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hab eine kleinserie mit händlerschildern gemacht. Detailgetreu den originalen u alles in mühevoller Handarbeit. wer Interesse hat kann mich gerne per pm kontaktieren. Preise von 18-26€ je nach farbe/motiv/grösse...

Ich kann das nicht nachvollziehen. Die Ansage war doch ziemlich klar: Kleinauflage mit schickem Design. Verschickt wird, wenn die Ware beim CheGhor ankommt. Und das hat doch nun alles funktioniert, bei mir sogar, ohne dass ich hier rumgeflennt habe. Mir geht diese "IchIchIchJetztJetztJetzt"-Mentalität sowas von auf den Sack. H&M als Alternative ist bisher der beste Tipp für die Jammerlappen im GSF

Moin. Ich hab nicht so viel zu berichten, bin aber dennoch stolz auf die 4000 km die ich die letzten 14 tage abgerissen hab. Hin ging es: Tag 1. Celle- hitzacker- kiel und dann auf die fähre nach göteborg. Tag 2. Göteborg - mora Tag 3. Mora- dorothea Tag 4. Dorothea- sorsele in nord schweden. Dort waren wir 6 tage zu besuchbei verwandten mot Tagesausflug nach jokkmokk am Polarkreis. Zuräcn ging es dann letzten Mittwoch bis gestern abend um ca. 19.00 uhr. Macht echt Spaß.

an die Mods ich würde gerne meinen Namen in Woleison ändern.

Ergebnis unserer Politiker, die die eigentlich gute Idee der EU ababsurdum führten weil man nicht die Menschen zusammenführte (zumindest dort, wo es Sinn macht) sondern nur die Banken und Konzerne. Vielleicht lernen sie daraus....aber wahrscheinlich nich. Das beste ist aber die schriftliche Austritts-Agenda dieser vernebelten Rädelsführer bei den Inselaffen: Sofortige Einstellung sämtlicher Zahlungen und Pflichten gegenüber der EU aber entgültiger Austritt erst vor deren Wahl 2020. Solange Beibehaltung aller Rechte wie Binnenhandel und Mitsprache und Zeit genug um sich nette Zugeständnisse bei der EU auszuhandeln. Die müssen uns für blöd halten......simmer wahrscheinlich auch

Gib sie mir. Ich hab die Eier, die Dinger mit Schlauch zu fahren.

Moin 125er Nebenwelle mit 68 würde mir auch schon helfen. Tankstelle am Aegi:

Ja, Du hast eine tippitoppi EL mit vielen highlights verpaßt. Z.B. - den Leistungskaiser Powo mit 40,1PS TS1:

Es war ein Rennwochenende wie es sich für Cheb gehört! Wetter, Leute und Stimmung war wie man es sich wünscht.... Orga hat auch eniwandfrei funktioniert... Danke Robert, Dani, Bene, Tobi und Crew!!! Ich hatte dieses Wochenende sehr mit mir selbst zu kämpfen (gebrochener Zeh und weitere Blessuren....) Daher freut es mich umso mehr dass es so ausgegangen ist. Danke Benzinschlauch Danke an alle die sich faire Rennen und heiße fights gegeben haben. Danke für diese wiedermal tolle Art um halb an der Bar....

Bei einem originalen px200 Zylinder ist die Leistungssteigerung durch schlichtes aufbohren eher zu vernachlässigen. Da spielen die dünneren Kolbenringe des Grand Sport Kolben eine größere Rolle. Von daher würde ich das nächste, sinnvolle ÜM verwenden. So für den Fall der Fälle falls da nochmal ein neuer Kolben nötig sein sollte. Bei einem originalen Motor würde ich den Leistungszuwachs ähnlich zu einem 4 Takter bewerten. Also prozentual kann der Leistungszuwachs der Hubraumerweiterung entsprechen. Das würde also bei einer Hubraumerweiterung von 5% (210 ccm) einen atemberaubenden Leistungszuwachs von 0.6PS nach sich ziehen. Wenn überhaupt. Natürlich nicht zu verwechseln mit dem Umbau auf einen der üblichen Zylinder (Polini, Malossi, ...). Da spielen dann natürlich noch ganz andere Dinge eine Rolle die zur Leistungssteigerung beitragen.

