mic_92
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ernsthaft?
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Kleines Feedback von meiner Seite: Habe jetzt auch KMT-Nebendüsen drin. Was soll ich sagen, anderer Motor. Richtig stark. Schade, dass BGM hier so nen Mist abliefert. Leider hatte ich schon oft Probleme mit deren Produkten, weshalb ich mich frage, ob sie dort kein Lieferantenqualitätsmanagement haben.
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Hast du das 50€-Kit genommen oder gibt es eine günstigere Bezugsquelle?
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Habe meine beiden ND-Sets aus 2025 von BGM eben selber mal geprüft. Die Luftbohrung passt soweit, liegt bei 160, vielleicht knapp unter 170 (genauer kann ich nicht messen). Was aber nicht passt, ist die Benzinbohrung. Die 60-160 BGM entspricht einer 55-160 von Dellorto. Hier muss man beim kompletten Set eigentlich immer 5 abziehen, damit es passt.
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Ja das würde bei mir einiges erklären…
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Perfekt, genau so hat es bei mir geklappt!!!
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so klein ist er gar nicht
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Korrekt. Da ist definitiv eine Komplettrestauration fällig. Wenn man selber Lackierer ist, kann sich das lohnen, ansonsten eher nicht.
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Weil die in Echt schlimmer aussieht, als im Inserat
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Ja, meinte ich. „Wie viel fetter geht ihr von den Düsen“. 160er HLKD ND bleibt ihr so?
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wie viel fetter werdet ihr, wenn ihr vom geschlossenen Luftfilterherz auf gebohrtes umstellt?
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Tatsächlich stimme ich mit Lambda ab – mir ist schon klar, dass das „Popometer“ alleine nicht reicht. Allerdings ist die Messung gerade in Übergangsbereichen oft etwas träge. Bei niedrigen Drehzahlen (ja, genau so wie ich es geschrieben habe 😉) hatte ich mit dem Venturi beim Gasaufziehen immer ein deutliches Verschlucken. Ich habe wirklich einiges getestet – aber sauber wegbekommen habe ich es nicht. Mit Luftfilter läuft er für mich im Teillast- und Übergangsbereich einfach runder. Klar, obenrum fehlt vielleicht ein bisschen Peak-Leistung, aber unterm Strich fährt sich der Roller für mein Einsatzprofil besser. Und ja – ich bin kein Vergaser-Guru, sondern einfach nur jemand, der viele Stunden probiert hat und seine eigenen Erfahrungen sammelt. Vielleicht fehlt mir irgendwo der entscheidende Kniff – möglich. Aber aktuell ist das für mich der stimmigste Kompromiss.
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Macht am Ende halt ca. 10% mehr Leistung. Ich selber fahre auch die Polini-Welle, die hat ja schon sehr sehr lange Einlasssteuerzeiten. Habe das in Kombination mit Venturi bei niedrigen Drehzahlen nicht vernünftig abgestimmt bekommen, weshalb ich nun mit Luftfilter fahre und happy bin.
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Startbedüsung: HD130, dann langsam runterdüsen HLKD 160 ND 60/160 (nicht niedriger!) BE3 Luftfilter ohne Löcher!
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mach uns nicht traurig, selbst inflationsbereinigt ist das günstig...
