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Mir fällt gerade ein: dies Jahr wird die GrüneHölle/Nordschleifen-Lambretta auch schon 21, also vollwertig volljährig. Wenn ich denn so dreist sein darf und die eigene Mofa in diesem Topic zu erwähnen. Steht im siebten Jahr in einem hübschen Überlandmuseum. Dies Jahr haben noch unterzeichnet Jorge Lorenzo und Valentino Rossi. Also alles in allem durchschnittlich eine Signatur pro Jahr über die Zeit.

Ich musste mir letztens die Titten verkleinern lassen, weil ich doch arge Rückenprobleme bekommen habe. Eine Scheiße ist das mit dem Bier...

Lange hab ich immer überlegt und geschaut und jetzt hab ich endlich was preislich passendes gefunden Eine 88er TZR 250 (2ma), war immer so ein Jugendtraum. Ist keine Original Lackierung aber steht da wie neu. Was ich gerne noch umbauen würde ist der Auspuff, ich steh einfach auf geile Resos Vielleicht fährt ja noch jemand so ein Teil und kann was empfehlen Aber seht selbst, Gruß Markus

Hier was vom letzten Wochenende Northern Pearl Customshow. Chesterfileld PX. Steht bei den Zossen, und wird in Ehren zu Besitzer Thorben gehalten. Blauer Cutdown. Wurde von Mölle restauriert, hat aber den Besitzer gewechselt. Spiel mir das Lied vom Tod. Steht bei Benno von den Kelten.

Ich durfte den Chimera Twin mit den 2x TS1 in einer S2 am Wochenende in Lincoln testfahren. Wenn ich daran im Nachgang denken muss, bekomme ich wieder dieses Lächeln. Wie zu erwarten, kaum Vibrationen. Sie zog sauber von unten durch und war auch vom Klang nicht unerhört laut. Ich stehe zwar nicht so auf die Doppelauspuffanlage, aber da lässt sich ja etwas machen bzw. die Variante auf dem Ständer hatte einen 2 in 1 Auspuff. Die apfelgrüne SX dagegen, mit dem Stage4 Zylinder und der Box überzeugte mich vom Klang und der "sichtlichen" Leistung nicht so... Wenn ich irgendwann genug Geld in der Portokasse hätte, würde ich eine Anschaffung mit der TS1 Variante erwägen! P.S. Es sollen an dem Wochenende über 50 Bestellungen eingegangen sein.

@freakmoped Immer dieses "mimimi" wegen Preis und Haar-in-der-Suppe-suchen! Und alles durcheinandergewürfelt. Als ob es 2023 DIE perfekte Box gäbe. Ich bin zufrieden, dass es so viel Auswahl bei den Boxen gibt. Der SR3 hat seine Vorteile, auch wenn Du die nicht siehst. Schraub mal ne Polini Box plug n play unter ne Oldie - genau passt nicht. Der SR3 schon und er verhält sich je nach Motor recht ähnlich, wenn auch nicht ganz so viel Bums untenraus. Dafür fährst Du oben nicht gegen eine Wand. Und ja, der Halter der Polini Box ist halt suboptimal gelöst, das reisst eben je nach Motorvibs und Passgenauigkeit. Polini Box auf O-Tuning bringt nach meiner Erfahrung mit 17er Rörchen mehr als das originale 20er, wenn auch nicht hochpräzise gemessen (GSF Dyno), aber die Tendenz ist deutlich. Vor allem aber ist das viel leiser. Etwa wie der SIP S3. Die PD S-Box original 3+ Smallblock hat übrigens auch das originale 17er Röhrchen und fährt sich auf dem BGM187 seit über 10'000km 1a berauf und bergab ohne Schonen.Verdichtung liegt allerdings durch modifizieren der Brennraumkalotte bei 11.5:1.

