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News von der 50er fraktion.. Die 6gang getriebe gehen bald zum verzahnen... Und ein neuer mebranstuzen mit v force ist auch bald fertig. Luk

Drehschieber vs Membraner (direkt) Jeweils mit phbh28 und Drehschieber welle Einmal mit Python und einmal mit Superbanans Sport im vergleich Klarer Sieg für den Membraner würd ich sagen Fragen zum Motor kann euch bestimmt Alex beantworten

Ich habe es schon mal in einem anderen Tread beschrieben, denke aber das es auch gut noch mal für alle hier in diesen Bereich fixiert gehört. Im Prinzip möchte ich hier erklären, wie ein Distanz- oder Dreiecksbetrug mit Ebay Kleinanzeigen funktioniert, wobei die Kleinanzeigen nur ein Synonym sind für alle andere Plattformen ist, die es sonst noch gib (2main, Willhaben, Leboncoin, Milanonces, marktplaas usw.). Der Ablauf ist wohl fast immer gleich und wurde mit inzwischen von zwei Opfern (1x Franzose und 1 x Belgier) so auch bestätigt. Direkt mitbekommen habe ich es über einen Verkäufer aus Frankreich der Leboncoin (F) aktiv und Ebay Kleinanzeigen (D) missbraucht wurde. Das Opfer kenne ich nicht. 1. Ein Verkäufer startet eine Verkaufsanzeige auf einer beliebigen Plattform. In meinem Beispiel auf Leboncoin in Frankreich. 2. Ein Mr. X meldet sich auf diese Anzeige und bittet um Infos und ausreichende (extra) Fotos vom angebotenen Gegenstand. Kurz er verhandelt mit dem Verkäufer. In diesem Zusammenhang bittet er auch um die Adresse und weitere Daten, die man für eine etwaige Besichtigung braucht. Zu einer Besichtigung bzw. einem weiteren Kontakt kommt es dann aber nicht mehr. 3. Wenige Tage nach dem Erscheinen der originalen Anzeige erscheint auf einer anderen Plattform (in einem anderen Land) eine Kopie der ersten Anzeige z. B. auf Ebay-Kleinanzeigen. Meldet sich nun jemand auf diese Anzeige, reagiert der Verkäufer zunächst ganz normal. Ab einem bestimmten Moment allerdings, z. B. wenn man als Käufer weitere Bilder haben möchte, wird die weitere Kommunikation auf WhatsApp oder E-Mail umgestellt. Als Begründung dafür dient der umständliche Weg über die Plattform. Ziel ist es aber vor allem das der Plattformbetreiber ausgeschaltet wird diese dann keine IP-Daten mehr herausgeben kann. 4. Klappt das unter 2. beschriebene mit einem potenziellen Käufer, wird der Versand des Rollers (oder was auch immer) per Spedition und Treuhand angeboten. Damit wird jedwede Vorsicht vom Opfer eliminiert, weil der psychologische Effekt des „haben wollen´s“ nun den Verstand ausschaltet. Nach außen hin tritt der Täter als der Verkäufer auf, der die originäre Anzeige auf der anderen Plattform aufgegeben hat. Sollte doch jemand nach den Bildern usw. suchen, tauchen die zwar in Kombination mit einem anderen Angebot in Frankreich auf, lässt sich aber schnell erklären. Der Verkäufer hat dort nicht verkauft und ist nun hier aktiv. 