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Am Mittwoch war ich auf einer Lesung von Herfried Münkler zu seinem Buch "Die Welt in Aufruhr". Der Mann ist Professor, Autor und Berater in der Politik. Leider wird viel zu selten auf ihn gehört. Er hat leicht verständlich, mit Fakten begründet und nachvollziehbar erläutert, was die Wahl von Trump für uns und Europa und den Rest der Welt bedeutet. Welche Weltmächte welche Rolle spielen werden. Fazit: Als Europa haben wir nur eine Chance: wenn wir vereint und geschlossen auftreten. Nationalismus ist tödlich. Er ist auch auf verschiedene Friedensformen eingegangen und in unserer globalisierten Welt ist der Handel der Friedensstifter. Genau den greift Trump an. Mit seinem Slogan "America first", Strafzöllen, etc. startet er einen Handelskrieg. Damit reißt er die Basis für Frieden ein. Wenn man Interessen nicht mehr verhandeln kann, bleibt nur die militärische Durchsetzung. Gleiches oder ähnliches planen die Randparteien, sei es AfD, die sich abschotten wollen oder BSW, die sich anbiedern und in Abhängigkeit begeben. Ist halt alles (vordergründig) einfacher, als sich mit vielen anderen für ein gemeinsames Ziel auseinander zu setzen. Aber wenn wir in 10 Jahren weltpolitisch noch eine Rolle spielen wollen, dann müssen wir jetzt den Arsch hoch kriegen und nicht aus Trotz, dem Gefühl der Hilflosigkeit, aus Rache oder aus Dummheit, bei der nächsten Wahl das X bei einer der extremen Randparteien setzen. Geschichte wiederholt sich, wenn man die selben Fehler wieder macht.

Wie die Jahre vergehen und die Besitzer wechseln. Der mir eigentlich unbekannte aktuelle Eigner meiner ex Quad schrieb mir postalisch einen Brief aus UK und bat um Unterstützung hier- und dafür. Er sei derzeit dran, die Kiste zu verkaufen. Und er ließ sich drauf ein, mir mein damals von Phil Daniels aka Jimmy signierte Toolboxtürchrn zu tauschen gegen ein ebenbürtiges, dann bitte entsprechend neu lackiert mit dem richtigen Aufkleber usw. Und tatsächlich hat er es heute in die Post gegeben. Dass nenne ich wonderfull und Karma, denn er brauchte auch noch ein neu lackiertes Lenkeroberteil, was ich ihm schicken konnte die Tage. Freue mich derzeit über alle Maßen.

Verehrter Herr Diggler, stellvertretend für viele User diese Forums möchte ich Ihnen zu ihrem Jubiläum herzlich gratulieren. Ohne Ihre Beiträge, welche ich persönlich immer mit einem breiten Schmunzeln im Gesicht verfolge, wäre dieses Forum nichts bzw. würde ich in den Sprechkanal des orangenen Machthabers vom anderen Ende der Scheibenwelt abwandern. Also danke, danke, danke und weiter so. Warum es die Hüter dieses Kanals der „noch“ freien Welt versäumt haben Ihnen persönlich ihre Aufwartung zu machen, vermag ich leider nicht zu sagen. Wahrscheinlich mussten sie ihre getreuen Reittiere auf dubiosen Verkaufsplattformen dieses Internetz zum Kauf feilbieten um dieses Forum am Leben zu erhalten. Was mich dazu verleitet Sie, verehrter Herr Diggler, daran zu erinnern „ Frage nicht was dein Forum für dich tun kann, sondern frage dich was DU für dein Forum tun kannst!“ In diesem Sinne: Hacken zusammen schlagen und ein dreifaches Hip Hop Hurra.

d.

