Am 23.3.2025 um 09:28 schrieb Lapflop:

Gibt es irgendwo die Halteplatten für die Bremszangen der versch. MMW Bremsen zu kaufen?

 

 

 

 

 Wenn  einer ein Muster hat, kann ich das nachbauen bei Bedarf...

vor 2 Stunden schrieb krusspeed:

 Wenn  einer ein Muster hat, kann ich das nachbauen bei Bedarf...

 

Anti Dive Knochen wäre klasse.....

Am 27.3.2025 um 15:43 schrieb benji:

Mir ist vor ein paar Jahren der Bremssattel meiner Jockey-Bremse festgegangen. Beim Schieben aus dem Schuppen nach der Winterpause kurz gebremst. Zack. Kolben fest. Sie ließen sich auch nicht mehr frei machen und der Sattel musste letztendlich ausgetauscht werden. Seitdem frag ich mich, warum die Kolben überhaupt festgingen. Zugegeben ich hatte mich um die Bremse nie groß gekümmert und in der ganzen Zeit (5-6 Jahren) bis auf die Beläge nichts gemacht. 

Jemand ne Antwort? Hätte ich da doch a bisserl mehr Kundendienst machen müssen?

Was war das denn für eine Bremszange? Ein Nissin Nachbau? Bei denen bewegt sich etwas mehr als nur die Kolben, da schwimmend. Das will alles gepflegt und gewartet werden, da aussenliegend.

Naja, eintretende Korossion sollte der Grund sein. Das kann der besten Hausfrau passieren und fast unabhängig vom Gefährt und dessen Herstellernamen. Zuletzt beim Ingolstädter/Neckarsulmer PKW passiert. Zeit, Feuchte, Salze und etwas Pech machen den Kolben halt irgendwann in ungünstiger Position endfest. Wird dann mit aller Gewalt noch weitergefahren, verschweisst's vollends. 

Bearbeitet 30. März 20251 J. von Lapflop

Am 27.3.2025 um 15:43 schrieb benji:

Mir ist vor ein paar Jahren der Bremssattel meiner Jockey-Bremse festgegangen. Beim Schieben aus dem Schuppen nach der Winterpause kurz gebremst. Zack. Kolben fest. Sie ließen sich auch nicht mehr frei machen und der Sattel musste letztendlich ausgetauscht werden. Seitdem frag ich mich, warum die Kolben überhaupt festgingen. Zugegeben ich hatte mich um die Bremse nie groß gekümmert und in der ganzen Zeit (5-6 Jahren) bis auf die Beläge nichts gemacht. 

Jemand ne Antwort? Hätte ich da doch a bisserl mehr Kundendienst machen müssen?

 

Nun ja, du fragst  warum die Kolben fest gegangen sind, ganz einfach, Bremsflüssigkeit zieht Wasser/Feuchtigkeit/Kondensat an, um so mehr je älter sie ist. Hast sie auch nie gewechselt. Aber wenn so Kolben fest gehen, da muss man doch nicht gleich ne neue Bremssattel kaufen... 

Kolben gangbar machen, raus damit (das geht immer, auch wenns dauert) sauber die Flächen machen (Schmiergelleinen und Flies) neu Rückstellgummiringe rein, fertig. 

Wenn die Kolben echt dermaßen rostig sind und nicht zu retten, dann halt neue rein. Reparturkits gibt's überall 

 

Dürfte jetzt aber nix Neues für dich sein, als alter Schrauber

Bearbeitet 2. April 20251 J. von dolittle

Hallo,

 

kann mir jemand sagen, wo es aktuell die Dichtringe für die Antidive Stange der Dirty Sanchez gibt?

Siehe:

https://www.scooter-center.com/dichtring-anti-dive-knochen-scheibenbremse-bgm-pro-anti-dive-lambretta-lis/p-39210.html

 

Kann sie nirgends finden. 

 

Dankeschön!

 

https://eshop.fritzweg.de/Abdichtungsscheibe_ATS8_CHIAVETTE-22811121.html

vor 49 Minuten schrieb gernot:

Hallo,

 

kann mir jemand sagen, wo es aktuell die Dichtringe für die Antidive Stange der Dirty Sanchez gibt?

Siehe:

https://www.scooter-center.com/dichtring-anti-dive-knochen-scheibenbremse-bgm-pro-anti-dive-lambretta-lis/p-39210.html

 

Kann sie nirgends finden. 