5. Ist der Käufer nun endgültig am Haken meldet sich Mr. X, dass die Spedition eine a conto Zahlung erwartet, um den Auftrag zu fixieren. Diese Anzahlung in Höhe von X Euro muss alsbald vom Käufer vorab auf das Konto der Spedition überwiesen werden, sonst platzt der Handel. Das kommt unmittelbar zusammen mit dem Hinweis, dass man den Rest des Kaufpreises bereithalten muss, da der Spediteur sonst nicht ablädt. (Massiver, psychologischer Druck also, der verschleiert das man bereits über den Tisch gezogen wird) und garniert mit der Anmerkung, dass die Spedition dann bereits in 5 bis x Tagen vor Ort sein wird. (Auf keinen Fall kleiner als 3 Tage, erkläre ich gleich). Um das zu unterstreichen und die Täuschung perfekt zu machen kommt ein vorausgefüllter Kaufvertrag (mit den Daten des ursprünglichen Verkäufers aus der ersten Plattform) und eine Quittung über die Anzahlung gleich mit. Die IBAN ist wieder irgendwo, weil das ja die von der Spedition ist und die kommt halt von dort und ist günstig, verfügbar bla, bla, bla. Es ist zumindest die IBAN auf die der Betrüger zugreifen kann. Ob es seine ist, ist zu vermuten aber es könnte auch die IBAN eins dritten sein. 6. Der potenzielle Käufer, im Glauben, das alles okay ist und seine X Euro ja auch nur ein Bruchteil des Kaufpreises ausmachen, überweist schön brav den Anzahlungsbetrag und freut sich darauf, dass in weniger als einer Woche die neue Vespa, Porsche, Uhr, Fahrrad, Boot usw. vor der Tür steht. Bei einem 5k Roller sind 500,.- nicht all zu viel und schnell überwiesen 7. Es kommt aber nichts an und auch die Bank kann die Auslandsüberweisung nicht zurückholen, weil bereits vom Empfänger abgehoben. Deshalb muss der Täter auch mindestens 3 Tage schinden, weil es die braucht, um das Konto leer zu machen. Dann bemerkt das Opfer was passiert ist und läuft zur Polizei (manche tun es auch nicht, weil es ihnen peinlich ist und es waren ja nur ein paar Euro usw.). 8. Die Polizei ermittelt dann anhand der Verkäuferdaten des originären Verkäufers und landet ganz schnell mit einem Durchsuchungsbeschluss beim ursprünglichen Verkäufer. Da der nichts von seinem Glück ahnt, ja im Zweifel seinen Roller, Porsche, Boot usw. längst anderweitig verkauft hat, kommt er in arge Erklärungsnot. Das muss vor allem über Landesgrenzen hinweg aber auch gar nicht passieren, weil das mit Amtshilfeersuchen und so schon sehr kompliziert ist und nur die wenigsten Ermittler Lust auf solch ein Tohuwabohu haben. Fazit: Bei Streckengeschäften über eine lange Distanz, wenn die schon sein müssen, auf keinen Fall auch nur einen Betrag größer 5 Cent anzahlen oder eine Bezahlform wählen, die abgesichert ist.

