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18 Jahre


Eistee

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15,5 Jahre.....

 

aber was ich einfach sehr fein finde.....der Kern hat sich hier kaum verändert.....die ganzen Deppen die man nun seit Ü-10 Jahren virtuell und recht viele auch in Echt kennt, sind immer noch hier.....und das gefällt mir eben so....

 

War ja auch selber ne längere Zeit eher passiv unterwegs weil viel privaten Kram um die Ohren.....kommste wieder.....is alles wie immer :inlove:

 

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Am 16.10.2020 um 13:10 hat Sam666 folgendes von sich gegeben:

Übermorgen siebzehn :wow:

 

So sah das damals aus:

https://web.archive.org/web/20031004031410/https://www.germanscooterforum.de/

 

:cheers:

 

 

Zu geil! Sogar noch mit einem Banner vom Rollershop express. Als ich das erste mal dort in Adelsried war, "residierten" die in einer alten Scheune oder sowas in der Art und hießen nur Rollershop.

Forentechnisch bin ich mit Nummer 79776 der Super-Newbie. Stiller Mitleser allerdings schon seit ca. 15 Jahren.

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vor 15 Stunden hat skoot folgendes von sich gegeben:

 

Das war mir klar. Nur die Mitgliedsnummer 1228 war nicht so offensichtlich. Sind die ersten 25 Mitglieder noch dabei?

 

https://www.germanscooterforum.de/search/?&type=core_members&page=2749&joinedDate=any&group[35]=1&group[13]=1&group[11]=1&group[29]=1&group[32]=1&group[34]=1&group[33]=1&group[3]=1&group[26]=1&group[4]=1&group[30]=1&sortby=joined&sortdirection=desc
 

nein, da fehlen ein paar Nummern.
 

@Mike

weisst du z.b. noch wer die Nummer 2 war? 


und kann es sein das ich hier den ersten Beitrag überhaupt gefunden hab?

 

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19 minutes ago, Lambrettaman said:

Jo, das ist der erste Beitrag...quasi "Hello World" :cheers:

 

Nummern können fehlen weil zwischenzeitlich ausgeschieden oder Testaccounts von mir :-D

 

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  • 4 Wochen später...

Heute, 23.11.2020 ist es genau 15 Jahre her.

Wie kam es dazu?

 

Am 03.10.2005 hab ich mit meinen Moped-Kumpels die Minusschrauber Quartermile auf dem Flugplatz in Rotenburg besucht.
Ich war damals 16 Jahre jung, fuhr Yamaha DT 50R, hatte ne fiese Frisur, Bartwuchs nur am Kinn und schon erste Erfahrungen mit dem kaputtfrisieren der DT gesammelt :-D. Auf die Veranstaltung aufmerksam wurden meine Kumpels und ich durch nen Flyer beim Rol*****of.

 

Bis zu diesem Renntag waren Roller für mich:

Automatik + Plastik = Scheiße. Und Langsam. Und Langweilig sowieso.

Der verregnete Tag bei den Minusschraubern brachte mein Weltbild also ganz schön ins Wanken. Und auf einmal stand da die Karre

grafik.thumb.png.0360993b4ec29a57405b013d626b5634.png  grafik.thumb.png.1fe45fa72b3309994e7ccdd037c89e9f.png

von @Raketevor mir. Und war handgeschaltet. Und schnell. Und laut. Und so garnicht langweilig.

Und ich stand damit meinem angenähten Hals da, mein Weltbild in Trümmern... und wollte auch "sowas" haben.

Als Konsequenz hab ich das Internet durchsucht, und kam auf die Idee, dass ich einen PX80 Motor mit 177er DR in eine V50 einbauen will :-D

 

Am 23.11.2005 - heute vor 15 Jahren - habe ich mich nach einigem Lesen von diversen Beiträgen mit dem Nicname "Tim^ey" im GSF angemeldet. Der erste Roller (heute unter "Tante Else" bekannt) folgte einige Monate später:

grafik.thumb.png.1af0de62e77b6467ddb2e5f89ea10506.png

Man achte auf Preis, Browser, Betriebssystem, ICQ Blume :-D

 

Den ersten Motor für diesen Roller hab ich mit einem DT80 Zylinder versehen....

...Und heute habe ich bis auf Vergaser, Gehäuse und Getriebe alle essentiellen Teile von einem Vespamotor schonmal selbst gemacht.

 

 

Kurzum:

Das GSF hat mir sehr viele Freunde fürs Leben an allen Ecken der Welt gebracht, mir ungemein viel Wissen vermittelt und meinen beruflichen Werdegang, ja mein Leben mehr als geprägt!

Dafür möchte ich euch allen von Herzen danken. :cheers::inlove:

 

Tim

Bearbeitet von Tim Ey
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    • Das ne XL, eigentlich voll geil!
    • Ihr habt grün vergessen, das macht Drehmoment. Passt gut zu einem Polini, der bekanntlich Drehzahl macht. Da hat man das Beste aus beiden Welten.
    • Ich hab da auch Glück hoffe ich! Hab meinem Sohn eine PK50XL ohne Motor in einem geilen Grün-Metallic geschossen. Und dann noch ein PKXl Gehäuse gehabt. Und mir von @AUGUST einen HP4 Motor dazu gekauft. Das wird ne PK50XLHP4SR    Ich hab vor, dass das am Ende 50ccm maxed out mit originalen Piaggioteilen ist. Also quasi baue ich alle HP4 Innereien in das 2 Zug Gehäuse. Aber mit folgendem Unterschied: 3.72er anstelle der 4.93er ETS Auspuff mit KH Krümmer SHB19 Das ganze dann mit einem Drehzahlbegrenzer versehen. Ich muss das mal mit einer der 3 Zündkurven bei der Kepher Zündung testen. Da kann man im Editor die maximale Drehzahl der Zündkurve einstellen. Und wenn ich die App noch finde, kann man zwischen den Kurven mit der App wählen. Ein Schalter um zu drosseln wär auch cool und gibts ja über Amazon. Coole an der Kepher wäre, dass auch wirklich zu drosseln. Ne 3D gedruckte Kiste für die CDI und die dann mit nem Vorhängeschloss absichern, damit der Sohn nix ändern kann  Keuchheits-CDI sozusagen! *spass*   Ich denke, dass so was ganz gut laufen kann. Ist ja quasi der SR Motor, nur mit einer HP4 Zündung und dem besseren Auspuff. Die SR, die ich kenne läuft original nach Tacho schon so was zwischen 70-75. Da erhoffe ich mir vielleicht etwas mehr, oder genauso viel. Drosseln über die Drehzahl, dass das Teil nur so 55-60 läuft wär doch was!   Dazu noch einen SIP Tacho, der von meiner ETS übrig geblieben ist. Und dann sollte das von 15-17/18 reichen.
    • Ich vermute sie fragt irgendwann nach nem E Umbau. Was ich generell nicht ablehne, wenn es bezahlbar und legal machbar wäre.
    • Hoffentlich bleibt sie dabei. Mit meinen Jungs ist es eher schwierig hier eine Begeisterung zu wecken...aber habe ja noch ein paar Jahre Zeit.
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