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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Von Kotzerider
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

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  • hiro LRSC
    hiro LRSC

    echt jetzt? ich soll dir ne stecknuss raussuchen? ist dein internet kaputt oder hast du keinen nusskasten? ein baumarkt ist auch nicht in der nähe? wir sind alle am arsch, MSS-Nivea-wir-sinken. was so

  • Spiderdust
    Spiderdust

    @Servus_wie_gehts Wäre es machbar, dass hier möglichst auf Mundart verzichtet wird?   Wenn die Sachsen, Schwaben, Friesen, Kölner usw. alle damit anfangen, wird's irgendwann ziemlich unverst

  • StefanVespa
    StefanVespa

    Kaltmetall würde sich da anbieten. LG

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

BGM eventuell?

 

Dazu hab ich direkt die nächste Frage:

Welchen Bremslichtschalter benötigt man für den Kabelbaum?

 

 

nen Schließer....

 

und ich kann diesen Conversion Kabelbaum wirklich nur empfehlen.....einfacher geht die Umrüstung nicht....auch für mit Blinker is da alles dabei....und für den Preis inkl. Schalter ein absoluter Hit....

:thumbsup:  Top! Danke euch.

Geschrieben

Kann nochmal jemand die allgemeine Formel für das Kolbenring-Stoßspiel posten...Bohrung x X...? 

 

Die Beilage bei den GrandSport-Kolbenringen sagt, es sollte bei Einbau ein Mindestspiel von

0,0036mm je mm Bohrungsdurchmesser vorhanden sein, IIRC.

D.h. bei einem 57mm Kolben wären das dann ca. 0,21mm.

Bearbeitet von scth2000

Geschrieben

Sorry, keine Technik- sondern eine Teilefrage. Wo gibt es denn hier im Forum diese höchst sexuellen Reserveradhalter längs im Durchstieg. Habe die Suche schon bemüht aber leider nichts gefunden.

 

Dank & Gruß Frank

Geschrieben

Servus!

Wo gibts lange passense Chokezüge? Die 145mm sind mir zu kurz, eh klar. :-D

lg

Geschrieben

Bei PX legt man beim Aufziehen des limaseitigen Lagerinnenrings i.d.R. eine Distanz von 0,8 bis 1,0 mm auf die Kuwe-Wange auf, damit zw. Wange u. Lagerinnenring ein Spalt für später einfacheres Abziehen vorhanden ist:

 

Bin grade dabei auf eine ETS-Welle den Innenring eines NU1005 (Umrüstlager ETS-Welle in PV/ET3-Block) aufzuziehen. Ebenfalls die 0,8 bis 1,0 mm der korrekte Spalt zw. Wange u. Lagerinnenring?

post-40090-0-14019900-1424812615_thumb.p

Bearbeitet von grua

Geschrieben

die ets wellen haben einen absatz da dort

korrekt, aber dessen Durchmesser ist größer als der Außendurchmesser des NU1005 Lagerinnenrings. Somit kommt man beim Abziehen zw, Innenring u. Absatz auch wieder nicht rein.

Aber wenns so sein soll, dann klopf ich ihn eben ganz drauf :-)

 

Wobei der Innenring an den Außenkanten ziemlich stark abgeschrägt ist, damit kann man dann evtl. doch abziehen wenns denn mal sein muss.

Bearbeitet von grua

Geschrieben

äh ja stimmt. hab gerade noch mal nachgesehen. mit einem trennmesser klappte das aber.

Geschrieben

Hallo  ist zwar Offtopic    aber ich finde in der Suchfunktion nix

wer weiss wo ich den Aufkleber

"kinder und kleintiere vom ansaugbereich fernhalten"

bekomme

hab ihn im Forum schon gesehen

 

Steinigt mich bitte nicht

 

Gruss und Danke im Vorraus

Bearbeitet von Guenni

Geschrieben

"Paichi" hat die im Verkaufe Diverses angeboten.

Gib Paichi Kinder in der Suche ein.

Kann leider keine Links mehr in der Arbeit einfügen.

 

Grüsse Didi

Geschrieben

Oder selber machen ;-)

( habs so beim vhsb gemacht)

Gaszug, bowdenhülle, 2 endenkappen, 1 anschraubteil einer kleinen lüsterklemme

Fertig

Servus!