... Und in 70 Minuten nicht nur aus der Eu raus

Ich hab endlich eine Verwendung für Spritzschutz OEM gefunden

gefällt mir das eine rennserie von unserem club abhängig ist......danke wenn wir uns anmeldet hätten hätte es zu 100% stattgefunden??? also wenn wir uns für die nächsten endurance anmelden finden sie fix statt, auch wenn wir alleine fahren müssen?

Ich schreib sowas doch nicht selber von meiner eigenen Hochzeit ins Topic!

Genau. Früher war alles besser. Da musste man bei der Urlaubsfahrt nach Italien oder Spanien an der Grenze noch seinen Pass vorzeigen und in der Wechselstube Geld wechseln. Außerdem war das Einkaufen viel spannender, weil man beim Preisvergleich noch die Wechselkurse der unterschiedlichen Währungen miteinander vergleichen konnte. Und Niederlassungs- und Arbeitnehmerfreizügigkeit sind ohnehin völlig überbewertet. Und die Engländer, die für Austritt gestimmt haben, sind alle immer noch freudetrunken, ob des Abstimmungsergebnisses. Und bestimmt werden jetzt in England neue Arbeitsplätze nur so aus dem Boden sprießen, wie es die Pro-Brexit-Politiker versprochen haben. Und das ganze Geld, dass eingespart und ins Gesundheitssystem fließen kann, sensationell!!!

Ja sorry! Liest sich doof! Der Vaterlandsspruch sollt in "" sein. Der Kern der Ausage sollte ein ganz anderer sein. Ging voll in die Hose! Bleibt auch mit "" voll doof! Die gewollte Ironie lässt sich nicht rauslesen! Ich editiere mal!

Ich schließe mich da Skawoogie an, bei mir hat auch alles bestens funktioniert . Ich sehe das als Hobby, da muss nicht alles sofort sein. Ich habe vertrauen in Mike und seine Leute. Ist doch egal ob das 3 Wochen dauert. Dafür hast du ein colles Shirt, und dem GSF hast du auch geholfen.

Wieso, woleison kann doch dann bis Anfang 2019 verhandeln und das alees so machen wie's grad passt

Jep, Mindestmenge erreicht, es kann los gehen. Euer Vertrauen ehrt mich. Aufforderung zur Bezahlung erfolgt dann per PM, sobald die Ware versandfertig ist. Da ich die Aktion in meiner nicht soo üppigen Freizeit durchziehen muss, bitte ich um ein wenig Geduld. Aus dem selben Grund werden auch die Leute mit dem 36 € Bausatz zuerst beliefert, ergibt sich halt prinzipbedingt so. Den 47 € und 75 € gebe ich ne Lifetime-Garantie auf evtl. Herstellungsfehler (Wahrscheinlichkeit geht gegen null). Grobe Mißhandlung natürlich ausgeschlossen.Wenn jemand den Regler himmelt, weil er längere Zeit mit ner toten Batterie rumjuckelt (die einzige Art den kaputtzukriegen), biete ich dafür auch nen Repservice an. Kostet dann Hin- und Rückversand + ca. 2 € für die neue Diode und ne Tafel Schokolade oder so. So, jetzt weiß hoffentlich jeder was er kriegt. Für eventuelle Nachzügler verbleibt ein Fenster bis zum 6. Juli, dann löse ich die Teilebestellung aus. Das betrifft auch Stornierungen, falls es sich jemand bis dahin noch anders überlegen sollte. Ihr könnt ja zwischenzeitlich schon mal die Relais klar machen oder/und den generellen Zustand eurer Elektrik checken (siehe Beitrag 1). Ich möchte die durch den Umbau erzielte Verbesserung der passiven Sicherheit nicht mehr missen, ebenso wenig wie die Wartungsarmut bei Stage 2. Ich habe die Gelbatterie vorsorglich nach 4 Jahren gewechselt, während der Zeit war die nicht einmal am Ladegerät. Von der Zugänglichkeit (endlich!) des Gepäckfachs ganz zu schweigen. Würde mich freuen wenn es euch genau so geht.

