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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich durfte auch schon mit Ihr telefonieren und kann alles schon geschriebene Unterschreiben.

War einfach ne coole Socke und super hilfsbereit.

 

Richtig kagge die Nachricht.:crybaby:

 

  • Like 1
Geschrieben

Ich habe vor wenigen Wochen noch in einer Px Alt Elektrikfrage mit ihr telefoniert und sie hat mir sehr geholfen. Ich bin echt fertig. Das Gespräch hatte den zeitlichen  Umfang wie oben schon beschrieben.

RIP Rita

Geschrieben

„Wo biste daheim?“ hat Rita hier im Forum oft als erstes gefragt, wenn jemand sein Problem vorgestellt hat und dann gleich hinterher persönliche Hilfe angeboten. Einfach liebenswert!

  • Like 3
Geschrieben

RIP Rita :crybaby:

 

1x mit Ihr telefoniert, weil mein Vater sich ein Piaggio 4T Raumschiff gegönnt hatte...verrückt, hilfsbereit und liebenswert, so hätte ich Sie anhand vom Telefonat beschrieben.

 

Sehr schade, wer hier in letzter Zeit so von uns geht!

Geschrieben

RIP Rita

 

Habe sie damals noch als Rolf kennengelernt. Über ihn die ersten Scootering Magazine erhalten..... Lang ist es her.

 

Mach et joot 

  • Like 2
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Austria 1933:

Uff…mir fehlen die Worte. Scheiße. :crybaby:
 

Rita, scoot in heaven. Wenn es bei mir so weit ist, weiß ich, nach wem ich rufen muss, wenn ich Originalteile brauch

Schön gesagt ,genau da machen wir weiter.

Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb TroyLee:

RIP Rita

 

Habe sie damals noch als Rolf kennengelernt. Über ihn die ersten Scootering Magazine erhalten..... Lang ist es her.

 

Mach et joot 

 

Genauso bei mir. Ich erinnere mich noch an einen verrückten langen Lulatsch in Rentnersandalen, der auf irgendeinem Treffen mit der damals nagelneuen ETS mit britischem Kennzeichen  Wheelies gefahren ist. Und ich glaube, meinen ersten Cider habe ich auch von ihm gekriegt.

Schon eine herausragende Persönlichkeit, die sicher kein einfaches Leben hatte....

  • Like 3
Geschrieben (bearbeitet)

Habe mitm Kumpel bei ihr vor dem Deseaster vor einigen Jahren ne V50 bei ihr angeschaut. Rita war schon einzigartig in der Szene. Echt ne Persönlichkeit.

Mich hat aber auch geschockt als sie erzählt hat dass sie nicht mal ne Krankenversicherung hat und auch sonst konnte man sehen dass sie zu kämpfen hatte.

Schade….mach’s gut Rita.    :inlove:

Bearbeitet von weissbierjojo
Geschrieben

Im anderen Forum stand was von Zwangsräumung und einem darauf folgenden selbst gewählten Schlussstrich. Sollte es so gewesen sein kann man unserer Gesellschaft nur danken. Nicht schön.

  • Like 1
Geschrieben

Hallo 

Ich kenne Rita schon ca 18 Jahre. Sie war die letzten Tage vor ihrem tot bei mir.

Wir hatten an ihrem Geburtstag gegrillt und alles war normal.

Rita hatte ich das letzte Mal am 27.04 auf dem Treffen in Hofheim getroffen und da war auch alles in Ordnung.

Als ich die letzen Tage immer wieder versucht habe sie zu erreichen aber keine Antwort bekamm machte ich mich am Mittwoch auf dem Weg, sie war natürlich nicht mehr da. 

Ich notiere mir dann die Nummer vom Hotel wo sie wohnte und rief dort gestern an. Da würde mir dann leider die nachricht von ihrem tot mit geteilt.

Meine Lebensgefährtin schrieb dann eine naricht an einem Admin im GSF und dann ging der Steins ins Rollen.

  • Thanks 1
Geschrieben

Ich bin einfach nur fassungslos!

 

Habe Rita am 16 April noch folgende PN hier übers Forum geschickt:

 

...Ich bin auf der Suche nach 2 ORIGINAL Muttern mit Innengewinde für die Vergaserbefestigung auf den M7 Stehbolzen......

 

Ihr Antwort kam quasi sofort:

 

Moin Axel,

bevor mir mein Grundstück samt Werkstatt von der organisierten Kriminalität geraubt wurde ....wärs ein Griff ins Schubfach gewesen....

jetzt kann ich nur Verfügbarkeit bei Piaggio checken

 

Rita

 

Kurze Zeit später dann:

 

hier original und BILLIG

10Pollici - 14013 - Dado M7 carburatore SI Vespa VNB, VBA, TS, Super, Sprint, GT, 180-200 Rally, PX, PE - RMS

 

Piaggio schlüsselt die Nummer 49542 um in 2392656 das ist die Inbusschraube von der Lusso

 

Rita

 

 

Habe mich dann bei ihr bedankt und am 23. April geschrieben, dass die Schrauben angekommen sind, darauf hat sie mir aber nicht mehr geantwortet, nur noch gelesen.

