Hallo , 

Hat jemand die Scheibenbremse Ottopuntouno von SIP verbaut ? Wenn ja  könnte ich Fotos im montierten Zustand bekommen und wie zufrieden seid ihr mit der Bremse . 

Vielen Dank

Ja ich, auf ner Superlui mit Serie 3 Gabel. Kann absolut nicht klagen, gut zu dosieren und zusätzlich die 2 Optionen Bremsstreifen ziehen bei abrupter Bedienung oder alternativ Stoppies zu machen 😂 (ob das mit ner großen klappt kann ich aber nicht sagen)

Ah mit Reversepull!  

Und mit welcher Pumpe? 

Aber keine Ahnung welchen Kolbendurchmesser die hat

Vielen Dank,  hätte gedacht das es schlimmer aussieht 

Am 5.10.2025 um 20:04 schrieb sliders013:

Hübsch, ob das Ding aber so je auf den europäischen Markt kommt...... weiß ich nicht

 

Welche Bremse ist das?

S6X, SIP hat einiges von denen im Angebot, die Bremse aber nicht.

Gesichtet bei einem Thailänder, ist dies bereits die erste Kopie vom Engländerteil? 

 

Beim Thailänder habe ich so etwas tatsächlich schon einmal in 2013 gesehen. Vielleicht etwas kruder.

Ich würde so etwas gerne mal ausprobieren.

Mein Interesse ist da auch geweckt.

Was werden das sein? 170mm Bremsscheibe? Bißchen wenig wenn ordentlich Leistung anliegt. 

Meine Meinung, klar... 

Mit dem Sattel bekommst du genug Druck auf die Scheibe.

Wird nicht schlechter sein als eine Trommel im Design von 1960. Und die Casa-Scheibe ist zwar möglicherweise das oberste Regal, sieht aber sehr bescheiden aus. 

vor 4 Stunden schrieb arno:

Mit dem Sattel bekommst du genug Druck auf die Scheibe.

aber bekommst du die wärme auch weg?

Ne Duplexbremse bzw. Ankerplatte für die originale Trommelbremse wäre schon lange mal interessant.

Sowas für Lambretta: https://www.2radgeber.de/videos/reparaturanleitungen/mehr-bremskraft-durch-doppelten-bremshebel-die-simson-duplex-bremse-einbau-funktionsweise

 

Die AF Bremse wird vermutlich Probleme mit der Wärmeableitung machen. 
Langt bestimmt für ne Ausfahrt zur Isle of Wight aber ne härtere lange Passfahrt lässt die Bremse bestimmt kochen.

 

Luft muss rann aber dann gehts. Optimal ist anders und das hier auch nur ne DIY-Lösung.

 

Aber Duplex-Grundplatte fänd ich auch super.

 

Bearbeitet 24. Oktober 202524. Okt von inna halle

vor 11 Stunden schrieb arno:

Mit dem Sattel bekommst du genug Druck auf die Scheibe.

 

Die Bremsleitung kommt nicht nur durch den Bremssattel zustande, sondern vor nämlich ist der Durchmesser der Bremsscheibe ausschlaggebend... 

Der gemeine Thailänder und der Engländer verwenden ja eh die offene Trommel der Campagnolo Version im Nachbau und auch der Innenteil hat wie eh und je genug Zuzug durch den Luftschacht. Sehe da keine thermischen Themen für den normalen alltäglichen Gebrauch, außer auf der Kartbahn im 24 Stunden Einsatz, aber da kommen eh andere Spielzeuge zum Einsatz.....

 

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Bearbeitet 25. Oktober 202525. Okt von sliders013
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vor 1 Stunde schrieb sliders013:

Der gemeine Thailänder und der Engländer verwenden ja eh die offene Trommel der Campagnolo Version im Nachbau und auch der Innenteil hat wie eh und je genug Zuzug durch den Luftschacht. Sehe da keine thermischen Themen für den normalen alltäglichen Gebrauch, außer auf der Kartbahn im 24 Stunden Einsatz, aber da kommen eh andere Spielzeuge zum Einsatz.....

 

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Gibts Bezugsquellen?

wollte ich auch gerade fragen  

Fast wichtiger als das Untenrum ist für den  spanisch fahrenden kleinen Mann das Obenrum. Tut sich da mal was bezüglich der Bremspumpenaufnahme am Lego-Lichtschalter? MMW ist ja leider passé. Hat mal jemand ein Gegenstück einer z.B. AJP-Pumpe an das Lichtschaltergehäuse geschweißt oder gespaxt?

