Klingt ganz schön fett. Ich fahre z.Z. HD 135, ND50, AV262, X2 Nadel 2.Clip von oben. Und die viertaktet trotzdem noch ein bisschen bei 1/8 Gas. Aber nicht so extrem das ich Hand anlegen muss. Ansonsten läuft meiner top,auch vollgasfest. SZ hab ich 130/180 mit 1.5er Fudi, QK 1,4. Da ich entweder die Box oder Sip Performance fahren will möcht ich mit der AS auf 190 hoch, und den Auslass leerräumen und auf nen S&R Race Stutzen anpassen. Und dann liegt da noch ein VHSB 34 rum,der kommt dann wohl zum Einsatz.

Den S&R Race hab ich mir auch schon bestellt, der originale Auslass sifft mir zu sehr und ein kleines Plus an Leistung nehme ich gerne dankend an ☺

Meinste nicht das A190 ein bisschen hoch für BBS bzw. Sip Performance ist?

Im M1X Topic liegen die idR zwischen 188-192 für den Sip, dachte ich nehme mal die goldene Mitte. Wenn der Performance da nicht mitspielt hol ich mir halt nen NSR M1X o.ä.

Bearbeitet 21. Juni 201511 Jr. von timtailor75

Wenn der Performance da nicht mitspielt hol ich mir halt nen NSR M1X o.ä.

Haha [emoji1]

Bearbeitet 21. Juni 201511 Jr. von Cinquedesign

meine bigbox sport gestern verbaut.

 

leider musste ich den würfel mit dem innengewinde inkl dem halteblech modifiziere, befestigungsschraube passte nicht. das vorhandene langloch war auf der falschen seite

 

sonst, erster eindruck im stand bei laufenden motor, diese sport box ist etwas lauter als die alte bigbox.

 

news folgen

Bearbeitet 31. Juli 201510 Jr. von vespetta

meine bigbox sport gestern verbaut.

 

leider musste ich den würfel mit dem innengewinde inkl dem halteblech modifiziere, befestigungsschraube passte nicht. das vorhandene langloch war auf der falschen seite

 

sonst, erster eindruck im stand bei laufenden motor, diese sport box ist etwas lauter als die alte bigbox.

 

news folgen

und?

läuft 

 

etwas zu mager noch, prüfstand dann im september. 

 

jetzt erst mal arsch lecken sagen, und in den urlaub fahren

 

   

Ganz kleines bisschen Offtopic, es gibt ja jetzt auch die BigBox Touring.... Gibt es hier schon nen extra Thread? Habe zumindest nix entsprechendes finden können

Gibt es noch nicht. Kannst es ja machen.

Oder schaust da mal rein.

http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/169541-die-neue-tourenauspuff-generation

Bearbeitet 10. August 201510 Jr. von supermoto

Bei mir hat er auf PX alt mit Malossi 221 garnicht gepasst. Die Traversenschraube ging nur mit einem extremen Langloch rein.

Als er dann montiert war streifte die Ständerfeder sowie der Anschlag welcher mir dann eine Delle in den Auspuff gedrückt hat. Leider im Forum gekauft, sonst wäre er direkt zurück zum Scooter Center. Bin schwerst am Fluchen gewesen

Bearbeitet 10. August 201510 Jr. von shanana

Und jetzt noch die ganze Nummer mit Breitreifen.

Viel Spaß.

Für mich ein echt extrem schwaches Teil der Topf.

haben versucht die box am augebauten motor zu montieren, also zuerst an die traverse gesteckt.

leider fehlten dann zum mhr221 auslass mehrere cm seitlich sowie nach vorn.

 

selbstverständlich geht der müll zurück ans sck.

Jetzt muss ich aber mal hier ne Lanze brechen für die BB Sport: 

Klar hab ich auch was machen müssen das der Puff draufgeht .. Halterung verschweißen, Halterung biegen, Hauptständer war wegen DSE zuvor schon demontiert und vor allem einen Vitonflansch angebracht...

Aber das Ding ist von der Leistung und Lautstärke echt sehr beeindruckend - Druck von unten und ordentlich Drehzahl bei moderater Geräuschkulisse

Fahr nen Malle alt 60mm mit Ü129 A 192 VA31,5 mom. mit Sip Road.

