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Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....

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Geschrieben 13. Dezember 202513. Dez

Gibts da auch was günstigeres

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Geschrieben 13. Dezember 202513. Dez

Das funktioniert

Das muss reichen

Geschrieben 20. Dezember 202520. Dez

Moinsen,

Kennt jemand die EVO K Zündung(en) und weiß, im besten Fall, wie man die anschliesst? Es gibt auf deren Website keine wirkliche Anleitung. jedenfalls macht die mich nicht schlauer..

Ich bin aber auch absoluter Elektrikdodel….

Bin für jeden Tip dankbar

Gruß

Thomas

Geschrieben 20. Dezember 202520. Dez

vor 1 Minute schrieb HH74:
Ich bin aber auch absoluter Elektrikdodel….

Nicht böse sein! Aber wenn man keine Ahnung von Elektrik hat, würde ich empfehlen, alles so zu lassen, wie es ist, und wenn das nicht geht, mit originalen oder Nachbau-Ersatzteilen den Originalzustand wieder herzustellen. Das ist einfacher und klappt immer!

Geschrieben 20. Dezember 202520. Dez

Scheinen doch auch nur Derivate von der allseits bekannten Vespatronic und Co zu sein

Dazu gibt es hier doch genügend Beschreibungen

Geschrieben 20. Dezember 202520. Dez

vor 1 Minute schrieb zimbo:
Scheinen doch auch nur Derivate von der allseits bekannten Vespatronic und Co zu sein
Dazu gibt es hier doch genügend Beschreibungen

Ah ok, das ist ja schon mal ein brauchbarer Ansatz.

2 Wochen später...

Geschrieben 2. Januar 2. Jan

Kann jemand sagen, ob die Vape AC von SIP und SCK identisch sind?

Die Beschriftungen auf den Bildern in den Shops sind ja nicht identisch.

SIP:

SCK:

Danke, Gruß

Thomas

Geschrieben 2. Januar 2. Jan

Ohne jetzt die Vape im Speziellen zu kennen würde ich sagen, da alle Parameter gleich sind, dürfte mM nach kein Unterschied sein...

Gefährliches Halbwissen...

Geschrieben 8. Januar 8. Jan

Hallo,

wenn ich den VAPE-Regler über ein Relais (Schließer) bei Zündung aus von der Batterie trennen möchte, wie rum schließe ich dann das Relais an?

Kl.30 an Regler und 87 an Batt.+, oder andersrum?

Hätte jetzt folgendermaßen angeschlossen:

Batt. + Sicherung - Kl.30 Relais - Klemme 87 - Regler...

Technisch sollte es ja eigentlich egal sein, oder gibt es da eine Konvention?

Danke

Geschrieben 9. Januar 9. Jan

So hab ich das. Ob nun Benzinpumpe oder Bordnetz ist ja im Prinzip egal, oder?

Geschrieben 9. Januar 9. Jan

Am 2.1.2026 um 20:13 schrieb 136H2OThomas:
SIP:
SCK:
Danke, Gruß
Thomas

R56-2 ist die neuere Version. Was genau geändert wurde kann ich nicht sagen, aber 0718 bzw. 5022 ist die KW und das Produktionsjahr…. Die Shops benutzen unterschiedlich alte Bilder.

Geschrieben 13. Januar 13. Jan

Hallo, im Foto seht ihr den Zustand des Kill Kabels meiner PX alt. Das sollte natürlich irgendwie erneuert werden. Da der restliche Kabelbaum augenscheinlich noch okay ist, würde ich ihn ungern komplett tauschen. Nun zu meiner Frage: Wie ist der Stand der Vorgehensweise?

- Offensichtlich defekten Teil des Kabels kappen und neues Kabelstück anlöten?

- Neues grünes Kabel einziehen und einfach neben dem Kabelstrang laufen lassen?

- Versuchen, das alte Kabel aus dem Kabelbaum zu entfernen, um ein neues mit einzuziehen?

Macht es Sinn, ein besonderes Kabel zu verwenden oder ist das eine normale, flexible 1mm² Leitung?

Ihr merkt schon, ich bin kein Elektriker, habt daher bitte etwas Nachsicht mit mir.

Vielen Dank für konstruktive Vorschläge.

Geschrieben 13. Januar 13. Jan

Bei sowas zieh ich mit einem neuen Gaszug zusammen einfach ein neues 0,75er Kabel (auch gern mit Bougierrohr) ein.

Geschrieben 13. Januar 13. Jan

Hallo @kristin67

Ich hab das mal passend verschoben

Geschrieben 13. Januar 13. Jan

quick and dirty.

neue grünes mittels zugdraht daneben legen geht an schnellsten

Bearbeitet 13. Januar 13. Jan von wervespa

Geschrieben 13. Januar 13. Jan

das stück in der zündung nicht vergessen

Bearbeitet 13. Januar 13. Jan von wervespa

Geschrieben 13. Januar 13. Jan

vor 2 Stunden schrieb kristin67:
- Offensichtlich defekten Teil des Kabels kappen und neues Kabelstück anlöten?