Auch wenn es Dich nicht weiter bringt, aber an ner Lammi bin ich ja großer Freund der Teilhydraulik unter der Kaskade. Das bremst ebenfalls sehr gut und man hat das Tamtam mit Leitung und Pumpe oben am Lenker nicht. Gerade dann, wenn man kein Loch bohren möchte.

vor 1 Stunde schrieb dorkisbored:

Auch wenn es Dich nicht weiter bringt, aber an ner Lammi bin ich ja großer Freund der Teilhydraulik unter der Kaskade. Das bremst ebenfalls sehr gut und man hat das Tamtam mit Leitung und Pumpe oben am Lenker nicht. Gerade dann, wenn man kein Loch bohren möchte.

Das bringt es auf den Punkt. Ich bin wenig geneigt ein Loch in einen über 60 Jahren alten Lenker zu bohren.

vor 10 Stunden schrieb dolittle:

 

Die Bremsleitung kommt nicht nur durch den Bremssattel zustande, sondern vor nämlich ist der Durchmesser der Bremsscheibe ausschlaggebend... 

Eine 200mm Scheibe bekommst du mit dem Sattel ganz locker zu blockieren. Selbst bei 180mm mache ich mir da keine Sorgen.

Da es ja bestimmte Teile nicht mehr gibt und man trotzdem gern eine Scheibenbremse verbauen möchte sucht man auch nach Alternativen.

Jesco bittet gerade auf Kleinanzeigen eine Lambretta mit einer et4 Gabel an. Kann einer einer von euch etwas zu dieser Variante sagen? Mir geht es nur um Gabel und Bremse. Ob euch der Roller, der Preis oder Jesco gefällt ist mir nicht wichtig. 

 

 

 

 

 

 

Was soll man denn zu der Variante jetzt sagen? Das ist eine umgebaute ET4 Gabel und Adapter/Bremsgedöns von KR oder ähnlichem. Da kannste dann eben alles drauf stecken, was der Markt so her gibt. Da gibt es dank ESC Rennerei ja einiges.

 

Optisch ist das halt "gewöhnungsbedürftig". Bremsen tut das sicher super.

 

Wenn es einem aber nur ums bremsen geht, tut es eben auch die Asia Bremse vom SIP. Da ist sogar die Ersatzteilversorgung aktuell gewährt, kost nur ein Bruchteil vom CNC gefrästem Zeug und ankert ebenfalls zuverlässig. Und sieht auch noch auf der Trommelseite nach Lambretta aus.

Das wäre bzw. ist für mich eben aktuell die Alternative, nachdem die "Gravie-Bremsen" nicht mehr verfügbar sind.

vor einer Stunde schrieb fussgänger:

Da es ja bestimmte Teile nicht mehr gibt und man trotzdem gern eine Scheibenbremse verbauen möchte sucht man auch nach Alternativen.

Jesco bittet gerade auf Kleinanzeigen eine Lambretta mit einer et4 Gabel an. Kann einer einer von euch etwas zu dieser Variante sagen? Mir geht es nur um Gabel und Bremse. Ob euch der Roller, der Preis oder Jesco gefällt ist mir nicht wichtig. 

 

 

 

 

 

 

 

Das vordere Fahrwerk ist Top of The Range, Bremse sowieso. Gibt nichts vergleichbar Gutes, nichts! 

Style ist Geschmackssache 

vor 21 Minuten schrieb dorkisbored:

Was soll man denn zu der Variante jetzt sagen? Das ist eine umgebaute ET4 Gabel und Adapter/Bremsgedöns von KR oder ähnlichem. Da kannste dann eben alles drauf stecken, was der Markt so her gibt. Da gibt es dank ESC Rennerei ja einiges.

 

 

Interessant wäre ob es beim Umbau irgendwelche Probleme gibt, die Gabel auch vom Fahrwerk her zu einer Lambretta paßt und wie es mit einer Abnahme aussieht.

 

vor 24 Minuten schrieb dorkisbored:

 

Optisch ist das halt "gewöhnungsbedürftig". Bremsen tut das sicher super.

 

 

 

Ich fahre eine Lince Bj 82, da ist optisch kein Problem. 

vor 1 Stunde schrieb fussgänger:

Da es ja bestimmte Teile nicht mehr gibt und man trotzdem gern eine Scheibenbremse verbauen möchte sucht man auch nach Alternativen.

Jesco bittet gerade auf Kleinanzeigen eine Lambretta mit einer et4 Gabel an. Kann einer einer von euch etwas zu dieser Variante sagen? Mir geht es nur um Gabel und Bremse. Ob euch der Roller, der Preis oder Jesco gefällt ist mir nicht wichtig. 

 

 

 

 

 

 

Du kannst mal beim RLC auf die Seite schauen, die bieten irgendeine Polini Vespa Gabel für Lambretta umgebastelt an. 
Hätte dir hier den Link geschickt, die Seite lässt sich gerade nur nicht öffnen.