-
Das GS160 & SS180 Topic
Durchmessen werde ich heute mal machen, mein Messgerät hat die grätsche gemacht, heute sollte das neue kommen. Ist eine SS180 von 1965, ursprünglich mit Batterie.
-
Das GS160 & SS180 Topic
Sorry, habe es nicht erwähnt, aber schnarren habe ich auch getestet, ohne Erfolg. Danke
-
Das GS160 & SS180 Topic
Servus, Bekomme meine Hupe nicht zum Hupen 😅 Verbaut ist: Vespatronic - Original Kabelbaum - Schalter sind alle Schließer - Keine Batterie - 9 Poliges Zündschloss - Standart Regler mit 4 Anschlüsse - Rest der Elektrik funktioniert ohne Probleme. Verschiedene Hupen getestet. Hat jemand einen Tipp ? Danke im Voraus
-
Vespa_Raff folgt jetzt dem Inhalt: Das GS160 & SS180 Topic
-
VMC ET7 135ccm
Welche hast du jetzt drin ?
-
VMC ET7 135ccm
Update: Problem gefunden, es ist die Vape…. Habe eine Vespatronic eingebaut und siehe da, sie läuft wie sie soll. Vielen Dank an alle für die Hilfreichen Tipps Werde mir erstmal ne neue CDI besorgen und schauen ob es daran liegt. Hat jemand eventuell Werte für die Zgp um diese mal zu messen.
-
VMC ET7 135ccm
Ist komplett weggefräst
-
VMC ET7 135ccm
Habe schon mehrere Sachen Versuch, hd angepasst, nd angepasst, Standgas lässt sich super einstellen, leerlaufgemischschraube in verschiedenen Stellungen getestet, verschiedene nadelstellungen getestet, aber immer der selbe Effekt. Bis ca 60km/h bzw. kurz vor dem reso Bereich läuft sie gut, danach fängt sie an zu stottern/viertakten. Ich werde die Zündung austauschen und mal schauen ob es sich bessert. Der Vergaser lief vorher auf einem Quattrini problemlos.
-
VMC ET7 135ccm
Nadel sitzt richtig im Vergaser und qualmt auch nicht stark.
-
VMC ET7 135ccm
-
VMC ET7 135ccm
Kabelbaum abgeklemmt, leider unverändert.
-
VMC ET7 135ccm
Werde ich gleich mal testen und berichten. Im stand ist es das selbe.
-
VMC ET7 135ccm
Kolben ist richtig herum drin.
-
VMC ET7 135ccm
Gute Frage, es war kein Pfeil oder sonstiger Hinweis über die einbaurichtung am Kolben, habe die Aufschrift am Kolbendach so ausgerichtet das man es richtig herum liest.
-
VMC ET7 135ccm
Habe eben eine 135er Bgm rein gemacht, aber leider den selbe Effekt gehabt. An den Düsen wird es wahrscheinlich wirklich nicht liegen.
-
VMC ET7 135ccm
Update: Habe die Zündung erneut geprüft und eingestellt, steht definitiv auf 24 grad vor OT und verstellt auch wie sie soll wenn man die Drehzahl erhöht. Neue Kerze ist auch drin. Kontakte überprüft, sind alle fest. Kabelbaum ist neu. Leider unverändert, dreht leider nicht wie sie soll. Ab 1/2 - 3/4 Gas, ist sie nur noch am stottern und dreht nicht weiter.