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Der_Karl

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Alle Inhalte von Der_Karl

  1. Cosa Motorblock in PX Rahmen

    Der_Karl antwortete auf Beni's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Würde ich auch nichs dran schweißen. Einzig für mich vertretbare Lösung war ein Frästeil (jetzt gerade statt gebogen wie im Bild) das bei dem YSS drangeschraubt wird. Gruß Karl Gesendet von meinem ONEPLUS A5000 mit Tapatalk

  2. Nordspeed Racing Auspuffanlagen

    Der_Karl antwortete auf Soul-Beat's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    nach nur 430 Tagen ist er halbfertig da :)

  3. Welche Vergaser Umlenkrolle hat welche Vorteile?

    Der_Karl antwortete auf Rally 221's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Noch jemand zwei PWK 33/35 Schraubdeckel übrig zum abgeben? Brauche zwei zum basteln :) Danke

  4. Nordspeed Racing Auspuffanlagen

    Der_Karl antwortete auf Soul-Beat's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Was bleibt mir übrig nach knapp 1 Jahr warten auf die bezahlte Viper Evo Curly Anlage 430,- und keinerlei Erreichbarkeit/Facebook Blockierung/Email-Nichtbeantwortung? Ich hab´s satt. Gibt ja auch noch andere. (bezahlt/bestellt und telefonisch abgesprochen am 3. bzw 5.9.16)

  5. DXF Datei Lüferradabdeckungsspacer PX

    Der_Karl antwortete auf Schlosser78's Thema in CAD Daten
    Nur grob das Lochbild incl Anlasser. Auf 100% Richtigkeit kein Gewähr. DXF ist 1:1, ausdrucken, testen ggf verbessern ;) Lueraabdeckung_incl_Anlasser_GSF.dxf.zip

  6. Welche Vergaser Umlenkrolle hat welche Vorteile?

    Der_Karl antwortete auf Rally 221's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Aber zerfallen heißt im Endeffekt vielleicht auch Gas bleibt hängen. Kunststoff hält auch nich ewig als Reibpartner zu Metall befürchte ich. Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk

  7. Welche Vergaser Umlenkrolle hat welche Vorteile?

    Der_Karl antwortete auf Rally 221's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Jemand schon den SnakeHead nach x tausend Kilometern inspiziert bezüglich Reibverschleiß innen? Hab ihn auch und finde Idee ihn super bis auf die Reibstelle ;)

  8. Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)

    Der_Karl antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Hab noch ein paar wartende gefunden bisher. Bezahlt am 4.September 2016 das is das Problem mim Umprojektieren ;) Wenn sie kommen die Puffs sind sie gut.

  9. Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)

    Der_Karl antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Ne noch dabei und aufgegeben wird eh nicht :) Längere Asienreise unter anderem ... Ausserdem liefert Nordspeedtobi den Pott bisher nicht und das Gehäuse ist auch schon ne Zeit lang beim Planen.

  10. EGT-Converter für SIP Tachos

    Der_Karl antwortete auf uLuxx's Thema in Vespa Lambretta Projekte
    Zahlendes Interesse! Crowdfunding für Open-Source-Lösung falls Zeitmangel die Entwicklung killt? Glaubt da geht was zusammen und das Projekt stirbt nicht.

  11. Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)

    Der_Karl antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Servus, guter Punkt hab ich mir selbstverständlich auch schon Gedanken gemacht. Alu hält das 100% da es hochfestes Flugzeugaluminium ist. Kleine Berechnung hab ich dazu auch gemacht. Kritisch ist das Gewinde/die Stange oben, jedoch wird diese weit verschraubt, ist gekontert und relativ groß vom Durchmesser verglichen zu den meisten anderen auf dem Markt (M12 oder 14 Feingewinde). Winkel der Kolbenstange hier ist 100% V50 Winkel und sieht auf dem Bild nur ultra viel aus was es nicht ist. Werde mir noch einen Stoßdämpfer kaufen, weitere zwei Frästeile kommen demnächst und das dann in die Presse einspannen um zu sehen was passiert bzw. wann was passiert. Shaker oder dergleichen wird nichts abweichendes zeigen denke ich. Schen´s Wochenende und Gruaß, Der_Karl

  12. Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)

    Der_Karl antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Sip PV Tacho -> Logoentfernung + mechanischen Geschwindigkeitsaufnehmer entfernen für mehr Platz im Lenker Tank -> Testfahrtank V50

  13. Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)

    Der_Karl antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Fräsen Stoßdämpferadapter YSS Dämpfer TPH auf V50 mit Cosa 200 Motor

  14. Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)

    Der_Karl antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Kabelbaum, Primär, Kupplung, Sitzbank... gibt noch einiges zu tun damit´s auch 100% passt :)

  15. Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)

    Der_Karl antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Update: Auspuff passt perfekt! Suchtopic im Marktplatz hier nach einem gebrauchten Auspuff :) *Hinterrad ist schief da keine Antriebswelle.