PCR test meiner tochter sagt negativ. vielleicht bekomme ich ja raus wie es bei den klassenkameraden aussieht.

Ach Ihr wart das? Ihr seit meine Helden

Ich hab mich ebenfalls vor Jahren mit nem Longboard auf die Fresse gelegt (stramm). War beeindruckt, wie gut mein Nennschwager Platzwunden nähen kann (auch stramm). Siehste nix mehr an der Hand. Jetzt gehe ich (stramm) auf die 50 zu. Mit meiner Körpermassenverteilung und meinem Gleichgewichtssinn habe ich auf solchen Dingern nichts verloren. Auch unstramm nicht. Ich fahr jetzt Aufzug im Mäntelhaus Kaiser. Das ist aufregend genug…

In der Schule haben wir nen Böller ins Klo geworfen....der Urinstein war in Sekundenschnelle wie weg geblasen. Topic kann geschlossen werden....tolles Forum @PK-HD Oder hast du nochwas?

Der auf der grünen GB PX (rechts oben auf dem oberen Bild), ist das ein Zeitreisender mit Smartphone ?

Vielleicht würden sich mehr Menschen impfen lassen, wenn mehr über die Langzeitfolgen berichtet würde: Jeder Dritte Corona-Genesene leidet unter Spätfolgen

Rapsmusik grandiose live show!

pcr Tests von 3 weiteren schülern sind auch negativ... Aber gut, hat ja keine Nebenwirkungen, war 2 Tage zu Hause und sind jetzt wieder zurück in der Schule. Besser so als richtig positiv.

Ich hab mal wieder was für meine Französin gedruckt. Aus der Grabbelkiste vom Opa war noch eine alte Eisenbahner Taschenuhr ohne Bügel da. Die ist identisch alt wie die ACMA und sogar mit Leuchtmasse belegten Zeigern versehen (vermutlich noch Radium), leuchtet also auch im Dunkel sehr schön. Jetzt kann man sich so Metallklammern kaufen um die Uhr oder auch eine Stoppuhr am Lenker fest zu machen, man kann aber auch in den Keller gehen und was drucken. Für meine Zwecke reicht das mit dem Druck und farblich finde ich passt es auch. Wer´s brauchen kann, kann sich hier bedienen. Uhrenhalter ACMA.7z

Ist das nicht eher "drei Bier, zwei Kurze"?

??? Warum sollte man das tun???? "Hopfenkaltschale" oder "Hopfenkaltgetränk"... wer sowas im Erwachsenenalter sagt, hatte in der Jugend keine Freunde, mit denen er an der Theke Bier bestellt hat. "Bierchen" find ich auch sch... ebenso wie "Käffchen" und ähnlichen Verniedlichungsmist.

Geht mir mit Deinem Beitrag genauso. Was hat der Kupplungstausch mit der Primärübersetzung zu tun? Ein 3.00 Primärrad hat im Gegensatz zum original verbauten 50er Primärrad Ruckdämpferfedern. Diese können gerne mal brechen und sich durch die dünnen Blechlaschen bohren. Daher gibt es diverse Repkits, bei denen man gleich die Blechlaschen durch stabileres Material ersetzen kann. Mein persönlicher Favorit ist das Kit von BGM, weil es das GSF Repkit nicht mehr zu kaufen gibt. In diesem Kit sind auch verschiedene Abdeckscheiben beigelegt, um Platz für eine XL2 - Kupplung zu schaffen. Eventuell solltest Du Dir den Beitrag von @sähkö zu Herzen nehmen und Dich hier im Forum oder in anderen Quellen einlesen, bevor Du größere Umbauten planst. Prinzipiell sind alle Deine Fragen schon mal diskutiert worden. Was dabei sehr gut hilft ist die Suchfunktion.

Rennen war noch nie meins, schon damals beim Spochtunterricht 5x um den Platz und so. War immer einer der Letzten. Aber Radfahren kann ich ganz gut. Skaten wäre wohl keine so gute Idee mehr. Mehr als 'nen 10cm Ollie bekäme ich wohl auch nicht mehr hin nach >20 Jahren Abstinenz. Das letzte Deck steht aber noch im Keller.

Deswegen bin ich nur noch Trainer beim Handball und gehe joggen. Da verletzt man sich eher selten heute zb war ich erst rennen und dann beim Griechen

Salzsäure hilft fast ohne Einwirkzeit ...

Mir ist diese PX 200 E Lusso Traveller zugeflogen und ich würde die gerne verkaufen. Dazu benötige ich eure Preiseinschätzung. Der Rahmen ist im Originallack, die Seitenbacken, das Handschuhfach und der Kotflügel sind neu lackiert, wobei der Farbton nicht gut mit dem Originallack übereinstimmt. Die Sitzbank ist neu bezogen. Tachostand ist ca. 40.000km, Rost ist kein Thema, technisch alles okay.

Da hätte ich bei einem kompletten Motor mehr bauchweh. Lieber selber aufgebaut und wissen was drin ist, als so ein Rubbellos.