Mir hat gestern einer, in meiner einfahrt, meine Mülltonne umgefahren. Ich war gerade im hof um etwas ordnung zu machen und hab die vieleicht 5 minuten vorher dort hinngestellt, war halt Mülltonnen leerungstag. Knallte laut, schepperte, einer schrie. Ich ums eck geschaut, mega sauerei, überall Müll, ein Twingo nebst fahrer in meiner einfahrt. Hab ich ihn gefragt ob er immer so einparkt, da flippte er vollends aus, was mir einfallen würde genau hier wo er immer wendet eine volle Mülltonne hinnzustellen. Wild gestikulierend und richtig laut. Wie er einigermaßen fertig war hab ich dann gefragt ob er besen und kehrblech braucht oder ob er den müll mit den händen wieder in tonne packt. Er macht garnichts, wäre ja meine schuld, davon ab will er meine versicherungsnummer, den schaden an seinem auto solle ich gefälligst begleichen. Ich wieder: Besen und Kehrblech oder per Hand? Mittlerweile schon 2 Nachbarn in sichtweite. Der typ reagierte auf nichts, bin ich zu seinem twingo und hab den schlüssel abgezogen, dann kam eine etwas lautere ansage meinerseits das er jetzt gefälligst den Müll wieder in die tonne zupacken hat, wie er das macht ist mir jetzt egal. Und wenn er nicht endlich mal sein maul hält versenke ich seinen autoschlüssel im nächsten gulli. Die 2 Nachbarn standen mittlerweile, ohne ein wort zusagen, direkt neben mir. Er rief dann die Polizei. Die waren echt schnell vor ort. Ende vom lied war, ich musste mir, von einem sich das lachen unterdrückende, Polizisten anhören das ich nicht seinen Autoschlüssel hätte abziehen dürfen und wurde mündlich verwandt. Er hinngegen bekommt wohl eine anzeige wegen sachbeschädigung, verkehrswiedrigem befahren einer Anlieger Einbahnstraße nebst wenden auf Privatgrund um anschließend die Einbahnstraße, die er ja falschrum eingefahren ist, Rückwärts, entgegen der fahrtrichtung zu verlassen (der wohnt wohl ums eck und wollte abkürzen) Den Müll hat er dann händisch wieder in meine tonne gepackt, sah lecker aus. Was für ein Vollidiot.

Könnte mir jedes mal einen Reiben wenn ich die Kiste sehe. Für mich der vollkommene Px Racer...

Crillee. Keine Infos. Tachyon. Bei mir. Porsche PX. Immer noch beim Erbauer Christian S.

Ja, sehr geil. Das Problem: Die werden nicht weniger. Eher mehr, und mit zunehmendem Alter überlege ich ein Buch zu schreiben. Vom Polizisten bei eBay Kleinanzeigen, der mir seine Kollegen schicken wollte, weil er mit nem gehackten iPod nicht klar kam (RockBox, sauber beschrieben und noch drei mal Hilfestellung geleistet), über die Nachbarin, die gerne die Blumen in unserem Beet austauschen wollte, weil Ihr die nicht so gut gefallen haben, über den Deppen, der in meine Karre fuhr und Fahrerflucht begangen hat, aber leider (kein Witz!) sein Kennzeichen am Unfallort verloren hatte, dem Vermieter, der 7(!) Jahre nach Auszug von mir ne Nebenkostennachzahlung haben wollte, alles prima Geschichten für die Enkel später. Und weniger direkt betroffen dann eben neulich der Busfahrer, der als Reinkarnation von Evil Kneevel meinte, mit nem Reisebus über den Kreisverkehr in unseren Ort springen zu wollen, 2-3 Mauern abgerissen hat und dann auch Fahrerflucht begehen wollte, der Bus aber leider nur etwas weiter als Ortsausgang durchgehalten hat. Im nächsten Leben dann bitte irgendwas anderes, Hauptsache ohne Menschen.