Für mich ist das GSF ein Streichelzoo der ersten Internet-Erfahrungen. Habe das früher hier noch mehr genossen, als noch "Wilder Westen" war, und man frei von der Leber seine Meinung sagen konnte. Diese ehrliche Rauhheit hat leider nach gelassen, durch äußeren Druck. Schade, aber Gang der Dinge, trotzdem würde ich das gerne für mich als Whirl Pool unter Gleichgesinnten behalten. In dem Whirl Pool kann man mal furzen, einige stehen drauf, den meisten stinkt es, andere wollen einen AFR Messer dran halten. Was ich allerdings nicht ertragen kann, ist zur Schau getragene Volldämlichkeit. Würde das dir weiterhelfen, wenn wir eine GSF-Spendenaktion starten, dir eine Royall Alloy, Harley oder tiefergelegten Lada sponsorn, und du deine kreuzdämliche Flachwixxer-Grütze woanders ausgülst ? Das runterbrechen von Trump, Weidel und Thatcher und dem Runtersprechen der Regierungsparteien, erinnert mich an den tollwütigen Jack Russell eine Freundes. Hochmotiviert und krank. Falls der Lochfrass und HaSS-Tunnel-Blick noch nicht zu tief ist, ließ dich mal in die neo-liberale Wirtschaftspolitik a la Hayeck ein. Dann kannst du die Drecks-überholte Pisse mal übertragen auf das Schweizer Goldmann-Sachs Neutrum und die charmante Mrs. Thatcher und dein eigenes Leben.

Danke, du hast wohl nichts verstanden. Weder von Weidels Intentionen, noch Trumps Pläne, noch die Wirkungen von Entwicklungshilfen, Förderungen und Verteidung.

Schwierig mit Aufsicht und so… Die Kleine hier ist trotz Aufsicht in Liedolsheim mit einem Mopedfuzzi abgezogen. 😁

gts

Ein Bericht der Stiftung Warendiggler wäre auch wieder einmal sehr geil

Jop, Bundmutter, Konus mit Ventilschleifpaste sauber tragend einschleifen und Ruhe ist.

Du hast Dich einen Tag zu früh angemeldet. Alles was am 9. November passiert ist, hat gute Chancen auf einen angemessenen Gedenkmoment. Deutsche Republik, Reichskristallnacht, Mauerfall, Geburtstag von Andreas Brehme. Geschichte kann gnadenlos sein.

ES wird immer weiter gehen bzw. die Welt sich weiter drehen, noch milliarden Jahre lang. Aber wer oder wieviele werden leiden müssen, die nicht hätten leiden müssen, wenn eine andere Option gezogen worden wäre?