Schau mal hier:

Siegthorson! Der geilste Spielername der EM zum 2:1 BItte lass es das Siegtor sein

kannst ja nen Verleih aufmachen. Da passt doch auch der Biff drauf

Dann eben noch einmal und ernsthaft: "Verkleben" wird dir der Vergaser im Ernstfall der Ölanteil im Gemisch. E10 ist problemlos, wenn du regelmäßig fährst. Es ist aber nicht so haltbar wie E5 und von mir aus V-Supergeil und so. D.h. der Ethanol-Anteil ist hydrophil, was die Korrosion eines blanken Tanks befördern kann. (Wenn du Gemisch fährst, ist es aber kein Problem). Wenn der Sprit wirklich lange (und da meine ich nicht 6 Wochen oder so, sondern mehr als ein Jahr) im Tank bleibt, dann wird der E10 Sprit weniger zündfähig. Es gibt Kraftstoffstabilsatoren als Additiv, die das Gammeln von modernem Sprit verhindern sollen. Sowas soll auch in V-Richtiggeil drin sein. Wenn du also irgendwas tun willst, dann tanke zum letzten Mal vor Saisonende den "Edelsprit", lasse den Motor mit geschlossenem Benzinhahn ausgehen, dann ist kein Sprit mehr in der Schwimmerkammer. Und gut ist.

ich ekel mich vor mir selber, Frustkauf Nr 2 heute: ne 200er Cosa hoffentlich lohnt sich dat irgendwann

kommt auf die verbaute welle an.

Aufgrund der querdehnung verbreitern sich die Nieten meistens, und verkanten noch mehr in in ihrer Bohrung, daher ist es ratsam (wie weiter oben schon Han.f erwähnt hat) die Nieten auszubohren. Ich nehme dazu immer einen Cobalt Bohrer, der geht wie durch butter...

nun, nachdem ich nur mit glück die tour überstanden habe, halte ich mich für den größten. tu ich das? klar! war nie anders. 1,70m purer größenwahn und selbstgefälligkeit. denn wer besser schraubt, der fährt länger; wer zuletzt lacht, lacht am besten. hochmut kommt vor dem falc. lass klemmen! vor der tour wurden stimmen laut, dass mein zusammengeschusterter schrottmotor die gruppe aufhalten wird. sagtest du nicht noch "das wird doch nie was"? erst mal mitfahren, dann mitreden ;) spaß beiseite. da du unabhängig von der tour kiel-interna angesprochen hast: wenn ich jemandem für fast lau nen zylinder gebe, das teil 2 abende lang bearbeite und kurz später ein loch im kolben ist, weil meine ratschläge nicht befolgt werden, dann ist das schade. mir arroganz vorzuwerfen, wenn ich sarkastisch auf solche dinge reagiere, ist nicht nur schade, das ärgert mich dann. sowas ist vergebene liebesmühe, die ich im vorfeld deutlich besser in die ratte hätte investieren können. zurück zur tour: jo. die konzeption der anderen motoren war ebenso fehlerbehaftet wie die umsetzung. wieso wettrüsten, wenn die angestrebte geschwindigkeit zwischen 80 und 100 liegt? da hebe ich doch liebend gerne altklug den belehrenden zeigefinger und sage: manchmal kommt man eben weiter, wenn man kleine brötchen bäckt ;) deshalb lautete mein konzept "langübersetzte minderleistung" und deshalb stecke ich den falc erst jetzt drauf. ja, definitiv. fortuna meint es tatsächlich sehr gut mit mir. seit bald 20.000 km werkelt ein ähnlicher restteile-motor in der pedalo - ohne panne. ich finde, es klingt mehr nach misgunst, mir reines glück zu unterstellen, als es nach arroganz klingt, wenn ich sage, dass mein konzept aufgegangen ist ;) ich habe sehr viel arbeit in meinen motor gesteckt, wahrscheinlich mehr als es im forum rüberkam und vielleicht mehr als die anderen in ihre motoren gesteckt haben. ich denke ja, dass sich der aufwand ausgezahlt hat. falls das alles aber doch nur glück war: @insidedev lass mir bitte meine schöne illusion ^^ ich fordere dich übrigens immernoch heraus, auf der QM anzutreten, sobald Du und Deine lammy bereit sind

Vielen Dank an alle Beteiligten - ich hatte ob der Locationwahl schwere Bedenken, aber die wurden alle weggefegt. Alles dort was man braucht, das Hallenbad am glutheißen Freitag war super, die Galadinner Halle wunderbar, das Essen ein Traum. 1A Eurolambretta, Respekt LCD!!

hoffentlich klemmten die nicht ab, weil sie nach dem prüfstandlauf magerer bedüst hatten aber wir haben am WE gelernt, dass es tatsächlich oanser mit u-20 auf der insel gibt, die nur noch von rapidos mit U-12 unterboten werden.

einen excenter zapfen incenter verpressen wäre auch einen versuch wert. aber das ist rein philosophisch und trivial.

