Seit wann hat der 210er denn eine Zentrierbohrung am Zylinderfuss. Meiner hat die jedenfalls nicht.

Seit wann hat der 210er denn eine Zentrierbohrung am Zylinderfuss. Meiner hat die jedenfalls nicht.

Meiner schon....

Hat jeder

Hab heute einen mal bestellt zum Anschauen und der ist original

Hat jeder

Hab heute einen mal bestellt zum Anschauen und der ist original

wer oder was ist original?

MRP-Fake?

Bei dem Laden würds mich nicht wundern....

Der hat bei mir im Dezember nach einem Händleraccount gefragt.

Nun hat er sich wohl anders entschlossen. Kann man nix machen.

Auch ne nette Membran mit integriertem Stuffer hat er da.

Ich hab aber nicht nur CAD-Bilder von sowas.

Nicht das es nachher heisst, ich hätte seine Membran kopiert, hier ein Bild vom ersten Proto der MRP Membran mit integriertem Stuffer.

Kann bei der Customshow Landsberg befummelt werden.

Gruß

Basti

Gibts die bei dir dann mit Anschläge?

Bearbeitet 20. März 201313 Jr. von MaRi

Selbstverständlich.

Vermutlich kann seine China-Connection keine Blechteile herstellen.

Hab übrigens grad in meinem Kundenstamm nachgesehen und werde ihn daher in Zukunft etwas genauer beobachten

Ich denke eh, dass viele den Markt total überschätzen und glauben, sie könnten hunderte von Ansaugstutzen im Jahr verkaufen.

Dafür gibt es Schlicht keinen Markt. Wenn man dann nach 1-2 Jahren merkt, dass man mit den Mofateilen komischerweise garnicht reich wird und auch noch Kundenservice (und Garantie für den Chinamüll) bieten muss, wirds uninteressant.

Gruß

Basti

kannst Du schon sagen, was die Membran inkl. Stuffer kosten wird? Is doch RD Größe, oder?

Nein, das kann ich dir leider noch nicht sagen, aber allzu teuer wird das nicht werden.

Wird RD350 kompatibel.

Wir sind momentan noch in der Testphase. Das Ding soll ja auch was können und nicht nur schön aussehen.

Eine Membran zu zeichnen, die auf Anhieb besser ist als die originale, ist ziemliche Glückssache.

Ohne ordentliche Prüfstandtests und einigen Prototypen ist das fast unmöglich.

Ist ja kein Geheimnis: Der erste Prototyp hat über 1 PS weniger gedrückt als die originale RD! Aber wir sind auf dem richtigen Weg

Gruß

Basti

Bearbeitet 21. März 201313 Jr. von Basti_MRP

dann warte ich mit der Stuffer Bestellung und kauf direkt die ganze Membran

Aber nicht nerven, wenn die in einem Monat noch nicht lieferbar sind

keine Sorge....die Motoren fahren schon....das wird dann nur ein "Update"

Nein, das kann ich dir leider noch nicht sagen, aber allzu teuer wird das nicht werden.

Wird RD350 kompatibel.

Wir sind momentan noch in der Testphase. Das Ding soll ja auch was können und nicht nur schön aussehen.

Eine Membran zu zeichnen, die auf Anhieb besser ist als die originale, ist ziemliche Glückssache.

Ohne ordentliche Prüfstandtests und einigen Prototypen ist das fast unmöglich.

Ist ja kein Geheimnis: Der erste Prototyp hat über 1 PS weniger gedrückt als die originale RD! Aber wir sind auf dem richtigen Weg

Gruß

Basti

Wird die dann noch Gummi beschichtet wie die RD?

Wird sonst recht laut, das Teil und auf die Plättchenhaltbarkeit wirkt sich so ne "Isolierschicht" sicher auch positiv aus....

Al.

P.S. geile Idee

hab da auch mal ein test Teil gemacht, ist in einem TS1 seit einem halben Jahr drin.

größe entspricht der RD und mit integrierten Staffer, und nur zwei Klappen.

Spacer für Lussotankdeckel.

Hatte die Sifferei satt. Macht sich bisher prima auf meiner Mühle.

Mehr Infos gibts da zu lesen: http://www.mrp-racing.de/index.php?a=221

 

 

 

Gruß

Basti

 

Jetzt muss ich mal ne Lanze für den DV brechen. Es stimmt schon,das er nicht so ein High Performance Zylinder ist. Aber,wenn mann etwas Mühe und Geduld investiert gelingt es einem doch ,etwas Achtbares raus zu holen. Ich fahre seid 2 Jahren einen 225 Pinasco Doppelwopper . Anfangs sehr zickig.Aber nun lammfromm . Hat in Herten mit Rz Right 20 Ps gedrückt. Im Sauerland hoffe ich 22 Ps mit Eigenbaupuff zu haben.

Es ist nicht richtig von vorne rein etwas niederzureden, was man selber nie ausprobiert hat.Ok,die Preise sind happig. Aber wenn wir hier alles niederreden ,was Andea sich so ausgedacht hat, werden wir nie in den Genuss kommen soon Oldschoolzeugs billig irgendwo abzuhaken und selber auszuprobieren.

Filter im Gaserraum:

 

http://www.risavel.it/filtroalternativo.asp

 

Doof ist nicht

 

 

Sind die Italys mit der hohen Dichtung für T5 Luffi auf PX

 

http://www.risavel.it/default.asp

Bearbeitet 15. Mai 201313 Jr. von Crank-Hank

doof nicht, aber überflüssig

Filter im Gaserraum:

 

http://www.risavel.it/filtroalternativo.asp

 

Doof ist nicht

Dinge die die Welt nicht braucht.

Filter im Gaserraum:

 

http://www.risavel.it/filtroalternativo.asp

 

Doof ist nicht

 

 

Sind die Italys mit der hohen Dichtung für T5 Luffi auf PX

 

http://www.risavel.it/default.asp

 

macht doch sinn wenn man mit original Ansaugbalg fährt und nen Filter fahren will, ob SI mit Trichter oder Fremdgaser

Denke auch irgendwer hat da bestimmt Verwendung für:

 

- Trichterfahrer

- Flachschieber/Trommelfreunde

- Leisetreter

 

Ich trau dem Filter nur rein optisch nicht unbedingt zu viel Leistung durchzulassen: täusche mich natürlich wie immer gerne

hab ich heute entdeckt .

 

Laut PIS vielversprechend...

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+performance_22060000

hab ich heute entdeckt .

 

Laut PIS vielversprechend...

 

http://www.sip-scoot...rmance_22060000

 

also nach dem SIP Mitarbeiter bei den VADs in Zell am See wirds noch nen neuen Topf mit wahlweise CarbonDaämpfer geben

ist scheinbar erst von einem aus Amerika entwickelt worden

sieht schon ein bischen ähnlich aus wie die V 6 von nordspeed !!

P4-Diagramm (SIP).pdf

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

 

Fände nen Vergleich zu den Road-Anlagen eigentlich recht interessant.

hatten wir die schon?

 

http://www.scooter-center.com/search?query=767556&pn=1&ppp=16&sort=down&view=small&filter=manufacturerName&f_manufacturerName=Fa+Italia&utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=FA+ITALIA&utm_campaign=newsletter-klassik-de

Aber wieder mal ohne ABE.

Neue Malossi Zylinder für 200er!

 

http://blog.scooter-center.com/malossi-zylinder-vespa-200/