Wo gibts lange passense Chokezüge? Die 145mm sind mir zu kurz, eh klar. :-D

lg

Bearbeitet von vespetta

    • Like 1
    Geschrieben

    Der Sohn meiner Cousine hat eine 50s erste Serie. Nehme an – laaaaaaanges Getriebe. Sie geht ihm im 3 und 4 zu lahm keine Kraft und alles dauert ewig. Jetzt will ich ihm einfach mal nen 75 bzw. 85 ccm Zylinder draufhauen und Vergaser anfetten.

     

    Ich habe einen 75 Polini und einen 85 DR bei der Hand. Was ist für diesen Einsatz klüger?

     

    Danke

    Geschrieben

    Der Sohn meiner Cousine hat eine 50s erste Serie. Nehme an – laaaaaaanges Getriebe. Sie geht ihm im 3 und 4 zu lahm keine Kraft und alles dauert ewig. Jetzt will ich ihm einfach mal nen 75 bzw. 85 ccm Zylinder draufhauen und Vergaser anfetten.

     

    Ich habe einen 75 Polini und einen 85 DR bei der Hand. Was ist für diesen Einsatz klüger?

     

    Danke

     

    Wenn mich nicht alles täuscht dürften beide nicht passen. Stichwort Bohrung Zylinderfuß..

    Geschrieben

    da wird er zum abgedrehten greifen müssen für die 1. serie

     

    http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+polini+by+sip+_14000600

     

    http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+dr+by+sip+75ccm+_10005100

     

    http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+dr+by+sip+85ccm+_10006100

     

    http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+malossi+by+sip+_31790310

     

    http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+polini+by+sip+_14000540

     

     

    denke Auswahl ist hier vorhanden :)

    Geschrieben

    Servus,

    kurze Frage: Ungefähres Baujahr/Modell der kleinen Motorenhälften hier im Bild. Möchte für ein Projekt bei dem nur die Kurbelwange gebraucht wird ein ähnliches gegenstück finden!

    Sollen ja möglichst baujahr/modellidentisch sein dass die chance kleiner wird einen achsversatz zu haben.

    Merkmale: Zündtrafo/Cdi Halter, Elektrikeingang und Nummer von Piaggio hätt ich gefunden. Finde dazu aber nichts im Netz! Und nein ich zersäge kein Nummerngleiches für den Spaß.

    Merci euch!!

    Karl

    post-47123-0-30805200-1424883567_thumb.j

    post-47123-0-07451600-1424883623_thumb.j

    Geschrieben

    Beides sind auf jedenfall schonmal der "rauhe" Guß.

    Geschrieben

    Ich würde das sicher nicht so fahren. Kann man sicher schweißen, aber für einen potenten Motor würde ich persönlich dann lieber zu einem anderen Gehäuse greifen...

    Geschrieben

    Wenn mich nicht alles täuscht dürften beide nicht passen. Stichwort Bohrung Zylinderfuß..

     

    auf wieviel muss man die zylinder abdrehen. ich kenn jemanden der mir das machen könnte.

     

    EDIT:

     

    Zylinderfußaufnahme (Bei der V50 1° Serie 56mm Bohrung, aber Kurzhubwelle mit 43mm Hub) – Stimmt so oder!

     

    Reicht da 55mm zylinderfuß durchmesser?

     

    LG

    Bearbeitet von mr.mooks

    Geschrieben

    Servus,

    kurze Frage: Ungefähres Baujahr/Modell der kleinen Motorenhälften hier im Bild. Möchte für ein Projekt bei dem nur die Kurbelwange gebraucht wird ein ähnliches gegenstück finden!

    Sollen ja möglichst baujahr/modellidentisch sein dass die chance kleiner wird einen achsversatz zu haben.

    Merkmale: Zündtrafo/Cdi Halter, Elektrikeingang und Nummer von Piaggio hätt ich gefunden. Finde dazu aber nichts im Netz! Und nein ich zersäge kein Nummerngleiches für den Spaß.

    Merci euch!!

    Karl

    Alternativ ggf. an das kleine Gehäuse vom Falc denken und das nehmen...

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