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Demnächst gibts meine Dämpfer für den MZ30 passend in Silber & Schwarz beim SCK -> sogar in 80 mm Durchmesser! Wenn jemand sagt, 80 mm passen nicht doch wird es…..und es steht nix über das Heck hinaus

Topic kann unbenannt werden in 'Titanschrauben am Nummernschild'

Ok, da oben fehlt ein "r".

Ist SChreihals nicht gleich 2-takt? gehört für mich zusammen hahahhha

Eventuell ne Einheitsklasse wo nur 2 oder 3 ausgewählte low Budget Zylinder fahren dürfen. Auspuff, Einlasssystem und Vergaser freie Wahl. Amles auf orig Gehäuse.

Ich traue mich zu wetten das 85% der bearbeitung um sonst war, die anderen 15% kommt den Auslass zugute. Großteils ist das ein Optisches Aufhübschen

Ich hab den aufm M1L sehr geil!

Da sind doch ein paar gute Ideen dabei, die am kommenden Wochenende besprochen werden wollen! Einheitsklasse finde ich persönlich (Helge) eher schwierig. Welche Skills machen denn auf 150-200m geradeaus einen auf Dauer meßbaren Unterschied? Kupplungshand, okay. Aber sonst noch was, außer Wampe? Bei der ESC sieht das anders aus. Da muß man echt Skills und Eier haben. Aber trotzdem müssen wir was ändern, das ist klar! Und wir sind auf Euren Input angewiesen. Also danke schon mal! Bis Freitag bei der Anmeldung!

Die Kabel mögen ja hübsch neu isoliert sein, sind aber dennoch Fratze. Einmal neu. Und die Spule geht"eigentlich"nie kaputt, siehe @MyS11

Und kannst du Sound technisch wo im etwa verorten? Schreihals oder 2Takt Symphonie?

Choker Chakalaka!!! DR. RING DING – 30 JAHRE DANDIMITE REVUE Dr. Ring Ding is playing in Hannover on Nov 14, 2025, 7:00 PM at Lux Club Linden

Virginia

wie gesagt, der letzte 80er Motor mit 57er Welle ist ein paar Wochen her und die 57er Welle war ein Versehen Daher passt die ganz sicher Plug and Play…geht schon zu einfach, merkt man dann halt wenn der Kolben plötzlich aus dem Zylinder für 48 Hub rausschaut.

@weissbierjojo Schau Mal hier.

Heute war der Postbote da.... Danke für die Tipps

Beide Versionen nebeneinander.

Die Arbeitsminute einer Verkaufsmitarbeiterin kostet im Einzelhandel ca 50 Cent. Man sieht schnell, dass bei Brötchen und anderen Backwaren der Warenwert gar nicht so im Vordergrund steht. 1x ein ganzes Brot verkaufen oder 2x ein halbes Brot verkaufen (schneiden, verpacken, Bezahlvorgang, evtl noch EC-Gebühr) ist für den Ladeninhaber eben nicht das gleiche. Wer das nicht versteht muss sein Brot eben selber backen.

Ein Foto von der Seite würde dem zukünftigen Käufer sicher helfen, das auszuschließen

Und hier stammen die Bilder her: https://www.gvg-rollershop.de/umbau-kontaktlose-zuendung-vape

Danke für die Tips! Wird mir wohl nichts übrig bleiben als sanfte gewalt anzuwenden. Ich bin sooo verliebt in das Ding. Fühle mich wieder wie 16

Hallo, biete meine DL 125 in türkis 8016 gegen eine DL 125 in weiß 8082 an. Bei mir alles originaler Erstlack und auch Blech noch gerade und vollständig. So muss auch der gesuchte Roller sein. Nur Tausch, kein Verkauf oder Ankauf meinerseits. Steht in 48249 Dülmen. VG Stefan

Ich mach mittags mal ein Foto.

