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Mehr asiatisch geht fast gar nicht. Auch ohne Modellwissen findet man das schnell anhand der VBC/Super Bezeichnung bei google Bildersuche, Vespabüchern ja heraus. Das soll jetzt keine Kritik am Fragesteller sein, aber vieles ist zigfach behandelt worden. Die Verkäufer behaupten dann immer gerne, dass es ein italienisches Modell ist, und keine Asiatin. Heißt nix anderes, dass die Kiste 1966 oder so mal 2 Wochen in Italien war, dann per Schiff nach Asien (oft Vietnam) ging, und dort 40-50 Jahre über Bombenkrater mit einer Großfamilie fuhr...., bis dann meist ein Europäer mit Mittelsmann vor Ort und aufgrund des anhaltenden Vespabooms auf die Idee kam, die vorhanden Blechteile, ...halbes Chassis vom Schrott..halbes Chassis aus dem Erdloch, Heck vom alten Kochtopf zu einem abenteuerlichen Fantasiemodell zusammenzubraten. 8 Kilo Spachtel zum verdecken der Frankensteinnähte, 4 Coladosen zum einpassen der Lager in den ausgenudelten Lagersitzen, 1 liter bunte Farbe und etwas Fantasiechrom ...und voilá...., man hat einen Blender vor dem Herrn für gut betuchte und ahnungslose Europäer, Amerikaner etc,..... . Das vorhandene Spitzenmodell wurde natürlich unter deutscher Aufsicht restauriert, was nix anderes heißt, dass ein Idiot, der es hier in Europa zu nix gebracht hat ...und sich nach Asien abgesetzt hat, drölfzig Vietnamesen damit beschäftigt, schön irgendwelche Kisten zusammenzuschustern....bzw er einmal am Tag das Chassis streichelt. Aber selbst ohne Asiengeschwür..., man kann doch für eine Super (there is nothing super on a super) nicht 4000 Taler zahlen ! Einige wenige wirklich gute originale Super mal aussen vor, ....die Dinger will niemand haben. Für besagte Preise bekommt man nicht Piaggios Resteverwertung an Design und Teilen, sondern wirklich gute Modelle.....

Hier Bilder der 64 King Vollglocke mit 110er Pleuel, demnächst auch auf Wunsch als 60 und 62 Hub in V15 Version geplant.

Waschmaschine abgeblitzt? Aquastop verkantet? Siris richtig rum? Ansonsten hat sie Nebenwasser gezogen

Hier mal meine PX von 1984. Habe sie im April 2014 gekauft, war und ist bis jetzt meine einzige Vespa. Bin sie im Sommer 2014 gefahren und habe dann im Oktober angefangen sie auseinanderzunehmen. Gemacht wurde folgendes: gestrahltBlinker vorne/hinten zugeschweißt, verzinnt, gespachteltLackvorbereitungen inklusive Füllern in EigenregieLenkerendenblinker vom Fiat UnoGepäckfach entfernt, Löcher zugeschweißtGabel vorne um 30mm gekürztStoßdämpfer vorne + hinten YSS Pro X Sitzbank Corsa Rücklicht Antik kleine Ausführung Am Motor hab ich auch ein bisschen was gemacht: 80er Gehäuse, aufgespindelt, ÜS und Einlass angepasstMalossi 166er 1mm FuDi und 0,5er KoDiSZ Einlass: 107° vOT / 63° nOT Auslass: 178° und Überströmer: 123°Mazzu 60er Langhubwelle gelippt 24er SI ovalisiert und "optimiert" nach O-Tuning Anleitung200er Getriebe mit 22/65 PrimärSimonini Auspuff Sip PerformanceKupplung mit 4 Belägen und verschweißtem Ring Neuer Motor Oktober 2015: 200er Lusso Gehäuse auf DSMallossi 210 alt, Auslass auf 66% Sehne, ÜS angepasst60mm K2D Welle gelippt30er OKOEigenbau ASS Elestart LüRaCosa KupplungSip PerformanceSZ E: 115°/75° Üs: 127 A: 186 Alle arbeiten, bis auf die finale Lackierung wurden selber durchgeführt. Gedauert hat die Restauration ca 4 Monate, ohne das GSF hätte ich wahrscheinlich 3x so lange gebraucht.