Andersblau bin nur ich, wenn ich beim Schlosser zu Besuch war.

Das Probblem ist wohl eher bei der Montage der TL. Sie passen wohl recht schlecht auf die Felgen. Das Topic kennst Du:

Also ich hab die Kupplung in 2 Motoren. Bei keinem musste ich die im Motor zusammenbauen. Ich hab auch kein Multitool, oder von was Ihr da schreibt. Zur anderen Frage. Bei dem einen Motor musste ich Spacern, beim anderen passte es so. Müssten beides V50 Gehäuse sein. Glaube normale V50 Deckel plus gelagerte XL2-Andruckplatten. Welche Repkits ich da jeweils drin habe, kann ich nicht beantworten. Zumindest keine GSF Repkits, das ist relativ sicher ;)

Ist immer traurig wenn ein Idol der Jugend verschwindet, daran merkt man, das man selbst alt wird, aber vielleicht gibt's jetzt ihm zu Ehren ein paar schöne alte Schimii Tatorte im späten Abendprogramm.....

Was soll ich sagen: es war herrlich! 2 Wochen feines Wetter, nur die erste Woche Abends Gewitter und Regen, war aber morgens rechtzeitig abgetrocknet. Gardasee Nord ist schon eine super Ecke. Iseo See mit Christo haben wir auch mitgenommen.

Meister Yoda sagt: Lambretta fahren du mußt!

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Sieht richtig gut aus. Allzeit gut fahrt.

Die alten Polräder sind selbstabziehend. Da ist im Normalfall eine Mutter verbaut, die einen Flansch hat, der im Durchmesser so groß ist wie die Bohrung im Polrad. In dieser Bohrung ist eine Nut, in welche ein Seegerring eingebracht ist. Mit einem Polradhalter fixierst du das Polrad und kannst die Polradmutter lösen. Der Flansch von dieser drückt gegen den Seegerring und damit das Polrad vom Konus runter. Ob der Drehschieber noch dichtet, lässt sich mit Zweitaktöl feststellen. Einlass verschließen (wie abgebildet), Öl rein und warten. Es sollte eine geraume Zeit dauern, bis das Öl durch den Spalt zwischen den Drehschieberflächen geflossen ist. Kommt natürlich auf Viskosität, Temperatur etc an, ist aber ein Anhaltspunkt. 30 Sekunden sollten es dabei schon sein. Bei so viel Axialspiel, sowie einer offensichtlichen Restauration des Rahmens, würde ich den Motor aber sowieso überholen. Sonst baust du ihn jetzt ein, fährst einige Kilometer, und im schlimmsten Fall geht er dann in die Knie. Motor raus, spalten, revidieren, doppelte Arbeit. Sowas an frisch lackierten Kärren ist immer

Ups. Ich war natürlich nur 14 tage weg und es waren 1700 km.... einfache fahrt. In summe etwas über 4000.

Kauf doch bitte bei H&M ein, wenn du lieber Großserie willst.... Alder....

kaum ist t5rainherr auf der el ist hier troll-alarm.

Es war mir ein Fest. Auch wenn ich in cheb irgendwie immer Pech hab. Spass hats gemacht.

Huhhh...wenn ich die Big Black Mama wieder sehe brennts mir sofort am Anus

Kann man mal so machen... ;)

So, nun die versprochenen Bilder vom Moped, nachdem nun alles Getüvt ist, geht für mich die Saison los

Bei ACME bestellt doch der Kojote immer seine Fallen für den Roadrunner. Die funktionieren jedoch nie. Ich hätte da Bedenken.

Bitte lasst ein Mal ein hilfreich gemeintes Topic leben ohne diesen pubertären Quark

BSAU hat in D noch nie irgendeine Relevanz gehabt. Wenn sich der TÜV Prüfer entscheidet, Dir etwas einzutragen, dann basierend auf deutschen Regeln. Und ob das dann mit BSAU oder HAMPELMANN als Bezeichnung in den Papieren endet ist egal. Auspuff und Papiere müssen gleich sein.

Meine Erfahrung ist, dass einfach mit Durchschlag durchhauen zumindest bei den originalen Nieten nie funktioniert hat..