Hier ein paar Bilder der Grundplatte und der defekten Spule.

https://www.vespa-t5.org/mechanik/pk-gabel-in-oldie Du hast ja die Super Gabel bei dir liegen. Ich habe dir ne Seite verlinkt, auf der ne Tabelle mit den Maßen von Gabeln, darunter auch einer Sprint Gabel, ist. Vergleich doch mal die Maße der Sprint mit deiner vorhandenen Gabel. Wenn da ab Lenkkopflager nach oben alles gleich ist, dann passt ne Sprint Gabel in deinen Rahmen. Das ist ja dann eigentlich das Einzige, wo du Sprint Teile brauchst. Sprint Motor oder PX Motor passen selbstverständlich bei dir rein. Die Rahmen sind ja weitgehend identisch. Die untere Lenklagerschale kriegst eigentlich recht problemlos runter. Hast ein Stechbeitel für Holzbearbeitung? Das an der Unterseite der Lagerschale (also unters Staubblech) mit der flachen Seite nach unten, damit du an der Gabel nix beschädigst, ansetzen und rundum vorsichtig reinklopfen und damit den Spalt immer weiter vergrößern....Die Lagerschale kommt dann schön nach oben. Das STaubblech wird zwar dabei bissl verformt, das kannst ja aber neu kaufen, falls die Lagerschale noch schön ist und nicht auch neu kommen muss. Drauf dann umgekehrt.....Lagerschale erhitzen und mit nem Rohr (nicht auf die Kugellaufbahn!!!) wieder nach unten klopfen oder alternativ mit nem Durchschlag rundum immer auf den Rand oben....aber Achtung...nicht abrutschen auf die Laufbahn.

So, nochmal kurz zu der "Anschlagsgummi-Thematik" des bgm Competition Dämpfers. Habe an zwei Kisten (Motovespa 150S 2. Serie und Motovespa Sprint) rumgetestet: Die Länge der Federn ist aktuell 175mm: helle Feder=Stoffi, schwarze Feder=Originalfeder. Wichtig: mit der gekürzten Originalfeder taucht die Kiste beim Draufsetzen schon zu weit ein, daher geht das überhaupt nicht!!! Anbei Photos im unbelasteten Zustand und wenn ich drauf sitze. Nachtrag: muss noch den Test machen, den ein User hier vorschlägt. Kann auch sein, dass das so nicht fahrbar ist und die 175mm zu kurz sind. Das Ganze ist wirklich verhext und mMn ist der Dämpfer eine Fehlkonstruktion bzw müsste es ihn in verschiedenen Ausführungen geben.

Mit einem Schonhammer reinklopfen. Fertig

Läuft hier noch in meiner Ex-ET3 Fährt überraschend gut, aber Rahmen konservieren muss man damit nie wieder.

Benzinhahnschlüssel: https://www.scooter-center.com/benzinhahnschluessel-bgm-pro-multi-tooth-32mm-vespa-xl2-largeframe-lml-starstella-sprint-gtr-super-vncvbc-vbb-vnb3-wideframe-v33-gs150-acma-hoffmann/p-16833.html Da kommen sicherlich noch einige Spezialwerkzeuge dazu. Ist normal. Lenkkopflager tauschen ist doch in dem Alter nicht die schlechteste Idee Bloß nicht. Darin unterscheidet sich die Art und Qualität einer Restauration.

GUT BESSER AM BESTEN SCHLECHT SCHLECHTER . . . . . . . . NEU! MIT VERBESSERTER REZEPTUR

und ich frag mich die ganze Zeit, was an HOLger + DEnise = HOLDE so witzig sein soll. Buchstabenspiele (Scrabble, Wordle, ...) waren noch nie meine Stärke.

Ich würde euch beiden eure asia resto super karren abkaufen damit ihr euch nicht ärgern müsst zu nem fairen kleingeld kurs, nein, super thema! Weiter so, sehen beide mega aus, freu mich auf neue Beiträge vom thread ersteller,

Ich kann dann auch endlich Vollzug melden. Mindestens 15 Jahre habe ich nach der blauen gesucht. Wirklich der heilige Gral. Ich freu mich 😀.

Ok, Danke! Lustig.

