kbup

Einen "Polradhalter" zu haben ist sicher gut, eben, um das Polrad/Lüfterrad zu demontieren! Um die Kupplung zu lösen, brauchst Du einen Kupplungshalter! Den gibt's wahrscheinlich auch da, wo Du Deinen "Polradhalter" bestellt hast. Sowas zum Bsp.: https://www.sip-scootershop.com/de/product/haltewerkzeug-kupplung-sip_90991000?usrc=ps+kupplungshalter

Klar! Die Kupplung ist aufgegangen. Kommt schonmal vor, auch wenn mir das bei der Vespa noch nicht vorgekommen ist. Aber kannst Du die Kupplung nicht blockieren, wenn Du den Korb ohne Federn auf die Grundplatte und die Beläge schiebst, und dann den Korb mit dem Kupplungshaltewerkzeug festhältst? Dazu brauchst Du nur eine dritte Hand. Dann sollte das funzen!

Ich dachte, da kann sich die Welle dann verdrehen... Deswegen soll man das nicht tun oder doch? Der Einsatz eines "Schlagschrauber"s sollte da weniger Schaden anrichten, sofern man denn einen hat.

Oder so:

Eher nicht! Wenn die klebt, dann klebt die und trennt nicht. Das Problem dürfte eher, wie schon erwähnt, eine nicht feste Kupplung gewesen sein und sonst nichts. Auf ein Neues!

Für Kat-Fahrer, oder wenn man mal zum TÜV muss: https://www.ebay.de/itm/366415131340?_skw=vespa&itmmeta=01KSJWGE6JRH7NM49C6PR0AXRF&hash=item55500b32cc%3Ag%3AcjIAAOSw4eRl1dnC&itmprp=enc%3AAQALAAAA4GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xD6LvRFx1L82FOi4Djmio1Mj1spZXJuKmuE%2BC1h%2B44zxYWaIWETClTb1zkZOpxPcq%2B9LnUFV6u%2BirR6juHHeOQay9XJMu%2FjwSnpc0Phg4o91lE3LlFEQ8Qa2voPIq3%2BKxtdMafUtV9z%2Ft52ZOvGxhFu3fiJC7A%2F0VMk1YyB0HN7cfT0lSTbfelfy6kYm5mI%2Ft1q%2FSQR8Y9zLPS5pGxR2%2BGPc7h05%2B0PT1uYztkNyki1CKoxDl90JTJ2T8aYwoVGS%2BHMli2yaYP3Bb%2BXVvB19I3b%7Ctkp%3ABk9SR9zjwdzMZw&LH_Auction=1

Wem's gefällt: PX mit Lambretta-Kotflügel... https://www.ebay.de/itm/287334949614

Sorry! Überlesen...

CDI tauschen geht schneller und ohne Löten! Das würde ich zuerst machen. Und eine 2. CDI sollte man zum Testen ohnehin immer daheim haben!

Meinst Du die? https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolbenringe-grand-sport-177-ccm_20601950?usrc=kolbenringe+gran-sport+177

Was für Simsons sind denn eingezogen? Also meine Vespa und die Schwalbe meiner Gefährtin vertragen sich wunderbar! Die haben sich jahrelang sogar gut ergänzt: Wenn die eine nicht gelaufen ist, war die andere ja noch da...

Ist bei mir auch so! Also wenn eine "Backe" fehlt, blinkt sie ganz hektisch...

Was ist denn mit dem "alten"? Kannst Du das zum Testen nochmal anschließen? Ich hatte letztens ähnliche Probleme mit dem originalen: Das war allerdings nur "verranzt". Nachdem ich es komplett auseinandergebaut, gereinigt und wieder montiert hatte, ging alles wieder, wie es soll.

Einen gebrauchten! Die geh'n doch eigtl. nie kaputt. Oder einen ausleihen, wenn's nur ums Testen geht. Ich hätte da übrigens einen, den ich mir zum Testen angeschafft habe. Kam nur noch nicht dazu, und der ist noch ungereinigt und so...

Ist das eigtl. ein Riss, der von der Aufnahme ausgeht und sich nach unten rechts ausdehnt, oder sieht das nur so aus?

Der DR sollte das packen! Aber: gibt es denn eine Cosa-Kupplung mit 23 Zähnen für die 67er-Primär? Also ich hab' keine gefunden.

Die Kupplung überholen ist schon eine gute Idee! Für einen 177er-Zylinder würde ich jedoch eher ein gute gebrauchte 7-Federn-Kupplung empfehlen oder eine weniger gute überholen. Die kleinen 6-Federn-Kupplungen sollen bei der enormen Leistungssteigerung durch den DR schonmal überfordert sein und können dann Risse im Korb kriegen...

Ein undichter Wedi ist immer schlimm! Bei Dir sollte allerdings ein innenliegender verbaut sein: Dann läuft das Öl nicht in die Trommel, sondern tröpfelt durch eine Bohrung langsam heraus. Das führt dann zu "Ölverwirbelungen" am Motor. Kann bei Dir also zusätzlich vorliegen. Sollte man schon schnell beheben.

Das kann alles von einem undichten Vergaser kommen. Ist häufig! Ich würde also erstmal alles sauber machen und Vergaser inkl. Wanne neu abdichten und dann fahren und schauen, ob noch irgendwas undicht ist. Kann sein, muss aber nicht. Wenn das alles so ist, könnte es das schon gewesen sein. Wenn nicht, meld' Dich nochmal hier!

Ist es denn nicht normal, dass das Spiel kleiner wird unter Benutzung? Wieviel und wie schnell, liegt eben an Leistung und Fahrweise. Aber kleiner wird das immer, da ja durch Abnutzung der Beläge der Korb näher zum Pilz rückt... Oder verstehe ich da was falsch?

Dann schau' da mal rein! Mir ist da mal ein Kabel aus dem Stecker/Buchse rausgerutscht (Ich glaube, es war das gelbe.), dann ging auch kein Licht mehr. Hab' da lange danach gesucht...

Wahrscheinlich beim Abziehen... War's ne originale oder Nachbau? Bei originalen ist mir das noch nie passiert, hatte aber auch noch keine nachgebauten. Ich hätte da keine Bedenken, solange das Rad dann keine merkliche Unwucht hat, wovon ich nicht ausgehen würde. Die Frage ist aber vielmehr, was der TÜV dazu sagen würde... Andererseits würde ich mir eine gute gebrauchte besorgen: Die sind häufig günstig zu erstehen, weil viele ja auf Scheibe umbauen und ihre nicht mehr benötigen. Also besser keine Experimente!

Ich kann (Lago di) Bolsena empfehlen! Nördlich von Rom, wir haben da auf unserer Tour auf einem Camping-Platz übernachtet und waren total begeistert von der Schönheit der Gegend (Altstadt, Umgebung des Sees etc.). Ich wär' am liebsten ein paar Tage dort geblieben; aber wir mussten weiter...

Passt der Kopf "plug'n'play", oder muss man da was dran machen?

Ich würde mir trotzdem mal die Kupplung und die Andruckplatte anschauen: Geht schnell, und du kannst ausschließen, dass es daher kommt! Eine gebrochene Feder "rasselt" auch bei gezogener Kupplung.