Endlich ist es wieder soweit! Wer hat den stärksten 2-Takt Schaltroller Europas? Der Kampf um den leistungsstärksten 2-Takt Schaltroller wird am SFR Prüfstand stattfinden. Im Vordergrund steht der Spaß am Hobby und der Erfahrungsaustausch unter Gleichgesinnten. Es wird auch wieder eine Charity Verlosung stattfinden und der eingespielte Beitrag einer bedürftigen Familie gespendet. Klasseneiteilung: Moped nach Literleistung bis112ccm 113ccm-138ccm 139ccm-190ccm 191ccm-230ccm 231- high End Automatik Klasse bis 300ccm alle Marken es wird auch Sonderpokale geben zb. für den stärksten SF Grauguss Zylinder usw. Für den leistungsstärksten Roller an dem Tag gibt es einen ausgefallenen Pokal. Anmeldung bitte mit Namen-Roller-Zylinder und ccm an [email protected] schicken. Zeitplan für die Prüfstandsgaudi am 25.01.25: 09:00 Anmeldung und Einlass 10:00-12:00 Wertungsläufe 12:00-12:30 Mittagspause 12.30-17:00 Wertungsläufe bzw. weitere Läufe 18:00 Verlosung Glückshafen und Pokalvergabe anschließend Party Party Party bis 23:00 Uhr Starterliste: Klasse Moped nach Literleistung Julian Freiberger Conti RX 356 V4 2Fast 80ccm Jordan Pieber CPI SM Top Performance 87ccm John Pieber Beta 95 Italkit 95ccm Matthias Gruber Derbi stage 6 big bore 77ccm Matteo Genser Beta RR TOP Performance 87ccm Fabian Teubl Derbi Senda Barikit BRK 85ccm Stefan Senn Fantic Caballero 50ccm Maximilian Brennig - Metrakit XL80R - 2Fast 80ccm Franz Hiptmair Maurabock Puch MS50 50ccm Niklas Gleichweit Derbi Senda Malossi 80 MHR Team 80ccm Markus Schiefer Metrakit XL80R 2Fast 80ccm Maxi Rathmanner Derbi Bidalot 80ccm Maxi Rathmanner Aprilia Bidalot 50ccm Klasse bis 112ccm Matthias Sinkovits Vespa Spezial Wasserbüffel 99,8ccm Roland Höller Vespa V50N Luk 50ccm Luk Vespa PK Reste Teile Motor 112ccm Daniel Senn Vespa 50 Wasserbüffelkiller 105,9ccm Daniel Senn Vespa Cross 50 KTM Replica (China) 52ccm Michael Schwarz Vespa PV VMC RV-A 100 107ccm Klasse 113ccm-138ccm Roland Höller Vespa V50S Dea 135ccm Franz Hiptmair Vespa V50 138ccm Max Altenhofer Vespa PK Rotax 138ccm Stefan Meng Vespa Spezial Eurocilindro Parabellum 135ccm Klasse 139ccm-190ccm Roland Höller Vespa Primavera Fabbri GP 187ccm Manfred Wögerer Vespa PK Zirrri MR2000 143ccm Patrick Gabriel Vespa 50S EGIG 170ccm Rene Schwienbacher Vespa Spezial Fabrizi Grauguss 158ccm Rene Schwienbacher Vespa Frankenstein Ziri Grauguss 143ccm Bernd Windischbauer Vespa PK Falc H20 148ccm Stefan Meng Vespa PX Pinasco 177ccm Erich Oberpertinger Vespa Marc Marquez Fabbri 180ccm Kurt Pöltl Vespa PK Quattrini M1L60 153ccm Klasse 191ccm-230ccm Roland Höller Vespa Special Egig Single 220ccm Erich Oberpertinger Vespa Allstate 125 Egig Triple 220ccm Andi´s Blechgarage Vespa 160 GS Malossi MHR 221ccm Michael Schwarz Vespa PV Quattrini M200S 200ccm Klasse 231- high End Roland Höller Vespa Primavera Egig 300ccm Wiener Spitzbua Rene Lambretta Yambreta 350 YPVS 350ccm Gerry Raße Lambretta LIS Rotax 495 300ccm Erich Oberpertinger Vespa EGIG ZERO G 407 Twin Carb 407ccm Andi´s Blechgarage Vespa Rally 180 VMC 252ccm Jürgen Herlicska Vespa Sprint Veloce Quattrini 244ccm Bernd Windischbauer Vespa PK Rotax V2 247ccm Nico Pendl Vespa PK Egig 407 382ccm Klasse Automatik Klasse bis 300ccm alle Marken Franz Uitz Gilera Runner Toronda 183ccm Jürgen Papst Vespa Primavera 125 Pope 285ccm Sonja Gasser Piaggio Ciao 50ccm Manuel Sindlhofer Puch Maxi 97,7 Watercooled SH-Performance Josef Hiptmair Puch Maxi 50ccm Außer Wertung: Christoph Lebschik Vespa GTS V450 KTM SX-F Zylinder 450ccm

der VMC fürs ballern, der 170er für Touren - wie bei mir Mich interessiert hauptsächlich die Haltbarkeit, aber klar, für solche Aussagen brauchst erst mal wieder bisschen Sommer!

War bei mir ähnlich mit dem Crono, auch mit 62er Welle und Membran, egal was ich gemacht hab. Bin mal gespannt ob du noch irgendwo was findest. Wie da manche mit Box Richtung 30ps kommen is mir bis heute ein Rätsel

Nächstes Jahr nehm ich den erst mal zum Grillen beim Alfonso mit!

Das käme mir auch in den Sinn. Da gibt es ja durchaus immergrüne und blühende Modelle. Wenn du vorerst mal mit Rindenmulch oder feinem Hackschnitzel abdeckst bleibt die Erde im Sommer länger feucht und härtet an der Oberfläche nicht aus was dazu führt, dass Wasser leichter aufgenommen werden kann. Außerdem erodieren die Regentropfen nicht so sehr weil sie durch die Rindenstücke abgebremst werden.

