Der  Preis fürs smallframegehäuse liegt bei 2500 zzgl. Kurbelwelle, 570€ .

Bin gespannt was das PX-Gehäuse kostet. SIP hat den Europavertrieb, die werden sicher was schreiben, wenns spruchreif ist.

 on sip price is 2499 euro , on duepercento shop 2261 euro...

 

http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=82&products_id=1385

very good. I hope to see this casing in the DBM racing.

 

if the price is good, perhaps it is better to buy it, than to crack 4 normal casing one after one

 

thanks for your answer

 

best regards

Truls

 

i think the same "it is better to buy it, than to crack 4 normal casing one after one"!

 

sinn macht das m.e. aber nur mit nem vernünftigen getriebe.

Steht ja, wenn ich's richtig verstanden habe, schon auf der To-Do Liste mit drauf.

Gibts hier nicht als Dienstleistung schon komplette CNC-Getriebe?

Und ich meine, Gehäuse auch, aber die waren eher komplett dem Original nachempfunden. Dieses hier scheint ja noch etwas optimiert.

....für den High-Endbereich sicher eine coole Sache, auch mit der Wechselplatte für verschiedene Zylinder. Die Frage ist halt nur, was, wenn man 62 oder 64mm Hub fahren will, was ja mittlerweile schon fast Standard ist. 

Und dass nur die BSG-Kupplung passt, wird sicher auch nicht überall auf große Freude stoßen. 

Bin mal gespannt, ob man das Gehäuse mal verbaut sieht.

Gibts hier nicht als Dienstleistung schon komplette CNC-Getriebe?

Und ich meine, Gehäuse auch, aber die waren eher komplett dem Original nachempfunden. Dieses hier

scheint ja noch etwas optimiert.

Unsere Gehäuse sind eigentlich auch nur bedingt dem Original nachempfunden. Durch ständige weiterentwicklung ist das inzwischen auch nicht mehr mit der ersten Serie zu vergleichen. Gibt auch mittlerweile verschiedenste Version und auch alles individuell auf Wunsch anpassbar.

Finde diese hier auf den ersten Blick ohne jetzt Gross technisch was drueber erfahren zu haben schon sehr fein. Der Preis ist allerdings schon , naja ich sag mal sehr auf Profit ausgelegt

Ich glaub auch das die vom Gernot das bessere Preis/Leistungsverhältnis haben.

nur mal so für nen Außenstehenden, wo gehts denn da dann los?

Bei 1890€  http://www.gp-one.at/produkte-leistung/cnc-block-lf.html

1500 .- SMALLFRAME ! 1890 - ist Largeframe.

Other photos of BSG crankcase for PX:

 

Hello Bergo

 

What the price?

 

4 normal casing?

 

cheers from sweden

 

Truls

I have just answer to your question... speaking of the crankcase px:

- The kit is composed of: crankcase + crankshaft  + clutch (can not be sold separately)

- Price not available now

- Only Reedvalve intake


The kit is under construction and test again.

I have just answer to your question... speaking of the crankcase px:

- The kit is composed of: crankcase + crankshaft  + clutch (can not be sold separately)

- Price not available now

- Only Reedvalve intake

The kit is under construction and test again.

Ok,

 

I thought you answered that a week ago, but now have update with more info.

 

anyhow, the reason I ask, is that I might be interested in buying one, but if the offer does not come very soon,

I will have to continue with 2 std px casing, to be ready for DBM 2014.

 

cheers

Truls

Bearbeitet 12. Dezember 201312 Jr. von Truls221

Ok,

 

I thought you answered that a week ago, but now have update with more info.

 

anyhow, the reason I ask, is that I might be interested in buying one, but if the offer does not come very soon,

I will have to continue with 2 std px casing, to be ready for DBM 2014.

 

cheers

Truls

 

I think that the kit will be ready for February / March 2014 and sure one person will use it in italian sprint championship...

Sieht aus wie bei GP-one ?????

Weil beides cnc?

Sonst musst du mal einen Übersetzer zwischenschalten: bei BSG passt an O Teilen die Hauptwelle, Primär & Schaltraste und den Rest musst du mit dem Motor kaufen

Gut O Bremstrommel und O CDI passen noch....

ist mir. pers. etwas viel was ich von bsg nehmen müßte, aber erstmal abwarten

http://lnx.et3.it/Forum/topic/61573-bsg-cr-px/#entry873241

 

hat den link schon jemand gepostet? hab's jetzt beim schnell durchblättern nicht genau gesehen...

Kennt jeman den Zylinder für 200er ??

 

http://www.ebay.it/itm/GRUPPO-TERMICO-PARMAKIT-TSV-EVO-VESPA-PX-125-150-d-63-PISTONE-FORGIATO-CORSA-60-/310444729052?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item4847f2a2dc

War schonmal. Der Auslass ist jedenfalls gefotoshopped!

nicht der Auslass, die komplette lauffläche. aber täuschend echt gemacht

erscheint aber ziemlich groß der auslaß

wär doch mal was für´s dienstleistungs topic. "gefotoshoppter auslass".

ich kündige mal ein neues jahr an und wünsche der gsf-welt ein schönes buntes fröliges erfolgreiches selbiges.

cheerio...

Wird wahrscheinlich nicht die wichtigeste Neuigkeit 2014 werden, finde ich aber trotzdem nicht ganz doof:

http://www.lambrettaspares.com/spares/electrical-and-lighting/electronic-cdi-ignition-coil-rubber-cover,-mb/mrb0802.html

Wird wahrscheinlich nicht die wichtigeste Neuigkeit 2014 werden, finde ich aber trotzdem nicht ganz doof:

http://www.lambrettaspares.com/spares/electrical-and-lighting/electronic-cdi-ignition-coil-rubber-cover,-mb/mrb0802.html

Den habe ich schon seit 2013. Scheiß Mayakalender...

so richtig geil sitzt der Gummi mit SmartBooster aber auch nicht, falls er dafür gedacht ist

 

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.620726691326477.1073741955.245106192221864&type=1

 

 

Man kann natürlich auch was basteln mit duct tape und ner Folie... Mythbusterstyle.

so richtig geil sitzt der Gummi mit SmartBooster aber auch nicht, falls er dafür gedacht ist

 

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.620726691326477.1073741955.245106192221864&type=1

Bei E-Starter Blöcken/ CDI Halterung paßt das null.