 

 

Am 28. April habe ich ihr dann noch wegen meiner Kupplungsprobleme geschrieben, aber das hat sie gar nicht mehr gelesen.

 

 

 

R.I.P. Rita

Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb böhseCosa:

Meine Lebensgefährtin schrieb dann eine naricht an einem Admin im GSF und dann ging der Steins ins Rollen.

Die Nachricht kam bei mir an. Vielen Dank für's Kümmern!

 

Wenn ihr weitere Infos erhaltet zu Ritas Ableben, bitte erstmal an einen der Moderatoren senden.

Wir verstehen den Wunsch der GSF-Gemeinde nach Aufklärung, müssen aber auch abwägen, was an Infos öffentlich gemacht werden darf.

Auch Verstorbene haben ja durchaus das Recht auf Schutz ihrer Privatsphäre.

 

:thumbsup:

  • Like 8
Geschrieben

Puh, wieder jemand weg , den man schon lange nochmal treffen wollte...

Nie werde ich unser ersten Zusammentreffen vergessen.

Kein Name fällt so oft wenn ich mit den anderen "Alten" spreche...

ich bin sehr Traurig.

Ruhe in Frieden, hier wirst Du nie vergessen.

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    • Puh, wieder jemand weg , den man schon lange nochmal treffen wollte... Nie werde ich unser ersten Zusammentreffen vergessen. Kein Name fällt so oft wenn ich mit den anderen "Alten" spreche... ich bin sehr Traurig. Ruhe in Frieden, hier wirst Du nie vergessen.
    • Hast du den Auslass vom Zylinder gefräst? Anders kann ich es mir gerade nicht erklären; VorAuslass von 29 Grad.   Ich vermute dass der RT 180-184 Grad Auslasszeiten braucht um alle Endübersetzungen länger als 5.0 ausdrehen zu lassen bzw. die 120km/h Marke zu knacken.   Mein RT240 hat 178 Grad Auslass bei mickrigen 26 Grad Vorauslass. Den 4. Gang dreht er bei 5.2 komplett aus (120km/h). Den 5. Gang mit 4.7 Übersetzung habe ich noch nicht geschafft auszudrehen. Bei 110/115 km/h ist dann Schluss bei normalen Verhältnissen. Die sind aber schnell erreicht und auch bei Gegenwind. Der 5. Gang ist quasi dann ein Overdrive. Auf der Autobahn war ich noch nicht.  Ich würde den 240RT gerne mit 4.9 Übersetzung fahren. Das wäre für mich die beste Übersetzung. Jedoch benutze ich den Roller im Alltag und hauptsächlich auf der Bundesstraße (max. erlaubt 100 km/h) und da sind mir ein geringer Verbrauch und niedrige Drehzahlen und eine angenehme Lautstärke wichtiger.  Den Auslass werde ich aber im Winter auf 181/182 hochziehen, denke ich. Ich will es eben wissen und dann habe ich auch wieder 27,5 Grad Vorauslass.   
    • Am Rahmen ist mir nichts aufgefallen, das müsste gut sein. Der Anschlag an der Gabel ist/ war auf beiden Seiten nicht gut. habe es komplett aufschweissen lassen und jetzt keinen Anhaltspunkt mehr 
    • Habe das eben mit Rita gelesen. Auf der Couch beim Morgenkaffee. Ziemlich scheisse und erdrückend wie das Leben spielt. Fand es aber interessant, das viele hier auf Dekaden an Netzwerken, Freunde und Szene zurückgreifen können und sie ihr Leben lang dem treu geblieben sind.   Dabei ist mir eingefallen, dass ich ebenso bereits über 20 Jahre Vespa fahre. Damals aus Langeweile meine 125er Yamaha verkauft und den ersten Roller geholt. Restauriert, 125cc und irgendwie ständig am am dran rummachen gewesen. Der ist nicht lange geblieben, aber ein Einstieg wars. Die Rollerfabrik in Ingolstadt war für uns Jugendliche immer offen und Anlaufpunkt für Fragen und schrauben lernen. Auch fühlte ich mich zum ersten Mal einer "Szene" angehörig und aufgehoben. Gibt's leider auch nicht mehr. Naja, ich finds geil nun auf über 20 Jahre zurückblicken zu können. Unvergessliche Momente der Freundschaft, Dramas, Zusammenhalt und des schönsten Hobbies. Einige Roller sind durch meine Hände gegangen, ein paar sind geblieben, vielleicht kommt noch mal einer dazu - aber ich freue mich auf die nächsten 20 Jahre.    Und: heute beziehe ich meinen Dauerstellplatz am Campingplatz, keine 20km vom Wohnort. Jahre auf der Liste gewesen, jetzt ist es soweit. Wochenendomizil zwischen Weinbergen und am Stausee. Endgeil.
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