vor 18 Stunden hat vespe61 folgendes von sich gegeben:

Sip hat mir ein einteiliges Lager geschickt. Nun rätsel ich ein wenig wie ich mit zwei einteiligen Lagern den Motor zusammen bekommen soll.

 

ich hab auch schonmal einem einteiligen Lager mit der Dremelfächerscheibe am Innenring einen Schiebesitz verpasst.

Will das weder wem empfehlen noch ausreden, soll nur evt. noch eine Variante aufzeigen. Klingt vlt nach Pfusch oder Russenvariante, FAKT ist aber dass es hier schon 2 Saisonen unauffällig funktioniert 

 

Ist aber kein Highend-Motor sondern ein milder 177er.

Bearbeitet 9. Dezember 20214 Jr. von polinist

Das habe ich bei nem Schmalrahmen Moddor auch schonmal gemacht.

Aus erlauchten SF Rennfahrerkreisen weiss ich, dass das mit der Schiebpassung relativ oft praktiziert wird 

vor 21 Stunden hat vespe61 folgendes von sich gegeben:

Servus zusammen,

 

Ich baue mir grad einen neuen Malossi Motor mit Malossi Gehäuse auf.

Kurze Frage, welches Kurbelwellenlager lichtmaschinenseitig verwendet ihr?

Einteilig oder zweiteilig?

 

Sip hat mir ein einteiliges Lager geschickt. Nun rätsel ich ein wenig wie ich mit zwei einteiligen Lagern den Motor zusammen bekommen soll.

 

Ich kenne bisher nur das Zweiteilige bei PX Motoren. Damit bekommt man die Motorhälften sehr entspannt zusammen.

 

Dank euch. 

Ich würde auf jeden Fall ein NU205 Rollenlager zweiteilig empfehlen alles andere ist Pfusch !!!

 

Nur zur Not falls das Geld zu Ende ist beim Projekt (mache ich aber nie und empfehle es auch nicht)- den Innenring des von Malossi mitgelieferten Rillenkugellagers mit einem Fächerschleifer auf Schiebesitz erweitern.

Habe gerade ein v one gehäuse gekauft. Jetzt die frage, anscheinend sind die einlasszeiten des gehäuses länger als beim piaggiogehäuse. Hat schon jemand gemessen wie viel grad der einlass grösser ist. Zb. Durch einen vorher-nachher vergleich mit der gleichen kurbelwelle.

Das musst doch sowieso messen wenn was rausholen willst? Orig Gehäuse werden eh meist gefräst.  Zumindest in unseren Breitengraden 

Das ist mir auch klar..bin nur neugierig.

Ich würde mir gerne nochmal einen Motor aufbauen (Quattrini 244)...

 

Fahre eine M232 mit original Gehäuse.

Bei meinem Malossi V one hatte die Sip Welle mein Gehäuse beschädigt (DS geschliffen). Egal, anderes Thema....

 

Meine Frage, bitte nicht steinigen:

 

Besteht die Möglichkeit auf dem VR one einen SI Vergaser zu montieren (also Membran unter SI)?

Ich mag einfach die großen Vergaser nicht (Optik, Ansauggeräuch)...

 

VR one, Kingwelle, Quattrini 244 oder mehr, SI 28, kein Drehschieber, das würde mir gefallen...

 

 

 

vor 31 Minuten hat kieferan folgendes von sich gegeben:

Besteht die Möglichkeit auf dem VR one einen SI Vergaser zu montieren (also Membran unter SI)?

Ohne großes Gebastel (selbstgestrickte Adapterplatte und flache Membran??) wird das nicht gehen. Abgesehen davon wird das auch schwierig, die Vergaserwanne auf dem VR one Gehäuse unterzubringen usw…

 

Andere Frage: Wenn doch ein V-One Gehäuse mit defektem Drehschieber verfügbar ist, warum dann nicht den Gehäuseeinlass auffräsen und mit flacher Membran fahren? Da würden zumindest schonmal die Gewindebohrungen für SI vorhanden sein… Ob das dann zufriedenstellend mit >230ccm läuft, wage ich allerdings zu bezweifeln… 

Das defekte Gehäuse ist schon wieder verbaut.

Ich dachte mir schon das es so 0815 nicht machbar ist, schade.

Für mich wäre es ein Träumchen gewesen...

Bin echt ein bischen ratlos gerade. Ihr verwendet ein zweiteiliges (laut topic) skf nu 205. Was mich wundert ist das der lagersitz in meinem gehäuse 36mm beträgt. Das skf 205 aber nur in 52 mm durchmesser erhältlich ist. Kann mir das mal jemand erklären. Spindelt ihr den lagersitz auf?

Hast Du das VR one (Membran) oder das V one (drehskibär)? 

