po? du wirst doch nicht nun beginnen was aus der PK zu machen?

po? du wirst doch nicht nun beginnen was aus der PK zu machen?

für PK mußt du selber einen ansauger zimmern

danke schon mal für die Antworten!

Vic: angefangen hab ich noch nicht, aber schon ein "paar" Teile zusammengetragen. Ich frag mich nur ob nicht ein Falc besser wär als das was ich vorhab. Wahrscheinlich hilft aber dagegen nur einmal mit einem fahren, dann seh ich am ehesten ob das passt oder nicht...

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Und wie Kühlt man den Zylinder ? Oder reiner Sprintmotor bei dem es egal ist?

MFG

Hardy

Und wie Kühlt man den Zylinder ? Oder reiner Sprintmotor bei dem es egal ist?

MFG

Hardy

so ist es...

ist das, was man da auf dem bild erkennen kann eine komplette zündung oder fehlt da noch was??

ist das, was man da auf dem bild erkennen kann eine komplette zündung oder fehlt da noch was??

Denke die ist so komplett. Ist quasi nur ein Pickup. Zündenergie kommt aus der Batterie. Ist für nen reine Sprinter ja kein Problem. Und Schwungmasse bringt wahrscheinlich die Drehschieberplattesowieso genug mit.

Denke die ist so komplett. Ist quasi nur ein Pickup. Zündenergie kommt aus der Batterie. Ist für nen reine Sprinter ja kein Problem. Und Schwungmasse bringt wahrscheinlich die Drehschieberplattesowieso genug mit.

Haste mal so ne Drehschieberplatte gesehen, die ist maximal 0,5mm dick. Also nix mit Schwungmasse.

so ist es...

Wird man das Teil mal sehen können (Viertel Meile oder ähnliches)?

Haste mal so ne Drehschieberplatte gesehen, die ist maximal 0,5mm dick. Also nix mit Schwungmasse.

So ganz ohne Stell ich mir auch lustig vor. Will das Teil mal hören

MFG

JAHA geil!

Hab auch schonmal nen Kartdeckel auf n SF gehoise gehalten, aber ich würde da n neuen Deckel bastel der eher weiter in Richtung der Überströmer rauskommt.

So steht die Welle noch voll im strom

Plattendrehschieber sind aber nicht Stand der Technik bei Karts

Ist aber eher Reglementsbedingt...

Bearbeitet 29. Dezember 200817 Jr. von ebyberg

http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=2&t=30355 neuer zylinder??

schon gesehen...?

neue falcs für gehäusesaugfetischisten..... gibts in vier versionen...

57 er un 60er mit geteiltem auslass und 57 er un 60er mit normalen auslass....

sehr geiler boost port...

http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=2&t=30355

luk

http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=2&t=30355 neuer zylinder??

das is der Falc für Gehäuseeinlass um den es hier seit kurzem auch geht.

Habe jetzt auch einen Falc, wo bekommt ihr den eure Auslassdichtung her.

Ich habe mit jetzt eine aus ner Plette ausgeschnitten, ist aber nur Dichtungspappe.

Warte jetzt nur noch auf den überarbeitenen Kopf und dann gehts ab in den Schnee

Der orig. Puff hat ne Passform die mit den Zylinder abdichtet, da braucht man keine Dichtung.

Ah, gut zu wissen, ich fahre einen Eigenbau.

Falc Lüfterrad für Vtronik:

Gesamtgewicht:

passt das Lüfterrad auch auf die Parmakit? Ist ja sehr ähnlich zur Vtronic...

Gefällt auf jeden Fall!

Was geht mit den Schaufeln? Sieht nach mehr Kühlleistung als orig vtronik aus.

Was kost?

Undi du Fuchs du

welcher sinn steckt jetzt dahinter?

kühlt die v-tronik original so schlecht?

oder gibt es leistung durch den falcschriftzug?

gruss

jens

welcher sinn steckt jetzt dahinter?

sieht wichtig aus und du weißt doch worum es geht... wer hat den längsten

Wenn man das so betrachtet um das was die Kühlrippen größer sind als bei der Vespatronic hat die Vespatronic wider mehr

Ich glaube nicht dass die wirklich so viel besser kühlen wird aber aussehen tut es sicherlich gut

Wenn man das Hp4 anschaut sind die Schaufeln gegenüber der Vespatronic noch kleiner und das bei fixen zzp und ist auch ohne Probleme vielfach verbaut.

Bearbeitet 19. Januar 200917 Jr. von Patricks

Optisch ists mal ein "must have"

na wenn man sonst nicht weiß wohin mit der kohle...

steht doch alles in der scootering. jedenfalls was der lauro dazu sagt.