Nimm bitte den kommenden 110 VMC und berichte dann. LG

Auf jeden Fall so dicht am"original"wie möglich! Hast ja schon das moderne Gehäuse, damit isses dann auch gut...

Grandios Zeigt es doch was wir für einen wundervollen, mit Oxidantien versehenden , Nagel im Kopp haben.

Dann verlöre sie ihren Charme. Und das sage ich über eine PX.

the one on the left for an acma 56, but you need the rubber which is missing

Trump

HUREnsohn

20 Jahre ziehst Du hier gratis Wissen raus und bist immer noch nicht Supporter? Und dafür willste noch gefeiert werden? Du elender Wurm...

einschleifen würd ich nur, wenn der konus winkel nicht passt. merkt man beim leichten fügen mit dem gummihammer… kippelt der korb dann noch auf der nebenwelle, muss er LEICHT eingeschliffen werden. 0,1mm abtrag im durchmesser lässt die kupplung 0,5mm nach unten wandern.

Ist einfach ein geiles Moped Biste damit dann beim nächsten Maicorso dabei, ja?

Werbung bitte nur im Dienstleistungstopic.

Hmmm... Im Ernst: Ich glaube, das 20 jährige Jubiläum ist in den Statuten des GSF nicht vorgesehen. Erst wenn du das volle Vierteljahrhundert voll machst bekommst du auf dem Rosenteppich die Magnumbuddel reingeschrieben... Edit: Du feierst auch bald den 10.000 Beitrag. Ich denke, dazu musst du einen raushauen! Wie wäre es mit einer Fortsetzung der Wild-West-Story um Borletti & Co.?

Ich hab das bei meinem Polini Zylinder mit nem langen 3mm Fräser nur nach aussen gefräst. Wenn man da einigermaßen aufgeräumt hat, kommt man mit dem Doppelzirkel rein Ob das jetzt das 2023er Kit ist weiß ich nicht. Das Kit was ich verlinkt hatte und was ich fahre sieht man evtl hier besser. Das ist incl Schläuche, EinwegVentil und Magnetventil. https://www.pslkarting.com/shop/engines-and-cooling-system/rotax-engines-and-accessories/rotax-parts-dd2/evo-upgrade-kit-e-rave/page-1 Das gibt es aber sicher irgendwo günstiger. Das kann die Ignitech. 9-12Volt aufs Magnetventil: Rave auf. Strom weg, Rave zu. So einfach. So ist das in der Ignitech meiner RS250 programmiert. Nochmal: Ich will hier nix verkaufen und nix verteidigen. Ich hab nur dargestellt, was für mich am besten passt. Bei mir ist evtl der Hintergrund, dass es ein Zweizylinder Motor ist und ich will, dass die gleichzeitig öffnen. Aber auch bei meiner RS125 find ich das System spitze. Mit dieser Information kann jetzt Jede und Jeder machen was er/sie will. Ich habe meinen Teil gesagt und bin raus aus dem Thema

Hast völlig recht. Auch wenn ich damit Vespas aus diesen Ländern "über einen Kamm schere". Ich würde Restaurationen aus diesen Ländern nicht kaufen, außer man ist sich darüber im Klaren, im schlimmsten Fall einen kompletten Neuaufbau machen zu müssen.

Ich hole das aus aktuellem Anlass mal wieder hoch. Neulich bin ich mal wieder über so nen Fall gestolpert. Es ist einfach schade, wenn so viel Recherche und Wissen verloren geht.

ja hab ich mir auch überlegt ,das möchte ich nicht.

Die Blinker wahrscheinlich. würde einfach motogadgets ins lenkerende stecken und gut is. vorallem die schwarze variante ist fast unsichtbar

Ich würde behaupten der rechte wegen dem Abstand Verschraubung zu Bolzen 8 Zoll imho. Oder es wäre ne TAP oder GL.

