitte PN

Das klingt nach einem guten Plan!

Moinnmoin , jo war eben auch mein 2. Auto deswegen. Harley weg , R4 Fougonette her mein Amigo hat ihn mal befreit

dann doch lieber tauchen!

Puh, wo bleibt die Zeit? Ich glaube das wird immer schlimmer. Hatte zwei Wochen Urlaub und habe nicht annähernd so viel geschafft bekommen wie geplant – habe mich aber auch noch um andere Baustellen kümmern müssen. Aber um das mal etwas zu aktualisieren – diese Kleinigkeiten sind die letzten Wochen passiert: Neben den Blechteilen der Front, die ich neu angefertigt habe, hatte ich ja den kompletten Einstieg und die innere Radlaufabdeckung herausgetrennt. Die Teile hatten von dem Unfall und vor allem auch durch dessen Reparaturversuche einiges an Arbeit nötig. Jetzt sind sie wieder recht brauchbar in Form, eingeschweisst, nachbearbeitet und erstmal mit Fertan auf die Wartebank gesetzt. Weil ich gerade so schön dabei war, und vom Schweissen die Nase voll, habe ich eine weitere Ecke etwas entbeult (was mir aber echt nicht gut gelungen ist) und verzinnt (womit ich zum Glück einiges kaschieren kann :-D) Dann habe ich ich tatsächlich mit dem angefangen, was ich damals eigentlich als größte Baustelle auf dem Schirm hatte - das Bodenblech. Das wird in meinem Fall 3-teilig – zu sehen ist hier der vordere Teil. Die große Sickenmaschine hilft mir hier ein wenig, aber zum größten Teil ist das leider handgedengelt. Zum ersten ist es nicht so exakt wie mit der Maschine und man sieht eine Menge an Hammerschlägen. Das bekomme ich noch etwas nachgearbeitet – muss aber wohl damit leben. Mal schauen, wie das nach dem Lackieren aussehen wird. Meine Nachbarn mögen mich aber wohl nicht mehr Neben den handgedengelten Bereichen, gibt es noch drei Teile, die ich aus dem alten Blech retten konnte, die ich dort noch einschweissen muss – das ist in den Fällen leichter als die Form selber hinzubekommen. Naja – die Zeit rennt und ein Ende ist noch lange nicht in Sicht. Bis bald dann!

mein neues pferdle im stall

Meine GS 150 " RED ROCKET - old 'n' beasty! " ... bit of Rat Rod / Hot Rod style ... ... und wie es anfing Love at first sight

Naja, die sind ja als "teintes de substitution" aufgeführt, das verstehe ich als verfügbare Autolacke. Wie nahe die dem Originalfarbton kommen, muss man eben wie oben gesagt durch Vergleich oder Muster testen. Die Nitrolacke haben sich ja in Wind und Wetter über die Jahre auch verfärbt, insofern wäre eine Lackanalyse sicher am besten. Ich hatte mal einen MaxMeyer-Ton bei Mr.VespaGS gekauft, der dem verwitterten O-Lack nicht wirklich entsprach (genaugenommen nicht mal den gut erhaltenen Partien am Rahmen unter der Motorbacke).

Das beinhaltet dann allerdings die Möglichkeit, dass man selber zur Wahl nicht zugelassen wird, weil man unter dem mindestens zu erreichenden Ergebnis des IQ-Tests liegen und weil man ggf. das erforderliche Niveau der sozialen Kompetenz nicht erreichen könnte. Meist schlagen jedoch diejenigen solchen Dinge vor, die von sich selbst glauben, dass sie zu denjenigen gehören, die die geforderten Kriterien erfüllen. Mal davon abgesehen, dass Intelligenz nicht unbedingt ein geeigneter Gradmesser ist. Denn die größten Verbrecher der Menschheitsgeschichte waren keineswegs dämlich. Das Gefährlichste überhaupt ist Intelligenz gepaart mit Fanatismus in jedweder Form. Ich bin immer noch davon überzeugt, dass es keine bessere Form gibt, als die der Demokratie, bei der alle mitentscheiden dürfen und keiner ausgeschlossen wird. Das birgt logischerweise auch Risiken und auch mal Nachteile und auch die Möglichkeit, dass Wahlen mal so ausgehen, wie man es sich selber nicht gewünscht hätte. Um so wichtiger, dass Regierungsformen/-konstellationen sich per Gesetz nach einer gewissen Zeit (Legislaturperiode) wieder Wahlen stellen müssen und wieder- oder auch abgewählt werden können.

Es gibt doch einen Haufen voll andrer Möglichkeiten seine private Korrespondenz nicht über den Firmen-Account laufen zu lassen. Inzwischen rennt ja jeder mit nem Flat-Rate-Tarif-Smartphone rum. Klar ist schreiben da nicht so komfortabel wie am PC. GMX und wie die a´lle heissen bieten ganz gute Mail-Browserversionen an bzw. (kleine Kenntnisse vorausgesetzt) ist ein zweites Konto in Outlook schnell eingerichtet. Das löst jetzt nicht die frage ob der Scheff alles mitlesen darf, zumindest wärs mir dann wurscht, wenn ich privates auf die anderen Kanäle verlagere. Diese Taktik fahre ich seit Jahren inkl. kein WhatsApp aufm Diensthändy; die Nummer und auch die dienstliche email-Adresse gehen auch nur dienstlich raus

Surfe doch nur vom Handy aus.

Ungefähr 200 Meter

Na wo mag das sein?

Haste recht, ist mir aber wurscht, kann ich eh nix dran machen, außer mich drüber aufzuregen. Und dafür ist mir meine Zeit zu schade. Insgesamtes Vor-Fazit: Der Aufbau erfordert Geduld, sauberes lesen der Anleitung, spindeln und ein bisschen Frusttoleranz. Die Kolbenprobleme sollten gelöst sein. Ob man den Zylinder wirklich auf dem originalen Gehäuse fahren will, sei jedem selbst überlassen, im Wiederholungsfalle würde ich eher ein Quattrinigehäuse hernehmen. Als Pleuel wäre meine Empfehlung eher 116mm plus. Also Bultaco oder Maico. Spart einfach sau viel Arbeit und funktioniert bei den Polinirotax-conversions oder den SKR-Malossi Conversions sehr gut. Video von der ersten Fahrt: Edith sagt noch: die olle örkel-quali liegt an der Kompression, hab kein bock 1,4 Gigabyte hochzuladen. Dauert selbst von hier zulange.

Meine erste Vespa war ne rote PK50S... irgendwie hats mich wieder gepackt! ;) Meine neue Stute im Stall... Dieses mal ne PK80S... O-Lack mit diversen Kampfspuren

Solche Vögel sind für mich der Grund, nur noch zu horten, statt zu verkaufen. Verkauf ist heutzutage nur noch nervig - entweder die "Was lezde Prais?"-Fraktion, oder Spinner mit Vollkaskomentalität, die bei einem 30 Jahre alten italienischen Gebrauchtfahrzeug eine umfassende und jahrelange Gewährleistung auch auf gerissene Kupplungszüge oder durchgebrannte Glühlampen erwarten... daraus entstehen dann wunderbar einseitige Mailfreundschaften...

Hier wieder mal eine Kurve von nen quatrini 232 60hub von mir

Auch ich schließe eine PX mit großer Wahrscheinlichkeit aus.

Rettet die ölpumpen alle übrig gebliebenen Ölpumpen zu mir! Ich bin glaub ich der einzige Mensch, ders andersrum versucht, und zwar einen alten VNL2M von meiner Sprint mit einer Ölpumpe aufzurüsten... JA aufrüsten nenn ich das!!!