 

Dankeschön!

 

 

Schon bestellt! Danke dir!

Hallo , will meine Jet 200 auf den BGM Strong Bremszug umrüsten.

 

Verwendet ihr eine Aufnahmetonne für die Aufnahme am Lichtschalter, oder Zug direkt auf Anschlag ?

Muss man bei der Direktlösung die Aufnahme aufdremeln, oder ist es für den Durchmesser egal.

 

Lichtschaltergehäuse ist Innocenti Serie 3 .

vor 2 Stunden schrieb sukram:

Hallo , will meine Jet 200 auf den BGM Strong Bremszug umrüsten.

 

Verwendet ihr eine Aufnahmetonne für die Aufnahme am Lichtschalter, oder Zug direkt auf Anschlag ?

Muss man bei der Direktlösung die Aufnahme aufdremeln, oder ist es für den Durchmesser egal.

 

Lichtschaltergehäuse ist Innocenti Serie 3 .

Du meinst den Strong Bremszug für die Trommelbremse vorne!?

Bei mir ( spanisches Wintermodell) hat das alles mit Original gepasst. Man sollte den Zug nur mit Teflonspray fluten damit der sauberer läuft.

Am 30.11.2023 um 14:08 schrieb Hjey:

So wie der CP das darstellt ist genau richtig (im belasteten Zustand).

So wird das Einfedern durch das Bremsen weiterhin blockiert (antidive) aber das Einfedern durch Bodenwellen während der Fahrt beim Bremsen weiterhin funktionieren.

Die beiden Linien A/B und C/D müssen ja parallel einfedern können. Alles andere führt zu Zwang auf dem System, der sich in schlechtem Einfedern bei gezogenen Bremse auf einer Bodenwelle äußert. 

 

Hab ich diese Saison mehrfach probiert. Ich hatte auch erstmal auf die bekannte 90 Grad eingestellt und mich gewundert, wie hart die Federung beim Bremsen auf Bodenwellen reagiert. Nachdem ich eingestellt habe wie der CP war alles gut. 

 

 

 War bei mir auch so.

Hat schon mal jemand diese Lösung umgesetzt und kann was dazu sagen? 
-wie läuft der Bogen im Schaltelement?
-reibt das mit Kabel und Leitung an der Stange? 
 

Gibts Alternativen für Vollhydraulik ohne den Lenkkopf anbohren zu müssen? 

Bild ist ausm Netz. 

Bearbeitet 21. Juli 202521. Jul von Marc-Uwe

Am 21.7.2025 um 10:08 schrieb Marc-Uwe:

Hat schon mal jemand diese Lösung umgesetzt und kann was dazu sagen? 
-wie läuft der Bogen im Schaltelement?
-reibt das mit Kabel und Leitung an der Stange? 
 

Gibts Alternativen für Vollhydraulik ohne den Lenkkopf anbohren zu müssen? 

Bild ist ausm Netz. 

Ja, die Teilhydraulick mit Pumpe unter der Kaskade. Gibt es auch ein Topic für. 

Weiß jemand, wie weit bei der originalen Innocenti Scheibenbremse der mechanische Ausrücker ausfährt. 

Bei mir fühlt sich die Bremse teigig an und bremst nicht ordentlich. Der Ausrücker rückt bei meiner 3-4 mm aus. Einstellen etc. hab ich durch. 

Bearbeitet 8. August 20258. Aug von lammygreg

vor 27 Minuten schrieb lammygreg:

Weiß jemand, wie weit bei der originalen Innocenti Scheibenbremse der mechanische Ausrücker ausfährt. 

Bei mir fühlt sich die Bremse teigig an und bremst nicht ordentlich. Der Ausrücker rückt bei meiner 3-4 mm aus. Einstellen etc. hab ich durch. 

 

Bei mir hat der BGM Bremszug, mit fest gepressten Hülsen richtig was verbessert. (Kombination TS Scheibe und Sinterbeläge)

Am 27.7.2025 um 14:52 schrieb Rollerbube:

Ja, die Teilhydraulik mit Pumpe unter der Kaskade. Gibt es auch ein Topic für. 

 

Kenne ich, Danke. Mich interessiert explizit eine "Vollhydraulik" Lösung ohne Bohren am Lenkkopf. 