Hier - kitchen aid Haushalt! Vorab: die glaubensfrage pizzateig per Hand oder Maschine lass ich jetzt mal außen vor. WENN Anschaffung einer Maschine dann das Original - die Kitchen aid ARTISAN und sonst keine. die große brauchst du nur wenn du gefühlt 10 Mann versorgen musst. Hat den starken Motor - dafür ist aber sämtliches Zubehör für in der Schüssel (Größe und Form) anders und gibt nicht so viel. Dann gibts noch verschiedene „einstiegsmodelle“ - alle mit Abstrichen bei der Motorleistung. Macht spätestens beim Fleischwolf dann keinen Spaß mehr (und ja - du wirst ihn dir kaufen - glaub mir…), bei Teig teilweise auch schon blöd. Zubehör ist gleich wie bei ARTISAN. spricht auch wieder gegen die große Schüssel: für die Originalgrösse gibts inzwischen auch etliche zubehöranbieter, die feines Zeug produzieren. Sollte man nicht auslassen die Möglichkeit. unsere werkelt jetzt seit über 10 Jahren mehrmals die Woche - ohne jegliches Murren. Freunde haben auch andere Maschinen - können entweder nicht so viel, gehen irgendwann kaputt (oder ein Teil) und gibt keine Ersatzteile, oder das Zubehör passt nicht (mehr) bei neueren Versionen. Beim „Original“ gibt es all so nen Firlefanz nicht. teuer, ich weiß - unsere hab ich damals über Egay bei nem italienischen Händler mit zumindest 25% Rabatt geschossen. für mich gilt für diese Maschine fast mehr als alle anderen Sachen: wer billig kauft kauft zwei mal. und wenn man wirklich noch selber in der Küche was macht - dann ist das eine einmalige Anschaffung fürs Leben - die man aber nie bereut! (PS: meine Frau versteht bis heute nicht, wozu ein Thermomix gut sein soll…)

in dem Rahmen hat sich meine überlackierte Kiste auch bewegt. 1. Serie - 1963 - deutsches Modell überlackiert mit Papieren und Motor bereit für ne Überholung. 2400 Flocken am Ende. Aber wir sind ja bereits im Austausch. Schauen wir mal was passiert @vespajack

Bin jetzt nicht der ausgewiesene Fuffi Experte, aber freigelegt mit vernünftigem O-Lack kann Sie ~4,5k bringen. Im derzeitigen Zustand bin ich auch bei max. 2,5k,wenn die Papiere dabei sind.

Oder noch ne Nummer größer, dann strafft sich wieder alles......gell Frau Wollersheim

"Kennen" könnte ich nicht unterschreiben. Mal irgendwo gesehen vielleicht. Es gab so viele in dieser Art - wobei die schon echt gut gemacht und dabei insgesamt gut zu sein scheint. Auch, wenn sie mir nicht gefällt, kann man das Qualitätslevel nicht schlecht finden.

Sorry, falsches Topic...

Ich bekomme 250 ml in den Motor, wenn die Kiste auf dem Hauptständer steht, was mache ich verkehrt?

......belästigt mit seiner Mülltonne die Nachbarschaft

Verstehe jetzt echt net was der Kollege hier verbrochen hat so angegangen zu werden. Das der Innenring nicht gebraucht wird war bei mir auch so (hab die aber immer direkt übers GSF gekauft) und wenn man das Teil mal in der Hand hatte erkennt auch jemand ohne grosses technisches Verständnis das der Lagerring nicht in die Schale passen kann. Warum jetzt der fünfzehnte hier von Unfähigkeit ausgeht und nicht einfach mal von nem Materialfehler erschliesst sich mir echt net.