She's comming Home, ..... Gar nicht so schlimm, wie befürchtet, nach 12 Jahren Standzeit. Sogar die Scheibenbremse ist nicht fest und funktioniert noch Aber trotzdem ein Haufen Arbeit

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Bezüglich Saughäcksler SHA 140: Nachdem ich jetzt mal ein paar Betriebsstunden mit dem Gerät absolviert habe, gibts auch einen kleinen Lagebericht. Saugleistung ist wirklich top und auch der Sound extrem angenehm. Ich war beim Einsatz ohne Gehörschutz unterwegs und habe den Lärmpegel als nicht störend empfunden (auch in der Booster- Funktion). Auch feuchtes Laub bzw. extrem stark verunreinigte Kiesflächen werden schön sauber. Stromverbrauch ist ebenfalls vertretbar bei permanenten Lastenwechsel bis hin zum Boosterbetrieb. Wo fangen die Grenzen des Gerätes an: Solange das Laub kleinblättrig ist, gibt es keine wirklichen Probleme. Wenn allerdings das Laub der Platane bzw. des großblättrigen Ahorns gesaugt werden soll, dann kann es schon mal zu Verstopfungen im Auslasskanals kommen, da die Häckselfunktion nicht mehr wirklich gegeben ist. Leider kommt auch noch erschwerend dazu, dass diese Blätter einen relativ harten und langen Blattstiel haben, wodurch das Ansaugen ebenfalls erschwert wird. Unter diesen Bedingungen kann ich mir auch nicht ganz vorstellen, dass das Häckselverhältnis tatsächlich 1:14 ist. Der Fangsack war relativ rasch gefüllt. Auf der unten gezeigten Fläche musste ich 8 mal entleeren bzw. 2 mal eine Verstopfung beseitigen) vor der Reinigung: Laub vom Ahorn (Acer platanoides) ist von der Größe ähnlich dem der Platane nach der Reinigung: Fazit: Aufgrund der oben angeführten Schwächen läuft es bei mir "nur" unter Semi-Profi-Gerät .

Möchte noch gerne meinen Senf zu Trump loswerden. Der Depp ist wieder zurück und wird sicher wieder viel Porzellan zerschlagen. Da kann man sich auf ihn verlassen. Was seine politischen Gegner und ehemalige, von ihm abgefallene Vertraute anbelangt, würde ich an deren Stelle das Land so schnell wie möglich verlassen und meinem Wohn- und Aufenthaltsort für die nächsten 4 Jahre in Patagonien oder auf Tasmanien wählen. Denn wer das nicht tut, wird von dem orange-farbenen Schweißhund mit Sicherheit gehetzt und zur Strecke gebracht werden.

Wollte ich Euch nicht vorenthalten,

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Nachdem mein alter 122 mit stahllaufbuchse dieses Jahr leider von mir gegangen ist, hab ich mir einen 60‘er Pollini zugelegt weil mich das mit dem wasseranschluss von der Seite eigentlich schon immer genervt hat hab ich diesmal die Kühlung durch die adapterplatte geführt ist ganz schick geworden und sollte auch gut funktionieren ;) Adapterplatte ist 18 mm dick der Teil mit dem Gewinde 30 mm schlauchanschluss ist dash 10 mit 12 mm innenduchmesser, querbohrungen 2x 10 mm mit einer 56 mm Fabbri welle und 125 mm pleul komm ich jetzt auf 126/190, das lässt noch Platz nach oben… final würde gerne so auf 130/198 hoffe man erkennt wie ich das gelöst habe war ganz schön eng mit dem Krümmer da musste ich mehr wegmachen als mir eigentlich lieb war

Sind hier Trump Witze, auch die schlechten ...?