Das geht wohl nur bei den S2/S1 Modellen, wenn man die Leitung durch das Loch der Lenkkopfschraube bekommt. (und auch da muss wohl etwas geweitet werden)

Ansonsten muss die Leitung ja irgendwie in den Lenker, wenn man sie nicht außen verlegen möchte  

vor 40 Minuten schrieb Marc-Uwe:

 

Kenne ich, Danke. Mich interessiert explizit eine "Vollhydraulik" Lösung ohne Bohren am Lenkkopf. 

Da soll doch jetzt was  von AF kommen…

Kannste mal bei Youtube suchen, ist ein Sluk Video und heisst irgendwas mit S Type Scheibenbremse. 

Bearbeitet 8. August 20258. Aug von 1.agm

Hier ist das Video dazu

 

 

 

 

Abwarten wann das kommt, die Veröffentlichung ist schon 5 Monate her.

Was nimmt man den 2025 an ner Serie 2 fürn bremspumpengedöns, wenns auf beiden seiten recht gleich aussehen soll?

ne Teilhydraulik  

Für S2 gibt's auch noch die versteckte Pumpe im Lenkkopf: Klick

Fährt jemand erfolgreich die Kombination aus Dirty Sanchez (oder andere MMW) und den Casa CNC Forklinks? 

vor 33 Minuten schrieb JOB:

Fährt jemand erfolgreich die Kombination aus Dirty Sanchez (oder andere MMW) und den Casa CNC Forklinks? 

Hier!

vor 23 Minuten schrieb fastnic:

Hier!

Sehr gut. Ich brauche wohl neue Forklinks, hab das Gefühl dass das Rad nicht parallel einfedert, die unteren Bump Stops sind verschieden weit eingedrückt und das Vorderrad schaukelt sich beim freihändig Fahren gruselig auf. Früher war das nicht. Schrauben sind alle fest. 

Ideen, woran das sonst liegen könnte? 

Optisch gefallen mir die Casa-Links überhaupt nicht, aber seit ich mal ne Kiste mit den Dingern fahren durfte bin ich begeistert, wie präzise das vorne federt und lenkt. 

Bearbeitet 27. August 202527. Aug von JOB

Am 21.7.2025 um 10:08 schrieb Marc-Uwe:

Hat schon mal jemand diese Lösung umgesetzt und kann was dazu sagen? 
-wie läuft der Bogen im Schaltelement?
-reibt das mit Kabel und Leitung an der Stange? 
 

Gibts Alternativen für Vollhydraulik ohne den Lenkkopf anbohren zu müssen? 

Bild ist ausm Netz. 

Ja, habe ich. Allerdings mit der Casa Pumpe und Aufnahme.

 

Die Gasstange musste aber an der Drehbank bearbeitet werden um im Lenkkopf Platz zu bekommen. Ich bin damit auch noch nicht wirklich zufrieden, das funktioniert, könnte aber besser funktionieren. Im Winter schaue ich mal, ob ich mit einer festen Leitung bis in den Lenkerkopf was zaubern kann, Problem bei der Casapumpe ist der kleine Anschluss, bzw. für den Anschluss Zubehör zu finden.

 

 -

Hat schon jemand mit dem dingen gespielt? Gibts da schon Erfahrungen?

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/hauptbremszylinder-kaskade-vorne-unten-fuer-lambretta-125-li-1-2-150-li-1-2-175-tv-1-2_17627000

 

 

Eigene Erfahrung nicht, hab nur gehört das die Pumpe doof sein soll und schwer bis gar nicht zu entlüften ging. Daher hab ich das ganze immer mit der TPH Pumpe gemacht und das funktioniert einwandfrei. Halterungen für die Pumpe gibt es je genauso zu kaufen.

Am 27.8.2025 um 12:55 schrieb JOB:

aber seit ich mal ne Kiste mit den Dingern fahren durfte bin ich begeistert, wie präzise das vorne federt und lenkt. 

 

Ist das tatsächlich ein spürbares Upgrade? Die Optik wäre für mein aktuelles Projekt sogar sehr passend... 

Ich hatte das Gefühl dass die Federung durch die Kugellagerung viel leichter auf kleine Wellen anspricht als verspannte Gleitbuchsen, die ja nen gewisses Losbrechmoment brauchen.

Hatte das Gefühl von mehr Bodenkontakt. Wenn man in ein tiefes Loch fährt gibt es keinen Unterschied zur normalen Federung. Letztlich spielen bei nem Vergleich von zwei Rollern natürlich noch ne Menge anderer Faktoren mit rein.