  16. Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)

    Der_Karl antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    9. ... dass hoff ich schon. Wird knapp 10. Mhm siehe 11. CNC hilft :) 12. Mega gut!

  17. Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)

    Der_Karl antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Übersetzung heut nachgeschaut... 23/64 mit 100-90/10er Hinterreifen! 4. Gang Z36

  18. Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)

    Der_Karl antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Servus, vielen Dank für die kleine Hilfe!! Natürlich auch an "Sieger Bitburg"! Besorgt hab ich schon länger: - Malossi 210 MHR - MRP CNC Kopf - PWK 33 - 60er S&S Glockenwelle - BGM Superstrong - MRP Ansaugstutzen RD350 mit Stuffer - Vespatronic mit CNC Lüfterrad - kurzer 4. Gang - BGM Schaltkreutz - Nordspeed BigBox als Übergangslösung - W3CC Kerze Ansaugung über den Rahmen muss ich schauen, wird eh arg eng unter der Backe aber bekomme ich schon hin. Würde mir auch sehr gut gefallen die Luft da aus dem Rahmen zu holen. Hab mir die Motogadget LED Blinker geholt, dürften nich allzu viel saugen. Batterie würde ich zwei Modellbauakku´s verwenden statt einer Klotzbatterie. Ist ja dann relativ gut unterzubringen. Boyesen alt werde ich besorgen, vielleicht stellte ich auch noch um auf nen niedriger brauenden Membrankasten dann mit VForce 4. Übersetzung Z36 4. Gang und eher lang ausgelegt soweit ich mich erinnere. Zieht der bock schon ;) Was ich noch fragen wollte... Edelstahlzylinderhaube? Hatte ich günstig bekommen und hab sie jetzt mal da liegen, fallen euch Probleme/Vorteile ein? Thermisch ok? Hab mir auch schon Gedanken gemacht, bin gespannt was ihr so sagt.

  19. Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)

    Der_Karl antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Servus, kurze Fragerunde bevor ich den Motor aufbaue! Würde mich super über eure Hilfe freuen, hab bisher meist Original neu aufgebaut und revidiert. Somit bin ich mir bei den meisten Sachen nicht 100% sicher und frage lieber nochmal nach. Setup kurz nochmal: Malossi 210 MHR, MRP CNC Kopf Zentralkerze, PWK 33, 60er S&S Glockenwelle, MRP Ansaugstutzen RD350 mit Stuffer (der ältere), Vespatronic, RamAirLuFi, Nordspeed BigBox als Übergangslösung 1. Stuffer sinnvoll um Strömungsgeschwindigkeit hoch zu halten? 2. Maximale Abgastemperatur am Auslass? 3. Start-Quetschkanten-Empfehlung für den 221er? 4. Membranplättchen nehme ich welche am besten? 5. 35PS sind als Maximalleistung geplant... Vergasergröße dafür ok gut gewählt? Ü30 reicht weit aus... 35 wär n Zuckerl 6. Zentralkerze hat welche Auswirkungen? 7. Startbedüsung hätte ich jetzt mal -> HD155, Nadel BGN, Clip 1. oder 2. von oben, ND42 bei 17 Grad ZZP (24 max.) 8. Bosch W3CC oder NGKB9 Kerze? Wo habt ihr bessere Erfahrungen? 9. Wichtige weitere Sachen zu beachten...? Danke euch

  20. Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)

    Der_Karl antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Tankzeichnung inkl Abwicklung und so für (noch nicht optimiert) 10-11 Liter liegt schon parat! :) Glaub man kommt so bei +/- 7 Liter raus mit MHR 221/33-35PWK

  21. neues DRT Getriebewunderland

    Der_Karl antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Habe mal einen Versuch gestartet hier mit DLC ein bisschen was zu holen.

  22. Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)

    Der_Karl antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Mal ein DLC-Beschichtungsexperiment gewagt. Bin gespannt wie es nach 5000km so aussieht dacht mir ich teste es einfach mal an ein paar Teilen. Habt ihr schon Erfahrungen damit gemacht?

  23. Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)

    Der_Karl antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Zur Feier des Tages noch ein schönes Drafting.... Auspuff, Kickstarter fehlen und Scheibenbremse statt Cosabremse vorne. Rücklicht werde ich auch das große von der PV/ET3 ohne Metallrand verbauen, da das kleine sehr verloren wirkt auf dem breiten Arsch.