V one gehäuse

Dann normal. Das V one ist ein Ersatz für das original Gehäuse, nur verstärkt. Da passen alle Lager wie beim Lusso Block.

Das VR one hat dann den nach vorne gesetzten Membraneinlass und das große Lager an der Zündung. 

Danke. Das erklärt einiges, bin davon ausgegangen das die beiden gehäuse baugleich sind von den lagerabmessungen. 

vor 26 Minuten hat Stefanallen folgendes von sich gegeben:

Danke. Das erklärt einiges, bin davon ausgegangen das die beiden gehäuse baugleich sind von den lagerabmessungen. 

Dein Lagersitz sollte dann aber 38mm haben, nicht 36mm!

 

Vermessen oder verschreiben?

Kann man so ein Gehäuse eigentlich eintragen lassen? Der wird ja keine Nummer haben und original ist es ja auch nicht.

vor 6 Minuten hat folien.kartoffel folgendes von sich gegeben:

Kann man so ein Gehäuse eigentlich eintragen lassen? Der wird ja keine Nummer haben und original ist es ja auch nicht.

Austauschgehäuse Hersteller xxxx 

vor 2 Stunden hat folien.kartoffel folgendes von sich gegeben:

Kann man so ein Gehäuse eigentlich eintragen lassen? Der wird ja keine Nummer haben und original ist es ja auch nicht.

Bei mir ist das Malossi eintragen - wenn die schon so fett Werbung machen...

Am 22.1.2022 um 14:05 hat TobiPr folgendes von sich gegeben:

Austauschgehäuse Hersteller xxxx 

 

DITO! 

Servus, musste gerade mit Verwunderung feststellen das meine lüfterradabdeckung beim malossi v one nicht passen. Was habt ihr für eine abdeckung verwendet..

Lusso elestart 

 

https://www.scooter-center.com/de/luefterradabdeckung-piaggio-vespa-px80-px125-px150-px200-schwarz-modelle-mit-e-starter-3330023?number=3330023

vor 24 Minuten hat Stefanallen folgendes von sich gegeben:

Servus, musste gerade mit Verwunderung feststellen das meine lüfterradabdeckung beim malossi v one nicht passen. Was habt ihr für eine abdeckung verwendet..

E-Start passt!

Ok. Danke. Habe einige, aber kein E-start.. 

Nabend zusammen, 

ich bin gerade dabei mein Gehäuse zusammen zubauen, dabei ist mir folgendes aufgefallen...

 

ist die Öffnung am Bremsarm normal? Kannte ich so nicht und finde ich auch doof. Hat mir nun schon zwei Oringe geschrottet. Wobei eine Abdichtung hab ich mit dem Loch ja eh nicht mehr.

 

wie sieht das bei euch so aus?

 

Danke, Gruß

Thomas

Nachdem ich die Seiten gelesen habe, stellt sich bei mir die Frage, ob sich jemand mit dem kleinen Gehäuse beschäftigt hat, und die Hinweise auch dafür gelten. Einzig nachlesbare Anwendung beim kleinen MHR Topic. Lohnt sich der Mehrpreis zum LML oder einem standard 125er?

Danke

Ich hatte hier glaube ich ein paar Bilder von Schwachstellen" des VR-One Smallblock gezeigt... 

Hauptsächlich Stoßdämpfer Aufnahme hinten außen wie innen sind beachtungswürdig, sowie alles rings um das Hinterrad Lager auf der Blockinnenseite.

 

 

 

Bearbeitet 19. Februar 20224 Jr. von wasserbuschi

Danke Wasserbuschi,

das mit den Gussstellen hatte ich gelesen. Hat denn jemand hier einen smallblock aufgebaut?

Moin, ich habe den Malossi Membrankasten mit dem MRP Kasten verglichen und der Einlass des MRP ist deutlich kleiner, so dass dieser ein Stück des möglichen Einlasses verdeckt. Die v force ist scheinbar auch von ihren Maßen kleiner als die malossi Membran, von daher wäre hier ein Anpassen des MRP Kastens eher kontraproduktiv, oder wie hab ihr den MRP angepasst? 
 

grüsse

Bearbeitet 20. Februar 20224 Jr. von Dudenhofenssohn

MRP draufgeschraubt und fertig. Ich wollte weder mit dem Malleansauger noch mit der Membran unterwegs sein.

Ich kann mich auch nicht erinnern, dass mein MRP Kasten kleiner war als der Einlass!!

Bau den malossi Membrankasten drauf samt dem malossi Membran, dazu ein passendes Snüffelstück kaufen und glücklich werden. 

Des malossi Membran taugt leicht für +40 / 40.. 

Die gesparte Kohle für vforce und mrp geraffel, kannst dann zum party machen hernehmen.