Einfach nicht hier einklicken ist doch eine Option! Ich find das Topic cool wie es ist

Johnny Cecotto signierte gestern das floor board der Nordschleifenkiste. Einer meiner Motorsport-"Götter".

Pedalo hat tatkräftig geholfen: LTH Road Edelstahl mit Alu-Dämpfer und Krümmerband Motorrevision gefräste Überströmer und Drehschieber 24 PHBL 2,54er Primär in einer 81er 50 Special

Und die 89 ,- gehen dann ans gsf wegen deinem Inserat im Technik Forum und nicht im Verkaufe.

Wie gesagt ich bin da Schmerzfrei und konstrutive Kritik oder Tipps sind erwuenscht.Ich will eigentlich das "System T5" ab wandeln und in meiner Konstruktion interpretieren.Mit ein bischen Glueck treffe ich den Punkt und wenn nicht.Was solls. Ich mach das eh fuer mein persönliches Vergnügen und mit dem Feedback aus dem Gsf geht das alles viel einfacher als alleine im stillen Kaemmerlein irgendwas zu schnitzen.Alles gut. Immerhin hat mein erster Auspuff 1,7 PS gebracht und das ohne Ahnung also frei Schnauze.Ist doch geil. Geld verdienen muss ich damit ja nicht . Der Zweite ,da bin ich mir sicher bringt mehr aber da hab ich ja auch bei Megadella geklaut. Und jetzt kommt der dritte.Schaun mer mal.

Oder ne Mutter aufschweißen. In Schraubstock mit der Mutter festmachen. Dann kannst am Schaltrohr drehen. Mit Heißluftfön + WD 40 bearbeiten. Auch vorsichtige Hammerschläge können helfen.

MYzekatze

Den Camp Chef in 12"

Uuuuunnnd noch mal anders. Die Ansaugstutzen werden nun dcoh so gebaut das die Vergaser nach vorne zeigen und paralell stehen. Die Stutzen sind dann länger auch auch nicht viel als originale und das sollten der Theorie nach die Leistung in tiefere Drehzahl-Regionen bringen, also nicht schlimm. Habe jetzt mal auf die Schnelle ein Blech drüber geschraubt damit sie nachher auch wirklich gleich stehen. Vorteil ist auch das ich den Gaszu nicht splitten muß sondern ihn einfach weiterführen kann zum zweiten Vergaser.

Wirds Zeit für nen m200 auf Lammygehäuse?;)

ne, dauert noch 1-3 wochen

ich hoffe das ist dann auch bei ihnen geklärt, hr. amazombi?

So viel Worte für so wenig Inhalt, bemerkenswert.

"Verschmälerter Rahmen zur Verbesserung der Aerodynamik" Was ist ein Dukati - Motor? Ist das ein "Du Kati, warum lachen mich alles aus?- Motor?

Budget oel. Ausm toom. Markt geht genauso gut wie das castrol. 4T. Garden wobei : nen Opa von nen Freund von mir sagte mal man muss wenig oel reinmachen so 1% weil weniger oel ist gleich mehr Benzin. dem seine florett lief nur mit der Änderung 30 km/h schneller. die steht auch im Polizei Museum is da was drann?

Hi kyro, ich würde das 24 Zähne Primär und den 4. Gang mit 37 Zähne nehmen. Nötig ist es nicht aber es macht mir mehr Spaß! Ciao

My race this year would have been the 24h in Spain again, I'm booked for that date though. Sprinting I'm pretty much over and done with after organising and racing for so many years.

Ja, das weis ich. Mir geht es darum den C1 Block vorab soweit vorzubereiten, das die neuen Lager die mit dem 4MR Getriebe kommen auch reinpassen. Da sich dich Faio Lieferung ja leider etwas in die Länge zieht, will ich nicht noch Zeit verlieren und den Block vorab schon auf die richtigen Lagersitze spindeln lassen (falls notwendig).

LEhm

Da komm ich mal gerne drauf zurück!

ne nicht toleranz. soweit ich weiss muss man bei jedem spindeln. kann aber schon sein das man da auch bestellen kann mit dünnerem fuss. weiss ich nicht, ich hab immer gespindelt, sind glaub 65mm.