Schade, aber natürlich verstehe ich voll und ganz, dass der Präsi und Samsung Tinte fürs Horn brauchten. Stelle fest, dass ELs immer mehr an lifestyle und luxury gewinnen. Glampingzelte, Austern, Nutten, qualitativ hochwertiges Koks und Biersklaven machen die 3 Tage EL immer mehr zu einem Happening. Wir sollten jedoch aufpassen, dass nicht auch noch demnächst Robert Geiss mit Carmen, Davina und Shania auftauchen.

nach vielen jahrzehnten minderleistung, bescheidenheit usw, hab ich mir auch was geleistet. schönes ding, schmettert ordentlich, lässt sich angenehm fahren. heißt X1, EZ 1999 in florida. seit 2009 in D. gruß, stefan

Meine neue: Honda CBX 1000

Hab mir die Rally gegönnt, wahrscheinlich zu teuer, aber wollte schon länger was gelbes. Habe sie nur anhand der Bilder gekauft und sehe sie erst im Oktober live, wenn sie bei mir ankommt. Hoffe auf o lack und keine Überraschungen an den kritischen Stellen. Aber vielleicht könnt ihr mehr erkennen wie ich, bin nicht so der Rally Fachmann. Laut Fahrgestellnummer bj. 1976, Motor dreht. Technik mache ich eh neu, Motor soll orig. bleiben bis auf pep. oder sip Auspuff.

Hallo zusammen, ja das gibt s noch... Ich bin an einen Scheunenfund hingelaufen. BJ 64 erste Serie deutsch leider übergepinselt.Roller hat keine Welle im Blech und ist vollständig.Motor dreht sauber läuft aber aktuell nicht Unbedenklichkeitsbescheinigung hab ich ebenfalls von der Polizei geholt für alles weitere.Nun bin ich hin u. Hergerissen was ich machen soll,wieder entlaken und technisch auf originalen Stand bringen oder evtl. Verkaufen.Kann mir jemand sagen wie sowas gehandelt wird?

Nee nee, das Witze-Topic ist dafür da, um über Veganer-Feindlichkeit und Rechtschreibfehler in Witzen zu nölen. Das Heulsusen-Topic ist die Müllhalde, auf der die Mods die entsprechenden Beiträge aus dem Witze-Topic abladen, wenn es gar zu sehr eskaliert. Und 80er-Jahre-Kram ist in jedem Topic gerne gesehen ("Ach, das waren noch Zeiten! Als man mit der PX80 zur Berufsschule gefahren ist, und sich in der Raucher-Ecke der kleinen dicken Mandy empfohlen hat").

Ja. Ein Freund kaufte in 2022 die 85er PX mit nur 5000 km Laufleistung. Der Motor muss vorher lange nicht gelaufen sein, der Simmering war richtig spröde und einige Teile der Innereien hatten Flugrost angesetzt.

Einige hier fahren einen Lagersatz,der nicht baugleich mit dem des TEs ist und kacken rum, weil deren Lager seit tausenden Kilometern problemlos funktionieren. Schöner Vergleich zwischen Äpfel und Birnen. Ich finde das Verhalten einiger Leute hier auch mittlerweile echt übel. Der TE hat ein technisches Problem das auf mangelhafte Härte/Bearbeitung des Lagersitzes für die Wälzkörper zurückzuführen ist. Anstatt einfach mal zurückzuziehen und zuzugeben das man vielleicht mit seiner forschen Art zu vorschnell vorgeprescht ist, wird munter weiter gemacht. Krasser Beweis von asozialem Verhalten. Und das ist von mir nicht in positiver Art und Weise gemeint. In anderen Topics wird dann mit Dresche gedroht weil jemand nach Routen einer Ausfahrt auf nem Run fragt: Was für ein lächerlicher Kindergarten Echt traurig das sich das bei einigen immer mehr in die Richtung entwickelt. Ja, er TE hätte das abkürzen können in dem er direkt das Bild gepostet hätte auf dem man erkennt das die Lagerschale innen, passend zu den Wälzkörpern, konisch gefertigt ist. Aber jemanden deswegen hier so behindert anzumachen ist halt wieder lächerliches Run-Proleten-Gehabe. Nur meine 2 Pfennige Meine Erfahrung zu SIP: Kaufe mittlerweile hauptsächlich dort. Lieferung, Qualität und auch im Fall der Fälle Rücksendungen und Reklamationen sind bei mir nie ein Thema. Hab früher ausschließlich beim SCK gekauft und kaufe dort seit Jahren nur noch im Notfall. Toll das der Laden von der Szene für die Szene ist ().Toll das dort immer problemlos Ersatz rausgeschickt wird, aber das bringt mir nix wenn der Ersatz genau so scheiße ist wie das Teil vorher und mich DIE Szene einen Scheiss interessiert?! @Veschbabub Nicht entmutigen lassen. Der Kontakt mit rd racer wird eine Lösung bringen. Würde aber auch bei SIP reklamieren: Materialfehler! Um mal zurück zur Technik zu kommen: @rd racerWarum wurde auf eine einteilige Lösung bei der äußeren Lagerschale gewechselt? Vom Fertigungsaufwand ist das ja doch eher komplizierter. Werden die Schalen gedreht und dann nur nitriert? Oder nach dem nitrieren noch hartgedreht oder geschliffen?