Rezept: https://www.crustanova.com/recipe/hummer-auf-dem-grill/ Heute im Home-Office, Mittagessen gemacht. Vorspeise war ein halber Hummerschwanz, Hauptgang war ein Schweinenacken (ca. 400g). Davon gibt's aber keine Fotos, Schweinenacken ist jetzt unspektakulär. Hummer pur, etwas Salz. Frisch aus dem Kälteschlaf: Draußen am Grill: Temperatur eher niedrig, der Hummer soll nur warm werden, nicht volle Pulle garen: Erst auf der Fleischseite, dann auf der Schale: Fertig: Das Fleisch ist fast aus der Schale heraus gefallen: Saftig, allerdings nicht mehr so glasig, wie ich es geplant hatte. Das Fleisch war aber auch im rohenZustand sehr weiß. Aber sehr weit von "durchgegart" weg: Sehr intensiver Eigengeschmack. "Nussig" habe ich gelesen, aber das passt gut. Und ich finde auch "meersalzig". Also es schmeckt nicht "nach Huhn". Kein Vergleich zu Dingen, die ich sonst in der Metro gekauft habe.

Schwer zu sagen. "Technisch okay" lässt eine große Bandbreite an Möglichkeiten. Immerhin ist die Karre 35 Jahre alt und hat 40.000 km gelaufen. Das eine originale Vespa dann läuft und auch TÜV bekommt ist nicht so das Problem, nichtsdestotrotz kann da so einges an Wartungsstau oder Verschließ vorliegen, was sich erst im Fahrbetrieb bemerkbar macht und so einiges an Investitionen nach sich zieht. Angefangen bei der Gabel, Zustand der Achse, Lagerung, Stoßdämpfer, Elektrik / Zündung, und natürlich der Motor. Einen Bonus für spezielles Sondermodel sehe ich da nicht, zum einen ist die Traveller nicht besonders beliebt / gefragt, zum anderen die in meinem ersten Beitrag angesprochenen Punkte. Von daher fände ich persönlich selbst 3.000,- schon sehr viel für diesen Roller.

Das sind doch Bilder aus diesem Topic dabei von @my sweet lord

Ja, solltest auf jeden Fall auf ne B8xx tauschen

Na ka, kälter gehts nicht... im Rennbetrieb ist das bestimmt von Vorteil. Ich fahre max die 8er im Alltag.

Ohne Gewähr... 4x M8x30 und 4x M8x60, Innensechskant Zylinderkopfschrauben

Keine Ahnung, wo das jetzt herkam, nach 35 Jahren plötzlich wieder im Ohr gehabt. Rockt immer noch gut:

Hoppla!! Sorry mein Fehler! Die hier, ist die richtige https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/motor/gangwechsel/primargetriebe/getriebeubersetzung-primarzahnrad-drt-27-69-gerade-zahne-korb-behandelt-und-ruckdampfer-verstarkt.5.20.89.gp.3354.uw

Weil meine Frau und ich heute Abend ins Kino gehen um uns den neuen Bond anzusehen.

Hach Erinnerungen....

nach meinen tests mit m1l56, polini evo gehäuse, und zuera ss gehäuse, muss ich sagen, der polini hat am besten abgeschnitten ( im polini evo topic alles schrit für schrit dokumentiert) der polini alu klumpen ist das geld alle mal wert, und hat easy potenzial nach oben. und ganz wichtig, die beschichtung ist top!!!

Nein! Die Vespa Stecker kann man einfach auspinnen, zur Not auch mit einem kleinen Schraubenzieher. Die von deedee verlinkten Deutsch Stecker benötigen ein Auspinnwerkzeug

Ich hatte sehr gute Erfahrungen mit dem Treuhandservice und dem Transport der Fa. Rinkens Spedition beim Import eines 356 aus USA. Die Zeiten, in denen man in Italien oder Frankreich die ganzen krassen Schnäppchen machen könnte, sind doch eh vorbei. ... wenn man die Sprache spricht und flexibel ist, findet man schon noch was.

