kbup

Das kannst Du probieren; kann aber auch daneben gehen wie bei mir neulich... Die Länge lässt sich aber leicht an die vorhandenen Gegebenheiten anpassen: Du brauchst nur einen passenden Schraubnippel für die Gasrolle oben; dann kürzt man entweder den Zug oder den Mantel. Ist im Grunde ganz einfach. Und man erspart sich und seinem Händler Ärger und Kosten. Bei mir hat ein Gaszug noch nie wirklich gepasst!

Das sollte das "Killkabel" sein. Das braucht man nicht unbedingt: Man kann den Motor auch abwürgen, wenn er ausgehen soll. Ist aber unbequem! Das sich das "auflöst", kommt häufig vor! Warum, weiß ich auch nicht so genau. Das andere Ende sitzt bei der PXalt am Zündschloss, bei der Lusso, was Du wohl hast, keine Ahnung! Da wissen andere sicher bescheid. Ich hab das auch letztes jahr ersetzen müssen, nachdem ich es mehrmals repariert hatte... Ist ein ziemlicher Aufwand: Da muss der Tank raus, Fußbremse ab und so weiter. Dauert ein wenig, ist aber toll, wenn's dann wieder geht. Dann schmeckt das Belohnungsbier umso besser. Viel Spaß dabei!

Dual ohne "Phono Eingang" kann ich mir eigtl. nicht vorstellen. Das sollte "PU. magn." sein! Vgl.: https://dual.de/wp-content/uploads/ServiceManual_CV120_Berichtigung.pdf Oder besser noch dort: https://www.hifi-wiki.de/index.php/Dual_CV_80

Hä?! Dejavu..? Das hatten wir doch gerade erst... Ne, ist kein Problem!

Nö! hab ich hier auch schonmal angefragt und keinen Widerspruch erfahren. Hab's dann auch so gemacht und keine negativen Erfahrungen gesammelt!

Das kommt darauf an, ob Du einen innenliegenden Simmerring verbauen willst oder nicht. Der außenliegende lässt sich tauschen, ohne den Motor zu öffnen, und ist leichter zu montieren. Der innenliegende soll jedoch seltener getauscht werden müssen (Kann das jedoch nicht bestätigen, da ich keinen habe.).

Nö! Aber kennst Du das schon: https://www.vespa-blog.de/Downloads/PXReparatur.pdf Damit sollte man schon eine Menge anstellen können!

Die Sicherung und den Zustand der Batterie hast Du gecheckt...? Wie sieht's mit dem Bremslicht aus? Sonst hätte ich da auch keine Ahnung!

:o)

Nach meiner Erfahrung können "dickere Dichtungen" das Problem sogar verursachen! Nimm mal 'ne dünne Dichtung, nachdem Du das Gehäuse auf einer Glasplatte abgezogen hast. Bei mir hat das mal geholfen.

Wie soll sich denn die Wanne verziehen oder der Block? Der Vergaser verzieht sich, wenn er zu fest angezogen wird! Das hatte ich auch schon bei einem Gebrauchtteil! Wenn der Schieber klemmt, kann man das beheben, indem man am Schieber und/oder am Gehäuse ein wenig Material abfeilt: Dann funzt der wieder! Ist sicher nicht optimal, aber geht. Oder man besorgt sich einen neuen oder gebrauchten, der nie zu fest angezogen worden ist.

Hast Du was an der Verdichtung geändert? Hört sich für mich schon so an, als ob die Kupplung durchrutscht. Ich würde mal den Zug aushängen und nochmal testen.

Also meine orginalen ZGPs haben ein Piaggio-Logo auf der Rückseite.

Klar geht das! Aber besser ohne Kettenschloss mit einem "Kettennieter" selber machen. Gibt's in jedem Fahrradladen, in guten Baumärkten oder auch bei den üblichen Online-Händlern... Mit ein bisschen Übung geht das ganz einfach!

Wie wär's damit: https://www.vespa-blog.de/Downloads/PXReparatur.pdf

Um was geht's denn?

Also ich sicher nicht! Will aber auch garnicht!

Also bei der PX ist da nur ein Nadellager, oder meinst Du auch noch die beiden Lager der Ankerplatte? Die haben mit dem "Spiel" des "Vorderrad"s jedoch nix zu tun. Kann sein, dass die Achse eingelaufen ist. Mach' doch mal Bilder! Dann kann man sich das besser vorstellen.

Was für die vielen Weißwandreifenfans hier: https://www.ebay.de/itm/366449096017

Beim "ziehen/hebeln" aber Vorsicht walten lassen, z.B. Holz unterlegen oder so! Damit das Gehäuse nicht nachher so aussieht, wie in dem anderen aktuellen Topic:

Einen "Polradhalter" zu haben ist sicher gut, eben, um das Polrad/Lüfterrad zu demontieren! Um die Kupplung zu lösen, brauchst Du einen Kupplungshalter! Den gibt's wahrscheinlich auch da, wo Du Deinen "Polradhalter" bestellt hast. Sowas zum Bsp.: https://www.sip-scootershop.com/de/product/haltewerkzeug-kupplung-sip_90991000?usrc=ps+kupplungshalter

Klar! Die Kupplung ist aufgegangen. Kommt schonmal vor, auch wenn mir das bei der Vespa noch nicht vorgekommen ist. Aber kannst Du die Kupplung nicht blockieren, wenn Du den Korb ohne Federn auf die Grundplatte und die Beläge schiebst, und dann den Korb mit dem Kupplungshaltewerkzeug festhältst? Dazu brauchst Du nur eine dritte Hand. Dann sollte das funzen!

Ich dachte, da kann sich die Welle dann verdrehen... Deswegen soll man das nicht tun oder doch? Der Einsatz eines "Schlagschrauber"s sollte da weniger Schaden anrichten, sofern man denn einen hat.

Oder so:

Eher nicht! Wenn die klebt, dann klebt die und trennt nicht. Das Problem dürfte eher, wie schon erwähnt, eine nicht feste Kupplung gewesen sein und sonst nichts. Auf ein Neues!