@Markus84 Sehr schön, Kompliment, hätte auch immer gerne eine gehabt da wie mopedfahren auf steroiden (gefahren bin ich ja damit und hatte unheimlich spaß) mit dem leistungsgewicht und Fahrwerk. Ich persönlich habe eigentlich nur gutes von Swarbrick-racing gehört da deren tüten halt wirklich net nur auf Show ausgelegt waren und die Kawasaki und suzuki Anlagen einen exzellenten Ruf hatten/haben. Allspeed hatte zumindest bei den Kawa Triples auch einen guten soliden Ruf. An und für sich hatte aber auch Nikkon und Jolly Moto einen guten Ruf. zu Jim lomas kann ich leider nix sagen, außer das sie seit geraumer Zeit anscheinend auch für motorräder fertigen. rlg Christian

https://www.norrskenlodge.com/ Das hier ist das www.Caliboard.de Basislager auf dem Weg zum Kapp.

Mal sehen, ob ich das verlinkt bekomme. Die Homepage ist nicht professionell, aber die Frage war ja, wo das ist: Engstingen im Großraum Reutlingen, aber schon auf der Schwäbischen Alb gelegen. Ein niedliches Museum auf zwei Stockwerken in einem alten Fabrikgebäude. Alles mit viel Liebe und gemäß den Möglichkeiten gemacht.

In dem Zustand sehe ich die auch eher so um die 2,3t €. Schön ist sie so ja nicht unbedingt und man muss Zeit, Geld und Energie für den Lack und die Überholung investieren .

Nach zwanzig Jahren und Tschechien wird schon länger eine Revision fällig gewesen sein. Fragt nicht, lange her...

Wenn die Zylinderdichtfläche einen Versatz hat würde ich planen oder in deinem Fall mit dem Händler sprechen. Die Gehäusehälften gegen den Zylinder spannen damit die Dichtfläche plan ist in meinen Augen nix. Wird in deinem Schrauberbuch explizit auf einen Vespa Motor eingegangen?

Mach' einen neuen Spannungsregler rein und gut.

ja genau, so wie ich es im Eingangspost geschrieben habe - ich hätte es aber evtl. präzisieren sollen, statt "Temperaturbereich einstellbar" eher "Anzeige passend einstellbar"

Ständer zu kurz.?

wo bleiben die ersten handgemalten kurven aus ösiland?

es geht mir vor allem um die Populisten und Schwurbler, die sich daran aufhängen, dass Deutschland ja weltweit nur an so und soviel CO2 beteiligt ist. Deswegen ist es mir wichtig, das ganze Bild zu zeigen. Das CO2 das tatsächlich durch ein Land - eben durch Konsum, Transport, Herstellung in Drittländern, usw. von Konsumgütern entsteht.

Ja. Und ganz ohne Schale.

O. K., dann doch nochmal: Ich fahre das Teil seit einigen tausend Kilometern und konnte keinerlei Verschleiß feststellen. Keine Rastpunkte, kein nachstellen erforderlich, funzt wie am ersten Tag. Top Teil, kommt in jeden meiner Roller, sofern verfügbar. Dennoch kaufe ich nie wieder was bei SIP. Wenn das der allerletzte Laden ist, der Rollerteile verjuckt, suche ich mir ein neues Hobby!

