Pinasco 190ccm Zylinder für 60 Hub auf 125er Block

http://m.ebay.it/itm/400396629616?nav=SEARCH&sbk=1

Ob der nun noch gefehlt hat?

Die Grauguss-Version ist eher uninteressant, aber die Alu mit geteiltem Auslass ist definitv sexy!

Wenn da ein neues Kanallayout inkludiert ist, in Verbindung mit dem neuen Kopf und geteiltem Auslass.......ist der Preis heiss.

Gesehen um 255,- in Italien, 57er und 60er Version.

aber die Alu mit geteiltem Auslass ist definitv sexy!

 

 

Link?

http://www.vespatime.com/vespamodification.asp?s=1055233762&lan=ita&area=elaborazioni&comp=VL&comp1=VL&cat=cilindri%2C+teste%2C+pistoni

 

Noch 2 Bilder (damals von der EICMA)

 

http://www.pic-upload.de/view-20874041/pinasco1.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-20874049/pinasco2.jpg.html

Bearbeitet 30. September 201312 Jr. von Ted Hollister

Finde da nix mit geteiltem Auslass.

hab jetzt bilder hinzugefügt

Super

190cc in Alu habe ich vergessen: Sünde bei 195euro mit Kopf

http://m.ebay.it/itm/360563947684?nav=SEARCH&sbk=1

Bearbeitet 30. September 201312 Jr. von Crank-Hank

http://www.vespatime.com/vespamodification.asp?s=1055233762&lan=ita&area=elaborazioni&comp=VL&comp1=VL&cat=cilindri%2C+teste%2C+pistoni

Noch 2 Bilder (damals von der EICMA)

http://www.pic-upload.de/view-20874041/pinasco1.jpg.html

http://www.pic-upload.de/view-20874049/pinasco2.jpg.html

der war für April angekündigt und gibt es bis heute nirgends zu kaufen.

Was ja nicht heissen muss dass der bis nächste Saison zu kaufen sein wird...

Super

190cc in Alu habe ich vergessen: Sünde bei 195euro mit Kopf

http://m.ebay.it/itm/360563947684?nav=SEARCH&sbk=1

Das dürfte aber die alte Pinasco-Version sein, lediglich mit neuem (schon erhältlichem) Kopf.

 

Die alte Version hatte 2 dicke Ringe und einteiligen Auslass, die neue soll einen dünnen RIng und geteilten Auslass haben.

Anscheinend was neues:

 

http://www.scooter-center.com/product/7675871/Wellendichtringsatz+fuer+Kurbelwelle+MALOSSI+PTFEFPM+Vespa+PX+ab+Bj+1984+T5+125cc+Cosa?meta=7675871*scd_ALL_de*s18298143755248*dichtung%20t5%20malossi*1*1*1*16

Hmm. Ich hatte mal die PTFE Dinger von Polini für die SF:

Die halten zwar potentiell ewig. Dafür aber die Welle nicht.

Bei mir hatte sich die Dichtlippe nach 2000km deutlich in die Welle eingearbeitet.

Ziemlich blöd eigentlich. Ich wechsele lieber öfter den Simmering als die Kurbelwelle.

gibt es denn wirklich ein problem mit den normalen siris?

eins, was man auch wirklich auf die srris zurückführen kann?

mir ist da eigentlich noch kein problem untergekommen und daher versteh ich auch die topics über die sirris nicht und sehe da für mich auch nicht den sinn, auf was neues umzusteigen.

Also wenn Polini sowas rausbringt muss Malossi eben nachziehen, diesmal eben bei Largeframe...

Bedarf: sehe ich auch net.

Neuer Zirri Auspuff für PX.

http://zirriangelocorseinvespa.it/Marmitte.html

Also ich koennte das nicht... Vor allem : wenn man eh schon fraest, warum dann nicht gleich richtig?

 

neuer? Pinasco für 200 - mit kolbengestützen üs-kanälen wie vor.... wann war das?

 

Bild von der Pinasco FB-Seite

Die sollen jetzt erst mal die 190er Aluversion für PX125/150 mit geteiltem auslass raus bringen bevor sie neues Zeug vorstellen.

Gibt es aktuell eigentlich ein Topic in dem es um die 190ccm Version mit normalem auslass geht?

Wieso ist der einfach geteilte Auslass eigentlich noch nicht Gang und Gäbe in der Tuninzylinderbranche? Schließlich bietet er doch immernoch am meisten Potential?!?

Die Nebenauslassgeschichte is ja eher so ne Antituning-Sache.

Nen mittig geteilter Auslass bei nem Alu-Parma, das wär ne feine Sache....

Kannste schön nach außen und oben ziehen ohne, dass die Ringe nen Ausweg finden.

Wieso ist der einfach geteilte Auslass eigentlich noch nicht Gang und Gäbe in der Tuninzylinderbranche? Schließlich bietet er doch immernoch am meisten Potential?!?

Die Nebenauslassgeschichte is ja eher so ne Antituning-Sache.

Nen mittig geteilter Auslass bei nem Alu-Parma, das wär ne feine Sache....

Kannste schön nach außen und oben ziehen ohne, dass die Ringe nen Ausweg finden.

die stärksten 2takt motoren, also die in der gp, haben einen 3teiligen auslaß

Das Kanallayout kam mir doch irgendwie bekannt vor.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 14. November 201312 Jr. von BABA'S

 

Das Kanallayout kam mir doch irgendwie bekannt vor.

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Diese "Unghiate" sind schön Oldschool. Ich hab so etwas ähnliches in einen 213er reingefräst (als Nebenüberströmer) aber noch nicht getestet.

 

Grüße

Hannes

Bearbeitet 15. November 201312 Jr. von Phantomias

LTH bietet jetzt auch MHR und Malossi Sport Fudis in 0,5 / 1,0 / 2,0 & 3,0mm

CNC Hebel.

Kennt die jemand?

 

http://www.ebay.de/itm/VESPA-CNC-Bremshebel-Kupplungshebel-EINSTELLBAR-Vespa-PX-bis-Bj-1997-PK-PV-V50-/350752410982?pt=DE_Motorradteile&hash=item51aa790d66

CNC Hebel.

Kennt die jemand?

 

http://www.ebay.de/itm/VESPA-CNC-Bremshebel-Kupplungshebel-EINSTELLBAR-Vespa-PX-bis-Bj-1997-PK-PV-V50-/350752410982?pt=DE_Motorradteile&hash=item51aa790d66

.... sehen auf den ersten Blick wie die PM Hebel aus. Ob sie es sind kann Dir vielleicht T5-Pien beantworten, der hat die meines Wissens.

Oder ein guter Nachbau...original PM-Hebel schauen so aus

vergiss die hebel, grosser mist wie ich persönlich finde...zumindest funktionell, zum posen sicher gut

Bearbeitet 3. Dezember 201312 Jr. von Motorhead

scootermax - bei dem preis tippe ich auf eine kopie - sehen echt 1:1 wie die pm-teile aus.

 

die können was, ähnlich dem mrp-ansauger

ist ja echt krass der scootermax lässt wirklich alles nachbauen...

also die Teile gibts für Motorräder aus Asien an jeder Ecke, der PM macht halt die Aufnahme dass sie an die Vespa passen.

from Italy bsg crank case for px: