Rangliste

Auch hier geht es langsam weiter: 3D-Muster passten und CNC ist eingetroffen: Zusammengesteckt sieht es aus, wie im CAD: Ich hoffe, dass die Lagersitze passen und fluchten! Dann muss noch das GT-Gehäuse angepasst werden und ich kann mich der Auslassteuerung, Zündung, Kühlung, etc. widmen.

Update: Nach 2475km die ich in den letzten zwei Wochen in den Bergen abgerissen habe kann ich definitiv sagen: MEGA! Ich bin hochgradig zufrieden mit der Bremspumpe und bin jetzt immer noch begeistert vom Handling der kompletten Bremsanlage. Das ist jetzt voll bissig und hat einen sehr gut dosierbaren Bremspunkt (Stage6 MK2-Bremssattel mit Keramik-Belägen, Stage6-Bremsscheibe, 8.1-Pumpe und Stage6-Stoßdämpfer). Klare Empfehlung von mir für die Pumpe oder alles was äquivalent ist (Evok, Polini, BGM).

Die haben so wenig gecheckt, dass sie sogar den Spiegel eingeklappt gelassen haben. Nicht mal die fehlende Sicht durch den rechten Außenspiegel hat man gecheckt. Dazu war es bereits dämmrig. Besagter älterer Herr war auf der vorfahrtsberechtigten Seite der Straße und hinter einem Linienbus. Es gab keine Notwendigkeit auf den Gehweg auszuweichen. Aber alte Leute machen Alteleutesachen. Kann man nicht immer nachvollziehen, nur hoffen so oft wie möglich Glück zu haben. Ich würde niemals auf einen Gehweg ausweichen. Das ist bei mir eine fest zementierte Regel. Der Teufel ist ein Eichhörnchen. Was ist wenn in dem Moment ein Kind aus einer Einfahrt läuft? Nee, niemals. Egal wie sehr sich der Gegenverkehr aufregt. Das is wie Radfahrer überholen. Wenn ich den Abstand nicht gewährleisten kann bleibe ich hintendran. Punkt aus.

…ich meinen ersten revidierten Motor angekickt habe und er auch angesprungen ist. Hatte richtig Puls vor dem Ankicken!

Also ich sag mal, für den Fall, dass die Sache mit dem Rost völlig arg sein sollte, ließe sich schon eine brauchbare Karosse finden. Da sehe ich jetzt nicht so das Problem. Aber letztendlich ist das natürlich eine Preisfrage. Wenn den Verkäufern ein deutlich vierstelliger Preis vorschwebt 😵‍💫 ist eigentlich jeder Gedanke an einen Kauf verschwendete Lebenszeit...

Kannst du das "herum gegraben" bitte mal näher beschreiben? Wie tief muss der Hass sitzen, wenn dich dein Nebenbuhler, der die Perle auch noch gewonnen hat, nach der Zeit noch so quält? Bist du nicht Lehrer? Zu Schulzeiten? Wessen Schulzeit? Ist das evtl. noch gar nicht so lange her?

Wäre geil, wenn man das beruflich machen könnte

Das Bienchen hat seinen Rüssel nicht in das Blümchen gesteckt oder dran rumgeschleckt, aber so ziemlich alles andere beim Graben gefunden Zu meiner Schulzeit, also jener, die ich auf der anderen Seite der Macht verbracht habe Leider ist aber schon beinnahe ein viertel Jahrhundert her. Scheiße... ich bin alt. Edith: heute ist es fast 25 Jahre her, als meine Finger im Spiel verwundet waren, war die Nummer vllt grade 10 Jahre her... Da waren meine Erinnerungen wesentlich frischer und die Eifersucht des Herrn Doktor sicherlich auch noch schmerzhafter, als mein Autschen.

Wettervorhersage für Samstag: 14 Stunden Sonne - max. 25 Grad! Die Stadtführung, Ausfahrt, Fungames und Musikbespaßung können kommen! Die Customshow und der Allnighter finden sowieso im kühlen Raum statt. Wir freuen uns auf euch!

Update: Problem gefunden, es ist die Vape…. Habe eine Vespatronic eingebaut und siehe da, sie läuft wie sie soll. Vielen Dank an alle für die Hilfreichen Tipps Werde mir erstmal ne neue CDI besorgen und schauen ob es daran liegt. Hat jemand eventuell Werte für die Zgp um diese mal zu messen.

Schreibe mal Paul Slaney bei FB an.

mit dem Rost, niemals

Danke Euch bis hierhin Ich hätte auch bei max 800,- gelegen. Allerdings wird es wohl nicht so einfach. Ein "Bekannter" hat sich eingeschaltet und behauptet, dass die Dinger um 4000,- gehandelt werden. Jetzt wittert man wohl das große Geld - ja ne, is klar

Es geht auch im anders: Ich bin vor Jahren mal auf dem kürzesten Weg von einem Polterabend ("an Porzellan kann man sich nicht schneiden") in die Notaufnahme, weil ich mir den rechten Zeigefinger der Länge nach bis auf die Knochen geöffnet habe... Der Herr Doktor war inzwischen der Ehemann einer Perle, an der ich zu Schulzeiten wenig erfolgreich herum gegraben habe, wobei der Herr Doktor der/ein Grund für meinen Misserfolg war. Meine Frage nach einer Betäubung wurde damit abgetan, dass ich doch schon voll genug sei und die Frage, um was es sich bei den hellen Knötchen im Gewebe auf sich habe wurde mit "hast du dich mal angeschaut? Das ist Fett du dumme Sau...!" beantwortet. ich habs mir wohl verdient. Nach dem der selbe Herr Doktor ein paar Wochen später meinen rechten Ringfinger gerettet hat, gehe ich im Notfall nur noch zum Großtierarzt. Da gibts weniger blöde Kommentare, die Wartezeit ist wesentlich kürzer und wenns am Stall passiert, können die Viehcher gleich mit versorgt werden. Eine Betäubung bekomme ich in der Notaufnahme ja auch nicht mehr

Moin aus Hannover, ich verkauf meine Motovespa 125 Super, diese ist baugleich zur Vespa Nuova. P: 3200 Euro VB O: Hannover R: 1971er Motovespa 125 Super, spanische Abmeldepapiere sind mit dabei, 21er Abnahme könnte noch durchgeführt werden. Aktuell ist ein 130er Polini mit 19er Vergaser und SIP Banane verbaut. Alle Züge sind neu, alle Gummiteile sind neu. Der Hobel hat eine 12V Zündung bekommen, alles leuchtet so wie es soll. Reifen neu. Wasserschieber und Aufkleber können natürlich rückstandslos entfernt werden. Der Lack ist O-Lack. Motor läuft müsste noch fein eingestellt werden. N: O: Meins, vielleicht bald deins. Bilder sagen mehr als tausend Glaskugeln, daher:

In Auftrag meiner Schwiegertochter verkaufe ich diese klassische Vespa 50 N Special (V5B3T) aus dem Jahr 1977. Der Roller befindet sich seit 2015 in unserem Familienbesitz und sucht nun einen neuen Besitzer, der ihm wieder Leben einhaucht. Zustand & Technik: Motor: Aktuell nicht fahrbereit. Der Kickstarter hat fast keinen Widerstand, was auf einen Kolbenklemmer und mangelnde Kompression hindeutet. Der Motor dreht jedoch. Optik: Die Vespa wurde in der Vergangenheit rot überlackiert (kein Originallack). Das Blech macht Im einen soliden Eindruck. Historie: Erstzulassung 1977, Kilometerstand ca. 25.414 km. Dokumente & Zubehör: Die originale deutsche Betriebserlaubnis ist vorhanden. Diverse Unterlagen/Anleitungen vom Kauf 2015 liegen vor. Verkaufsbedingungen: Nur für Selbstabholer in Bonn Plittersdorf. Der Verkauf erfolgt ausdrücklich als defektes Bastlerfahrzeug unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung. Keine Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme. Beim Verkauf wird ein schriftlicher Kaufvertrag geschlossen. Preis: 1.650 € VB Standort: Bonn Plittersdorf. Besichtigung nach Absprache möglich. Bei Interesse freuen wir uns über eine freundliche Nachricht zur Terminvereinbarung. DER ROLLER IST VERKAUFT, DAS THEMA KANN BITTE GESCHLOSSEN WERDEN. DANKE!!