Fehler gefunden, merkse selber, woll ? Für erstklassige Fahrzeuge nicht geeignet...

sehr sehr sehr schöne Bilder. Diese Sammlung müsste man eigentlich im Motovespa Wegweiser von @discotizer303 verlinken. Hier mittendrin findet man das nicht mehr. Darf ich hier mal eins meiner Lieblingsbilder zeigen? Die Plakette müsste man fast reproduzieren oder als Aufkleber machen so geil ist die.

Ich stimme dir voll zu @schlueter wir quatschen darüber alle persönlich am 11.10.! Und nicht schon am Freitag, da muss ich noch das Kind hüten, ich komm Samstag Vormittag! 😅 Ich freu mich riesig drauf, weil ich gerade am testen bin und mir ist gerade ein Ei aus der Hose gefallen! Jetzt muss der Bums nur noch halten... 🤗 Mein Budget Renner 1.1

Hallo Leute, ich suche o.g. Blinkerglas für eine ETS. Original oder Repro ist mir egal. Hätte ggfs auch ein rechtes, originales Glas im Tausch. Danke! Jan

In Diesel einweichen. ... dabei auf gute Belüftung achten und vernünftige Handschuhe tragen.

Tutto Lambretta / Scootopia DL Originalauspuff verwenden. Leistung und Lautstärke bei Casa185 gut.

Moin, wenn ich mich recht erinnere hätte ich ne Achsaufnahme und Bremszange

Hab ich eben mal gemacht. Der ganze BGM Satz ist immer homogen minimal kleiner als angegeben. Von daher hat man da ne ziemlich gute Basis weil die Sprünge passen und ob die 102er jetzt ne 101er und die 105 ne 104 ist, who cares… Also tatsächlich so gemessen 102, 1.02 Stift geht gerade so nicht rein, 1.01 saugend. Alle 10 Düsen gleiches Muster.

Die Geometrische Verdichtung kann man nicht Pauschalisieren da die Auslasshöhe nicht berücksichtigt wird. Bei 60 Hub und unbearbeitete Auslass der dann bei ~174° rum liegt ist 12:1 viel , hingegen bei ~184° ist 12:1 vollkommen okey oder kann meiner Meihnung nach auch richtung 12,5 gehen. Ich habs jetzt nicht berechnet aber mit 174° Auslass bei 60 Hub wird man mit 11:1 nicht viel falsch machen.

War der hier schon? https://avotecnica.com/en/spare-parts/vespa/motor/collectors/4117-vmc-powerflow-manifold-for-vespa-small-frame-reed-valve-intake-and-24mm-carburetors Sieht schön schlank aus, aber trotzdem ne größere Membran, als der Polini. 80€ ist auch ok. Zwar fürn 24er, aber für ne Touringkiste bestimmt cool. Und der Drehschieberstutzen sieht auch etwas schmäler aus, als der Polini, der steht nämlich gerne mal am Chassis an. https://avotecnica.com/en/spare-parts/vespa/motor/collectors/4456-valve-manifold-for-vmc-crankcase-2-3-holes-for-28-30mm-carburetors-for-vespa-50-special-et3-primavera-frames

Die Veglia ist deshalb nicht drauf, weil sie aus einer Affäre des Alten mit der Nachbarin Constanza stammt, die er im Suff aus Versehen geschwängert hat. Meist nach den Besuchen der Tedesci ist er immer wieder betrunken bei den diversen Nachbarinnen aufgetaucht

Weil es hier und vor allem in der Scooteria immer wieder Missverständnisse gibt bezüglich der Kinder und Geschwister vom Enrico, hab ich hier mal die Familienverhältnisse von ihm aus den vielen Seiten dieses Topics zusammen geführt. Gerade die jüngere Generation seiner Kinder und Enkel taucht immer wieder im Netz auf und kann schlecht zugeordnet werden. Fragt mich kürzlich unser Patrick nachm Bild von Francesca….und ist der Meinung, dass sie die Enkelin aus der Ehe von Enricos Schwester Tiziana mit Allesandro ist. nein !!!! Sie ist ne Enkelin aus der Ehe seiner Schwester Emilia (die mit den Airbags) mit Federici. Drum hier jetzt mal die Recherchierte Herkunft der Nachkommen