Mein ihr die BB-Sport paßt da oder schrein die Zeiten einfach nach nem RAP.

Fahr nen Malle 210 alt 60mm mit Ü129 A192 VA 31,5 mom. Sip Road 2.

Was meint ihr kann das gehn mit der BB-Sport oder eher mit nem richtigen RAP.

Nach jetzt 100 km rüste ich wieder auf den Sip Road um. Bin die BBS auf Malossi 221 mit SI24 gefahren. Weniger Punch als der Road, macht im ersten kein Männchen mehr und ist eher träge. Dahincruisen mit 30kmh bis 1im 4. nicht möglich. War mit dem SIP Road anders! Mit der BBS kommt es mir vor als rührt man im Quark

Alter Malossi? Steuerwinkel, Auslaßbreite?

Malossi Sport, Einlass am Gehäuse original. Pinascowelle und Zylinder am Fuß unterlwgr

Habe die Big Box Sport mit einem Viton Flansch und Thermo Tec Auspuffband versehen.

Der Unterschied ist jetzt nicht sooo stark, aber bei Leerlauf und niedriger Drehzahl im Stadtmodus doch hörbar.(etwas angenehmer im Klang).

 

 

 

 

 

 

Du musst das den ganzen Krümmer hoch wickeln

Hab ich auch gemacht

Ich geb auch mal meine Erfahrungen wieder.

Die Lautstärke ist okay , allerdings kann sich das ja noch ändern.

Die Passgenauigkeit ist völlig daneben.

Die Verarbeitung sieht irgendwie aus .... also auf nem bling bling Roller würde ich die nicht fahren.

Die Leistung ist okay ....

Ist nicht der Auspuff der draufbleibt.

Du musst das den ganzen Krümmer hoch wickeln

Hab ich auch gemacht

 

So gerade von der Testfahrt zurück. Hat definitiv etwas gebracht(Viton+Band), ich bin mit der Lautstärke jetzt glücklich. Das unangenehme blecherne Knallen ist jetzt erträglich.

Bei dem MHR Auslass darf ich auch keine Wunder erwarten.

Ich geb auch mal meine Erfahrungen wieder.

Die Lautstärke ist okay , allerdings kann sich das ja noch ändern.

Die Passgenauigkeit ist völlig daneben.

Die Verarbeitung sieht irgendwie aus .... also auf nem bling bling Roller würde ich die nicht fahren.

Die Leistung ist okay ....

Ist nicht der Auspuff der draufbleibt.

 

 

Du stehst doch eher auf lange Resolümmel

Du stehst doch eher auf lange Resolümmel

Die Neugier. ....

Ist das Ding nur für Geradestrasse gebaut worden?

Nach wenigen Meter schon ne Delle.

echt Super!!

Kann mir jemand sagen mit welcher Steuerzeit die BigBox Sport am besten gefahren werden soll?

PX200 mit MHR und 60er Welle?

Oder auch gerne eure Erfahrung mit dem bearbeiten des MHR auf die BigBox Sport.

Ich bin gerade am tendieren komplett mit FuDi zu fahren und eventuell dann den Zylinder anzupassen.

Danke und Gruß Olli

Kann mir jemand sagen mit welcher Steuerzeit die BigBox Sport am besten gefahren werden soll?

PX200 mit MHR und 60er Welle?

Oder auch gerne eure Erfahrung mit dem bearbeiten des MHR auf die BigBox Sport.

Ich bin gerade am tendieren komplett mit FuDi zu fahren und eventuell dann den Zylinder anzupassen.

Danke und Gruß Olli

 

Da würde ich es bei den ÜS nicht übertreiben. versuch mal ob da was sinnvolles  mit unter 130° hinbekommst.

Und bei welchem VA?

BBS VA 28-30.....

Danke, bedeutet dann ja fast MHR out of the Box mit max. irgendwas um 0,7-0,8 Fudi.

VA sollte dann irgendwo über 27,5 sein, zumindest bei mir wäre es so vor AS Bearbeitung...

Bearbeitet 23. September 201510 Jr. von Nick Knatterton

Jop...