Hattest schon mal schlechte Erfahrung mit der nikasilbeschichtung? Für n klemmer mit 149km/h siejt der zylinder doch noch gut aus! Meinst da würd n quattrini besser aussehen? Ich fahr beide zylinder und kann da qualitativ nichts negatives sagen! Ich würde den zylinder, falls nötig, panzern und dann vergespannt läppen lassen. Dann hast m. M. nach den qualitativ hochwertigsten zylinder. Auch nur meine meinung.

Natürlich, die Peripherie macht sicherlich einiges aus, das gilt doch aber für jeden Auspuff.

Habe mir erst die Scootopia gekauft und bin mit der Qualität sehr zufrieden und sie ist verstärkt.

Den abgerissenen Auspuff erstmal in so ein Eimer mit Linoliumabbeizer für öffentliche Böden über nacht eingelegt. Die Lambdasonde habe ich auch mal über nacht eingelegt. Mal schauen ob sie ihren Dienst noch tut. Das hat mir auch schön die Farbe vom Auspuff geholt und innen alles schön angelöst, den Rest hat dann der Kärcher übernommen. Ich dachte ja, ich hätte da alles schön sauber und fettfrei gemacht, aber bei Schweißen mit WIG hatte ich zum Teil einen Vulkan im Schweißbad. Bei den Streben ging das ok, aber Endtopf an Krümmer war echt übel, jetzt kann ich mich damit beim nächsten MAD MAX Film bewerben erste schicht Auspufflack. Morgen gehts damit weiter Die Lambdasonde schaut wieder aus wie neu, konnte innen den Ruß uns des Öl mit leichter Druckluft herauslösen. Wenn alles gut läuft, wird morgen wieder montiert.

Am Wochenende beim 2-Takttreffen in Pilsach, gab’s einen Prüfstand, allerdings nur mit Geschwindigkeit. Motor ist noch am Abstimmen, aktuell mit 180er, VHSH 30, HD156, B36, DQ266, K57 2. Clip von unten. B36 ist leicht zu mager, B38 viel zu fett 🙄. Warte gerade auf meine Düsen Lehren, was ich da wirklich drin habe. HD kann evtl. noch magerer, an die Nadel geh ich evtl. erst wenn die ND geklärt ist. Standgas braucht fettere ND, das ist noch nicht gut. Relativ kalt beim ersten Lauf 21.3 PS, beim 2. Lauf schon 22,3 PS. Ich hab mir sagen lassen, das ist ein Indiz für eher noch zu fett.

An dem VMC GS habe ich die alle 1000-1500km wechseln müssen beim quattrini M1B60 hat Sich das ähnlich verhalten wie bei dir. Mit italkast funktioniert alles tadellos. Zumal der vergaser eine richtig geile Position hat wo man überall spielend dran kommt.

Italkast double prisma. Davor hatte ich die polini gegen mini tassinari ersetzt - halten länger, bringt bisschen Leistung. Empfehlung wäre aber der italkast...

Ich bin einer aus Dresden

salo75: hattest du den nur auf dem Prüfstand, oder bist du den auch gefahren? Weil laufen tun die ja alle gut! die Performance bzw Einstellbarkeit würde ja interessieren.