Koso Adapter am Zündkabel für DZM, alles DC. Mach es doch nicht so kompliziert...

Ich bin ein Freund von alles DC. Damit hast Du die komplette Leistung in einem Netz anliegen. Bei Mischbetrieb verbleibt immer ein Teil für den AC Kreis. Den Roller nur mit AC zu betreiben halte ich in der heutigen Zeit mit diversen Geräten (Handy, Navi etc) für überholt. 5polige ZGP (Lusso etc.) ist dafür perfekt geeignet. Diese läuft bei mir (umgebaut auf Massefrei) komplett ohne Batterie mit Blinker (LED) und Hupe auch im Standgas. Ok, dazu habe ich halt nen guten Vaperegler (7300). Kostet einmalig 80 Euro. Damit ist aber Ruhe.

Mir hat es sehr gut gefallen. Beim Wetter erging es mir wie Rolf, aber den Regen mitbekommen hab ich nicht einmal. Bin an besagtem Meeting mal kurz eingenickt. Da wir weiter nach London sind, hat sich Yves alleine auf den Weg gemacht. Sonntag 7h00 fuhr er ab, Montag 16H00 war er in Zürich. Großartige Leistung. 1200 km alleine, inkl. Kanal Über-, respektive bei ihm Unterquerung. In Frankreich hat ihn auf der Autobahn ein rumfliegendes Teil getroffen, so dass er sich die Hand verletzt hat. Das alles mit einem Smallblock RT. Ist eine beachtliche Leistung.

Sehr geil! Neuer Kabelbaum,statt Umbau fertigstellen.Als hätte ich's gewusst... Und selbst das bekommt er dann nicht auf die Kette. Und mal wieder klasse Bilder vom falsch angeschlossenen Lichtschalter. Das nenne ich mal grandiose "Mitarbeit". Also ich bin da jetzt seit dem Paralleltopic raus. Macht ihr das mal,ich amüsier' mich solange beim zuschauen... Vielleicht wird's ja nochmal mit einem dritte Topic dazu spannend. Cobra übernehmen!

Die Sonne ist kein Planet

Ich hab da schon mal was vorbereitet

www.haftentschaedigung.com Schwurbeljura vom Allerfeinsten... Natürlich verbunden mit einem Spendenaufruf.

Hab am We gehirnt und Teile für den Smartcarb gezeichnet. Rausgekommen ist ein "gespacerter" Deckel mit einer einstellbaren Anschlagschraube für WOT. Damit läßt sich die Rod (Schieber) weiter aus dem Gehäuse ziehen als bisher. Alternativ habe ich auch Spacer in 0,5mm 1,0 und 2,0 Schritte gedruckt. 0,5mm entspricht einer zusätzlichen Anreicherung von ca 10 Klicks. Die langen Rods ragen bei einem 38er geschätzt ca 7mm in die Rod Düse. Somit könnte ich bis zu 6mm Spacern, was einer zusätzlichen Vollgas Anreicherung von bis zu 120 Klicks entspricht! Mit dem Deckel läßt sich WOT die Rod zusätzlich und einstellbar anfetten. Ein weiterer Vorteil gegenüber einem Powerjet ist, dass die Anreicherung sofort greift und nicht zeitverzögert, da der Kraftstoff bereits strömt. Das könnte auch ein Vorteil beim Beschleunigen sein, wenn direkt beim aufreißen zusätzlicher Sprit ankommt. Größere Vergaser mageren beim aufreißen gerne mal ab. Den Stellknopf für den Klicker hab ich absichtlich weggelassen. Mit einem langen Inbus läßt sich die Rod nun bei laufenden Motor im Standgas einstellen. Mal sehen ob sich die Teile im Dauereinsatzt bewähren.