  24. Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)

    Der_Karl antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Ich eigentlich auch, kann man aber damit leben die Vespa und den Fahrstil anpassen. Stets kompromissbereit, will aber auf keinen Fall die rechts ewig hängende Tröte. Find ich ne schlechte Lösung... Hehe, war geplant. Wollte einfach für einige Sachen die noch kommen eure Zustimmung. Falls die Vespa fährt wie ein Sack Nägel kommt die ganze Technik einfach in ne PX und Ende. Im Prinzip nichts ausser ein wenig Rahmenarbeit verloren. Den Rahmen zu Zerflexen hätte ich freiwillig, unalkolisiert auch nicht geschafft weil ich die schmale Form auch einfach Geil finde.... zum Glück hat das jemand anderes erledigt -> Habe sie schon so gekauft :) Bissl breiter wurde sie noch. Falls der der Sie mir verkauft hat (Raum Stuttgart) sie wiedererkennt, melde dich mal! Habe keien Kontaktdaten mehr :( Das hab ich günstig bekommen, kannte es nicht. Dachte mir ich Teste es mal. Gut verarbeitet und hochwertig sieht es zumindest aus! Ist raus, die die eh hier aktiv sind haben´s gesehen und wissen was ich damit so vor hab! --------------------- Haut ruhig raus eure Kommentare, werde mich nicht abhalten lassen das Maximum rauszuholen. Und ich glaube bzw bin mir sicher... alles wäre einfacher gewesen wenn ich mir für 5000,- "Normalteile" kaufe und mir ne haltbare V50 Knalltüte oder Px Rennsemmel zusammen kaufe. Aber wo is da die Kunst, der eigene Drive, der Wahnsinn, der rostige Nagel, der Entdeckergeist? ....und am Ende des Tages fährt eh jeder die Vespa die er persönlich gern hat :)

  25. Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)

    Der_Karl erstellte Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Servus und Grüß euch, wollte nur mal "kurz" mein Projekt V221n vorstellen, schreiben wie es dazu kam, wie es geplant ist und wie die Umsetzung so klappt. Habe sicher Technik- und Detailfragen beim Aufbau! Dafür bekommt ihr hier ne kleine Doku zu meinem Projekt. Kurz zu mir, Maschinenbaustudent aus München, 24. (CAD - fast fertig hier- alles dran) Aktueller Stand: Prototyp 3 gerade zerlegt vor Verzinnen, Warten auf letzte Motorteile ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Warum? Ich bin absolut verliebt in die Smallframe Vespa´s seit nun schon 9 Jahren (mit 15 erste Vespa), doch im Sommer vor 6 Jahren hatte ich die Möglichkeit eine ganz kurze Runde (ohne Schein) um den Block mit einer 211er Malle PX zu machen. Seit dem waren die Largeframe Motoren irgendwie mein Favorit. Zu Studienbeginn hatte ich gerade meine Giftgrüne Ape 50 fertig restauriert und war in Gedanken schon beim nächsten Projekt. Ihr Ahnt schon, das war die Motorverpflanzung... aber nicht irgendwie sondern technisch möglichst sauber, schön konstruiert, beste Teile und nach der Konstruktion bauen. Wann? 2010 Erste Idee 2011 Die Idee reift.. 2012 Dezember, Projektstart und Kauf erste Cosa 200 zum Schlachten 2013 Die Idee reift.. (zweite + dritte Schlachtcosa sind da) 2014 September, erster PK Protoyp rollt 2014 Oktober, 3D Scan von ALLEN Bauteilen 2014 Dezember, zweiter PK Prototyp fährt 2015 September, alles Rückgeführt und Konstruiert, Abgabe der Studienarbeit 2015 November, dritter V50n Prototyp fährt 2016 Juni, ALLE Teile beisammen ... more to come Was? ---> V50n Rahmen (´82) mit Cosa 200 Motor <--- -------- - Malossi 210 MHR - MRP CNC Kopf - PWK 33 - 60er S&S Glockenwelle - BGM Superstrong - MRP Ansaugstutzen RD350 mit Stuffer - Vespatronic mit CNC Lüfterrad - kurzer 4. Gang - BGM Schaltkreutz - (Nordspeed BigBox als Übergangslösung) - noch ausstehend - Edelstahl Zylinderhaube - Motogadget Lenkerendblinker - SIP Digitaltacho PV - SIP Benzinhahn mit Anzeige - NoLogyHotwire Zündkabel - Piaggio Kickstarterritzel DLC Beschichtet - Antriebswelle DLC Beschichtet - Malossi Kolbenbolzen DLC Beschichtet - Bosch W3CC - YSS Dämpfer vorne und hinten - RamAir Luftfilter - Teilhydraulische Cosa Bremse hinten (Grimeca Teilhyd. Zylinder) - Vollhydraulische TPH/GRIMECA NT Vorne - ET3 Zündschloss am Rahmen unterm Blech mit Klemmung ------- - V50n Rahmen 1982 - Cosa 200 Gehäuse (ursprünglich Kostenreduktion) - ET3 Lenker ohne Zündschloss - Umgearbeitete Cosa 200 Gabel - Verbreiterter V50n Kotflügel ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Prototyp 1: Rollt Prototyp 2: Fährt Prototyp 3: Fährt (endgültiges Rahmensetup) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- IDEEN AUS DEM NETZ Conversion´s: Hier einige Conversions die ich gefunden habe... waren mal hier, copyright und sowas haben dazu geführt dass sie nicht mehr da sind ;) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -> die nächsten Post´s sind dann Details :) --> Für manche Suche ich noch Lösungen, bin für Kritik und euren Rat immer offen...!

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