Habe meine beiden ND-Sets aus 2025 von BGM eben selber mal geprüft. Die Luftbohrung passt soweit, liegt bei 160, vielleicht knapp unter 170 (genauer kann ich nicht messen). Was aber nicht passt, ist die Benzinbohrung. Die 60-160 BGM entspricht einer 55-160 von Dellorto. Hier muss man beim kompletten Set eigentlich immer 5 abziehen, damit es passt.

Rom wurde auch nicht an einem Tag gebaut... Wie geil wäre denn ein generelles Dello Tool für die gängigen Typen ala VHSB, VHSH und PHB, die am Ende ja alle ähnlich ticken. Leider übersteigt das meine persönlichen Darstellungsskills

Letztenendes eine Sache des Preises....stimmt...125er.... Es werden ja immer mal Rahmen angeboten, da wäre natürlich der Rest gut zu gebrauchen und den Rahmen stellst in den Vorgarten

Super, danke dir! Habe am Wochenende auch das Handbuch aus der Werkstatt geholt, bin leider zeitlich aktuell recht eingeschränkt. Updates dann hier.

Nadeln_X_Dello_xls.xls Das verwende ich für PHBH Nadeln und gibt gutes Feedback. Als Numbers Datei geht das auch mit iPhone unterwegs

Blind würd ich nicht sagen, aber Pickup würde ich als erstes tauschen, da sagt der Messwert nicht immer alles.

Ich fahre auf dem ET6 60 eine 158er HD von Polini. 30er YSN mit Franz und italkast Ansaugstutzen

Wir verkaufen hier einen Vespa-Roller Typ 50 N Spezial. Preis = VHB 3.300 €uro Kaufdatum Dezember 1980. EZ = März 1981 Kilometerleistung = 916,7 km ! Warum so wenig ? Meine Schwiegermutter hatte sich damals - in fortgeschrittenem Alter - mit dem Kauf dieses Rollers ihren Jugendtraum erfüllt. Nachdem sie ihren ersten Wheelie damit hingelegt hatte, wurde dieses "Teufelsgerät" etliche Jahre in die Garage verbannt. Danach hatte der Roller für viele weitere Jahre sein Dasein im Keller verbracht. Nach ihrem Tod haben wir das Haus geräumt und den Roller zu uns gebracht. Auch hier stand er viele Jahre unbenutzt in der Garage herum, bis wir ihn dann einer Revision übergaben. Damals wurden einige Motorteile ausgetauscht (Lager, Dichtungen, Kolben, etc - > siehe Foto). Ebenfalls erhielt er eine neue Bereifung vorne und hinten, sowie einen neuen Original-Tank. Er verfügt über eine 4-Gang-Handschaltung. Zusätzlich wurden damals ein Gepäckträger und ein Sturzbügel angebracht. Der Roller ist in einem guten und fahrbereiten Zustand. Das Beinschild/die Verkleidung hat eine Delle, die vermutlich durch den Sturz zustande kam. Diese Delle hat aber keine Auswirkung auf die Fahreigenschaften. Seit der Revision sind wir maximal 100 km damit gefahren , ausschließlich auf Kurzstrecken. Da es sich um einen Verkauf eines gebrauchten Fahrzeuges handelt, erfolgt der Verkauf unter Ausschluss jeglicher Garantie und Gewährleistung ! Das Fahrzeug kann natürlich besichtigt und zur Probe gefahren werden. Standort : 50171 Kerpen

Das ist ganz einfach, es sind zwei unterschiedliche Bereiche: Einmal das unerlaubte Entfernen vom Unfallort (vollendet, somit strafbewehrt) Dann folgt die Feststellung der Fahrtauglichkeit (die wird natürlich schon, im Hinblick auf Alkohol/Drogen usw im Antreffungsfall beim Fahrzeugführer gemacht. Hier meine ich die amtliche Feststellung über einen Amtsarzt bzw Behörde)

Ja das stimmt der Ares ist da tatsächlich mit der HD immer etwas sparsamer merke ich auch oft beim 170er dafür brauch er es im teillast meist immer 1-2 Nummern fetter als die EGIG Anlagen. Ich meine der Ares der ist schon bei 5500u/m - 6000u/m Richtung Reso wenn ich es richtig Kopf habe.