Bei meiner Hoffmann Bj. 1954 messe ich folgendes: Länge: 82,4mm Innendurchmesser: 21mm Außendurchmesser: 25mm

Ev einfach einen 'Peilstab' bauen.. vllt im Stöpsel integriert ? Durch die ja recht ordentliche Füllmenge des Tanks ist das Kontrollieren ja erst nach einigen hundert Km wirklich nötig.

Ne, das trage ich ja heute auch immer noch - ich meine eher das Bild oben links - wo die beiden Mädels auf der Vespa sitzen und der Typ lässig in die Kamera winkt. Es ist kein ungewohntes Bild heute - wirklich seltsam - und das von 1987

Hab den Karu, kann ihn auch nur wärmstens (höhöhö) empfehlen. Damit kannst du halt von Holzkohle bis Kleinholz (und nach Umrüstung sogar Gas) alles verfeuern und kriegst meiner Meinung nach auch noch ein feines Holzaroma hin. Ich backe immer so bei ca. 400° C und die Pizza ist nach 3-4 mal drehen im 20-Sekunden-Abstand fertig. Man muss allerdings wissen, dass man das Holz für den Karu extra zubereiten muss, also ofenfertige Scheite musst du halbieren und kleiner spalten. Mir machts nix aus, ich kann mir aber vorstellen, dass da nicht jeder Bock drauf hat... Die Kombination von Holzkohlebriketts für die Grundhitze und Holzscheiten für die Oberhitze hat sich bei mir bewährt. Den Teig mache ich immer nach der PizzaApp+, klappt gut. Kann nur vor der Caputo Trockenhefe warnen, die war bei mir nach einer Woche hinüber und hat mir bestimmt 2 kg Teig versaut... Das Mehl ist aber super! Wenn du noch was wissen willst, gerne fragen!

Mal was für die Augen

Bei FB

Moin, anbei mal ein paar Bilder meiner VNB1T Bj 1959. Italienimport, neu aufgebaut mit 180er Rally Motor, 200ccm und sagenhaften 10PS.

Das Problem ist da muss ein anderer Motorblock her, mehr Hub mit breiterer Welle , größerer Zylinderfuß, ganz zu schweigen von einer doppelt so dicken Hauptwelle die man benötigen wird umd nicht Achsen im Fusilli style beim ersten losfahren zu haben

@egig Paß' Mal auf, dass beim Testlauf die Tochter nicht da rumspringt, nicht das sie da noch eingesaugt wird von dem Monster... /V

Morsche, bin wieder etwas weitergekommen, das Projekt artet doch etwas aus... Das neue Design der Bremstrommel ist schon mal gefräst, und wenn man schon mal dabei ist, habe ich gleich mal 3 Stück gemacht. Die Clubkollegen wollte davon auch was haben! Ist ja auch logisch, wenn die Maschine schon mal am laufen ist, kann man auch paar mehr machen. Echt beschissen, das ich keine CNC-Drehbank hier habe, da dauert es echt extrem lange bis aus dem Rohling sowas gefräst ist... Mein Kumpel hat mich echt überredet, für vorne auch noch eine zu bauen, eigentlich Schnick Schnack, aber wegen de Optik natürlich besser. Ist zwar nichts neues, aber optisch passender. Die Teile werden nach dem die Bremsscheibe ( hinten&vorne) angepasst sind noch gepulvert und mit etwas Customdingsbums versehen. Leider habe ich immer noch keine Kohle über für Bremsscheibe, Bremssattel, hoffe aber auf nächsten Monat! Die Kalotte bekommt auch noch mal ein Update, am Flanschdurchmesser werde ich für den BFA/KR Welle anstatt von den originalen 30mm, auf 35mm gehen! Es muss lediglich der Wellendichtring auf 35mm ausgetauscht werden. Hier mal ein paar Fotos.... Gruß Marc