Das kann nach meiner Erfahrung eine Zeitlang funktionieren (bei mir ein paar Jahre), aber nicht auf Dauer.

vor 2 Stunden schrieb kristin67:
- Versuchen, das alte Kabel aus dem Kabelbaum zu entfernen, um ein neues mit einzuziehen?

Das kannst Du vergessen: Wenn das so aussieht, dann reißt das alle paar cm. Also ich hab meines nicht herausbekommen.

vor 2 Stunden schrieb kristin67:
- Neues grünes Kabel einziehen und einfach neben dem Kabelstrang laufen lassen?

Das ist, denke ich, die übliche Vorgehensweise!

vor 2 Stunden schrieb kristin67:
Macht es Sinn, ein besonderes Kabel zu verwenden oder ist das eine normale, flexible 1mm² Leitung?

Zu empfehlen ist sicherlich KFZ-Kabel. Ich hab allerdings mangels desselben, "Lautsprecher-Litze" genommen, weil ich davon noch hatte. Funzt auch!

Geschrieben 15. Januar 15. Jan

Vielen Dank für die Antworten. Noch kurz zum Kabel: Welchen Querschnitt würdet ihr mir empfehlen? 0,75 mm², 1,0 mm², 1,5 mm²?

Geschrieben 15. Januar 15. Jan

0,75 hab ich genommen,

ist leichter einzufädeln, meistens bekomme ich es vom kabelkästchen bis innen im roller mit in die hülle mit eingefädelt,

dann mach ich innen eine reserveschlaufe und geh dann nach vorne.

Geschrieben 15. Januar 15. Jan

Am 13.1.2026 um 18:42 schrieb kristin67:
Hallo, im Foto seht ihr den Zustand des Kill Kabels meiner PX alt. Das sollte natürlich irgendwie erneuert werden.

Am 13.1.2026 um 18:42 schrieb kristin67:
Macht es Sinn, ein besonderes Kabel zu verwenden oder ist das eine normale, flexible 1mm² Leitung?

Ist das Thema Killkabel im GSF schonmal separat behandelt worden ?
Gibt es aussagekräftige Gründe, warum (nur) bei dieser Leitung die Isolierung zerbröselt ?

Wenn man mal eine normale Verdrahtungsleitung von z.B. Lappkabel zugrunde legt, liegt die zulässige Nennspannung bei einer 0,75²mm Leitung bei 300V gegen Masse (H05V-K).
Ab 1,5²mm ist die zulässige Nennspannung dann 450V (H07V-K).

Man muss natürlich sehen, das an der Leitung dauerhaft die Zündspannung der CDI anliegt bis zum Killschalter / Zündschloss.
Wie hoch ist diese Spannung bei erhöhter Drehzahl ?

Welche Spannungsfestigkeit KFZ Leitungen FLRY besitzen, weiß ich nicht.
Allerdings ist mir im herkömmlichen KFZ Bereich auch kein weiterer Anwendungsfall bekannt, wo sehr hohe, ungeregelte Wechselspannung anliegen.

Bearbeitet 15. Januar 15. Jan von sucram70

Geschrieben 15. Januar 15. Jan

vor 37 Minuten schrieb sucram70:
Welche Spannungsfestigkeit KFZ Leitungen FLRY besitzen, weiß ich nicht.

Habe ich gerade im Netz gefunden...

Geschrieben 15. Januar 15. Jan

vor 3 Minuten schrieb kristin67:
Habe ich gerade im Netz gefunden...

Ja das ist die Nennspannung für den normalen Betrieb.
Die Spannung die ich meine ist eine andere. Danach werden Isolationsmaterialien bemessen.
Daher hat H05V-K und H07V-K auch unterschiedliche Werte.

Geschrieben 15. Januar 15. Jan

vor 1 Stunde schrieb sucram70:
Gibt es aussagekräftige Gründe, warum (nur) bei dieser Leitung die Isolierung zerbröselt ?

Man munkelt, es ist die grüne Farbe.

Allerdings hab ich noch von keinem gehört, der testweise mal eine andere genommen und damit an und bei 30 Jahre rumgefahren ist, um das zu bestätigen oder entkräften.

Geschrieben 18. Januar 18. Jan

Hallo

Kann mir jemand sagen wieviel Spannung bei den einzelnen Anschlüssen bei ca. 1400 Umdrehungen ankommen soll?

Ich habe bei

Rot 4,2 V

Gelb 5 V

Grau 13,6 V

Anbei ein Bild vom Test danke