Muss jetzt kein Dellorto sein. Ich finde auch Mikuni oder Keihins cool. Kein Problem damit. Aber wenn Du eine Polini Membran da drinnen hast, und die noch die 4 Klappen hat, kannst Du versuchen, die auf 2 Klappen umzubauen. Damit haben einige hier gute Erfahrungen gesammelt. Das gesagt, würde ich aber mich damit, so lange da alles dicht ist, erst mal nicht befassen. Gute Erfahrungen, wenn es ein 28-30mm sein soll, habe ich mit den Dellorto PHBH oder VHST Vergasern gemacht. Der PHBH 30 BS ist ein einfach einzustellender Vergaser. Der VHST ist ein bißchen mehr tricky, aber läuft auch super, wenn man es raus hat. Die VHST bekommt man ab und an recht günstig bei Ebay Kleinanzeigen. Da gibts es aber 2- und 4-Takt Versionen. Die gibts bei den PHBH aber auch. Gute Erkennungsmerkmale sind AQ Mischrohre, wenn das dabei steht in der Anzeige, oder wenn der Vergaser von Stage 6 ist und schwarz lackiert. Gut erkennen kann man das auch auf der Luftfilterseite. Da sind beim 4-Takt Vergaser in den beiden unteren Löchern Messingröhrchen drin. Die gehören beim 2-Takt Vergaser nicht rein. Bei Deiner Kiste mit Polini Membran, Quattrini M1-56 und LTH Midrange würde ich mal beim VHST 28 BS folgende Bedüsung ausprobieren: Hauptdüse so bei 125 und dann runterdüsen bis er ausdreht. 125 wird zu fett sein. Kauf Dir Polini Düsen oder BGM. Beide sind masshaltig. Dellorto und KMT leider nicht. Die sind deutlich größer als das was draufsteht. Mischrohr funktioniert ein AQ264 gut. Düsennadel würde ich mir eine D29 und D56 besorgen. Meine D56 habe ich bei Wahners Motoshop bestellt, weil sonst nur die D54 verfügbar war und die ist nicht ein wenig anders, sondern das kann man bei Nadeln nicht so anwenden, wie bei Düsen. Da kann die Geometrie der Nadel komplett anders sein. Bei der D56 würde ich mal die mittlere Kerbe/Rastung ausprobieren. Wenn Du die D29 verwendest, dann würde ich eher Kerbe 2-3 ausprobieren. Wichtig ist auch der Schieber. Wenn schon ein 50er verbaut ist, dann lass erst mal. Ich hatte in meinem gebrauchten einen 60er drin, der war doof. 45er ist auch gut und macht das alles noch mal ne Ecke fetter. Kleinere Schiebernummer heißt fetter, größere Nummer magerer. Bei der Nebendüse würde ich mal S35-S38 alles besorgen. Ich fahr aktuell eine S36. Das ist fein bei meinem Parmakit. Ich hab aber von den Dellorto "S" Düsen auch ne S36, die ne S36 ist und ne S37, die auch ne S36 ist. Die S35 ist ne S34 und die S34 ist ne S33, also 0.33mm. Der VHST ist recht klein, quasi so groß wie ein PHBL, was bei einer PK, wegen dem geringen Platz nach unten, cool ist. Ausserdem ist das ein Flachschieber, mag ich auch. Luftfilter würde ich weglassen, allerdings nur, wenn Du das Loch im Rahmen für den Ansauger abdichtest. Das ist ziemlich doof und muss dicht sein. Du schaufelst Dir sonst Dreck in den Vergaserraum und heiße Luft vom Motor, der durch den Lüfter dort reingedrückt wird. Das muss dicht sein. Mehr findest Du im Technikbereich. Da sind eigentlich alle Vergasertypen besprochen. Mit den VHST Bedüsungstips hier obendrüber, sollte Deine Kiste aber ordentlich laufen, mit ein wenig individuell nachbessern. Schau mal hier rein für Deinen Keihin: Hier für den VHST: Und hier für den PHBH:

Grün im Grün

Toskana-Urlaub, August 2024

Ich hab das beim letzen Motor so gemacht: Die Mutter musste ordentlich unterfüttern, da darf nix wackeln. Heißmachen und ein überzeugeter Schlag. Da schläg dann auch die Bohrung nicht aus. Gruß, bubu

Hallo Zusammen, ich plane nächstes Jahr neue Projekte... Auch einen Chimera LC PUNKT! Zufrieden?