patrickb

Bei der Super Schwinge kann man den Staubschutzring aus so draufmachen und die angegossenen Nasen verklopfen. Das hält bei mir seit über 10 Jahre .

Danke. Mit „passend“ war eher gemeint das der Auspuff zum Zylinder passt bzw. zum Drehzahlband. Das der nicht an den Roller passt Plug and Play, davon geh ich aus 😎

Auch wenn hier schon länger nix mehr los ist: Suche einen Auspuff für einen DEA, gerne für gedrehte Montage. 🤟

Bei Gummierungen sind in der Herstellung +/- 3 ShA absolut übliche Toleranz, teilweise sogar +/-5 ShA. Tendentiell gehts aber eher immer in die härtere Richtung, das ist meine Erfahrung aus 25 Jahren Maschinenbau. Gegebenenfalls könnte man hier noch mit der Auflagefläche spielen und die Nut einfach etwas breiter drehen. diese ist ja nicht bei allen Typen vorhanden.

Ich hab da ne normale Kupplung mit CNC Korb drinnen. Ohne Spacer, Höhe Druckpilz im Deckel angepasst.

Wohl eher ein Fall für die Tonne. Angefangen vom Drehschieber mit kaum Querschnitt bis zum Lagersitz / Wedi.

Ich mach mittags mal ein Foto.

Die Gabel, Schwinge, Feder, Stossdämpfer kannst weiter verwenden. Bremstrommel, Achse, Tachoantrieb, Staubschutzblech, Muttern, Siri kannst dann Sprint Teile nehmen. Habe ich auch so gemacht. bei der Nocke bin ich nicht sicher ob ich die auch getauscht habe.

Daran hätte ich Interesse fürs Regal.

An Gaser, Luftfilter und Zylinderkit hätt ich wohl Interesse wenns verkauft wird.

Das Set gabs wohl zu meiner Zeit noch nicht. Habe einfach Sprint Teile genommen und umgebaut. An Staubschutzplatte, Bremstrommel und Beläge sowie Kappe, Mutter und Schnecke kann ich mich erinnern, ob ich die Nocke auch getauscht habe weiss ich nicht mehr. Aber das sieht man ja gleich ob die Beläge reinpassen oder nicht.

Die Kiste kenn ich, steht bei mir im Dorf. Die hat er meines Wissens schon länger und die wurde auch gemacht. Mehr kann ich dazu nicht sagen. Müsste man sicher vor Ort ansehen und mal auf die Bühne nehmen.

Die alten langen Getriebe. Das wird sehr eng mit der Nebenwelle. Passt nicht immer. Das PK SS Getriebe kenne ich nicht.

würde folgendes machen: 75er DR Formula 16er Pinasco Ritzl 16.16er Vergaser guter, neuer Topf Einlass bearbeiten ist Pflicht, die PK ist da eher dürftig. Das läuft ausreichend gut und ist nicht auffällig. Auf der Rolle bleibt das mit draufsitzen unter 75 kmh und spart somit den Gang zur Landesregierung ( bei gutmütigem Kapperlständer ) aber mindestens kannst das Kennzeichen behalten. Die Kleinmotorradgetriebe passen nicht in die PK Motoren bzw nur mit Nacharbeit. Solche Motoren laufen hier einige und lassen sich echt flott bewegen für a rote Nummer. Ansonsten halt originale 125er Motoren oder wenns wurst ist gleich volles Programm: M200

Ich hatte solche Probleme auch schon: - Defekte Zündplatte ( hat irgendwo im nirgendwo gezündet ) - fehlende Luftzufuhr zum Vergaser - Zuviel Auslasszeit