Müsste das hier sein, ist aber 22mm breit und könnte knapp werden zwischen den Bolzenaugen. Aktuell aber nicht auf Lager. Pleuellager 22x16x22 (Conversion), 15,90 €Pleuellager 22x16x22 (Conversion), 15,90 €Pleuellager 22x16x22 (Conversion) in Lambretta

Kolbenbilder habe ich versucht hochzuladen, allerdings ist seit der Umstellung hier dass Problem, dass mir beim Upload immer alte Bilder angezeigt werden, die ich nicht entfernen kann. … @ jungsiegfried: natürlich nehme ich gern alle !!… das war auch bestimmt der spannendste Beitrag von Dir hier 😜 …. Zum Thema: also mit dem as266 bekam ich deutlich mehr fahrbarkeit hin… Leider hatte ich nur noch das av268 welches aber so garnicht passte! Die Kombination von as266 mit x7 Nadel eine raste tiefer brachte wieder etwas mehr Ruhe in die Sache… Ich baue die Tage einen Ranger auf einen andern Motor mit si… ma gucken ob es mit zahmeren Steuerzeiten gescheiter voran geht. Wen es interessiert… ich berichte! Auch ohne !! Wenn mein Prüfstand wieder läuft auch gern mit Kurven usw …

Ich musste reagieren. Den am Markt verfügbaren Originalen mochte ich nicht mehr trauen, also was faserverbundiges aktuelles geshopt und gestern mal versuchsweise in's alte Augschburger Pflicht-Design getunkt. Die maßgeschneiderten großen Sticker/Lettern fehlen zwar noch, aber der geneigte 90er-Jahre-Rollerfahrer mag erkennen, was ich mir da ausproBiert habe.

😉

Yo… Das war ein rundes Ding. Allen einen herzlichen Dank und Gruß! Ihr ward absolut spitze!

Karla hat mich gebeten das hier zu teilen

Der Club hat wieder legendär aufgefahren. Dickste Soundanlage aufm Gelände kann man bringen! Besten Dank! War eine witzige Party beim Festhalten der Pavillions!

Die erste Serie für die ersten 4 Motoren ist da... und ich habe tatsächlich nicht erwartet, dass das so eine hohe Qualität hat... Also Wahnsinn... ! Ich kann gar nicht warten, die ersten beiden Motoren für die Testfahrer und für mich damit aufzubauen und dann endlich mal ein Feldtest machen zu können... Ich kann nur sagen sehr, sehr geil! Ein Kit werde ich zur Ansicht mit zur Euro-Lambretta bringen...

@BaziLuder gab mir den Hinweis, dass die Nadelmaße im Dellorto Handbuch stehen. Und zufällig liegt das in meiner Werkstatt. Ich baue also noch etliche Nadeln ein. Stay tuned.

Ich finde es mit dem 20°-Banjo sogar absolut perfekt: Die BFA 6-Scheibenkupplung trennt auch absolut perfekt mit dem Kupplungshebel:

Ich habe das so gelöst. Der Batteriehalter ist komplett rausgeflogen. Im Bereich des ehemaligen Reglers sind nun Regler (Vape 100% DC), Blinkrelais elektronisch, Trennrelais, Kondensator und ein LiFePo 4AH Akku mit BMS, steckbar für Tausch in anderen Roller. Der Akku passt inkl. Polsterung perfekt in den Zwischenraum. https://www.eremit.de/p/12v-4ah-lifepo4-mit-bms VG, Marcus

SuperG 2.0 px125 Motor komplett unbearbeitet org. Nachbau Kurbelwelle Pinasco SI26 (25) Filter mit Löchern Polini Box