kbup

Bei mir dauert's immer noch an...

Bin ja den 135er D.R. auch lange gefahren: Wenn die Zündung nicht total verkehrt eingestellt war, würde ich da ebenfalls "Falschluft" vermuten. Da sollte man ansetzen, bevor man die richtige Bedüsung sucht! Macht dann nämlich keinen Sinn!

Dazu gehöre ich sicher nicht! Aber ich hab' an mehreren Felgen Edelstahlmuttern verbaut, obwohl es immer heißt, "nicht machen!". Da gab es bisher (ü. 30 J.) noch keine Probleme! Ich vermute, wenn die gelegentlich gelöst werden und nicht mit Wasser in Berührung kommen, passiert da auch nix. An dauerhaften Verbindungen, die zudem auch noch Feuchtigkeit ausgesetzt sind, würde ich das nicht riskieren, bspw. am Auspuff vom Auto...

Also bei mir hat das mit dem "Drauffallen lassen" mal nicht geklappt: Hab' den Ring dann mit einem alten Innenring, mehreren U-Scheiben und Muttern mithilfe der Mutter für's Lüfterrad in Position gebracht. Das funzt ganz gut, ganz ohne Schlagen! Wichtig ist, zwischen den neuen und den alten Ring eine dicke U-Scheibe zu packen, sonst geht der alte nämlich nicht mehr ab.

Aber auch teurer!

Osten oder Westen?

Wo ist das denn? Lusso? Ich glaube, meine PXalt hat die gar nicht!

Hab' zwar keine Ahnung von der Cosa, aber das dürfte bei der PX auch nicht anders sein... Hast Du die Ankerplatte neu gelagert? Ich hatte das mal: Da waren die Lager nicht weit genug drin; da wollte der Sicherungsring ums Verrecken nicht an seinen Platz. Musste die Lager dann weiter reintreiben, dann hat's gepasst!

Also das sind "fake news" vom Feinsten! Aber der Lusso-Tacho soll ja so Einiges anzeigen...

Hätte ich auch besser so gemacht damals. Ich wollte den Starterkranz eben auch erhalten. Hab' ihn sogar verkauft für einen Zehner oder so. Man macht halt nicht gerne was kaputt, was noch gut ist. Heute wäre mir ein heiles Lüfterrad jedoch lieber!

Ist beides "Lusso", sonst hätte ich eines in meinem PXalt-Getriebe verbaut! Geht's Dir um die Gesamtbreite oder die "Mittelsektion"? Beim letzteren sind es bei beiden über 6mm. Lässt sich mit der Schieblehre nur in etwa messen. Also nicht unter 5 wie bei PXalt! Bei Interesse PM!

Hab' hier 2 davon: Kannst Dir eines aussuchen...

Und, schon ausprobiert? Hat's geklappt?

Was passendes unter die Felge legen! Runder Holzklotz oder was Ähnliches... und dann von oben auf den Reifen stellen! Viel Erfolg! Dauert ein bißchen, aber geht immer. Hier ein Erfahrungsbericht:

Also ich hatte bislang davon nichts mitgekriegt: Aber ich find's geil! Hab' mir das soeben zu Weihnachten gewünscht. Man sollte das eben nicht zu ernst nehmen. Danke für den [wohl ungewollten] Tipp!

Cooler Cut: https://www.ebay.de/itm/365822140643

Und wie kontrollierst Du dann den Ölstand? (was man ab und an machen sollte... Der Motor könnte ja Öl verbrauchen.) Ich würde ja soviel Öl drin lassen, bis es rausläuft. Ob das jetzt auf dem Haupständer oder "in der waagerechten" passiert, ist egal. Aber Öl checken ist schon wichtig!

Darf man fragen, warum? Owatrol zerstört doch nix...

Der Rost ist da eben das Problem: Wenn die Anbauteile dermaßen verrostet sind, liegt es nahe, dass der Rahmen ebenfalls in Mitleidenschaft gezogen worden ist. Damit steht und fällt der Wert der PX. Den Rahmen sollte man sich also genauer anschauen. Ansonsten ist der Motor ja auch schon einiges wert. Wenn der Rahmen durch ist, kann man immer noch soviel anbieten, wie man für den Motor bezahlen würde, wenn es denn der originale ist...

Hi Leute, da hier ja auch Fahrzeuge angeboten werden, biete ich auch mal meine NSU Prima III K an. ... Es handelt sich um einen NSU "Autoroller" aus dem Jahre 1962.

Genauso ist es! Hab' ich dieses Jahr auch genauso gemacht. Und ja, die anderen Kabel sind auch nach 41 Jahren noch "topfit"! Naja nicht alle: Meine haben sich dann kurze Zeit später am Lenker durch einen Kurzschluss bemerkbar gemacht. Hätte ich dann wohl doch besser den ganzen Baum getauscht... Aber Nein! Das kann man auch so reparieren. Und so ist der alte originale immer noch drin und funzt jetzt wieder...

Ursächlich könnte auch ein undichter "Chinesenhut" gewesen sein! Hatte das kürzlich. Die Symptome waren die gleichen.

Wer lesen kann...

Mach' doch mal ein Bild!

Unter die Schlitzschraube? Da passt doch garnix dazwischen... Oder hab' ich das falsch ein Erinnerung?