Je nach Run gibt es da Varianten von. Aber sie heißen alle 'Schwanzbier'. Nett ist der, der das trinkt, in dem gerade noch das Seil seines Gesprächspartners hing.

Ich schicke ihr einfach ein Paket mit Sexspielzeug für den kleinen Alfonso.

Weiss nicht genau ob ich den Conti drauf habe, fahre aber auf mehreren Rollern Conti mit klassischem Profil und muss sagen die sind bei Regen alle scheisse. Da gehen die gar nicht.

Sehr gut, es wurden 450 Besuchertickets verkauft hier noch die Kategorien mit den Namen der Gewinner: Best Smaleframe: Michaela Pfahl Best Wideframe: Zini von Stoffis Garage Best Mod: Thomas Perdazzer Best of all: Stefan Schlatter Best largeframe: Lukas Edelhofer Best O-Lack Rettung: Fluck Peter Best Club _Display: Club H.A.I.u.U.Ro.u.Br Best non Italien Fluck Peter Best full Speed Racer Erich Oberpaitinger Best Streetcustom Andreas Vollgruber Furnest Trevel Holger Bensinger Best Streetrace Gandi Verücktester Umbau Roland Astner Maximum Respekt Andreas Barth Best Paint Bernhard Klien Best Engineering Christian Lohey Best Lambretta Stefan Schlatter Best Vespa Manuel Philipp Best Custom Markus Tomasini

Lokal fürn Wurst bin ich am gucken... we ll see Wird wahrscheinlich im Raum Bothfeld stattfinden.

keine Ahnung, wo das sonst reinpasst. Ich finds geil: http://www.koira.at/leistung_raupenantrieb.html

Warum so ein Stress machen und einen potentiellen Asia-Hobel in Österreich kaufen.....gibt doch genug andere Möglichkeiten, auch in D einen anständigen Roller zu kaufen, der darüber hinaus noch deutsche Papiere/Zulassung/TÜV etc. besitzt.......versteh ich nicht......

Der Ferenki hat so ein ExpertScudoJumpy. Schreib ihn evtl mal an.

@ Phil ich hab die Frage vom Bernie beantwortet.... daß ein T5 Lenker auf ner Cosa quasi perlen vor die Säue geworfen ist....stimme ich Dir zu... aber gab hier doch schon eine Cosa mit T5 Lenker Rita

Ich meinte damit eine komplette T5 Rita

Sonny schickt dir was via FB ...

:D nicht von mir...es gibt nunmal keine wirklichen Alternativen. Lassen wir Stefan entscheiden :)

Zumachen ist immer gut denn sonst können Stille Mitleser die vielleicht auch dieses Problem haben eine Lösung erfahren.

Deckel von Spraydosen etc, passen da gut rein..passent kürzen und reinkleben. (wär halt die günstige Alternative) mfg

And the OSCAR goes to Stampede. Gut getippt, Alex. Kaum ist die komische 4-Loch-Dichtung weg, entpuppt er sich als stinknormaler SR 185 Cylander. Gibt's noch Input wegen der verdickten Gasstange? Was soll das?

Ne Armee Ratte

kann mir bitte wer seine beine leihen?

Alle Falc Zylinder passen nicht! der Neue Malossi 136 alu dürfte auch probleme mit Lüfterkanal haben

ich möchte auch mal: hast Du den Motor schon zusammen ? wenn nicht, ich hab da auf deinem ´Neuteilbild´ unter Anderen son conversion Kickstarter gesehen - laß blos das Drecks Teil von dem schönen Roller weg und bau dir ( wie man es vernünftig macht) nen oldie/T5 Kicker Element ein... wundere mich immer über die ganzen Oldies die mit viel Liebe/Zeit/Geld und Hingabe gemacht werden und am Ende ist dann so ein absolutes NOGO Teil montiert ansonsten: weiter so -

Die brauchte ich schon mit Mitte 30.

Sodale, da ich im jahr 2013 nen kleinen schaden am kotflügel hatte muss ich jetzt das thema wieder hoch holen da ich nen neuen Koti anpassen muss

Ich hab meine HA noch nie gewaschen, geschweige denn poliert. Nur so aufgesprühte weiße Punkte hab ich mit Nitro runter gemacht. (Bild ist schon etwas älter) Ich würde bei deiner eigentlich auch nix machen... Sieht doch so voll schön aus.